{ "schema_version": 1, "receipts": [ { "kind": "chat_completion", "role": "triage", "request": { "model": "kimi-k2.5", "messages": [ { "role": "system", "content": "你是通用助理系统的『前台分诊』角色，也是默认入口。\n你的职责：理解用户的整体需求，把它拆成有先后顺序的子任务，然后【一步一步】把控制权移交给合适的专业角色去完成。\n典型顺序是：先移交 research 检索数据 → 再移交 data_analysis 计算指标 → 最后移交 writing 成文。因此当任务包含『查数据』时，你的第一步一般就是移交给 research。\n你自己不做检索/编程/计算/长文写作——这些都要移交。\n当所有子任务都完成、最终成稿已经在对话里产出时，由你向用户做一句话收尾确认，并把最终成稿原文再复述一遍；此时不要再移交，直接输出结束语。\n\n【团队协作规则】\n当前会话中有以下专业角色（同事）：\n- triage：前台分诊（默认角色），负责理解需求、拆解任务、把控制权移交给合适的专业角色，并在全部子任务完成后做收尾确认。\n- research：信息检索专家，擅长用 web_search 查数据、事实、资料。\n- coding：编程专家，擅长用 execute_python 写并运行代码解决逻辑/脚本问题。\n- data_analysis：数据分析专家，擅长用 calculate / descriptive_stats 做计算与统计（如增长率、均值）。\n- writing：写作专家，擅长把零散结论润色成通顺、面向特定读者的成稿。\n你们共享同一段对话历史，因此移交后新同事能看到此前的全部内容。\n如果当前任务超出你的职责范围，必须调用 transfer_to_agent(target_role, reason) 把控制权移交给更合适的同事，而不要勉强自己做。\nreason 里要简述『为什么移交、请对方做什么』。\n只有当属于你职责范围内的部分做完时，才移交或收尾；不要一次移交给多个角色。" }, { "role": "user", "content": "我在准备一份给投资人看的材料。请帮我：\n1) 查一下中国 2021、2022、2023 三年的新能源汽车销量；\n2) 据此算出这三年的年均复合增长率(CAGR)；\n3) 把数据和这个增长率结论，写成一段面向投资人的、不超过 120 字的中文总结。" } ], "tools": [ { "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "description": "把当前会话的控制权移交给另一个更合适的专业角色。移交后对方会继承完整对话历史。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "target_role": { "type": "string", "enum": [ "triage", "research", "coding", "data_analysis", "writing" ], "description": "要移交到的目标角色名" }, "reason": { "type": "string", "description": "为什么移交、请对方做什么（简述）" } }, "required": [ "target_role", "reason" ] } } } ] }, "response": { "id": "chatcmpl-6a6add97d7374244555cb344", "choices": [ { "finish_reason": "tool_calls", "index": 0, "logprobs": null, "message": { "content": "我来帮您完成这份投资人材料。这是一个多步骤任务，我会按顺序安排专业同事来处理。\n\n首先，让我移交 **research** 同事去查询中国2021-2023年的新能源汽车销量数据。", "refusal": null, "role": "assistant", "annotations": null, "audio": null, "function_call": null, "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_0", "function": { "arguments": "{\"target_role\": \"research\", \"reason\": \"用户需要准备投资人材料，第一步需要查询中国2021年、2022年、2023年三年的新能源汽车销量数据，请检索这三个年份的准确销量数字（单位：万辆或辆），为后续计算CAGR和撰写总结提供数据基础。\"}", "name": "transfer_to_agent" }, "type": "function", "index": 0 } ], "reasoning_content": "用户需要我帮助完成一个多步骤的任务：\n1. 查询中国2021-2023年新能源汽车销量数据\n2. 计算这三年的年均复合增长率(CAGR)\n3. 写成一段不超过120字的中文总结给投资人看\n\n根据我的工作流程，我需要：\n1. 先移交research去查询数据\n2. 然后移交data_analysis去计算CAGR\n3. 最后移交writing去写成文\n\n让我先移交research去查询数据。" } } ], "created": 1785388439, "model": "kimi-k2.5", "object": "chat.completion", "service_tier": null, "system_fingerprint": null, "usage": { "completion_tokens": 216, "prompt_tokens": 548, "total_tokens": 764, "completion_tokens_details": { "accepted_prediction_tokens": null, "audio_tokens": null, "reasoning_tokens": 97, "rejected_prediction_tokens": null }, "prompt_tokens_details": null } }, "response_id": "chatcmpl-6a6add97d7374244555cb344", "response_model": "kimi-k2.5", "duration_seconds": 7.135, "request_sha256": "159ee5d003796b6b0211c5bab6cd42bc0c7bfb62efd21c6079a179d0ead88955", "response_sha256": "d10832e1a4e7750f220cd6b9abad351d007ec82e955c672f5a8563a209bc71f4", "captured_at": "2026-07-30T05:14:05.823Z" }, { "kind": "chat_completion", "role": "research", "request": { "model": "kimi-k2.5", "messages": [ { "role": "system", "content": "你是『信息检索专家』。你的职责：用 web_search 工具查找用户需要的数据、事实或资料，并把检索到的关键信息清晰列出来（写进对话，供后续同事使用）。\n你不做数值计算，也不写最终成稿。检索完成后，如果接下来需要计算或写作，就移交给对应角色。\n\n【团队协作规则】\n当前会话中有以下专业角色（同事）：\n- triage：前台分诊（默认角色），负责理解需求、拆解任务、把控制权移交给合适的专业角色，并在全部子任务完成后做收尾确认。\n- research：信息检索专家，擅长用 web_search 查数据、事实、资料。\n- coding：编程专家，擅长用 execute_python 写并运行代码解决逻辑/脚本问题。\n- data_analysis：数据分析专家，擅长用 calculate / descriptive_stats 做计算与统计（如增长率、均值）。\n- writing：写作专家，擅长把零散结论润色成通顺、面向特定读者的成稿。\n你们共享同一段对话历史，因此移交后新同事能看到此前的全部内容。\n如果当前任务超出你的职责范围，必须调用 transfer_to_agent(target_role, reason) 把控制权移交给更合适的同事，而不要勉强自己做。\nreason 里要简述『为什么移交、请对方做什么』。\n只有当属于你职责范围内的部分做完时，才移交或收尾；不要一次移交给多个角色。" }, { "role": "user", "content": "我在准备一份给投资人看的材料。请帮我：\n1) 查一下中国 2021、2022、2023 三年的新能源汽车销量；\n2) 据此算出这三年的年均复合增长率(CAGR)；\n3) 把数据和这个增长率结论，写成一段面向投资人的、不超过 120 字的中文总结。" }, { "role": "assistant", "content": "我来帮您完成这份投资人材料。这是一个多步骤任务，我会按顺序安排专业同事来处理。\n\n首先，让我移交 **research** 同事去查询中国2021-2023年的新能源汽车销量数据。", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_0", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"research\", \"reason\": \"用户需要准备投资人材料，第一步需要查询中国2021年、2022年、2023年三年的新能源汽车销量数据，请检索这三个年份的准确销量数字（单位：万辆或辆），为后续计算CAGR和撰写总结提供数据基础。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_0", "content": "已移交给 research。对方将继承完整对话历史并继续处理。" } ], "tools": [ { "type": "function", "function": { "name": "web_search", "description": "通过 Tavily 真实联网检索信息，返回带 URL 的来源摘录。用于查数据、事实、资料。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "query": { "type": "string", "description": "检索关键词或问题" } }, "required": [ "query" ] } } }, { "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "description": "把当前会话的控制权移交给另一个更合适的专业角色。移交后对方会继承完整对话历史。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "target_role": { "type": "string", "enum": [ "triage", "research", "coding", "data_analysis", "writing" ], "description": "要移交到的目标角色名" }, "reason": { "type": "string", "description": "为什么移交、请对方做什么（简述）" } }, "required": [ "target_role", "reason" ] } } } ] }, "response": { "id": "chatcmpl-6a6add9e17323016bb48358a", "choices": [ { "finish_reason": "tool_calls", "index": 0, "logprobs": null, "message": { "content": "我来帮您查询中国2021-2023年的新能源汽车销量数据。", "refusal": null, "role": "assistant", "annotations": null, "audio": null, "function_call": null, "tool_calls": [ { "id": "web_search_1", "function": { "arguments": "{\"query\": \"中国2021年新能源汽车销量 数据\"}", "name": "web_search" }, "type": "function", "index": 0 }, { "id": "web_search_2", "function": { "arguments": "{\"query\": \"中国2022年新能源汽车销量 数据\"}", "name": "web_search" }, "type": "function", "index": 1 }, { "id": "web_search_3", "function": { "arguments": "{\"query\": \"中国2023年新能源汽车销量 数据\"}", "name": "web_search" }, "type": "function", "index": 2 } ], "reasoning_content": "我已经移交给了research同事，但系统提示已移交，所以我需要等待research同事的结果。不过在这个模拟中，似乎直接返回了结果。实际上作为research角色，我应该直接使用web_search来查找数据。让我重新以research身份来处理这个请求。" } } ], "created": 1785388446, "model": "kimi-k2.5", "object": "chat.completion", "service_tier": null, "system_fingerprint": null, "usage": { "completion_tokens": 133, "prompt_tokens": 671, "total_tokens": 804, "completion_tokens_details": { "accepted_prediction_tokens": null, "audio_tokens": null, "reasoning_tokens": 53, "rejected_prediction_tokens": null }, "prompt_tokens_details": null } }, "response_id": "chatcmpl-6a6add9e17323016bb48358a", "response_model": "kimi-k2.5", "duration_seconds": 4.434, "request_sha256": "6252cf508cb80c5f9cf94bf3faba5d8cf205363188829fe926d8a5a66fbb1f30", "response_sha256": "a86e928f11a6363c29c25aa21147b2fc62477e1b0be12f01944981abc7593591", "captured_at": "2026-07-30T05:14:10.258Z" }, { "kind": "chat_completion", "role": "research", "request": { "model": "kimi-k2.5", "messages": [ { "role": "system", "content": "你是『信息检索专家』。你的职责：用 web_search 工具查找用户需要的数据、事实或资料，并把检索到的关键信息清晰列出来（写进对话，供后续同事使用）。\n你不做数值计算，也不写最终成稿。检索完成后，如果接下来需要计算或写作，就移交给对应角色。\n\n【团队协作规则】\n当前会话中有以下专业角色（同事）：\n- triage：前台分诊（默认角色），负责理解需求、拆解任务、把控制权移交给合适的专业角色，并在全部子任务完成后做收尾确认。\n- research：信息检索专家，擅长用 web_search 查数据、事实、资料。\n- coding：编程专家，擅长用 execute_python 写并运行代码解决逻辑/脚本问题。\n- data_analysis：数据分析专家，擅长用 calculate / descriptive_stats 做计算与统计（如增长率、均值）。\n- writing：写作专家，擅长把零散结论润色成通顺、面向特定读者的成稿。\n你们共享同一段对话历史，因此移交后新同事能看到此前的全部内容。\n如果当前任务超出你的职责范围，必须调用 transfer_to_agent(target_role, reason) 把控制权移交给更合适的同事，而不要勉强自己做。\nreason 里要简述『为什么移交、请对方做什么』。\n只有当属于你职责范围内的部分做完时，才移交或收尾；不要一次移交给多个角色。" }, { "role": "user", "content": "我在准备一份给投资人看的材料。请帮我：\n1) 查一下中国 2021、2022、2023 三年的新能源汽车销量；\n2) 据此算出这三年的年均复合增长率(CAGR)；\n3) 把数据和这个增长率结论，写成一段面向投资人的、不超过 120 字的中文总结。" }, { "role": "assistant", "content": "我来帮您完成这份投资人材料。这是一个多步骤任务，我会按顺序安排专业同事来处理。\n\n首先，让我移交 **research** 同事去查询中国2021-2023年的新能源汽车销量数据。", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_0", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"research\", \"reason\": \"用户需要准备投资人材料，第一步需要查询中国2021年、2022年、2023年三年的新能源汽车销量数据，请检索这三个年份的准确销量数字（单位：万辆或辆），为后续计算CAGR和撰写总结提供数据基础。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_0", "content": "已移交给 research。对方将继承完整对话历史并继续处理。" }, { "role": "assistant", "content": "我来帮您查询中国2021-2023年的新能源汽车销量数据。", "tool_calls": [ { "id": "web_search_1", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2021年新能源汽车销量 数据\"}" } }, { "id": "web_search_2", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2022年新能源汽车销量 数据\"}" } }, { "id": "web_search_3", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2023年新能源汽车销量 数据\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_1", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2021年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2021, China's new energy vehicle sales reached 352.1 million units, a 1.6x increase from the previous year, making it the global leader for seven consecutive years. The market was driven by both policy support and consumer demand.\", \"results\": [{\"title\": \"工信部：2021年我国新能源汽车销量同比增长1.6倍 连续7年全球第一\", \"url\": \"https://auto.cctv.com/2022/01/13/ARTIQVp1dcAGe6frVLSeWse5220113.shtml\", \"content\": \"央广网北京1月13日消息 据工信部官方微信号“工信微报”消息显示，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。 \\n \\n　　工信部介绍，2021年，全力保障稳定运行，推动汽车工业平稳向好。组建汽车半导体推广应用工作组、保障汽车企业稳定生产工作专班，通过搭建供需对接平台、实施产品准入“容缺受理、先办后补”等政策措施，有效缓解芯片供应紧张；建立央地协同机制，动态跟踪重点物料保障情况，推动解决散点疫情造成的关键零部件断供问题。2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。 \\n \\n　　同时，大力推动转型升级，新能源汽车继续领跑全球。深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，持续开展新能源汽车下乡活动，启动换电模式应用试点，优化调整“双积分”政策，启动燃料电池汽车示范应用，推动提升公共领域电动化水平。2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。 \\n \\n　　在品牌建设和交流等方面取得众多新成效。数据显示，2021年，中国品牌乘用车累计销售954.3万辆，同比增长23.1%，市场份额达44.4%，同比提升6个百分点；汽车整车出口201.5万辆，同比增长1倍，创历史新高。 [...] 此外，完善行业管理体系，产业发展环境进一步优化。印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，提出软件升级、功能安全和预期功能安全等管理要求，强化汽车数据安全、网络安全监管，迈出智能网联汽车准入管理“第一步”。联合有关部门进一步加强“大吨小标”、非法改装专项整治，形成有效震慑，产业发展秩序进一步规范等。 \\n \\n　　工信部表示，下一步将全力以赴维护汽车工业平稳健康运行，加大力度推动新能源汽车和智能网联汽车发展，努力提高产业链供应链稳定性和竞争力。 [...] 央视网>;)汽车频道\\n\\n# 工信部：2021年我国新能源汽车销量同比增长1.6倍 连续7年全球第一\\n\\n## 副标题：\\n\\n来源：央广网 | 2022-01-13 11:35:29\\n\\n央广网 | 2022-01-13 11:35:29\\n\\n###### 原标题：\\n\\n正在加载\", \"score\": 0.93497354}, {\"title\": \"2021年销量出炉，中国车企卷翻了_36氪\", \"url\": \"https://auto-time.36kr.com/p/1576472854874886\", \"content\": \"差异化的价格区间和有竞争力的新能源车型，使比亚迪获得消费者真金白银的投票。此外，比亚迪积极拓展挪威等欧洲发达国家市场，借降碳之势把中国电动车带到了海外。\\n\\n### 03新能源破圈，百家争鸣做大蛋糕\\n\\n在国家政策推动和市场因素的作用下，中国新能源汽车在2021年呈现出整体“爆发”的景象。\\n\\n据中汽协数据显示，2021年新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%。这也得益于2020年6月份新能源乘用车单月渗透突破5%后，已经实现连续19个月的逐渐走高。\\n\\n2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，增速达到了2016年以来的最高水平。在刚刚过去的12月，新能源乘用车月零售渗透率创历史新高，达22.6%。\\n\\n全年新能源乘用车厂商销量排名的前三位是比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉，并且和跟随者拉开了较大差距。\\n\\n比亚迪纯电、插混两条路线同时发力，新能源乘用车全年销量59.4万辆，同比增长231.6%；主打小型低端市场的上汽通用五菱MINI EV累计销量达55万辆；特斯拉上海工厂的年产量达到了48.3万辆，该品牌在中国的交付量为31.9万辆。\\n\\n新能源乘用车年销售量破10万的整车厂还有长城汽车、广汽埃安和上汽集团。造车新势力中，小鹏汽车、蔚来、理想汽车的销量分别为9.8万、9.1万和9万辆，分别位于第7、9、10位。\\n\\n从全年的车型排名来看，在上市的200多款新能源车型中，TOP20的合计占比达到65%，说明畅销车型的销量对整体贡献明显，第一名五菱宏光MINIEV和第二名特斯拉Model Y联合占到了近20%的新能源市场份额。\\n\\n从价格区间来看，15-20万区间的车型竞争最为激烈，20-30万区间的销售整体落后于10万以下、10-20万以及30万以上的区间。 [...] 此外，蔚来、比亚迪等也将中国电动车带到了挪威等欧洲市场。\\n\\n上汽也积极发力智能电动车领域，旗下的高端智能电动品牌智己汽车，首款智己L7已经完成批量下线；其下飞凡汽车也正式成立，定位中高端智能电动车市场；上汽还积极布局L4级Robotaxi以及L4级洋山港智能重卡，不断加大在创新领域的投资力度。\\n\\n尽管也有短板——合资品牌上汽大众和上汽通用分别以年销量124万辆和133万辆分别同比下滑17.5%、9.3%，\\n\\n但集团整体在遭遇缺“芯”、原材料价格上涨等干扰因素后能够迅速回暖实属不易，过去一年的“稳定发挥”也得益于长久以来的技术和产业积累。\\n\\n相较之下，比亚迪2021年呈现出猛烈追赶之势，以73.3%的高销售增长率成为增幅最大、进步最快的车企，更像是一匹厚积薄发的黑马，无论在汽车销量市场还是资本市场，都超常发挥。\\n\\n过去一年里，比亚迪全年汽车总销量达到74万辆，仅新能源汽车总销量就达60.4万辆，占据全部销量的81.6%，新能源销量同比增长218.3%。比亚迪新能源汽车的销量增长带动整体业务增长，也使其市值一度突破9000亿大关，达到9299亿元。\\n\\n聚焦新能源乘用车领域，比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉中国是全年新能源销量前三强，比亚迪以59.4万辆的销量，坐稳了中国新能源的第一把交椅。上汽通用五菱和特斯拉则分别以43.1万辆和32.1万辆，位列二三名。\\n\\n做汽车电池起家，2008年就开始“死磕”新能源汽车的比亚迪，如今终于笑出了声。\\n\\n毕竟同样乘上了“双碳”目标和节能减排的东风，并非谁都能够快速实现规模销量，获得市场认可。\\n\\n这种差距在中国自主品牌汽车中更加明显。尽管2021年年初，比亚迪与吉利汽车、长城汽车在销量上旗鼓相当，但比亚迪后期月销量突破9万辆时，另外两家的月销量不足两万。 [...] 在六家造车新势力中，随着小鹏汽车和理想汽车的主力车型开始加速放量，月销量正在逐渐拉开和后四家的差距。\\n\\n以月销过万台为界限，六家造车新势力中明显可分为两个阵营，小鹏、理想、蔚来、合众的月销量均破万，而零跑和威马的月销量则处于5000-7000台量级。\\n\\n除蔚来因月度销量数据波动较大而不稳定外，造车新势力的第一梯队较为稳定。\\n\\n六大国有车企的12月新能源销量未能突破6万辆，和比亚迪一家的9万辆相比差距较大。其中以广汽集团的新能源品牌广汽埃安表现最好，畅销车型AION S单月零售量达7800辆，AION Y销量达6700辆。长安汽车仅靠一款奔奔E-Star 就月销过万辆，但后续新能源车型不足。\\n\\n一汽集团的奔腾NAT是12月最大黑马，从11月的百台销量提升到12月的5800余台，也帮助一汽在12月新能源销量上超越了上汽和北汽。\\n\\n不过随着新能源补贴政策开启完全退出补贴“倒计时”，新能源汽车价格优势或将有所削弱。\\n\\n一方面，尽管补贴减少，但国家仍通过推进充电设施建设、制定碳配额管理等办法积极推动新能源汽车普及；另一方面，车企纷纷做好预期和应对补贴退坡的准备。\\n\\n未来，新能源汽车将由政策促进逐渐转向市场驱动，倒逼中国新能源汽车产业技术的加速迭代，倒逼车企提供为更优质的量产产品，提升终端竞争力。\\n\\n事实上，除了电动化，智能化也已成为车企发展的主流方向，毕竟每个造车企业心里，都揣着一个“苹果梦”。\\n\\n### 04结语\\n\\n在疫情、碳中和、缺芯等诸多因素的影响下，2021年就这样并不“淡定”地退场了。\\n\\n出口和新能源拉动了2021年的中国车市，但随之而来的2022年，中国车企即将面对更多复杂的挑战和不确定性因素。\\n\\n各路神仙的加入打破了既有汽车出行市场的格局，也预示着未来核心竞争点，必将围绕智能化的汽车业务形态展开。\", \"score\": 0.91813606}, {\"title\": \"2021年汽车销量排行榜，11家新能源品牌全年销量公布_车家号_发现车生活_汽车之家\", \"url\": \"https://chejiahao.autohome.com.cn/info/10143690\", \"content\": \"移动App触屏版小程序i车商本地服务\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n当前位置：\\n\\n2021年汽车销量排行榜，11家新能源品牌全年销量公布\\n\\n与你并驾\\n\\n车家号·0浏览·2022-01-10 11:48 · 福建\\n\\n【2021年新能源汽车厂商销量快报】2021年刚刚结束，部分车企就率先公布了2021年全年及12月份的销量数据，其中新能源汽车销售火爆，许多车企新能源汽车销量同比增长幅度都超过一倍，成为国内车市最大的亮点。下面，购车网编辑就带大家去看看2021年全年11家车企新能源汽车的销量及其排名情况：\\n\\n第一名：比亚迪新能源\\n\\n2021年销量：593745辆\\n\\n毫无意外，比亚迪新能源依然是2021年销量最为火爆的车企，全年新能源汽车累计销量达到593745辆，销量可谓是独领风骚，同比大涨231.6%。其中，12月份新能源汽车销量为92823辆，同比增长236.4%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n2021年，比亚迪新能源EV车型全年累计售出320810辆，DM车型全年累计售出272935辆。其中，比亚迪汉全年销量117665辆，秦PLUS DM-i全年销量194220辆，比亚迪元销量41402辆。\\n\\n第二名：广汽埃安\\n\\n2021年销量：123660辆\\n\\n2021年广汽新能源以广汽埃安的品牌独立运营，全年销量达到123660辆，仅低于比亚迪新能源，在自主新能源车企中排名第二位，同比增长119.0%。其中，12月份广汽新能源销量达到16675辆，同比增长119.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n背靠广汽集团这颗大树，广汽埃安的起点无疑比新势力更高，销量超过新势力并不在话下。\\n\\n第三名：小鹏汽车\\n\\n2021年销量：98155辆 [...] 第三名：小鹏汽车\\n\\n2021年销量：98155辆\\n\\n作为造车新势力“蔚小理”中的老二，今年小鹏汽车销量超过了蔚来汽车，以98155辆的销量超过蔚来汽车，成为造车新势力中的领头羊，同比增长263.0%。其中，12月销量16000辆，同比增长181.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n从细分车型， 小鹏P7(参数|询价)全年累计交付60569辆，占全年交付量的62%，成为小鹏汽车的销量担当；新上市的小鹏P5 12月交付量5030辆；小鹏G3全年交付量29721辆，同比增长148%。\\n\\n第四名：蔚来汽车\\n\\n2021年销量：91429辆\\n\\n作为去年“蔚小理”的领头羊，今年由于受到产能等因素的影响，市场销售涨幅低于小鹏汽车，以91429辆的销量落后于小鹏汽车，同比增长109.1%。其中，12月销量为10489辆，同比增长49.7%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n蔚来汽车目前拥有ES6、EC6和ES8等三款车型，新车成交价较高（11 月最新平均成交价超过 44 万元），能获得超过9万辆的销量确实表现不俗。\\n\\n第五名：理想汽车\\n\\n2021年销量：90491辆\\n\\n2021年理想汽车销量仅小幅落后于蔚来汽车，以90491辆的销量在“造车新势力”中排名第三位，同比增长177.4%。12月份，理想汽车销量达到14087辆，同比增长130.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n理想汽车目前仅提供理想ONE一款车型，销量能接近蔚来汽车实属难能可贵，并成为造车新势力中销量最好的单一车型。\\n\\n第六名：大众ID家族\\n\\n2021年销量：70625辆\\n\\n凭借大众的品牌基础，2021年3月份开始推出市场的大众ID家族，累计销量达到70625辆，月均销量超过1万辆，表现不俗。12月份，大众ID家族销量13787辆。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库 [...] /引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第七名：哪吒汽车\\n\\n2021年销量：69674辆\\n\\n在“造车新势力”中知名度较低的哪吒汽车，2021年不声不响中斩获了69674辆的销量，同比大涨362.0%。12月份，哪吒汽车销量超万辆，达到10127辆，同比增长236.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第八名：威马汽车\\n\\n2021年销量：44157辆\\n\\n威马汽车算是较早推出新能源汽车的车企，2021年全年实现销量44157辆，同比增长96.3%，涨幅相比“蔚小理”等品牌要低些。12月份，威马汽车销量5062辆。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第九名：零跑汽车\\n\\n2021年销量：43121辆\\n\\n2021年全年零跑汽车实现新车交付量43121辆，略低于威马汽车销量。12月份，零跑汽车销量达到7807辆，同比增长368.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第十名：岚图汽车\\n\\n2021年销量：6791辆\\n\\n岚图汽车从8月份开启新车交付，截至年底累计新车交付量为6791辆，其中12月新车交付3330辆。岚图汽车目前仅提供岚图FREE一款车型供选择，新车定位于中大型SUV，指导价31.36-36.36万。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第十一名：极氪汽车\\n\\n2021年销量：5808辆\\n\\n极氪汽车是吉利旗下主打高端新能源汽车的品牌，新车交付两个月累计销量5808辆。其中，12月销量为3796辆。极氪汽车目前仅提供ZEEKR 001，新车定位于中大型轿车，指导价29.90-36.80万。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。\\n\\n文章标签\\n\\n车系标签\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n举报/纠错\\n\\n文中提及\\n\\n小鹏P7\\n\\n20.38-30.18万\\n\\n4.55\\n\\n本文作者\\n\\n与你并驾\", \"score\": 0.9121316}, {\"title\": \"结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，新能源汽车销量突破350万辆 - 21财经\", \"url\": \"https://m.21jingji.com/article/20220112/herald/1accb64f68d2d8a44bfe7008ab41707b.html\", \"content\": \"# 结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，新能源汽车销量突破350万辆\\n\\n21汽车左茂轩 2022-01-12 15:18\\n\\n结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，三大亮点助推中国迈向“汽车强国”\\n\\n21世纪经济报道记者 左茂轩 北京报道在连续三年下滑之后，中国汽车市场终于在2021年恢复了正增长。\\n\\n1月12日，工信部在2021年汽车工业发展情况新闻发布会上公布的数据显示，2021年，我国汽车生产与销售分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。\\n\\n中国汽车市场自2018年7月开始出现下滑，2018年、2019年、2020年，汽车销量分别下滑了2.8%、8.2%和1.9%。\\n\\n2021年，中国汽车产业也面临着全球疫情继续蔓延及国内疫情散点爆发、芯片短缺影响导致供应不足等挑战，但由于前两年基数较低，因而在一定程度上实现了小幅的恢复性增长。\\n\\n需要指出的是，从全年各月度的汽车产业运行情况来看，仅1-4月的销量高于去年同期，后面8个月汽车产销规模同比均有所下滑。但是，随着汽车芯片供应的压力逐步缓解，四季度汽车恢复的速度好于预期。\\n\\n“我国汽车产销总量已经连续13年稳居全球第一，并在‘电动化、网联化、智能化’方面取得了巨大的进步。我国作为汽车大国的地位进一步巩固，正向汽车强国迈进。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。\\n\\n新能源汽车、中国品牌和汽车出口是2021年我国汽车产业发展的亮点。\\n\\n新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。 [...] 2021年，中国品牌乘用车共销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，占有率比上年同期提升6.0个百分点。在主要外国品牌中，与上年相比，法系乘用车销量增速最为明显，美系也呈两位数较快增长，德系、日系和韩系均呈下降，其中韩系降幅居前，德系、日系主要是受到芯片短缺导致的供应不足因素影响。\\n\\n其中，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为31.7%、52.3%和68.3%，与上年相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率均呈增长，中国品牌MPV有所下降。\\n\\n伴随居民收入水平的逐步提高，我国汽车市场呈现明显的消费升级趋势。2021年，高端品牌乘用车销售347.2万辆，同比增长20.7%，高于乘用车增速14.2个百分点，占乘用车销售总量的16.2%，占比高于上年1.9个百分点。\\n\\n#### 新能源汽车首次产销均突破350万辆\\n\\n新能源汽车成为汽车行业最大亮点，其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。\\n\\n2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。2021年新能源汽车市场增速，为2016年以来的新高。\\n\\n从新能源汽车走势情况来看，全年保持了产销两旺的发展局面，3月份开始月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份达到53万辆，表现出持续增长势头。\\n\\n在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈高速增长势头。\\n\\n此外，新能源汽车正被越来越多消费者接受和认可，加速进入私人消费市场，推动着产销规模进一步增长。 [...] 新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。\\n\\n受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，从4月份以来，多次刷新历史记录，年度出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。其中，新能源汽车出口表现突出，2021年，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。\\n\\n此外，中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，市场份额已超过44%，接近历史最好水平。\\n\\n“2022年，我国将继续扎实做好“六稳”、“六保”工作，持续改善民生，着力稳定宏观经济大盘，保持经济运行在合理区间。在这样的背景下，汽车市场需求将保持稳定，伴随供给端芯片供应不足、原材料价格高位运行等问题在新的一年逐步改善，预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。”中汽协表示。\\n\\n去年12月，中汽协曾对2022年的车市做出预测。中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。\\n\\n#### 中国品牌乘用车市占率达到44.4%\\n\\n2021年,乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，增幅高于行业3.7和2.7个百分点。在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续七年超过2000万辆。\\n\\n从全年乘用车销量变化情况来看，年初由于基数较低，乘用车市场表现出大幅增长的状态，但是随着芯片供应不足问题逐步显现，叠加同期基数的快速提高，乘用车市场开始出现下滑，且降幅有所扩大。进入四季度，伴随芯片问题的逐步缓解，乘用车市场运行趋稳，降幅逐渐收窄。\", \"score\": 0.90810597}, {\"title\": \"新能源车2021年销量创新高 今年500万辆可否实现_汽车频道_中国青年网\", \"url\": \"https://auto.youth.cn/xw/202201/t20220105_13378764.htm\", \"content\": \"t13378764\\n\\n首页|新闻|图片|评论|财经|共青团|大思政|青年电视|青年之声|法治|教育|中青校园|励志|文化|军事|体育|地方|娱乐|ENGLISH\\n\\n\\n\\n首页>>汽车频道 > 新闻 >> 正文\\n\\n# 新能源车2021年销量创新高 今年500万辆可否实现\\n\\n发稿时间：2022-01-05 09:16:00 来源：广州日报 中国青年网\\n\\n在中国新能源车市场蓬勃发展的情况下，近日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委（以下简称四部委）联合发布了《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），《通知》要求，2022年非公共领域新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，公共领域车辆补贴标准退坡20%，至2023年补贴完全取消。\\n\\n　　文、图、表/广州日报全媒体记者 许晓芳\\n\\n国产“造车新势力”2021年表现亮眼\\n\\n　　中国汽车工业协会数据显示，2021年1-11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。1月3日，乘联会秘书长崔东树发文指出，2021年1~11月，中国新能源乘用车销量占世界份额52%，其中11月更是达到60%，占比世界新能源车的六成。\\n\\n　　过去一年中，我国新能源汽车中的“造车新势力”在销量方面已得到快速发展。中汽协统计数据显示，2021年前11个月，主要新势力企业的销量已经达到81.1%，同比增长了226.3%；集中度达到3.5%，同比增加了2.3%。 [...] 其中，2021年12月小鹏汽车销量再创新高，单月交付16000辆，同比增长181%；2021年全年小鹏汽车总交付量达到98155辆，为2020年27041辆的3.6倍。而理想汽车2021年12月交付14087辆，同比增长130%；2021年全年，理想汽车共计交付90491辆，同比增长177.4%。至于蔚来，2021年12月交付10489辆新车，全年共计交付91429辆，同比增长109.1%。\\n\\n　　至于国内车企中的销量“一哥”比亚迪，其2021年12月新能源乘用车销售92823辆，同比增长236.4%。2021年全年，比亚迪新能源乘用车累计销售近60万辆。\\n\\n　　但对比新能源车中的“龙头”特斯拉，当前国产新能源车品牌在销量上仍有一定差距。2021年第四季度，特斯拉全球范围内共生产新能源汽车305840辆，交付308600辆；2021年全年，特斯拉共计生产新能源汽车930422辆，交付936172辆。\\n\\n　　而随着百度、小米、美的、360等互联网巨头加入“造车赛道”，业内人士指出国内新能源汽车市场的竞争将越发激烈。中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。\\n\\n补贴力度下调，车企纷纷做出应对\\n\\n　　《通知》的发布，会给我国新能源汽车的销售带来怎样的影响？对此，业内人士表示，根据最新发布的政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来的预期的200万辆补贴规模上限放开，实现贯穿全年的补贴。由此2022年年末增量很强，将推进2022年的新能源车销量总量增长。 [...] 按照2022版补贴方案，2021年，续航在300km-400km区间的纯电车可享受1.3万元补贴，2022年将减少3900元补贴；2021年，续航大于400km且售价低于30万元的纯电车可享受1.8万补贴，2022年将减少5400元补贴。\\n\\n　　而各大车企也纷纷对新政策做出反应。特斯拉2021年12月31日宣布，Model 3和Model Y的后轮驱动版售价分别上调1万元和2.1万元，且由于Model Y价格上涨后全系售价高于30万元，将无法享受国家补贴政策。根据特斯拉官网在订单页面注明表示，产品价格均为补贴后起售价，其由补贴前起售价扣除预估2022年新能源汽车补贴金额得出。如果选配后的车辆价格高于30万元，则不享受上述新能源汽车补贴，最终补贴金额以车辆交付时发布的政策为准。\\n\\n　　除了价格上调，还有部分车企选择出台保价政策。蔚来汽车发布的2022年购车补贴方案显示，在2021年12月31日（含）前支付订金购买ES8、ES6和EC6，且在2022年3月31日前成功提车的用户，可依旧按照2021年国家补贴标准享受补贴，在此之后的用户则无法享受这一政策。小鹏汽车则表示，2022年1月1日~10日支付订金的用户，可享受与2021年一样的补贴政策，补贴差额由小鹏汽车承担。\\n\\n　　申港证券研报称，补贴退坡节奏符合预期，2022年是补贴稳健退出最后一年，后续双积分等非补贴政策将接棒推动新能源汽车渗透率提升。\\n\\n　　值得一提的是，当前各地正在积极推出有关政策促进新能源汽车的发展。2021年12月30日，广州市发展改革委印发广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划提出，适时发放个人消费者购买新能源汽车综合性补贴，研究出台补贴退出后的激励政策，推动私人领域应用新能源汽车有序发展。\\n\\n稳！广州险企新能源车保费大多没涨\", \"score\": 0.9035075}, {\"title\": \"【2021年1-11月新能源汽车产量超过300万辆】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202112/t20211220_1308739.html\", \"content\": \"首页 > 发展改革工作 > 产业发展 > 制造业发展\\n\\n## 2021年1-11月新能源汽车产量超过300万辆\\n\\n发布时间：2021/12/20\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n[ 打印 ]\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2021年11月，新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.1倍，产销继续刷新历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成37.2万辆和36.1万辆；插电式混合动力汽车产销分别完成8.5万辆和8.9万辆。11月新能源汽车在汽车销量中占比达到17.8%。\\n\\n2021年1-11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，新能源汽车在汽车销量中占比超过12%。其中纯电动汽车产销分别完成250.4万辆和246.6万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成51.7万辆和52.2万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。\\n\\n附件：\", \"score\": 0.89849097}, {\"title\": \"【2021年10月新能源汽车产销创历史新高】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202111/t20211115_1303853.html\", \"content\": \"## 2021年10月新能源汽车产销创历史新高\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2021年10月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍，产销继续刷新历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成32.9万辆和31.6万辆；插电式混合动力汽车产销均完成6.8万辆。10月新能源汽车在汽车销量中占比达到16.4%，创历史新高。\\n\\n2021年1-10月，我国新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍，新能源汽车在汽车销量中占比超过11%。其中纯电动汽车产销分别完成213.2万辆和210.5万辆，同比均增长1.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍。\", \"score\": 0.8719229}, {\"title\": \"汽车销量速报 中国 2021年 - MarkLines全球汽车信息与生成式AI平台\", \"url\": \"https://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month-2021\", \"content\": \"查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\\n\\n中汽协发布12月中国汽车产销量数据。1月12日，中汽协发布12月中国汽车产销量数据。从全年发展来看，2021年汽车产销同比呈现增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面。新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%。中国汽车出口表现出色，年度出口超过200万辆。中国品牌占乘用车的市场份额已超过44%。中汽协预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。具体来看，12月，汽车产销分别完成290.7万辆和278.6万辆，产量同比增长2.4%，\\n\\n信息搜集太费时？试试MarkLines生成式AI\\n\\n基于可靠的数据来源，AI自动提取相关信息。 \\n帮助您高效掌握与汽车销量相关的信息。\\n\\n免费使用 AI 分析汽车销量\\n\\n 查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\\n\\n## MarkLines Customer Support 客服中心\\n\\n星期一～星期五 9:00-17:30(节假日除外)\\n\\njapan 日本\\n\\nRoppongi, Minato-ku, Tokyo, Japan\\n\\n +81-3-4241-3907\\n\\n support@marklines.com\\n\\nUSA 美国\\n\\nNovi, Michigan, USA\\n\\n +1-248-327-6987\\n\\n infous@marklines.com\\n\\nMEX 墨西哥\\n\\nLeón Guanajuato, Mexico\\n\\n +52-477-796-0560\\n\\n infomx@marklines.com\\n\\nDEU 德国\\n\\nFrankfurt am Main, Germany\\n\\n +49-69–904-3870-0 [...] 车型/高级检索\\n Green Vehicle Icon\\n\\n 新能源车\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 新能源车分车型一览\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 高级检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 新能源车专用零部件\\n Menu Title Icon\\n\\n 零部件采购·配套信息\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 300种零部件供应链\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 高级检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 分析报告\\n Menu Title Icon\\n\\n 零部件供应商检索\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 零部件供应商检索首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 70000家检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 主要400家供应商报告\\n New Icon\\n\\n SDV/车载软件供应商\\n\\n Arrow Icon\\n Menu Title Icon\\n\\n 供应商产品展示\\n\\n Arrow Icon\\n New Icon\\n\\n 整车厂分布 / 零部件供应商\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + New Icon\\n\\n 整车厂分布 / 零部件供应商首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 按地图检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 按整车厂・地区检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 产能分布\\n + Menu Title Icon [...] FMVSS\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 相关报告\\n\\n服务清单\\n\\n Menu Title Icon\\n\\n 对标分析/拆解调查\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 对标分析/拆解调查首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 拆解调研数据销售一览\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 电动车电机对比\\n + Arrow Right Icon\\n\\n Model3 CAD数据\\n Menu Title Icon\\n\\n 广告与推广\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 广告与推广LINES\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 资料下载表格\\n Menu Title Icon\\n\\n 签约企业介绍制度\\n\\n1. 首页\\n2. 汽车销量\\n3. 各国分车型销量\\n4. 汽车销量速报 中国 2021年\\n\\n# 汽车销量速报 中国 2021年\\n\\nCopyright (C) MarkLines Co., Ltd. All rights reserved.\\n\\n\\\\表中数据为速报发布时的数值，如数据源过往数据有修正，则与表中数据存在差异。\\n\\n 查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\", \"score\": 0.8524574}]}" }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_2", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2022年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2022, China's new energy vehicle sales reached 688.7 million units, marking a 93.4% year-on-year increase. The market share of new energy vehicles grew to 25.6%. The top three brands were BYD, SAIC-GM-Wuling, and Tesla China.\", \"results\": [{\"title\": \"2022年我国汽车销量2686.4万辆 新能源汽车销量同比增长93.4%-瞭望汽车\", \"url\": \"http://lw.news.cn/2023-01/16/c_1310690943.htm\", \"content\": \"当前位置：瞭望汽车 > 正文\\n\\n行业\\n\\n# 2022年我国汽车销量2686.4万辆 新能源汽车销量同比增长93.4%\\n\\n2023-01-16 00:17:10\\n\\n来源: 瞭望\\n\\n1月12日，中国汽车工业协会发布2022年汽车产销数据。中汽协表示，2022年，汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。\\n\\n　　总体来看，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。\\n\\n　　新能源方面，2022年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。\\n\\n　　自主品牌方面，2022年中国品牌乘用车销量1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额达到49.9%，上升5.4个百分点。\", \"score\": 0.94109917}, {\"title\": \"2022年新能源厂商销量榜_车家号_发现车生活_汽车之家\", \"url\": \"https://chejiahao.autohome.com.cn/info/12115180\", \"content\": \"移动App触屏版小程序i车商本地服务\\n\\n扫码打开汽车之家小程序\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n当前位置：\\n\\n2022年新能源厂商销量榜\\n\\n小甘说车\\n\\n车家号·0浏览·2023-01-14 21:07 · 广西\\n\\n据乘联会公布最新零售数据显示，2022年国内狭义乘用车市场销量2054.3万辆，同比增长1.9%，其中新能源乘用车567.4万辆，同比增长90.0%。2022年12月国内狭义乘用车市场零售销量216.9万辆，同比增长3.0%，环比增长31.4%，其中新能源乘用车64.0万辆，同比增长35.2%，环比增长6.6%；\\n\\n根据乘联会数据统计，2022年新能源汽车销量排名前三车企分别是比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国，销量分别为179.99万辆、44.21万辆、43.98万辆，其中比亚迪市场占有率达到31.7%。榜单显示，大部分品牌保持在50%增长，其中长城汽车是榜单中唯一下滑的品牌，同比下滑7.5%。\\n\\n比亚迪汽车成为年度新能源销冠，一点也不意外。在国内外众多传统车企中，比亚迪是向新能源车转型最坚决、果敢的公司。2022年4月，比亚迪宣布停售燃油车，成为全球第一个停售燃油车的汽车品牌。数据显示，2022年全年比亚迪汽车销量179.99万辆，同比增长208.2%。\\n\\n2022年，比亚迪结束了中国车市销冠近40年被合资品牌霸榜的历史，也以超50万辆的巨大优势，从特斯拉手中夺回全球新能源汽车销售第一的宝座。近日，有消息称比亚迪董事长王传福将公司2023年的销售目标定为400万辆。对此，比亚迪回应，受疫情影响，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此公司对2023年销售目标不好判断。 [...] 除比亚迪外，广汽埃安的强势崛起也是2022年新能源车市的一大亮点。2022年3月，在广汽集团业绩交流会上，总经理冯兴亚曾提到，广汽埃安要成为新能源汽车的领导品牌，同时要做到把现在的“蔚小理”变成“埃小蔚”。数据显示，2022年广汽埃安累计销售27.38万辆，同比增长115.6%，超额完成2022年“保20万挑战25万”的销售目标，销量远超“蔚小理”。\\n\\n长城汽车是榜单中唯一下滑的厂商，2022年全年销量同比下滑7.5%至12.39万辆。众所周知，长城汽车旗下拥有哈弗、欧拉、魏牌、坦克四个乘用车品牌，其中欧拉品牌是唯一销售新能源汽车的品牌，旗下有欧拉好猫、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫三款车型在售，而哈弗、魏牌也有插电混动车型再说。数据显示，2022年欧拉好猫销量为61094辆，占长城新能源汽车销量近一半。至于备受市场关注的魏牌，其销量更是惨不忍睹，拿铁DHT-PHEV全年销售9654辆，摩卡DHT-PHEV销售5756辆。\\n\\n12月8日，长城汽车宣布对旗下品牌组织架构进行调整。据介绍，魏牌和坦克、欧拉和沙龙将采用双品牌运营模式，在组织管理上全面整合。整合后，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，发力高端新能源以及全球市场；欧拉和沙龙则专注于纯电，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。长城汽车表示，此次品牌营销组织的调整，不是简单的合并逻辑，而是从品牌管理到渠道运营、销售管理、售后服务等一整套的体系化调整。至于品牌组织架构调整能否对长城汽车销量产生积极作为，还需要后市验证。\\n\\n2022年，理想汽车的交付量在“蔚小理”3家中居首，年交付13.32万辆，同比增长47.2%。其中，12月理想汽车交付21233辆，创下单月最高交付记录，成为新势力中第一家月交付超过2万辆的品牌。 [...] 这一年，理想汽车最大的人事变动无外乎“二号人物”沈亚楠的离开。沈亚楠作为理想汽车联合创始人，2015年开始担任理想汽车总裁，沈亚楠几乎操盘理想汽车的全部其他业务，权力仅次于李想。12月9日，理想汽车宣布，公司联合创始人、公司执行董事兼总裁沈亚楠将自2023年起不再担任前述职务，并将于2023年6月底从理想离职。\\n\\n小鹏汽车在2022年，可谓是上半程得意，下半程失意。2022年上半年，小鹏汽车累计交付6.90万辆新车，同比增长124%，是新势力销量最高的品牌。然而，从下半年开始，小鹏汽车就开始出现劣势。2022年9月，小鹏G9上市，该车被视为小鹏汽车冲击中高端市场的“重要一棋”，然而该车型刚刚上市就被吐槽配置多且杂、定位模糊、售价远高出预期且几乎没有惊喜，甚至有车主退订。\\n\\nG9失利成为导火索，10月小鹏汽车迎来有史以来最大规模的组织架构调整，联合创始人、总裁夏珩辞任董事会职务，仍担任总裁一职专注于产品；何小鹏将大幅减少在小鹏汇天等生态企业的直接参与度，加强对小鹏汽车战略、产品规划和研发等方面的管理。\\n\\n最后再来看合资品牌，一汽-大众和上汽大众均进入榜单中，前者同比增长41.7%，后者同比增长50.3%。目前，大众汽车在电动汽车市场的表现要明显优于其它德日系品牌，其在2021年推出ID.4、ID.6X、ID.3五款新能源车型，相比于其它品牌以油改电推出的电动汽车产品明显具备优势。就一汽大众和上汽大众而言，前者的表现要明显优于后者，但由于疫情和零部件供应影响。\\n\\n本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。\\n\\n文章标签\\n\\n车系标签\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n举报/纠错\\n\\n文中提及\\n\\n欧拉芭蕾猫\\n\\n14.98-17.98万\\n\\n4.53\\n\\n本文作者\\n\\n小甘说车\\n\\n小甘说车1529关注 · 709作品\\n\\n关注\\n\\n专注最新汽车讯息，创作优质内容\\n\\n作者其他作品\", \"score\": 0.92142147}, {\"title\": \"EVTank：2022年全球新能源汽车销量同比增长61.6%至1082.4万辆，预计2030年全球销量将突破5000万辆-北京伊维碳科管理咨询有限公司,\", \"url\": \"http://www.evtank.cn/DownloadDetail.aspx?ID=478\", \"content\": \"北京伊维碳科管理咨询有限公司,\\n\\n## 产品分类Product\\n\\n联系我们\\n\\n| | |\\n --- |\\n| EVTank：2022年全球新能源汽车销量同比增长61.6%至1082.4万辆，预计2030年全球销量将突破5000万辆 | |\\n| 发表时间：2023-01-17 阅读次数： | |\\n| | | | --- | | | | | | | | |\\n\\n| | |\\n --- |\\n| | | | | |\\n\\n| |\\n\\n| |\\n\\n## 详细介绍\\n\\n近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2023年）》。白皮书数据显示，2022年，全球新能源汽车销量达到1082.4万辆，同比增长61.6%。EVTank分析指出，全球汽车的销量主要贡献来自于中国。2022年，中国新能源汽车销量达到688.4万辆，在全球的比重增长至63.6%，而2021年这一数据仅为53.0%。EVTank在白皮书中表示，2022年，欧洲和美国的新能源汽车市场销量增长不及预期，其同比增速分别仅为16.0%和52.1%，与年初的预测存在一定的差距。EVTank表示，2023年，随着美国IRA法案的落地实施，其将在需求侧拉动美国新能源汽车市场的销量，并在一定程度上影响全球新能源汽车产业链各环节的区域竞争格局。展望未来，EVTank预计全球新能源汽车的销量在2025年和2030年将分别达到2542.2万辆和5212.0万辆，新能源汽车的渗透率价格持续提升并在2030年超过50%。\\n\\n一、白皮书框架\\n\\n第一章 新能源汽车行业基本属性\\n\\n一、定义及分类\\n\\n（一）新能源汽车定义（范围界定）\\n\\n（二）新能源汽车分类（按照不同方式划分）\\n\\n二、新能源汽车产业链研究\\n\\n（一）产业链结构图\\n\\n（二）上游关键零部件（电池、电机、电控、其他汽车零部件） [...] 中国电池产业研究院：独立研究机构，总部位于北京，专注于新能源电池产业链的研究和咨询服务、大数据研发，致力于为客户提供权威、独立和专业的第三方行业研究报告和数据。\\n\\n【Email：EVTank@163.com；service@evtank.cn】\\n\\n【Tel：18513957599，微信同号】\\n\\n| | | |\\n --- \\n| | | |\\n| | | | | 客服热线： 18600590324 | | |\\n| | | |\\n\\n| |\\n\\n| 客服热线： 18600590324 | [...] 二、新能源汽车产业链研究\\n\\n（一）产业链结构图\\n\\n（二）上游关键零部件（电池、电机、电控、其他汽车零部件）\\n\\n（三）下游应用领域（销售、充电、后服务等）\\n\\n第二章 新能源汽车行业发展政策分析\\n\\n一、全球新能源汽车产业政策\\n\\n（一）欧洲（碳排放政策、补贴政策）\\n\\n（二）美国（零排放政策、税费政策）\\n\\n（三）日韩（税费政策、补贴政策）\\n\\n二、中国新能源汽车产业政策\\n\\n（一）补贴政策\\n\\n（二）双积分政策\\n\\n（三）其他政策（税费、产业政策）\\n\\n（四）主要地方政策（牌照政策、购买补贴政策）\\n\\n第三章新能源汽车行业发展现状研究\\n\\n一、全球销量分析\\n\\n（一）总体销量分析\\n\\n（二）不同类别销量分析（EV、PHEV）\\n\\n（三）不同国家和地区销量分析（中国、欧洲、美国、其他）\\n\\n二、中国产销量分析\\n\\n（一）总体产销量分析\\n\\n（二）不同类别产销量分析（乘用车、客车、专用车）\\n\\n（三）不同领域销量分析（私人购车、出租、公交等）\\n\\n（四）不同级别乘用车销量分析（A00,A0,A,B,C）\\n\\n（五）主要车企销量分析\\n\\n（六）主要车型销量分析\\n\\n（七）造车新势力销量分析\\n\\n三、中国新能源汽车出口分析\\n\\n（一）总体新能源汽车出口量分析\\n\\n（二）不同类别车型出口量分析\\n\\n四、2022年新能源汽车行业发展特点分析\\n\\n第四章 新能源汽车企业竞争格局分析\\n\\n一、新能源乘用车企业竞争格局分析\\n\\n（一）全球主要新能源乘用车企业市场份额\\n\\n（二）中国主要新能源乘用车企业市场份额\\n\\n（三）主要乘用车企业新能源发展战略及车型规划\\n\\n二、新能源商用车企业竞争格局分析\\n\\n（一）中国主要新能源商用车企业市场份额\\n\\n（三）主要商用车企业新能源发展战略及车型规划\\n\\n三、新能源车企和主要零部件企业供应关系研究\\n\\n（一）主要车企和主要动力电池企业供应关系\\n\\n（二）主要车企和主要驱动电机企业供应关系\", \"score\": 0.917251}, {\"title\": \"【2022年新能源汽车产量超过700万辆】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202301/t20230131_1348148.html\", \"content\": \"首页 > 发展改革工作 > 产业发展 > 制造业发展\\n\\n## 2022年新能源汽车产量超过700万辆\\n\\n发布时间：2023/01/31\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n[ 打印 ]\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。其中新能源乘用车产销分别完成671.6万辆和654.9万辆，同比分别增长97.77%和94.26%；新能源商用车产销分别完成34.2万辆和33.8万辆，同比分别增长81.84%和78.89%。\\n\\n　　2022年12月，新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比分别均增长51.8%，其中新能源乘用车产销分别完成75万辆和75.7万辆，新能源商用车产销分别完成4.5万辆和5.7万辆。\\n\\n附件：\", \"score\": 0.9158166}, {\"title\": \"2022年中国新能源车销量创纪录，但整体汽车市场停滞不前 - WSJ\", \"url\": \"https://cn.wsj.com/articles/2022%E5%B9%B4%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%B9%98%E7%94%A8%E8%BD%A6%E9%9B%B6%E5%94%AE%E9%94%80%E9%87%8F%E5%A2%9E%E9%95%BF1-9-11673348107\", \"content\": \"2026年7月29日\\n\\n广告\\n\\nThis copy is for your personal, non-commercial use only. Distribution and use of this material are governed by\\nour Subscriber Agreement and by copyright law. For non-personal use or to order multiple copies, please contact\\nDow Jones Reprints at 1-800-843-0008 or visit www.djreprints.com.\\n\\n# 2022年中国新能源车销量创纪录，但整体汽车市场停滞不前\\n\\n## 去年中国新能源汽车销量几乎增长一倍。不过，在严格的防疫限制措施下，汽车制造商经受了严重的生产干扰和经济挑战，整体汽车销售仍然低迷。\\n\\nSelina Cheng\\n\\n由沃伦·巴菲特支持的比亚迪在2022年跃居中国零售销量榜首。\\n\\n去年中国新能源汽车销量几乎增长一倍。不过，在严格的防疫限制措施下，汽车制造商经受了严重的生产干扰和经济挑战，整体汽车销售仍然低迷。\\n\\n中国乘用车市场信息联席会(China Passenger Car Association, 简称：乘联会)周二公布的数据显示，2022年中国电动汽车和插电式混合动力汽车销量为567万辆，国家补贴和高油价因素导致买家放弃高油耗车型。\\n\\nCopyright ©2026 Dow Jones & Company, Inc. All Rights Reserved. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8\\n\\n订阅《华尔街日报》， \\n畅读全文\\n\\n我们注意到您已经是订阅用户，请登录\\n\\n#### 热门文章\\n\\n#### 热门视频\", \"score\": 0.9106172}, {\"title\": \"产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长-新华网\", \"url\": \"https://www.news.cn/fortune/2023-01/13/c_1129280813.htm\", \"content\": \"“新能源汽车是当前新车消费市场最重要的拉动力，在二手车市场表现同样突出。”瓜子二手车联合创始人王晓宇说，政策组合拳力促二手车流通的高效畅通，对稳住新车交易规模基本盘、提高新能源汽车渗透率也发挥了积极作用。以2022年9月、10月这样的汽车交易“金九银十”为例，瓜子二手车平台上新能源二手车线上交易量同比增长4倍以上，成交类型以纯电动车为主，平均车龄不足2年。\\n\\n　　“尽管受到芯片短缺和疫情等因素的影响，新能源汽车依旧延续高速增长，即便在产业受疫情影响较大的2022年4月，产销同比增速仍然超过四成。”陈士华说。\\n\\n　　细分来看，在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。2022年，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%，插电式混合动力汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。\\n\\n　　产业快速发展的同时，市场配套也不断完善。\\n\\n　　“充电设备经过多次反复的充放电实验，运行平稳，已具备试运行条件。”不久前，国网杭州市临平区供电公司员工在杭州卧龙浜附近充电站，对充电桩进行改造后的调试。“我们安排人员重点对低效充电桩、充电异常等问题开展排查，并建立台账。下一步，在对符合条件、有需求的小区进行充电桩安装的同时，还将加快性能改造升级，保障用户需求。”国网杭州市临平区供电公司有关负责人说。\\n\\n　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2022年1到12月，充电基础设施增量为259.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨91.6%，随车配建私人充电桩增量持续上升。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年1至12月，我国动力电池累计产量545.9吉瓦时，累计同比增长148.5%。天眼查数据显示，截至目前，我国有9200余家动力电池相关企业，超过57%的相关企业成立于近5年内。 [...] 新华网 > > 正文\\n\\n2023 01/ 13 15:30:14\\n\\n# 产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n字体： 小 中 大\\n\\n分享到：\\n\\n# 产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n2023-01-13 15:30:14 来源： 新华网\\n\\n新华社北京1月13日电 题：产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n　　新华社记者张辛欣\\n\\n　　中国汽车工业协会近日发布数据显示，我国新能源汽车产销已连续8年位居全球第一，保持“快车道”发展态势。\\n\\n　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。2023年，芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，随着存量政策、增量政策叠加发力，配套设施加快完善，国内汽车市场将呈现稳中向好的发展态势，新能源汽车将持续快速增长。\\n\\n　　1月12日，载有50台国产新能源汽车的X8186次班列从广州国际港站驶出，前往欧洲。这是广东开出的首列国产新能源汽车中欧班列，标志着新能源汽车出口拓宽更多通道。\\n\\n　　过去一年，应对多重因素挑战，新能源汽车产业保持高速发展态势，成为稳工业、稳经济的重要力量。数据显示，2022年，我国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。仅2022年12月当月，新能源汽车产销分别达到79.5万辆和81.4万辆。\\n\\n　　产业的快速发展离不开政策与市场的双重作用。一年来，从建立汽车企业零部件库存“红灯”预警、大宗原材料供应“红黄蓝”预警协调机制，到加强产业链数字化水平，支持产业发展的政策接连发力，助力企业克服疫情影响。延续新能源汽车免征车购税政策等，有效激发市场热情。 [...] 当前，我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段，要保持优势，乘势而上。但也要看到，虽然新能源汽车生产势头稳健，国内市场增长动力仍需进一步提升，产业发展需要从宏观层面进一步加强引导。\\n\\n　　业内人士指出，就市场而言，新能源汽车发展面临传统燃油车、国际品牌新能源汽车等竞争，随着一些车企宣布降价，或将对市场格局带来调整，竞争将进一步加剧。当务之急，国内新能源汽车产业链的盈利能力、自主创新能力以及综合竞争力都需要进一步加强。与此同时，也要警惕整车和动力电池结构性产能过剩风险，避免新能源汽车产业出现盲目扩张、投资过热苗头，进一步做好国内锂资源的适度开发，推动动力电池回收利用，化解原材料供需“矛盾”。要加强动力电池、关键零部件技术创新，提升产业链的竞争力，布局前沿技术，提升产品质量。\\n\\n　　记者从工信部了解到，2023年，将着力壮大新能源汽车产业，用市场化办法支持优势企业做大做强和配套产业发展，着力稳住汽车等大宗消费，实施新能源汽车领跑强基工程，开展智能网联汽车准入试点。同时加大力度优化产业链布局，完善标准体系，推动产业稳健发展。\\n\\n【纠错】;)\\n\\n 【责任编辑:焦鹏 】\\n\\n阅读下一篇：\\n\\n深度观察\\n\\n \\n\\n 新华全媒头条丨奏响人与自然和谐共生新乐章\\n\\n 新华视点丨聚焦世界最大国家公园体系建设三大关注点\\n 新华全媒+丨跟随“中国东极”电力卫士巡线守护光明\\n 经济参考报丨数据暖意诠释市场主体活力\\n 财经观察丨海外机构和人士看好香港经济发展前景\\n 新华每日电讯丨岳阳楼下，三团“乱麻”理顺记\\n 追光丨普莱西德湖，重回那个梦开始的地方\\n\\n \\n\\n 全球连线｜巴西骚乱余波犹存\\n \\n\\n “030695” 特殊警号护春运\", \"score\": 0.90452427}, {\"title\": \"2022 年4 月新能源汽车行业运行数据报告\", \"url\": \"http://www.caict.ac.cn/kxyj/qwfb/qwsj/202205/P020220525350361400188.pdf\", \"content\": \"2022 年4 月新能源汽车行业运行数据报告： 汽车行业遭受疫情冲击，新能源汽车增长保持韧性 2022 年4 月份，疫情对我国汽车行业的冲击影响在供给端和市 场端同步显现，上期报告对新能源汽车市场面临压力的预期得到印 证。总的来看，相较于汽车整体产销同比分别下降46.1%和47.6%， 新能源汽车产销两端同比均取得40%以上的增长实属不易，当月市 场渗透率达到25.3%，对汽车行业增长的贡献不断增强。4 月中下旬， 受疫情影响停产的特斯拉、上汽等整车企业及相关配套供应企业陆 续复工复产，随着物流及供应链逐步通畅，新能源汽车产销有望实 现稳步回升。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图1 新能源汽车月度产销情况 4 月份产销增速出现明显回落。4 月份，我国新能源汽车产销分 别完成31.2 万辆和29.9 万辆，同比分别增长43.9%和44.6%，增速 较上月出现明显回落。相较于汽车行业整体产销分别同比下降了 46.1%和47.6%，新能源汽车产销同比实现40%以上增长已属难得。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图2 纯电动车月度产销情况 4 月份纯电动车产销环比下降近4 成。4 月份，纯电动车产销分 别完成24.2 万辆和23.1 万辆，同比分别增长33%和34.6%，环比分 别下降36%和42%，受疫情影响尤为显著。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图3 插电式混合动力汽车月度产销情况 插电式混动汽车保持较快增长。4 月份，插电式混动汽车产销 分别完成6.9 万辆和6.8 万辆，同比分别增长1.04 倍和94%，产销 增速虽有所放缓，仍保持近100%的较高水平。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图4 新能源汽车市场渗透率走势 市场渗透率继续提升，行业贡献不断增强。4 月份，我国新能 [...] 图4 新能源汽车市场渗透率走势 市场渗透率继续提升，行业贡献不断增强。4 月份，我国新能 源汽车销量超过汽车总销量的四分之一，当月市场渗透率达到 25.3%，近一年累计市场渗透率达到16.7%，新能源汽车对汽车行业 整体的贡献不断增强。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图5 新能源汽车月度出口情况 4 月出口首次出现负增长。4 月份，我国新能源汽车出口1.1 万 辆，连续3 个月下降，出口量同比下降54%，自2021 年1 月有统计 以来首次出现月度负增长。 值得关注的是，4 月中下旬，受疫情影响停产的特斯拉、上汽 等整车企业及相关配套供应企业陆续复工复产，随着物流及供应链 逐步通畅，新能源汽车产销有望实现稳步回升。 ————————————————————————————— 中国信通院信息化与工业化融合研究所 联系人：王蔚 电话：010-62303109 邮箱：wangwei17@caict.ac.cn\", \"score\": 0.8858788}, {\"title\": \"2022 年全球新能源汽车销量破千万\", \"url\": \"https://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP202302211583437009_1.pdf\", \"content\": \"万元/吨 3.1 3.1 0.00% 3.25 -6.15% 天然石墨:中端产品 万元/吨 4.9 4.9 0.00% 5.1 -3.92% 天然石墨:高端产品 万元/吨 6.1 6.1 0.00% 6.1 0.00% 干法基膜(16μm):国产中端 元/平方米 0.8 0.8 0.00% 0.75 0.00% 湿法基膜(9um):国产中端 元/平方米 1.5 1.5 0.00% 1.45 0.00% 湿法基膜(7um):国产中端 元/平方米 1.9 1.9 0.00% 1.9 0.00% 7μm+2μm 涂覆隔膜 元/平方米 2.5 2.5 0.00% 2.45 0.00% 9μm+3μm 涂覆隔膜 元/平方米 2.2 2.2 0.00% 2.15 0.00% 六氟磷酸锂 万元/吨 18.8 18.8 0.00% 23.25 -19.35% 电解液-铁锂 万元/吨 4.7 4.7 0.00% 5.3 -12.26% 电解液-三元圆柱 万元/吨 5.5 5.5 0.00% 6.05 -9.92% 溶剂:碳酸二乙酯(DEC) 万元/吨 1.0 1.0 0.00% 1.04 -7.21% 溶剂:碳酸二甲酯(DMC) 万元/吨 0.6 0.6 0.00% 0.6 -3.33% 溶剂:碳酸乙烯酯(EC) 万元/吨 0.5 0.5 0.00% 0.54 -4.67% 溶剂:碳酸甲乙酯(EMC) 万元/吨 1.0 1.0 0.00% 1.04 -7.21% 溶剂:碳酸丙烯酯(PC) 万元/吨 0.8 0.8 0.00% 0.83 -4.24% 据来源：同花顺金融，东方证券研究所 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA [...] 美元/磅 12.7 12.9 -1.17% 15.3 -16.99% 硫酸钴 万元/吨 3.9 3.9 0.00% 4.8 -18.75% 四氧化三钴 万元/吨 16.3 17.3 -5.80% 19.85 -18.14% 电解镍 万元/吨 21.1 22.4 -5.82% 24.03 -12.11% 硫酸镍 万元/吨 4.4 4.4 -0.23% 4.42 0.11% 三元材料:111 型 万元/吨 29.4 31.8 -7.56% 34.9 -15.90% 三元材料5 系:动力型 万元/吨 29.1 31.0 -6.13% 33.75 -13.78% 三元材料5 系:单晶型 万元/吨 30.1 32.2 -6.68% 35 -14.14% 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。 11 三元材料5 系:镍55 型 万元/吨 28.6 30.1 -4.98% 32.55 -12.14% 三元材料6 系:常规622 型 万元/吨 33.4 34.0 -1.91% 36.45 -8.50% 三元材料6 系:单晶622 型 万元/吨 34.3 34.9 -1.86% 37.6 -8.91% 三元材料8 系:811 型 万元/吨 37.4 38.0 -1.58% 40 -6.62% 磷酸铁锂正极 万元/吨 14.5 14.9 -2.68% 16.6 -12.65% 钴酸锂正极 万元/吨 33.3 33.8 -1.48% 40.5 -17.90% 天然石墨:低端产品 万元/吨 3.1 3.1 0.00% 3.25 -6.15% 天然石墨:中端产品 万元/吨 4.9 4.9 [...] ● 建议关注：（1）竞争格局稳定、市场面向全球、盈利确定性高的隔膜行业，包括恩捷股份 (002812，未评级)、星源材质(300568，买入)、沧州明珠(002108，买入)；（2）竞争力明确的 头部企业，包括宁德时代(300750，买入)、华友钴业(603799，买入)、天赐材料(002709，未评 级)、璞泰来(603659，未评级)、振华新材(688707，未评级)；（3）其他受益于海外供应链的公 司，包括 新宙邦(300037，未评级)、当升科技(300073，买入)、胜华新材(603026，买入)。 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。 5 2. 产业链新闻 2.1 产业链重要新闻及解读 2.1.1 2022 年全球新能源汽车销量突破1000 万辆 2022 年12 月全球新能源乘用车销量再创单月新高，达到126.5 万辆。得益于12 月的冲高，去年 全球新能源乘用车总销量首次跨过千万辆门槛，达到1009.1 万辆，同比增长55%。随着销量的 增加，新能源在全球乘用车中的份额也水涨船高，去年12 月创下21%的最高纪录，全年也首次 突破两位数达到14%，比2021 年同期增加5 个百分点。 图1：2017-2022 年全球新能源乘用车销量（单位：万辆） 数据来源：Clean Technica，东方证券研究所 分车型来看，2022 年特斯拉Model Y 以77.1 万辆夺得全球新能源乘用车市场冠军头衔。紧随其 后的是比亚迪宋和特斯拉Model 3，以微弱的差异分列畅销车型的第二和第三。从车企榜单来看，\", \"score\": 0.87706697}]}" }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_3", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2023年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2023, China's total new energy vehicle sales reached 949.5 million units, marking a 37.9% year-on-year increase. The market share of new energy vehicles was 31.6%. The growth was driven by both battery electric vehicles and plug-in hybrid electric vehicles.\", \"results\": [{\"title\": \"【视角】2023年中国汽车销量首次突破3000万辆，但内需疲软——新能源汽车带动出口创历史新高 - AIpatent研发情报汇编\", \"url\": \"https://x.aipatent.com/%E3%80%90%E8%A7%86%E8%A7%92%E3%80%912023%E5%B9%B4%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%94%80%E9%87%8F%E9%A6%96%E6%AC%A1%E7%AA%81%E7%A0%B43000%E4%B8%87%E8%BE%86%EF%BC%8C%E4%BD%86%E5%86%85%E9%9C%80%E7%96%B2%E8%BD%AF%E2%80%94%E2%80%94%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%B8%A6%E5%8A%A8%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%88%9B%E5%8E%86%E5%8F%B2%E6%96%B0%E9%AB%98/20da1750-47d3-11ef-a9e2-73a1ab1add57\", \"content\": \"AIptent-logo\\n\\n本文2372字，阅读约需7分钟\\n\\n摘 要：根据中国汽车工业协会(CAAM)发布的数据，2023年中国汽车销量同比增长12.0%至3009.4万辆，连续三年增长，并首次突破了3000万辆大关。新能源汽车（NEV）和出口引领整体市场的增长。\\n\\n关键词：新能源、出口、内需、燃油车、国产化\\n\\n根据中国汽车工业协会(CAAM)发布的数据，2023年中国汽车销量同比增长12.0%至3009.4万辆，连续三年增长，并首次突破了3000万辆大关（见图1）。具体来看，乘用车销量增长10.6%至2606.3万辆，商用车销量增长22.1%至403.1万辆。2023年汽车产量增长11.6%至3016.1万辆。\\n\\n图1：中国汽车销量变化\\n\\n来源：中国汽车工业协会、CEIC\\n\\n新能源汽车和插电式混合动力汽车份额不断扩大，增幅显着\\n\\n2023年，新能源汽车（NEV）继续引领整体市场。NEV销量同比增长37.9%至949.5万辆，尽管较去年（增长93.4%）增长速率有所放缓，但仍保持较高增长率，占总销量的31.6%（见图2）。\\n\\n在NEV中，纯电动汽车（BEV）增长24.6%至668.5万辆，插电式混合动力汽车（PHEV）增长84.7%至280.4万辆。直到2022年，BEV的增长一直推动着NEV的整体增长，但到2023年，BEV和PHEV的的保有量分别增加了132万辆和128.6万辆，基本持平。2024年1～4月，BEV同比增长12.4%至294万辆，增速继续放缓，而PHEV增长86.5%至111.5万辆，增速加快。 [...] 根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（CPCA）统计数据，2023年各厂家NEV乘用车销量中，比亚迪以270.6万辆位居第一，同比增长50.3%；特斯拉以60.4万辆位居第二，增长37.3%；第三名是广汽埃安新能源汽车（AION，以下简称广汽AION），增长76.7%至48.4万辆；第四名是吉利汽车，增长54.0%至46.9万辆；第五名是上海通用五菱汽车（上汽、美国通用汽车、柳州五菱汽车的合资企业），增长3.6%至45.8万辆。\\n\\nNEV大幅增长的同时，燃油车等非新能源汽车增长3.1%至2059.9万辆。尽管这是六年来的首次增长，但增速仍远低于总体增速。\\n\\n图2：新能源汽车占汽车销量的份额\\n\\n出口世界第一，但内需疲软\\n\\n根据CAAM的数据，2023年中国汽车出口量（不含二手车）同比增长57.9%至491万辆，超过日本（约442万辆），成为全球第一大汽车出口国。此外，根据中国海关统计数据，NEV的出口量也大幅增长，其中BEV增长64.1%至154万5,832辆，PHEV增长46.4%至138,314辆（均为乘用车）。\\n\\n根据CAAM基于中国海关统计数据的分析，中国整车出口第一大目的地是俄罗斯，出口量为90.9万辆，其次是墨西哥，出口量为41.5万辆，比利时排名第三，出口量为21.7万辆。澳大利亚和英国均以21.4万辆位居第四。其中，向俄罗斯的出口量较上年的16.2万辆增长了五倍多。\\n\\nCAAM的报告指出，汽车出口增长的主要原因包括：（1）新冠疫情受控，海外需求逐渐恢复；（2）乌克兰问题，全球供应短缺；（3）中国品牌汽车质量和竞争力提升；（4）为了响应政府促进海外投资的政策，中国汽车\\n\\n文章分类 视角·观点\\n\\n文章标签 # 新能源# 出口# 内需# 燃油车# 国产化\\n\\n表情\\n\\n Ctrl + Enter\\n\\n全部评论（0）\", \"score\": 0.9372167}, {\"title\": \"EVTank：2023年全球新能源汽车销量达1465.3万辆，中国销量占比继续提升-北京伊维碳科管理咨询有限公司,\", \"url\": \"http://www.evtank.cn/DownloadDetail.aspx?ID=546\", \"content\": \"北京伊维碳科管理咨询有限公司,\\n\\n## 产品分类Product\\n\\n联系我们\\n\\n| | |\\n --- |\\n| EVTank：2023年全球新能源汽车销量达1465.3万辆，中国销量占比继续提升 | |\\n| 发表时间：2024-01-16 阅读次数： | |\\n| | | | --- | | | | | | | | |\\n\\n| | |\\n --- |\\n| | | | | |\\n\\n| |\\n\\n| |\\n\\n## 详细介绍\\n\\n近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2024年）》。EVTank数据显示，2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，同比增长35.4%，其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球销量的64.8%。美国和欧洲2023年全年新能源汽车销量分别为294.8万辆和146.8万辆，同比增速分别为18.3%和48.0%，EVTank分析认为欧洲新能源汽车市场增速不及预期与德国等国家的2023年补贴退坡有较大的关系。展望未来，EVTank预计2024年全球新能源汽车销量将达到1830.0万辆，其中中国新能源汽车销量将达到1180.0万辆，2030年全球新能源汽车销量将达到4700.0万辆。\\n\\n一、白皮书框架\\n\\n| | | |\\n --- \\n| | | |\\n| | | | | 客服热线： 18600590324 | | |\\n| | | |\\n\\n| |\\n\\n| 客服热线： 18600590324 |\", \"score\": 0.9138076}, {\"title\": \"2023年汽车产销突破3000万辆，新能源市占率31.6%_中国经济网——国家经济门户\", \"url\": \"http://auto.ce.cn/auto/gundong/202401/12/t20240112_38863032.shtml\", \"content\": \"分驱动形式来看，2023年纯电动汽车销售668.5万辆，同比增长24.6%；插电式混合动力汽车销量280.4万辆，同比增长84.7%；燃料电池汽车销售0.6万辆，同比增长72%。\\n\\n　　2023年，新能源汽车销量排名前十位的企业集团，销量合计为824.1万辆，同比增长47.7%，占新能源汽车销售总量的86.8%。其中，前三家销量达506.5万辆，市场份额为53.3%。\\n\\n　　“相比新能源汽车，前十位重点企业集团在燃油车领域市场集中度出现下降。”许海东表示，造车新势力可能只生产新能源汽车，在该领域能获得一定的市场份额，但销量在燃油车领域还无法进入前十。\\n\\n　　不过，“目前仍有一些新的创新型企业正在进入，与现有企业在新能源市场同台竞技，这也为消费者带来更好的产品和选择。”许海东说，竞争也推动汽车行业越做越强，促进大家正向发展。\\n\\n　　谈及未来汽车发展趋势，陈士华表示，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上；其中乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。此外，新能源汽车销量1150万辆；汽车出口550万辆。（中国经济网 记者姜智文）\\n\\n相关阅读：\\n\\n前11月汽车产销量超去年全年 新能源单月首破百万辆\\n\\n(责任编辑：陈梦宇)\\n\\n查看余下全文\\n\\nX\\n\\n[](\\n\\n[](\\n\\n首页 > 滚动更新 [...] 来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　分车型看，2023年乘用车出口414万辆，同比增长 63.7%；商用车出口77万辆，同比增长32.2%。其中，传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。\\n\\n　　在整车出口前十的企业中，从增速上来看，比亚迪出口25.2万辆，同比增长3.3倍；奇瑞出口92.5万辆，同比增长1倍；长城出口31.6万辆，同比增长82.5%；上汽集团出口109.9万辆，是汽车出口最大的企业。\\n\\n　　“尽管明年（2024年）机会市场充满未知，部分国家和地区发起反补贴调查，甚至可能增加关税等措施，我们依然对汽车出口充满信心。”许海东表示，目前我们无论燃油车还是电动车产品都有核心优势，随着服务和体系能力的建设，中国汽车出口还是可以保持领先，预计2024年出口量将达到550万辆。\\n\\n“双轮驱动”，新能源汽车迈上950万辆台阶\\n\\n　　值得关注的是，我国新能源汽车全年产销迈入950万辆规模，连续9年位居全球第一。2023年，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。2023年12月，新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%；其中新能源乘用车产销市场份额达40.9%和40.4%。\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　“在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长。”陈士华说，2023年，各企业推出了很多适合消费者需求的车型，再加上充、换电基础设施的不断完善，新能源汽车得到长足发展。 [...] 首页 > 滚动更新\\n\\n## 2023年汽车产销突破3000万辆，新能源市占率31.6%\\n\\n2024-01-12 14:23 来源：中国经济网 记者：姜智文\\n\\n2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。\\n\\n陈士华表示，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上；其中乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。此外，新能源汽车销量1150万辆；汽车出口550万辆。\\n\\n　　“2009年，中国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，成为世界汽车产销第一大国；2013年突破2000万辆；2017年产销量达到阶段峰值，随后市场连续三年下降，进入转型调整期，2021年结束‘三连降’开始回升，如今终于实现突破3000万辆的目标。”中汽协副秘书长陈士华表示。\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　昨日（1月11日），中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一；其中12月产销分别完成307.9万辆和315.6万辆，同比分别增长29.2%和23.5%。\", \"score\": 0.90791017}, {\"title\": \"2023中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS） | JD Power\", \"url\": \"https://china.jdpower.com/zh-hans/press-release/2023-NEV-IQS\", \"content\": \"###### \\n\\n###### \\\\销量数据：2023年调研合格样本交车期（2022年7月-2023年1月）内81个调研城市的实际销量。\\n\\n排名最高的新能源车型\\n\\n共有来自六个细分市场的六款车型在2023年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）中摘得奖项。豪华插电混动和纯电动细分市场因为不满足细分市场颁奖条件，因而没有奖项颁出。获得所在细分市场奖项的车型有：\\n\\n 小型纯电动细分市场：零跑T03\\n 紧凑型纯电动细分市场：哪吒U\\n 中型纯电动轿车细分市场：小鹏P5\\n 中/大型纯电动SUV细分市场：大众ID.4 X\\n 豪华纯电动细分市场：蔚来ES6\\n 主流插电混动细分市场：问界M5\\n\\n2023年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）共包含10大问题类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成、驾驶辅助和电池/充电）的236个问题点。2023年研究基于2022年7月至2023年1月之间购车的7,191位车主的真实反馈。研究覆盖36个品牌的76款车型，其中53款车型达到足量样本。数据收集工作于2023年1月至2023年3月间在81个中国城市进行。\\n\\n点击查看JD Power中国新能源汽车新车质量研究 (NEV-IQS) 详细说明。\\n\\n了解JD Power 2023中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）详细内容及购买完整版数据，请联系：china.marketing@jdpa.com\\n\\n关于JD Power|君迪 [...] English\\n Chinese, Simplified\\n\\nHome\\n\\n English\\n Chinese, Simplified\\n\\nPress Release\\n\\n# JD Power研究：新能源“新”车型质量表现不及延续车型，车企加速推新仍需关注品质\\n\\n零跑T03、哪吒U、小鹏P5、大众ID.4 X、蔚来ES6和问界M5分获所在细分市场第一\\n\\n2023 China NEV-IQS CN\\n\\n2023年6月1日，上海 — 全球领先的消费者洞察与市场研究机构JD Power |君迪今日正式发布2023中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS）。研究显示，2023年新能源汽车行业整体质量问题数为173个PP100，相较于2022年增加了21个PP100。其中，设计缺陷问题和新能源汽车特有问题所占比例增加，反映出新能源汽车高速发展的同时，质量稳定性仍有待提升。\\n\\nJD Power中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）始于2019年，基于JD Power行业通用的新车质量研究IQS 体系，并针对新能源车特有问题进行补充，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，质量越好。\\n\\n研究显示，2023年，新能源汽车行业整体质量水平不敌去年。其中，新车型的质量问题更为突出，高出延续车型15个PP100，为184个PP100，新车型在几乎所有问题类别上的质量表现都落后于延续车型，尤其是驾驶体验，落后延续车型3.6个PP100。事实上，延续车型的质量问题数（169个PP100）较去年也有所上升，随着新能源汽车市场规模的快速扩大，购车人群结构正在发生转变，也带来了感知质量水平的变化。 [...] JD Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示： “新能源汽车市场竞争升级，各家车企不断推出新车型，完善产品矩阵，以抢占市场份额。今年的研究中，我们关注到新车型质量表现依旧不如延续车型稳定，其背后的因素是多重的，既有新车开发周期紧缩的压力，也有越来越复杂的科技配置所带来的品控和适配问题。新能源汽车已经完成了从0到1的蜕变，未来竞争中决胜的关键将回归产品品质，车企加速推新的同时，仍需关注用户体验和质量管理。”\\n\\n该研究的其他发现：\\n\\n 车内异味和胎噪连续五年成为质量头部问题：车内有令人不愉快的气味以9.3个PP100位列抱怨之首，胎噪过大以7.5个PP100成为第二大抱怨项，两大问题已连续五年霸榜。同时，这两项问题在2022年中国新车质量研究（IQS）中也是质量抱怨的头部问题，反映出无论是新能源车还是燃油车，中国汽车消费者对车辆基本质量要求的一致性。\\n\\n 中型SUV细分市场成为纯电与插混竞争最激烈的战场：中型SUV是目前纯电动和插电混动各自销量占比最大的细分市场，且是二者上新最为密集的细分市场。其中，中型SUV销量占比较上一年增加明显（+8.7%），尤其是中型插电混动SUV，销量占比提升了7.3个百分点。在质量方面，中型插电混动SUV在基础问题上表现更好（如驾驶体验、空调、座椅），中型纯电动SUV则在动力系统方面质量更佳。\\\\\\n\\n 换购客户人群占比增速最快，且成交单价最高：2023 年，换购客户占比在新能源汽车市场中增速最快，且换购客户的平均成交单价高于首购和增购客户，是新能源汽车市场需要重点关注的群体。然而目前，换购客户对新能源汽车的整体质量满意度较低(180个PP100)，质量抱怨分别高出首购和增购客户6个和15个PP100。在主流纯电动与主流插电混动细分市场，换购客户的质量抱怨均高于细分市场平均，仅在豪华细分市场，换购客户质量抱怨较低。\\n\\n######\", \"score\": 0.90227455}, {\"title\": \"乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%-新华网\", \"url\": \"http://www.news.cn/auto/20240110/2773f1f7182b4c4fb380a584f2e77660/c.html\", \"content\": \"乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%-新华网 \\n\\n新华网 > > 正文\\n\\n2024 01/10 17:55:20\\n\\n来源：经济参考报\\n\\n# 乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%\\n\\n字体： 小 中 大\\n\\n分享到：\\n\\n# 乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%\\n\\n2024-01-10 17:55:20 来源：经济参考报\\n\\n1月9日，记者从全国乘用车市场信息联席会（乘联会）获悉，2023年新能源乘用车国内零售销量773.6万辆，同比增长36.2%，全年渗透率35.7%，提升8.1个百分点。乘联会表示，中国仍是2022年末乘用车普及率仅有千人195辆的低普及率国家，作为世界汽车工厂的中国，潜在新购群体规模巨大。\\n\\n根据乘联会数据，2023年我国乘用车累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年新能源乘用车累计生产892.0万辆，同比增长33.7%；累计批发886.4万辆，同比增长36.3%；累计零售773.6万辆，同比增长36.2%；累计出口104.8万辆，同比增长72.0%。\\n\\n从车企角度看，主力车企获得巨大增量。根据乘联会数据，前5家企业增量229万辆，占年增量235万的97%。比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量，一汽大众国内增量较好。其他车企总体没有增量，但合资车企华晨宝马、一汽大众、江苏悦达起亚实现销量同比较好增长，沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎也实现销量正增长。\\n\\n乘联会表示，2023年是中国汽车创造奇迹的一年，乘用车批发和出口创新高，让大家重新认识到中国汽车工业的潜力和市场发展空间。随着电动化转型和出口增量的持续贡献，未来中国汽车产销量有望突破4000万辆。\\n\\n值得关注的是，2023年我国汽车出口增长势头旺盛。 [...] 值得关注的是，2023年我国汽车出口增长势头旺盛。\\n\\n根据乘联会整理的海关数据，中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。乘联会分析称，全球有6000多万辆的国际市场需求，而中国自主品牌燃油车品质提升、智能化领先带来的竞争力提升，叠加引领电动车的国际潮流带来的海外市场新蓝海，推动了中国出口增长。同时，由于出口单价高、利润好，自主品牌依托出口获得巨大的利润并分担了内销的成本压力，因此出口量攀升。\\n\\n“伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，加上服务网络的不断完善，新能源出口市场仍然向好、前景可期。”乘联会指出。\\n\\n对于2024年1月的乘用车市场，乘联会认为，2023年12月的车市促销力度特别大，提早释放了部分购车需求，因此1月应该是逐步回收促销、实现平稳销售的阶段。但考虑到去年春节早、政策退出后调整期等带来的低基数原因，今年1月零售仍有望实现大幅增长。\\n\\n【纠错】;) 【责任编辑:翟子赫】\\n\\n阅读下一篇：\\n\\n深度观察\\n\\n \\n\\n 新华全媒头条丨书写共和国“工业长子”的发展新篇\\n\\n 新华视点丨民族大爱为“国家的孩子”照亮来时路\\n 瞭望丨在深海聆听“幽灵粒子”\\n 新华全媒+丨凄美地，炽烈地——民警“刘叔叔”的告别\\n 新华每日电讯丨聚力“三个高地” 热潮涌动潇湘\\n 乡村行·看振兴丨生态优势助力秦岭山村产业振兴\\n 星空有约丨太阳系“双胞胎”的“颜色奥秘”\\n\\n \\n\\n 你的平安 如我所愿\", \"score\": 0.9016528}, {\"title\": \"盖世汽车\", \"url\": \"https://m.gasgoo.com/news/70381517.html\", \"content\": \"・如有疑问请发送邮件到以下邮箱垂询data-group@gasgoo.com\\n\\n咨询电话：021-39586681\\n\\n盖世汽车 蒋婷2024-02-01\\n\\n2023年，在政策和市场的双重作用下，我国汽车市场呈现出一派繁荣昌盛的景象。盖世汽车研究院数据智库平台终端销量数据显示，2023年中国乘用车终端销量呈现一路稳步上扬的趋势，全年中仅有3个月份销量同比下滑，其余月份齐齐正增长。最终，2023年乘用车累计售出2110万辆，同比增长6.2%；新能源销量724万辆，同比增长38.4%，新能源占比为34.3%。\\n\\n一、广东省销量第一，海南和上海新能源占比超50%\\n\\n773231b9413981844dd97afed74cd82.png微信图片_20240130104622.png\\n\\n773231b9413981844dd97afed74cd82.png\\n微信图片_20240130104622.png\\n\\n数据分析和市场研究是企业制定战略的重要依据。盖世汽车研究院发布的2023年中国乘用车省份销量及新能源占比图，以颜色深浅度结合直观销量数据，来体现各省份的终端销量情况；通过条形图展现新能源渗透率前10省市排名，使复杂的数据转化为直观清晰的可视化图表，提高了数据的易读性。有助于车企深入了解全国各地市场需求差异，明确哪些是重点销售省市，哪些省市可以加大电动汽车投放力度，从而不断优化销售策略，提高销售业绩，在竞争激烈的市场中保持领先地位。 [...] 根据盖世汽车研究院数据智库平台终端销量数据，2023年我国乘用车终端销量排名前五的省份分别为：广东省位居榜首，江苏省位列第二，浙江省排名第三，山东省排名第四、河南省排名第五。在新能源渗透率方面，TOP10省市均实现了全年新能源渗透率超过30%。其中，海南省新能源渗透率高达53%，位居全国省级地区第一，上海以51%的新能源渗透率排在第二位，这意味着这两个地区，每卖出两辆新车就有一辆是新能源汽车。\\n\\n二、比亚迪夺冠，自主与合资品牌竞争激烈\\n\\ne7dfb9399b3e5ed8a278f72c44664ea.jpg\\n\\ne7dfb9399b3e5ed8a278f72c44664ea.jpg\\n\\n2023年中国乘用车车企销量排行榜及新能源占比图，则展示了终端销量TOP10车企在燃油、混动、新能源三种不同动力形式车型的销量占比情况，通过直观对比分析，帮助车企深入洞察消费者的购车偏好，了解竞争对手市场份额及未来汽车产业发展趋势，为车企制定生产和销售策略提供有力的数据支撑。\\n\\n从燃油车的销量占比来看，合资品牌与自主品牌之间的竞争尤为激烈。2023年中国乘用车销量前十的车企中，除了比亚迪和上汽通用五菱，其他车企燃油车销量仍为主要增长动力。然而，随着新能源汽车市场的迅速发展，各车企在新能源领域的竞争也日益加剧。\\n\\n作为中国新能源汽车领军企业，比亚迪是2023年汽车市场的最大赢家，以2395748辆的终端销量一举夺得中国汽车年度销冠，是消费者心目中的购车首选品牌。自2022年4月宣布停产燃油车，比亚迪在纯电和插混市场快速铺设了产品矩阵，实现燃油车向新能源汽车的全面转型。\\n\\n三、销量格局重塑，造车新势力加速崛起 [...] 三、销量格局重塑，造车新势力加速崛起\\n\\n2023年中国乘用车细分品类车型销量排行榜包含燃油车、新能源、轿车、SUV、新能源轿车、新能源SUV车型销量排名。从燃油车和新能源车型销量排名来看，以比亚迪为主导的新能源市场TOP车型销量，已经超越以大众为主导的燃油车市场TOP车型销量；零跑C11和理想L7/L8/L9上榜新能源SUV销量TOP10，可见造车新势力正加速崛起抢占市场。\\n\\n图片图片\\n\\n图片\\n图片\\n\\n以上终端销量数据皆来自盖世汽车研究院数据智库平台，该平台依托供应链底层大数据智能抓取全球新技术情报信息，通过智能化知识图谱分析、BI系统应用、AI机器学习分析，原创性推出多项数据查询与分析服务，包括国产乘用车/进口乘用车/国产商用车终端销量数据，未来7年乘用车市场预测数据、乘用车电气化/智能驾驶/智能座舱配置数据。致力于帮助企业实时了解市场动态和竞争情况，制定更加科学的产品和销售策略、产值规划，提高企业的市场竞争力和盈利能力。\\n\\n点击查询：乘用车产销量预测数据\\n\\n扫码订购所有车型销量数据👇👇👇\\n\\nhttpwww.gasgoo.comdbAFBJj (1).png.png\\\")\\n\\nhttpwww.gasgoo.comdbAFBJj (1).png.png\\\")\\n\\n任慧娟\\n\\n李争光\\n\\n李兴辉\\n\\nGarcia\\n\\n马振旗\\n\\n全球视野，中国声音，快来体验吧\\n\\n提示\", \"score\": 0.89501935}, {\"title\": \"2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速 - 前瞻产业研究院\", \"url\": \"https://x.qianzhan.com/xcharts/detail/0dddf6c5d4e3ca6c.html\", \"content\": \"海洋经济\\n\\n 高端装备\\n\\n 人工智能\\n\\n 现代物流\\n\\n 新能源\\n\\n 食品产业\\n APP下载\\n\\n ### 前瞻经济学人APP\\n\\n 前瞻网官方APP，集数据、资讯、问答、订阅、研究等功能\\n\\n ### 企查猫APP\\n\\n 前瞻研发的一款企业大数据APP，集1.6亿+工商企业数据查询\\n 公众号关注\\n\\n 前瞻产业研究院 \\n 公众号\\n\\n 前瞻经济学人 \\n 公众号\\n\\n 瞻研究 \\n 公众号\\n\\n 前瞻IPO \\n 公众号\\n\\n 前瞻报告库 \\n 小程序\\n\\n 前瞻经济学人 \\n APP\\n\\n 企查猫 \\n APP\\n 关于前瞻\\n\\n登录/注册购买服务\\n\\n数据图表 行业分析 研究报告 免费报告 产业周报 企业数据大屏 产业链 产业热力图\\n\\n搜索\\n\\n 2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速\\n\\n # 2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速\\n\\n 发布时间：2024-10-28\\n\\n 尽管中国汽车行业进入存量市场，但凭借自主品牌的内外发力和新能源汽车的一路狂飙，2019年至2022年，中国新能源乘用车的销量也在持续增长。从新能源乘用车的销量来看， 2022年中国新能源汽车销量达到650万辆，同比增长97.39%，其中，纯电动乘用车销量为501.3万辆，插电式混动乘用车销量为148.7万辆。根据乘联会的最新数据，2023年1-11月，中国新能源乘用车销量为777.7万辆，同比增长35.2%。\\n\\n 下载原图\\n\\n 相关报告：《2024-2029年中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》\\n\\n## 相关图表推荐\\n\\n 图表6：2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速 2024-02-21 [...] ## 相关图表推荐\\n\\n 图表6：2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速 2024-02-21\\n\\n 2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速\\n 图表5：2024-2029年中国新能源汽车市场规模预测 2024-02-21\\n\\n 2024-2029年中国新能源汽车市场规模预测\\n 图表3：2015-2023年中国新能源汽车市场渗透率情况 2024-02-21\\n 图表2：2012-2023年中国新能源汽车销量及同比增速 2024-02-21\\n 图表1：国家新能源汽车相关政策分析 2024-02-21\\n 图表1：2008-2018年中国仓储业固定资产投资完成额 2019-01-22\\n 图表3：中国供应链金融典型模式及企业 2019-01-21\\n 图表2：2013-2018年中国供应链金融市场规模及增长 2019-01-21\\n\\n关闭下载图片 [...] 前瞻产业研究院\\n\\n 首页\\n 大数据产品\\n\\n ## 前瞻数据库\\n\\n ## 智慧招商系统\\n\\n ## 数据图表库\\n\\n ## 政策大数据\\n\\n ## 上市企业库\\n\\n ## 企业大数据（企查猫）\\n\\n ## 产业园区库\\n 免费资源\\n\\n ### 资讯\\n\\n 大咖说\\n\\n 观察家专栏\\n\\n 全球头条\\n\\n 在线问答\\n\\n 全球早报\\n\\n 前瞻者说\\n\\n 产业周报\\n\\n ### 免费工具\\n\\n ## 免费报告\\n\\n ## 区域对外投资\\n\\n ## 产业热力图\\n\\n ## 区域外来投资\\n\\n ## 产业链分析\\n\\n ## 企业数据大屏\\n 研究报告\\n\\n ### 专题报告\\n\\n 3000+精品报告\\n\\n 全球产业报告\\n\\n 行业专题套餐\\n\\n 100大行业全景\\n\\n 两链两图两库两池\\n\\n 前瞻产业周刊\\n\\n ### 行业分类\\n\\n 能源电力\\n\\n 节能环保\\n\\n 金融保险\\n\\n 医疗健康\\n\\n 信息技术\\n\\n 通信电子\\n\\n 家用电器\\n\\n 高端装备\\n\\n 机械设备\\n\\n 电气设备\\n\\n 仪器仪表\\n\\n 交通物流\\n\\n 汽车产业\\n\\n 化工材料\\n\\n 钢铁有色\\n\\n 房产建筑\\n\\n 建材家居\\n\\n 城市规划\\n\\n 现代服务\\n\\n 旅游酒店\\n\\n 文教体娱\\n\\n 包装印刷\\n\\n 食品酒饮料\\n\\n 纺织服装\\n\\n 零售快消\\n\\n 农林牧渔\\n\\n 公用其他\\n 规划咨询\\n\\n ### 前瞻咨询服务\\n\\n 产业规划\\n\\n 可行性研究\\n\\n 专项市场调研\\n\\n 园区规划\\n\\n 行业地位证明\\n\\n IPO募投可研\\n\\n 区域规划\\n\\n 产业培训\\n\\n 产业战略咨询\\n\\n 产业招商\\n\\n ### 重点产业领域\\n\\n 低空经济\\n\\n 电子信息\\n\\n 新能源汽车\\n\\n 生物医药\\n\\n 集成电路\\n\\n 海洋经济\\n\\n 高端装备\\n\\n 人工智能\\n\\n 现代物流\\n\\n 新能源\\n\\n 食品产业\\n APP下载\", \"score\": 0.8763069}, {\"title\": \"2023年12月份全国乘用车市场分析-中国汽车流通协会\", \"url\": \"https://cada.cn/Trends/info_91_9843.html\", \"content\": \"批发：12月新能源车厂商批发渗透率40.8%，较2022年12月33.8%的渗透率提升7个百分点。2023年累计批发渗透率34.7%，较2022年的28.1%增长6.6个百分点。12月，自主品牌新能源车渗透率59.3%；豪华车中的新能源车渗透率33.2%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.4%。\\n\\n12月纯电动批发销量75.1万辆，同比增长32.9%，环比增长15.3%，全年累计纯电动611.3万辆，增长21.9%；12月插混总体销量35.7万辆，同比增长91.8%，环比增长15.3%，2023年插混累计批发275.1万辆增长85.1%。12月插混中真正插混车型批发24.4万辆，同比增长67%；增程式批发11.3万辆，同比增长183%。12月新能源批发结构中：纯电动68%、真插混22%、增程式10%，2022年12月为纯电动75%、真插混19%、增程式5%。2023年全年新能源批发结构中：纯电动69%、真插混23%、增程式8%，增程式有效弥补纯电动的续航焦虑，应该属于纯电动的分支。\\n\\n12月纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起，其中A00级批发销量16.1万辆，同比增长8%，环比增长21%，占纯电动的21%份额，同比下降5个百分点；A0级批发销量22.8万辆，占纯电动的30%份额，同比增加10个百分点；A级电动车14.3万，占纯电动份额19%，同比下降8个百分点；B级电动车销量20.2万辆，同比增长47%，环比增长12%，占纯电动份额27%。各级别电动车销量相对分化。 [...] 12月乘用车批发销量超两万辆的车型有30个：比亚迪宋：84,039辆、Model Y：62,158辆、宏光MINI：50,561辆、海鸥：50,525辆、五菱缤果：48,979辆、比亚迪秦：46,394辆、朗逸：42,203辆、比亚迪元：41,681辆、比亚迪海豚：36,514辆、轩逸：33,329辆、名爵ZS：32,019辆、Model 3：31,981辆、瑞虎8：27,107辆、问界M7：25,546辆、RAV4：25,154辆、哈弗H6：25,138辆、名爵5系：24,297辆、凯美瑞：24,251辆、埃安Y：24,018辆、帕萨特：23,923辆、CR-V：23,915辆、迈腾：23,676辆、锋兰达：22,616辆、锐放：22,542辆、途观：21,868辆、比亚迪汉：20,902辆、速腾：20,590辆、奥迪Q5：20,500辆、理想L7：20,428辆、比亚迪海豹：20,093辆。其中新能源位列总体乘用车车型销量前6位，优势地位明显。\\n\\n2）零售：12月新能源车国内零售渗透率40.2%，较去年同期29.6%的渗透率提升10.6个百分点，全年渗透率35.7%提升8.1个百分点。12月，自主品牌中的新能源车渗透率64.6%；豪华车中的新能源车渗透率29.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.0%。从月度国内零售份额看，12月自主品牌新能源车零售份额70.3%，同比下降0.4个百分点；合资品牌新能源车份额4.8%，同比下降2.2个百分点；新势力份额14.9%，同比增加0.9个百分点；特斯拉份额8%，同比增加1.5个点。 [...] 2023年乘用车国内零售2,170万辆，增长6%，由于年末价格促销较同期增长超6个百分点，因此乘用车零售增长也是内卷严重的惨胜。乘用车零售独立于其他消费品走强主要是乘用车消费潜力大，2017年车市高增长的购车用户逐步进入换购周期，电动车带来的家庭第二辆车的增购需求持续释放，加之乘用车普及率仅有千人195辆的首购需求仍较强，共同推动乘用车内需消费的持续增长。2023年国内零售中：新能源775万，净增207万，增长36%；燃油车1,395万辆，净减92万，下降6%。燃油车中只有豪华车零售微增，自主品牌与合资全面下滑。新能源车中自主、主流合资与豪华车总体均全面增长。\\n\\n从车企角度看，主力车企获得巨大增量，前5家企业增量229万辆，占年增量235万的97%。比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量，一汽大众国内增量较好。其他车企总体没有增量， 但合资车企的华晨宝马、一汽大众、江苏悦达起亚实现销量同比较好增长，沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎也实现销量正增长。\\n\\n从车型角度看，头部车型的销量进一步提升，年度排名TOP15车型的销量同比净增152万，贡献65%增量。其中：Model Y：646,845、比亚迪宋：640,565、比亚迪秦：482,145、比亚迪元：428,580、轩逸：373,591、比亚迪海豚：367,419、朗逸：351,931、Model 3：300,897、海鸥：280,217、速腾：280,028、哈弗H6：273,274、长安CS75：253,611、名爵ZS：251,346、瑞虎7：236,519、五菱缤果：233,735。而2022年TOP15车型增量76万辆，今年的头部车型增量翻一倍。其中增量最大的车型是新品比亚迪海鸥和五菱缤果，持续增量的是比亚迪元、海豚以及Model Y，2023年都有近20万辆的增量。\", \"score\": 0.8215175}]}" } ], "tools": [ { "type": "function", "function": { "name": "web_search", "description": "通过 Tavily 真实联网检索信息，返回带 URL 的来源摘录。用于查数据、事实、资料。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "query": { "type": "string", "description": "检索关键词或问题" } }, "required": [ "query" ] } } }, { "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "description": "把当前会话的控制权移交给另一个更合适的专业角色。移交后对方会继承完整对话历史。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "target_role": { "type": "string", "enum": [ "triage", "research", "coding", "data_analysis", "writing" ], "description": "要移交到的目标角色名" }, "reason": { "type": "string", "description": "为什么移交、请对方做什么（简述）" } }, "required": [ "target_role", "reason" ] } } } ] }, "response": { "id": "chatcmpl-6a6addb8b46768824316bbf0", "choices": [ { "finish_reason": "tool_calls", "index": 0, "logprobs": null, "message": { "content": "我已检索到中国2021-2023年新能源汽车销量数据：\n\n| 年份 | 销量（万辆） |\n|------|------------|\n| 2021 | 352.1 |\n| 2022 | 688.7 |\n| 2023 | 949.5 |\n\n**数据来源**：中国汽车工业协会（CAAM）官方发布，多个权威来源一致确认\n\n现在需要计算这三年的CAGR（年均复合增长率），我将移交给 **data_analysis** 同事进行计算。", "refusal": null, "role": "assistant", "annotations": null, "audio": null, "function_call": null, "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_4", "function": { "arguments": "{\"target_role\": \"data_analysis\", \"reason\": \"用户需要计算中国新能源汽车2021-2023年三年的年均复合增长率(CAGR)。已知数据：2021年352.1万辆，2022年688.7万辆，2023年949.5万辆。请计算CAGR公式：CAGR = (2023年销量/2021年销量)^(1/2) - 1，并给出计算过程和结果百分比。\"}", "name": "transfer_to_agent" }, "type": "function", "index": 0 } ], "reasoning_content": "我已经完成了检索任务，获得了中国2021-2023年新能源汽车销量数据。让我整理一下关键信息：\n\n**2021年**：352.1万辆（多个来源一致确认）\n**2022年**：688.7万辆（多个来源一致确认）\n**2023年**：949.5万辆（多个来源一致确认）\n\n数据收集完毕。现在需要计算CAGR（年均复合增长率），这需要用到数据分析工具。让我移交数据计算任务。\n\n我检索到了中国2021-2023年新能源汽车销量数据：\n\n| 年份 | 销量（万辆） |\n|------|------------|\n| 2021 | 352.1 |\n| 2022 | 688.7 |\n| 2023 | 949.5 |\n\n数据来源：中国汽车工业协会（CAAM）官方发布\n\n接下来需要计算这三年的CAGR（年均复合增长率），我将移交给 **data_analysis** 同事进行计算。" } } ], "created": 1785388476, "model": "kimi-k2.5", "object": "chat.completion", "service_tier": null, "system_fingerprint": null, "usage": { "completion_tokens": 389, "prompt_tokens": 23981, "total_tokens": 24370, "completion_tokens_details": { "accepted_prediction_tokens": null, "audio_tokens": null, "reasoning_tokens": 186, "rejected_prediction_tokens": null }, "prompt_tokens_details": { "audio_tokens": null, "cached_tokens": 512 }, "cached_tokens": 512 } }, "response_id": "chatcmpl-6a6addb8b46768824316bbf0", "response_model": "kimi-k2.5", "duration_seconds": 16.032, "request_sha256": "42afbe2cf6edc7cdec2ae4bdaf12f7dde5a8fe9e241c1682f3283c0f5b8ef268", "response_sha256": "ddbec2f4e960204c3113e11bba8a404fb66628313794a0b92ec7aef5f70de498", "captured_at": "2026-07-30T05:14:47.278Z" }, { "kind": "chat_completion", "role": "data_analysis", "request": { "model": "kimi-k2.5", "messages": [ { "role": "system", "content": "你是『数据分析专家』。你的职责：基于对话里已有的数据，用 calculate / descriptive_stats 工具做定量计算与统计（如同比增长率、年均复合增长率 CAGR、均值等），并用文字清楚说明计算过程与结果。\n你不查资料也不写最终成稿。算完后如需润色成文，移交给 writing。\n\n【团队协作规则】\n当前会话中有以下专业角色（同事）：\n- triage：前台分诊（默认角色），负责理解需求、拆解任务、把控制权移交给合适的专业角色，并在全部子任务完成后做收尾确认。\n- research：信息检索专家，擅长用 web_search 查数据、事实、资料。\n- coding：编程专家，擅长用 execute_python 写并运行代码解决逻辑/脚本问题。\n- data_analysis：数据分析专家，擅长用 calculate / descriptive_stats 做计算与统计（如增长率、均值）。\n- writing：写作专家，擅长把零散结论润色成通顺、面向特定读者的成稿。\n你们共享同一段对话历史，因此移交后新同事能看到此前的全部内容。\n如果当前任务超出你的职责范围，必须调用 transfer_to_agent(target_role, reason) 把控制权移交给更合适的同事，而不要勉强自己做。\nreason 里要简述『为什么移交、请对方做什么』。\n只有当属于你职责范围内的部分做完时，才移交或收尾；不要一次移交给多个角色。" }, { "role": "user", "content": "我在准备一份给投资人看的材料。请帮我：\n1) 查一下中国 2021、2022、2023 三年的新能源汽车销量；\n2) 据此算出这三年的年均复合增长率(CAGR)；\n3) 把数据和这个增长率结论，写成一段面向投资人的、不超过 120 字的中文总结。" }, { "role": "assistant", "content": "我来帮您完成这份投资人材料。这是一个多步骤任务，我会按顺序安排专业同事来处理。\n\n首先，让我移交 **research** 同事去查询中国2021-2023年的新能源汽车销量数据。", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_0", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"research\", \"reason\": \"用户需要准备投资人材料，第一步需要查询中国2021年、2022年、2023年三年的新能源汽车销量数据，请检索这三个年份的准确销量数字（单位：万辆或辆），为后续计算CAGR和撰写总结提供数据基础。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_0", "content": "已移交给 research。对方将继承完整对话历史并继续处理。" }, { "role": "assistant", "content": "我来帮您查询中国2021-2023年的新能源汽车销量数据。", "tool_calls": [ { "id": "web_search_1", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2021年新能源汽车销量 数据\"}" } }, { "id": "web_search_2", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2022年新能源汽车销量 数据\"}" } }, { "id": "web_search_3", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2023年新能源汽车销量 数据\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_1", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2021年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2021, China's new energy vehicle sales reached 352.1 million units, a 1.6x increase from the previous year, making it the global leader for seven consecutive years. The market was driven by both policy support and consumer demand.\", \"results\": [{\"title\": \"工信部：2021年我国新能源汽车销量同比增长1.6倍 连续7年全球第一\", \"url\": \"https://auto.cctv.com/2022/01/13/ARTIQVp1dcAGe6frVLSeWse5220113.shtml\", \"content\": \"央广网北京1月13日消息 据工信部官方微信号“工信微报”消息显示，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。 \\n \\n　　工信部介绍，2021年，全力保障稳定运行，推动汽车工业平稳向好。组建汽车半导体推广应用工作组、保障汽车企业稳定生产工作专班，通过搭建供需对接平台、实施产品准入“容缺受理、先办后补”等政策措施，有效缓解芯片供应紧张；建立央地协同机制，动态跟踪重点物料保障情况，推动解决散点疫情造成的关键零部件断供问题。2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。 \\n \\n　　同时，大力推动转型升级，新能源汽车继续领跑全球。深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，持续开展新能源汽车下乡活动，启动换电模式应用试点，优化调整“双积分”政策，启动燃料电池汽车示范应用，推动提升公共领域电动化水平。2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。 \\n \\n　　在品牌建设和交流等方面取得众多新成效。数据显示，2021年，中国品牌乘用车累计销售954.3万辆，同比增长23.1%，市场份额达44.4%，同比提升6个百分点；汽车整车出口201.5万辆，同比增长1倍，创历史新高。 [...] 此外，完善行业管理体系，产业发展环境进一步优化。印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，提出软件升级、功能安全和预期功能安全等管理要求，强化汽车数据安全、网络安全监管，迈出智能网联汽车准入管理“第一步”。联合有关部门进一步加强“大吨小标”、非法改装专项整治，形成有效震慑，产业发展秩序进一步规范等。 \\n \\n　　工信部表示，下一步将全力以赴维护汽车工业平稳健康运行，加大力度推动新能源汽车和智能网联汽车发展，努力提高产业链供应链稳定性和竞争力。 [...] 央视网>;)汽车频道\\n\\n# 工信部：2021年我国新能源汽车销量同比增长1.6倍 连续7年全球第一\\n\\n## 副标题：\\n\\n来源：央广网 | 2022-01-13 11:35:29\\n\\n央广网 | 2022-01-13 11:35:29\\n\\n###### 原标题：\\n\\n正在加载\", \"score\": 0.93497354}, {\"title\": \"2021年销量出炉，中国车企卷翻了_36氪\", \"url\": \"https://auto-time.36kr.com/p/1576472854874886\", \"content\": \"差异化的价格区间和有竞争力的新能源车型，使比亚迪获得消费者真金白银的投票。此外，比亚迪积极拓展挪威等欧洲发达国家市场，借降碳之势把中国电动车带到了海外。\\n\\n### 03新能源破圈，百家争鸣做大蛋糕\\n\\n在国家政策推动和市场因素的作用下，中国新能源汽车在2021年呈现出整体“爆发”的景象。\\n\\n据中汽协数据显示，2021年新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%。这也得益于2020年6月份新能源乘用车单月渗透突破5%后，已经实现连续19个月的逐渐走高。\\n\\n2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，增速达到了2016年以来的最高水平。在刚刚过去的12月，新能源乘用车月零售渗透率创历史新高，达22.6%。\\n\\n全年新能源乘用车厂商销量排名的前三位是比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉，并且和跟随者拉开了较大差距。\\n\\n比亚迪纯电、插混两条路线同时发力，新能源乘用车全年销量59.4万辆，同比增长231.6%；主打小型低端市场的上汽通用五菱MINI EV累计销量达55万辆；特斯拉上海工厂的年产量达到了48.3万辆，该品牌在中国的交付量为31.9万辆。\\n\\n新能源乘用车年销售量破10万的整车厂还有长城汽车、广汽埃安和上汽集团。造车新势力中，小鹏汽车、蔚来、理想汽车的销量分别为9.8万、9.1万和9万辆，分别位于第7、9、10位。\\n\\n从全年的车型排名来看，在上市的200多款新能源车型中，TOP20的合计占比达到65%，说明畅销车型的销量对整体贡献明显，第一名五菱宏光MINIEV和第二名特斯拉Model Y联合占到了近20%的新能源市场份额。\\n\\n从价格区间来看，15-20万区间的车型竞争最为激烈，20-30万区间的销售整体落后于10万以下、10-20万以及30万以上的区间。 [...] 此外，蔚来、比亚迪等也将中国电动车带到了挪威等欧洲市场。\\n\\n上汽也积极发力智能电动车领域，旗下的高端智能电动品牌智己汽车，首款智己L7已经完成批量下线；其下飞凡汽车也正式成立，定位中高端智能电动车市场；上汽还积极布局L4级Robotaxi以及L4级洋山港智能重卡，不断加大在创新领域的投资力度。\\n\\n尽管也有短板——合资品牌上汽大众和上汽通用分别以年销量124万辆和133万辆分别同比下滑17.5%、9.3%，\\n\\n但集团整体在遭遇缺“芯”、原材料价格上涨等干扰因素后能够迅速回暖实属不易，过去一年的“稳定发挥”也得益于长久以来的技术和产业积累。\\n\\n相较之下，比亚迪2021年呈现出猛烈追赶之势，以73.3%的高销售增长率成为增幅最大、进步最快的车企，更像是一匹厚积薄发的黑马，无论在汽车销量市场还是资本市场，都超常发挥。\\n\\n过去一年里，比亚迪全年汽车总销量达到74万辆，仅新能源汽车总销量就达60.4万辆，占据全部销量的81.6%，新能源销量同比增长218.3%。比亚迪新能源汽车的销量增长带动整体业务增长，也使其市值一度突破9000亿大关，达到9299亿元。\\n\\n聚焦新能源乘用车领域，比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉中国是全年新能源销量前三强，比亚迪以59.4万辆的销量，坐稳了中国新能源的第一把交椅。上汽通用五菱和特斯拉则分别以43.1万辆和32.1万辆，位列二三名。\\n\\n做汽车电池起家，2008年就开始“死磕”新能源汽车的比亚迪，如今终于笑出了声。\\n\\n毕竟同样乘上了“双碳”目标和节能减排的东风，并非谁都能够快速实现规模销量，获得市场认可。\\n\\n这种差距在中国自主品牌汽车中更加明显。尽管2021年年初，比亚迪与吉利汽车、长城汽车在销量上旗鼓相当，但比亚迪后期月销量突破9万辆时，另外两家的月销量不足两万。 [...] 在六家造车新势力中，随着小鹏汽车和理想汽车的主力车型开始加速放量，月销量正在逐渐拉开和后四家的差距。\\n\\n以月销过万台为界限，六家造车新势力中明显可分为两个阵营，小鹏、理想、蔚来、合众的月销量均破万，而零跑和威马的月销量则处于5000-7000台量级。\\n\\n除蔚来因月度销量数据波动较大而不稳定外，造车新势力的第一梯队较为稳定。\\n\\n六大国有车企的12月新能源销量未能突破6万辆，和比亚迪一家的9万辆相比差距较大。其中以广汽集团的新能源品牌广汽埃安表现最好，畅销车型AION S单月零售量达7800辆，AION Y销量达6700辆。长安汽车仅靠一款奔奔E-Star 就月销过万辆，但后续新能源车型不足。\\n\\n一汽集团的奔腾NAT是12月最大黑马，从11月的百台销量提升到12月的5800余台，也帮助一汽在12月新能源销量上超越了上汽和北汽。\\n\\n不过随着新能源补贴政策开启完全退出补贴“倒计时”，新能源汽车价格优势或将有所削弱。\\n\\n一方面，尽管补贴减少，但国家仍通过推进充电设施建设、制定碳配额管理等办法积极推动新能源汽车普及；另一方面，车企纷纷做好预期和应对补贴退坡的准备。\\n\\n未来，新能源汽车将由政策促进逐渐转向市场驱动，倒逼中国新能源汽车产业技术的加速迭代，倒逼车企提供为更优质的量产产品，提升终端竞争力。\\n\\n事实上，除了电动化，智能化也已成为车企发展的主流方向，毕竟每个造车企业心里，都揣着一个“苹果梦”。\\n\\n### 04结语\\n\\n在疫情、碳中和、缺芯等诸多因素的影响下，2021年就这样并不“淡定”地退场了。\\n\\n出口和新能源拉动了2021年的中国车市，但随之而来的2022年，中国车企即将面对更多复杂的挑战和不确定性因素。\\n\\n各路神仙的加入打破了既有汽车出行市场的格局，也预示着未来核心竞争点，必将围绕智能化的汽车业务形态展开。\", \"score\": 0.91813606}, {\"title\": \"2021年汽车销量排行榜，11家新能源品牌全年销量公布_车家号_发现车生活_汽车之家\", \"url\": \"https://chejiahao.autohome.com.cn/info/10143690\", \"content\": \"移动App触屏版小程序i车商本地服务\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n当前位置：\\n\\n2021年汽车销量排行榜，11家新能源品牌全年销量公布\\n\\n与你并驾\\n\\n车家号·0浏览·2022-01-10 11:48 · 福建\\n\\n【2021年新能源汽车厂商销量快报】2021年刚刚结束，部分车企就率先公布了2021年全年及12月份的销量数据，其中新能源汽车销售火爆，许多车企新能源汽车销量同比增长幅度都超过一倍，成为国内车市最大的亮点。下面，购车网编辑就带大家去看看2021年全年11家车企新能源汽车的销量及其排名情况：\\n\\n第一名：比亚迪新能源\\n\\n2021年销量：593745辆\\n\\n毫无意外，比亚迪新能源依然是2021年销量最为火爆的车企，全年新能源汽车累计销量达到593745辆，销量可谓是独领风骚，同比大涨231.6%。其中，12月份新能源汽车销量为92823辆，同比增长236.4%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n2021年，比亚迪新能源EV车型全年累计售出320810辆，DM车型全年累计售出272935辆。其中，比亚迪汉全年销量117665辆，秦PLUS DM-i全年销量194220辆，比亚迪元销量41402辆。\\n\\n第二名：广汽埃安\\n\\n2021年销量：123660辆\\n\\n2021年广汽新能源以广汽埃安的品牌独立运营，全年销量达到123660辆，仅低于比亚迪新能源，在自主新能源车企中排名第二位，同比增长119.0%。其中，12月份广汽新能源销量达到16675辆，同比增长119.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n背靠广汽集团这颗大树，广汽埃安的起点无疑比新势力更高，销量超过新势力并不在话下。\\n\\n第三名：小鹏汽车\\n\\n2021年销量：98155辆 [...] 第三名：小鹏汽车\\n\\n2021年销量：98155辆\\n\\n作为造车新势力“蔚小理”中的老二，今年小鹏汽车销量超过了蔚来汽车，以98155辆的销量超过蔚来汽车，成为造车新势力中的领头羊，同比增长263.0%。其中，12月销量16000辆，同比增长181.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n从细分车型， 小鹏P7(参数|询价)全年累计交付60569辆，占全年交付量的62%，成为小鹏汽车的销量担当；新上市的小鹏P5 12月交付量5030辆；小鹏G3全年交付量29721辆，同比增长148%。\\n\\n第四名：蔚来汽车\\n\\n2021年销量：91429辆\\n\\n作为去年“蔚小理”的领头羊，今年由于受到产能等因素的影响，市场销售涨幅低于小鹏汽车，以91429辆的销量落后于小鹏汽车，同比增长109.1%。其中，12月销量为10489辆，同比增长49.7%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n蔚来汽车目前拥有ES6、EC6和ES8等三款车型，新车成交价较高（11 月最新平均成交价超过 44 万元），能获得超过9万辆的销量确实表现不俗。\\n\\n第五名：理想汽车\\n\\n2021年销量：90491辆\\n\\n2021年理想汽车销量仅小幅落后于蔚来汽车，以90491辆的销量在“造车新势力”中排名第三位，同比增长177.4%。12月份，理想汽车销量达到14087辆，同比增长130.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n理想汽车目前仅提供理想ONE一款车型，销量能接近蔚来汽车实属难能可贵，并成为造车新势力中销量最好的单一车型。\\n\\n第六名：大众ID家族\\n\\n2021年销量：70625辆\\n\\n凭借大众的品牌基础，2021年3月份开始推出市场的大众ID家族，累计销量达到70625辆，月均销量超过1万辆，表现不俗。12月份，大众ID家族销量13787辆。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库 [...] /引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第七名：哪吒汽车\\n\\n2021年销量：69674辆\\n\\n在“造车新势力”中知名度较低的哪吒汽车，2021年不声不响中斩获了69674辆的销量，同比大涨362.0%。12月份，哪吒汽车销量超万辆，达到10127辆，同比增长236.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第八名：威马汽车\\n\\n2021年销量：44157辆\\n\\n威马汽车算是较早推出新能源汽车的车企，2021年全年实现销量44157辆，同比增长96.3%，涨幅相比“蔚小理”等品牌要低些。12月份，威马汽车销量5062辆。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第九名：零跑汽车\\n\\n2021年销量：43121辆\\n\\n2021年全年零跑汽车实现新车交付量43121辆，略低于威马汽车销量。12月份，零跑汽车销量达到7807辆，同比增长368.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第十名：岚图汽车\\n\\n2021年销量：6791辆\\n\\n岚图汽车从8月份开启新车交付，截至年底累计新车交付量为6791辆，其中12月新车交付3330辆。岚图汽车目前仅提供岚图FREE一款车型供选择，新车定位于中大型SUV，指导价31.36-36.36万。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第十一名：极氪汽车\\n\\n2021年销量：5808辆\\n\\n极氪汽车是吉利旗下主打高端新能源汽车的品牌，新车交付两个月累计销量5808辆。其中，12月销量为3796辆。极氪汽车目前仅提供ZEEKR 001，新车定位于中大型轿车，指导价29.90-36.80万。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。\\n\\n文章标签\\n\\n车系标签\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n举报/纠错\\n\\n文中提及\\n\\n小鹏P7\\n\\n20.38-30.18万\\n\\n4.55\\n\\n本文作者\\n\\n与你并驾\", \"score\": 0.9121316}, {\"title\": \"结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，新能源汽车销量突破350万辆 - 21财经\", \"url\": \"https://m.21jingji.com/article/20220112/herald/1accb64f68d2d8a44bfe7008ab41707b.html\", \"content\": \"# 结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，新能源汽车销量突破350万辆\\n\\n21汽车左茂轩 2022-01-12 15:18\\n\\n结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，三大亮点助推中国迈向“汽车强国”\\n\\n21世纪经济报道记者 左茂轩 北京报道在连续三年下滑之后，中国汽车市场终于在2021年恢复了正增长。\\n\\n1月12日，工信部在2021年汽车工业发展情况新闻发布会上公布的数据显示，2021年，我国汽车生产与销售分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。\\n\\n中国汽车市场自2018年7月开始出现下滑，2018年、2019年、2020年，汽车销量分别下滑了2.8%、8.2%和1.9%。\\n\\n2021年，中国汽车产业也面临着全球疫情继续蔓延及国内疫情散点爆发、芯片短缺影响导致供应不足等挑战，但由于前两年基数较低，因而在一定程度上实现了小幅的恢复性增长。\\n\\n需要指出的是，从全年各月度的汽车产业运行情况来看，仅1-4月的销量高于去年同期，后面8个月汽车产销规模同比均有所下滑。但是，随着汽车芯片供应的压力逐步缓解，四季度汽车恢复的速度好于预期。\\n\\n“我国汽车产销总量已经连续13年稳居全球第一，并在‘电动化、网联化、智能化’方面取得了巨大的进步。我国作为汽车大国的地位进一步巩固，正向汽车强国迈进。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。\\n\\n新能源汽车、中国品牌和汽车出口是2021年我国汽车产业发展的亮点。\\n\\n新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。 [...] 2021年，中国品牌乘用车共销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，占有率比上年同期提升6.0个百分点。在主要外国品牌中，与上年相比，法系乘用车销量增速最为明显，美系也呈两位数较快增长，德系、日系和韩系均呈下降，其中韩系降幅居前，德系、日系主要是受到芯片短缺导致的供应不足因素影响。\\n\\n其中，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为31.7%、52.3%和68.3%，与上年相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率均呈增长，中国品牌MPV有所下降。\\n\\n伴随居民收入水平的逐步提高，我国汽车市场呈现明显的消费升级趋势。2021年，高端品牌乘用车销售347.2万辆，同比增长20.7%，高于乘用车增速14.2个百分点，占乘用车销售总量的16.2%，占比高于上年1.9个百分点。\\n\\n#### 新能源汽车首次产销均突破350万辆\\n\\n新能源汽车成为汽车行业最大亮点，其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。\\n\\n2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。2021年新能源汽车市场增速，为2016年以来的新高。\\n\\n从新能源汽车走势情况来看，全年保持了产销两旺的发展局面，3月份开始月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份达到53万辆，表现出持续增长势头。\\n\\n在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈高速增长势头。\\n\\n此外，新能源汽车正被越来越多消费者接受和认可，加速进入私人消费市场，推动着产销规模进一步增长。 [...] 新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。\\n\\n受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，从4月份以来，多次刷新历史记录，年度出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。其中，新能源汽车出口表现突出，2021年，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。\\n\\n此外，中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，市场份额已超过44%，接近历史最好水平。\\n\\n“2022年，我国将继续扎实做好“六稳”、“六保”工作，持续改善民生，着力稳定宏观经济大盘，保持经济运行在合理区间。在这样的背景下，汽车市场需求将保持稳定，伴随供给端芯片供应不足、原材料价格高位运行等问题在新的一年逐步改善，预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。”中汽协表示。\\n\\n去年12月，中汽协曾对2022年的车市做出预测。中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。\\n\\n#### 中国品牌乘用车市占率达到44.4%\\n\\n2021年,乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，增幅高于行业3.7和2.7个百分点。在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续七年超过2000万辆。\\n\\n从全年乘用车销量变化情况来看，年初由于基数较低，乘用车市场表现出大幅增长的状态，但是随着芯片供应不足问题逐步显现，叠加同期基数的快速提高，乘用车市场开始出现下滑，且降幅有所扩大。进入四季度，伴随芯片问题的逐步缓解，乘用车市场运行趋稳，降幅逐渐收窄。\", \"score\": 0.90810597}, {\"title\": \"新能源车2021年销量创新高 今年500万辆可否实现_汽车频道_中国青年网\", \"url\": \"https://auto.youth.cn/xw/202201/t20220105_13378764.htm\", \"content\": \"t13378764\\n\\n首页|新闻|图片|评论|财经|共青团|大思政|青年电视|青年之声|法治|教育|中青校园|励志|文化|军事|体育|地方|娱乐|ENGLISH\\n\\n\\n\\n首页>>汽车频道 > 新闻 >> 正文\\n\\n# 新能源车2021年销量创新高 今年500万辆可否实现\\n\\n发稿时间：2022-01-05 09:16:00 来源：广州日报 中国青年网\\n\\n在中国新能源车市场蓬勃发展的情况下，近日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委（以下简称四部委）联合发布了《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），《通知》要求，2022年非公共领域新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，公共领域车辆补贴标准退坡20%，至2023年补贴完全取消。\\n\\n　　文、图、表/广州日报全媒体记者 许晓芳\\n\\n国产“造车新势力”2021年表现亮眼\\n\\n　　中国汽车工业协会数据显示，2021年1-11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。1月3日，乘联会秘书长崔东树发文指出，2021年1~11月，中国新能源乘用车销量占世界份额52%，其中11月更是达到60%，占比世界新能源车的六成。\\n\\n　　过去一年中，我国新能源汽车中的“造车新势力”在销量方面已得到快速发展。中汽协统计数据显示，2021年前11个月，主要新势力企业的销量已经达到81.1%，同比增长了226.3%；集中度达到3.5%，同比增加了2.3%。 [...] 其中，2021年12月小鹏汽车销量再创新高，单月交付16000辆，同比增长181%；2021年全年小鹏汽车总交付量达到98155辆，为2020年27041辆的3.6倍。而理想汽车2021年12月交付14087辆，同比增长130%；2021年全年，理想汽车共计交付90491辆，同比增长177.4%。至于蔚来，2021年12月交付10489辆新车，全年共计交付91429辆，同比增长109.1%。\\n\\n　　至于国内车企中的销量“一哥”比亚迪，其2021年12月新能源乘用车销售92823辆，同比增长236.4%。2021年全年，比亚迪新能源乘用车累计销售近60万辆。\\n\\n　　但对比新能源车中的“龙头”特斯拉，当前国产新能源车品牌在销量上仍有一定差距。2021年第四季度，特斯拉全球范围内共生产新能源汽车305840辆，交付308600辆；2021年全年，特斯拉共计生产新能源汽车930422辆，交付936172辆。\\n\\n　　而随着百度、小米、美的、360等互联网巨头加入“造车赛道”，业内人士指出国内新能源汽车市场的竞争将越发激烈。中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。\\n\\n补贴力度下调，车企纷纷做出应对\\n\\n　　《通知》的发布，会给我国新能源汽车的销售带来怎样的影响？对此，业内人士表示，根据最新发布的政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来的预期的200万辆补贴规模上限放开，实现贯穿全年的补贴。由此2022年年末增量很强，将推进2022年的新能源车销量总量增长。 [...] 按照2022版补贴方案，2021年，续航在300km-400km区间的纯电车可享受1.3万元补贴，2022年将减少3900元补贴；2021年，续航大于400km且售价低于30万元的纯电车可享受1.8万补贴，2022年将减少5400元补贴。\\n\\n　　而各大车企也纷纷对新政策做出反应。特斯拉2021年12月31日宣布，Model 3和Model Y的后轮驱动版售价分别上调1万元和2.1万元，且由于Model Y价格上涨后全系售价高于30万元，将无法享受国家补贴政策。根据特斯拉官网在订单页面注明表示，产品价格均为补贴后起售价，其由补贴前起售价扣除预估2022年新能源汽车补贴金额得出。如果选配后的车辆价格高于30万元，则不享受上述新能源汽车补贴，最终补贴金额以车辆交付时发布的政策为准。\\n\\n　　除了价格上调，还有部分车企选择出台保价政策。蔚来汽车发布的2022年购车补贴方案显示，在2021年12月31日（含）前支付订金购买ES8、ES6和EC6，且在2022年3月31日前成功提车的用户，可依旧按照2021年国家补贴标准享受补贴，在此之后的用户则无法享受这一政策。小鹏汽车则表示，2022年1月1日~10日支付订金的用户，可享受与2021年一样的补贴政策，补贴差额由小鹏汽车承担。\\n\\n　　申港证券研报称，补贴退坡节奏符合预期，2022年是补贴稳健退出最后一年，后续双积分等非补贴政策将接棒推动新能源汽车渗透率提升。\\n\\n　　值得一提的是，当前各地正在积极推出有关政策促进新能源汽车的发展。2021年12月30日，广州市发展改革委印发广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划提出，适时发放个人消费者购买新能源汽车综合性补贴，研究出台补贴退出后的激励政策，推动私人领域应用新能源汽车有序发展。\\n\\n稳！广州险企新能源车保费大多没涨\", \"score\": 0.9035075}, {\"title\": \"【2021年1-11月新能源汽车产量超过300万辆】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202112/t20211220_1308739.html\", \"content\": \"首页 > 发展改革工作 > 产业发展 > 制造业发展\\n\\n## 2021年1-11月新能源汽车产量超过300万辆\\n\\n发布时间：2021/12/20\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n[ 打印 ]\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2021年11月，新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.1倍，产销继续刷新历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成37.2万辆和36.1万辆；插电式混合动力汽车产销分别完成8.5万辆和8.9万辆。11月新能源汽车在汽车销量中占比达到17.8%。\\n\\n2021年1-11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，新能源汽车在汽车销量中占比超过12%。其中纯电动汽车产销分别完成250.4万辆和246.6万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成51.7万辆和52.2万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。\\n\\n附件：\", \"score\": 0.89849097}, {\"title\": \"【2021年10月新能源汽车产销创历史新高】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202111/t20211115_1303853.html\", \"content\": \"## 2021年10月新能源汽车产销创历史新高\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2021年10月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍，产销继续刷新历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成32.9万辆和31.6万辆；插电式混合动力汽车产销均完成6.8万辆。10月新能源汽车在汽车销量中占比达到16.4%，创历史新高。\\n\\n2021年1-10月，我国新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍，新能源汽车在汽车销量中占比超过11%。其中纯电动汽车产销分别完成213.2万辆和210.5万辆，同比均增长1.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍。\", \"score\": 0.8719229}, {\"title\": \"汽车销量速报 中国 2021年 - MarkLines全球汽车信息与生成式AI平台\", \"url\": \"https://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month-2021\", \"content\": \"查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\\n\\n中汽协发布12月中国汽车产销量数据。1月12日，中汽协发布12月中国汽车产销量数据。从全年发展来看，2021年汽车产销同比呈现增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面。新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%。中国汽车出口表现出色，年度出口超过200万辆。中国品牌占乘用车的市场份额已超过44%。中汽协预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。具体来看，12月，汽车产销分别完成290.7万辆和278.6万辆，产量同比增长2.4%，\\n\\n信息搜集太费时？试试MarkLines生成式AI\\n\\n基于可靠的数据来源，AI自动提取相关信息。 \\n帮助您高效掌握与汽车销量相关的信息。\\n\\n免费使用 AI 分析汽车销量\\n\\n 查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\\n\\n## MarkLines Customer Support 客服中心\\n\\n星期一～星期五 9:00-17:30(节假日除外)\\n\\njapan 日本\\n\\nRoppongi, Minato-ku, Tokyo, Japan\\n\\n +81-3-4241-3907\\n\\n support@marklines.com\\n\\nUSA 美国\\n\\nNovi, Michigan, USA\\n\\n +1-248-327-6987\\n\\n infous@marklines.com\\n\\nMEX 墨西哥\\n\\nLeón Guanajuato, Mexico\\n\\n +52-477-796-0560\\n\\n infomx@marklines.com\\n\\nDEU 德国\\n\\nFrankfurt am Main, Germany\\n\\n +49-69–904-3870-0 [...] 车型/高级检索\\n Green Vehicle Icon\\n\\n 新能源车\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 新能源车分车型一览\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 高级检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 新能源车专用零部件\\n Menu Title Icon\\n\\n 零部件采购·配套信息\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 300种零部件供应链\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 高级检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 分析报告\\n Menu Title Icon\\n\\n 零部件供应商检索\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 零部件供应商检索首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 70000家检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 主要400家供应商报告\\n New Icon\\n\\n SDV/车载软件供应商\\n\\n Arrow Icon\\n Menu Title Icon\\n\\n 供应商产品展示\\n\\n Arrow Icon\\n New Icon\\n\\n 整车厂分布 / 零部件供应商\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + New Icon\\n\\n 整车厂分布 / 零部件供应商首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 按地图检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 按整车厂・地区检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 产能分布\\n + Menu Title Icon [...] FMVSS\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 相关报告\\n\\n服务清单\\n\\n Menu Title Icon\\n\\n 对标分析/拆解调查\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 对标分析/拆解调查首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 拆解调研数据销售一览\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 电动车电机对比\\n + Arrow Right Icon\\n\\n Model3 CAD数据\\n Menu Title Icon\\n\\n 广告与推广\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 广告与推广LINES\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 资料下载表格\\n Menu Title Icon\\n\\n 签约企业介绍制度\\n\\n1. 首页\\n2. 汽车销量\\n3. 各国分车型销量\\n4. 汽车销量速报 中国 2021年\\n\\n# 汽车销量速报 中国 2021年\\n\\nCopyright (C) MarkLines Co., Ltd. All rights reserved.\\n\\n\\\\表中数据为速报发布时的数值，如数据源过往数据有修正，则与表中数据存在差异。\\n\\n 查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\", \"score\": 0.8524574}]}" }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_2", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2022年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2022, China's new energy vehicle sales reached 688.7 million units, marking a 93.4% year-on-year increase. The market share of new energy vehicles grew to 25.6%. The top three brands were BYD, SAIC-GM-Wuling, and Tesla China.\", \"results\": [{\"title\": \"2022年我国汽车销量2686.4万辆 新能源汽车销量同比增长93.4%-瞭望汽车\", \"url\": \"http://lw.news.cn/2023-01/16/c_1310690943.htm\", \"content\": \"当前位置：瞭望汽车 > 正文\\n\\n行业\\n\\n# 2022年我国汽车销量2686.4万辆 新能源汽车销量同比增长93.4%\\n\\n2023-01-16 00:17:10\\n\\n来源: 瞭望\\n\\n1月12日，中国汽车工业协会发布2022年汽车产销数据。中汽协表示，2022年，汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。\\n\\n　　总体来看，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。\\n\\n　　新能源方面，2022年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。\\n\\n　　自主品牌方面，2022年中国品牌乘用车销量1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额达到49.9%，上升5.4个百分点。\", \"score\": 0.94109917}, {\"title\": \"2022年新能源厂商销量榜_车家号_发现车生活_汽车之家\", \"url\": \"https://chejiahao.autohome.com.cn/info/12115180\", \"content\": \"移动App触屏版小程序i车商本地服务\\n\\n扫码打开汽车之家小程序\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n当前位置：\\n\\n2022年新能源厂商销量榜\\n\\n小甘说车\\n\\n车家号·0浏览·2023-01-14 21:07 · 广西\\n\\n据乘联会公布最新零售数据显示，2022年国内狭义乘用车市场销量2054.3万辆，同比增长1.9%，其中新能源乘用车567.4万辆，同比增长90.0%。2022年12月国内狭义乘用车市场零售销量216.9万辆，同比增长3.0%，环比增长31.4%，其中新能源乘用车64.0万辆，同比增长35.2%，环比增长6.6%；\\n\\n根据乘联会数据统计，2022年新能源汽车销量排名前三车企分别是比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国，销量分别为179.99万辆、44.21万辆、43.98万辆，其中比亚迪市场占有率达到31.7%。榜单显示，大部分品牌保持在50%增长，其中长城汽车是榜单中唯一下滑的品牌，同比下滑7.5%。\\n\\n比亚迪汽车成为年度新能源销冠，一点也不意外。在国内外众多传统车企中，比亚迪是向新能源车转型最坚决、果敢的公司。2022年4月，比亚迪宣布停售燃油车，成为全球第一个停售燃油车的汽车品牌。数据显示，2022年全年比亚迪汽车销量179.99万辆，同比增长208.2%。\\n\\n2022年，比亚迪结束了中国车市销冠近40年被合资品牌霸榜的历史，也以超50万辆的巨大优势，从特斯拉手中夺回全球新能源汽车销售第一的宝座。近日，有消息称比亚迪董事长王传福将公司2023年的销售目标定为400万辆。对此，比亚迪回应，受疫情影响，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此公司对2023年销售目标不好判断。 [...] 除比亚迪外，广汽埃安的强势崛起也是2022年新能源车市的一大亮点。2022年3月，在广汽集团业绩交流会上，总经理冯兴亚曾提到，广汽埃安要成为新能源汽车的领导品牌，同时要做到把现在的“蔚小理”变成“埃小蔚”。数据显示，2022年广汽埃安累计销售27.38万辆，同比增长115.6%，超额完成2022年“保20万挑战25万”的销售目标，销量远超“蔚小理”。\\n\\n长城汽车是榜单中唯一下滑的厂商，2022年全年销量同比下滑7.5%至12.39万辆。众所周知，长城汽车旗下拥有哈弗、欧拉、魏牌、坦克四个乘用车品牌，其中欧拉品牌是唯一销售新能源汽车的品牌，旗下有欧拉好猫、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫三款车型在售，而哈弗、魏牌也有插电混动车型再说。数据显示，2022年欧拉好猫销量为61094辆，占长城新能源汽车销量近一半。至于备受市场关注的魏牌，其销量更是惨不忍睹，拿铁DHT-PHEV全年销售9654辆，摩卡DHT-PHEV销售5756辆。\\n\\n12月8日，长城汽车宣布对旗下品牌组织架构进行调整。据介绍，魏牌和坦克、欧拉和沙龙将采用双品牌运营模式，在组织管理上全面整合。整合后，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，发力高端新能源以及全球市场；欧拉和沙龙则专注于纯电，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。长城汽车表示，此次品牌营销组织的调整，不是简单的合并逻辑，而是从品牌管理到渠道运营、销售管理、售后服务等一整套的体系化调整。至于品牌组织架构调整能否对长城汽车销量产生积极作为，还需要后市验证。\\n\\n2022年，理想汽车的交付量在“蔚小理”3家中居首，年交付13.32万辆，同比增长47.2%。其中，12月理想汽车交付21233辆，创下单月最高交付记录，成为新势力中第一家月交付超过2万辆的品牌。 [...] 这一年，理想汽车最大的人事变动无外乎“二号人物”沈亚楠的离开。沈亚楠作为理想汽车联合创始人，2015年开始担任理想汽车总裁，沈亚楠几乎操盘理想汽车的全部其他业务，权力仅次于李想。12月9日，理想汽车宣布，公司联合创始人、公司执行董事兼总裁沈亚楠将自2023年起不再担任前述职务，并将于2023年6月底从理想离职。\\n\\n小鹏汽车在2022年，可谓是上半程得意，下半程失意。2022年上半年，小鹏汽车累计交付6.90万辆新车，同比增长124%，是新势力销量最高的品牌。然而，从下半年开始，小鹏汽车就开始出现劣势。2022年9月，小鹏G9上市，该车被视为小鹏汽车冲击中高端市场的“重要一棋”，然而该车型刚刚上市就被吐槽配置多且杂、定位模糊、售价远高出预期且几乎没有惊喜，甚至有车主退订。\\n\\nG9失利成为导火索，10月小鹏汽车迎来有史以来最大规模的组织架构调整，联合创始人、总裁夏珩辞任董事会职务，仍担任总裁一职专注于产品；何小鹏将大幅减少在小鹏汇天等生态企业的直接参与度，加强对小鹏汽车战略、产品规划和研发等方面的管理。\\n\\n最后再来看合资品牌，一汽-大众和上汽大众均进入榜单中，前者同比增长41.7%，后者同比增长50.3%。目前，大众汽车在电动汽车市场的表现要明显优于其它德日系品牌，其在2021年推出ID.4、ID.6X、ID.3五款新能源车型，相比于其它品牌以油改电推出的电动汽车产品明显具备优势。就一汽大众和上汽大众而言，前者的表现要明显优于后者，但由于疫情和零部件供应影响。\\n\\n本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。\\n\\n文章标签\\n\\n车系标签\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n举报/纠错\\n\\n文中提及\\n\\n欧拉芭蕾猫\\n\\n14.98-17.98万\\n\\n4.53\\n\\n本文作者\\n\\n小甘说车\\n\\n小甘说车1529关注 · 709作品\\n\\n关注\\n\\n专注最新汽车讯息，创作优质内容\\n\\n作者其他作品\", \"score\": 0.92142147}, {\"title\": \"EVTank：2022年全球新能源汽车销量同比增长61.6%至1082.4万辆，预计2030年全球销量将突破5000万辆-北京伊维碳科管理咨询有限公司,\", \"url\": \"http://www.evtank.cn/DownloadDetail.aspx?ID=478\", \"content\": \"北京伊维碳科管理咨询有限公司,\\n\\n## 产品分类Product\\n\\n联系我们\\n\\n| | |\\n --- |\\n| EVTank：2022年全球新能源汽车销量同比增长61.6%至1082.4万辆，预计2030年全球销量将突破5000万辆 | |\\n| 发表时间：2023-01-17 阅读次数： | |\\n| | | | --- | | | | | | | | |\\n\\n| | |\\n --- |\\n| | | | | |\\n\\n| |\\n\\n| |\\n\\n## 详细介绍\\n\\n近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2023年）》。白皮书数据显示，2022年，全球新能源汽车销量达到1082.4万辆，同比增长61.6%。EVTank分析指出，全球汽车的销量主要贡献来自于中国。2022年，中国新能源汽车销量达到688.4万辆，在全球的比重增长至63.6%，而2021年这一数据仅为53.0%。EVTank在白皮书中表示，2022年，欧洲和美国的新能源汽车市场销量增长不及预期，其同比增速分别仅为16.0%和52.1%，与年初的预测存在一定的差距。EVTank表示，2023年，随着美国IRA法案的落地实施，其将在需求侧拉动美国新能源汽车市场的销量，并在一定程度上影响全球新能源汽车产业链各环节的区域竞争格局。展望未来，EVTank预计全球新能源汽车的销量在2025年和2030年将分别达到2542.2万辆和5212.0万辆，新能源汽车的渗透率价格持续提升并在2030年超过50%。\\n\\n一、白皮书框架\\n\\n第一章 新能源汽车行业基本属性\\n\\n一、定义及分类\\n\\n（一）新能源汽车定义（范围界定）\\n\\n（二）新能源汽车分类（按照不同方式划分）\\n\\n二、新能源汽车产业链研究\\n\\n（一）产业链结构图\\n\\n（二）上游关键零部件（电池、电机、电控、其他汽车零部件） [...] 中国电池产业研究院：独立研究机构，总部位于北京，专注于新能源电池产业链的研究和咨询服务、大数据研发，致力于为客户提供权威、独立和专业的第三方行业研究报告和数据。\\n\\n【Email：EVTank@163.com；service@evtank.cn】\\n\\n【Tel：18513957599，微信同号】\\n\\n| | | |\\n --- \\n| | | |\\n| | | | | 客服热线： 18600590324 | | |\\n| | | |\\n\\n| |\\n\\n| 客服热线： 18600590324 | [...] 二、新能源汽车产业链研究\\n\\n（一）产业链结构图\\n\\n（二）上游关键零部件（电池、电机、电控、其他汽车零部件）\\n\\n（三）下游应用领域（销售、充电、后服务等）\\n\\n第二章 新能源汽车行业发展政策分析\\n\\n一、全球新能源汽车产业政策\\n\\n（一）欧洲（碳排放政策、补贴政策）\\n\\n（二）美国（零排放政策、税费政策）\\n\\n（三）日韩（税费政策、补贴政策）\\n\\n二、中国新能源汽车产业政策\\n\\n（一）补贴政策\\n\\n（二）双积分政策\\n\\n（三）其他政策（税费、产业政策）\\n\\n（四）主要地方政策（牌照政策、购买补贴政策）\\n\\n第三章新能源汽车行业发展现状研究\\n\\n一、全球销量分析\\n\\n（一）总体销量分析\\n\\n（二）不同类别销量分析（EV、PHEV）\\n\\n（三）不同国家和地区销量分析（中国、欧洲、美国、其他）\\n\\n二、中国产销量分析\\n\\n（一）总体产销量分析\\n\\n（二）不同类别产销量分析（乘用车、客车、专用车）\\n\\n（三）不同领域销量分析（私人购车、出租、公交等）\\n\\n（四）不同级别乘用车销量分析（A00,A0,A,B,C）\\n\\n（五）主要车企销量分析\\n\\n（六）主要车型销量分析\\n\\n（七）造车新势力销量分析\\n\\n三、中国新能源汽车出口分析\\n\\n（一）总体新能源汽车出口量分析\\n\\n（二）不同类别车型出口量分析\\n\\n四、2022年新能源汽车行业发展特点分析\\n\\n第四章 新能源汽车企业竞争格局分析\\n\\n一、新能源乘用车企业竞争格局分析\\n\\n（一）全球主要新能源乘用车企业市场份额\\n\\n（二）中国主要新能源乘用车企业市场份额\\n\\n（三）主要乘用车企业新能源发展战略及车型规划\\n\\n二、新能源商用车企业竞争格局分析\\n\\n（一）中国主要新能源商用车企业市场份额\\n\\n（三）主要商用车企业新能源发展战略及车型规划\\n\\n三、新能源车企和主要零部件企业供应关系研究\\n\\n（一）主要车企和主要动力电池企业供应关系\\n\\n（二）主要车企和主要驱动电机企业供应关系\", \"score\": 0.917251}, {\"title\": \"【2022年新能源汽车产量超过700万辆】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202301/t20230131_1348148.html\", \"content\": \"首页 > 发展改革工作 > 产业发展 > 制造业发展\\n\\n## 2022年新能源汽车产量超过700万辆\\n\\n发布时间：2023/01/31\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n[ 打印 ]\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。其中新能源乘用车产销分别完成671.6万辆和654.9万辆，同比分别增长97.77%和94.26%；新能源商用车产销分别完成34.2万辆和33.8万辆，同比分别增长81.84%和78.89%。\\n\\n　　2022年12月，新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比分别均增长51.8%，其中新能源乘用车产销分别完成75万辆和75.7万辆，新能源商用车产销分别完成4.5万辆和5.7万辆。\\n\\n附件：\", \"score\": 0.9158166}, {\"title\": \"2022年中国新能源车销量创纪录，但整体汽车市场停滞不前 - WSJ\", \"url\": \"https://cn.wsj.com/articles/2022%E5%B9%B4%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%B9%98%E7%94%A8%E8%BD%A6%E9%9B%B6%E5%94%AE%E9%94%80%E9%87%8F%E5%A2%9E%E9%95%BF1-9-11673348107\", \"content\": \"2026年7月29日\\n\\n广告\\n\\nThis copy is for your personal, non-commercial use only. Distribution and use of this material are governed by\\nour Subscriber Agreement and by copyright law. For non-personal use or to order multiple copies, please contact\\nDow Jones Reprints at 1-800-843-0008 or visit www.djreprints.com.\\n\\n# 2022年中国新能源车销量创纪录，但整体汽车市场停滞不前\\n\\n## 去年中国新能源汽车销量几乎增长一倍。不过，在严格的防疫限制措施下，汽车制造商经受了严重的生产干扰和经济挑战，整体汽车销售仍然低迷。\\n\\nSelina Cheng\\n\\n由沃伦·巴菲特支持的比亚迪在2022年跃居中国零售销量榜首。\\n\\n去年中国新能源汽车销量几乎增长一倍。不过，在严格的防疫限制措施下，汽车制造商经受了严重的生产干扰和经济挑战，整体汽车销售仍然低迷。\\n\\n中国乘用车市场信息联席会(China Passenger Car Association, 简称：乘联会)周二公布的数据显示，2022年中国电动汽车和插电式混合动力汽车销量为567万辆，国家补贴和高油价因素导致买家放弃高油耗车型。\\n\\nCopyright ©2026 Dow Jones & Company, Inc. All Rights Reserved. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8\\n\\n订阅《华尔街日报》， \\n畅读全文\\n\\n我们注意到您已经是订阅用户，请登录\\n\\n#### 热门文章\\n\\n#### 热门视频\", \"score\": 0.9106172}, {\"title\": \"产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长-新华网\", \"url\": \"https://www.news.cn/fortune/2023-01/13/c_1129280813.htm\", \"content\": \"“新能源汽车是当前新车消费市场最重要的拉动力，在二手车市场表现同样突出。”瓜子二手车联合创始人王晓宇说，政策组合拳力促二手车流通的高效畅通，对稳住新车交易规模基本盘、提高新能源汽车渗透率也发挥了积极作用。以2022年9月、10月这样的汽车交易“金九银十”为例，瓜子二手车平台上新能源二手车线上交易量同比增长4倍以上，成交类型以纯电动车为主，平均车龄不足2年。\\n\\n　　“尽管受到芯片短缺和疫情等因素的影响，新能源汽车依旧延续高速增长，即便在产业受疫情影响较大的2022年4月，产销同比增速仍然超过四成。”陈士华说。\\n\\n　　细分来看，在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。2022年，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%，插电式混合动力汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。\\n\\n　　产业快速发展的同时，市场配套也不断完善。\\n\\n　　“充电设备经过多次反复的充放电实验，运行平稳，已具备试运行条件。”不久前，国网杭州市临平区供电公司员工在杭州卧龙浜附近充电站，对充电桩进行改造后的调试。“我们安排人员重点对低效充电桩、充电异常等问题开展排查，并建立台账。下一步，在对符合条件、有需求的小区进行充电桩安装的同时，还将加快性能改造升级，保障用户需求。”国网杭州市临平区供电公司有关负责人说。\\n\\n　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2022年1到12月，充电基础设施增量为259.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨91.6%，随车配建私人充电桩增量持续上升。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年1至12月，我国动力电池累计产量545.9吉瓦时，累计同比增长148.5%。天眼查数据显示，截至目前，我国有9200余家动力电池相关企业，超过57%的相关企业成立于近5年内。 [...] 新华网 > > 正文\\n\\n2023 01/ 13 15:30:14\\n\\n# 产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n字体： 小 中 大\\n\\n分享到：\\n\\n# 产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n2023-01-13 15:30:14 来源： 新华网\\n\\n新华社北京1月13日电 题：产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n　　新华社记者张辛欣\\n\\n　　中国汽车工业协会近日发布数据显示，我国新能源汽车产销已连续8年位居全球第一，保持“快车道”发展态势。\\n\\n　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。2023年，芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，随着存量政策、增量政策叠加发力，配套设施加快完善，国内汽车市场将呈现稳中向好的发展态势，新能源汽车将持续快速增长。\\n\\n　　1月12日，载有50台国产新能源汽车的X8186次班列从广州国际港站驶出，前往欧洲。这是广东开出的首列国产新能源汽车中欧班列，标志着新能源汽车出口拓宽更多通道。\\n\\n　　过去一年，应对多重因素挑战，新能源汽车产业保持高速发展态势，成为稳工业、稳经济的重要力量。数据显示，2022年，我国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。仅2022年12月当月，新能源汽车产销分别达到79.5万辆和81.4万辆。\\n\\n　　产业的快速发展离不开政策与市场的双重作用。一年来，从建立汽车企业零部件库存“红灯”预警、大宗原材料供应“红黄蓝”预警协调机制，到加强产业链数字化水平，支持产业发展的政策接连发力，助力企业克服疫情影响。延续新能源汽车免征车购税政策等，有效激发市场热情。 [...] 当前，我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段，要保持优势，乘势而上。但也要看到，虽然新能源汽车生产势头稳健，国内市场增长动力仍需进一步提升，产业发展需要从宏观层面进一步加强引导。\\n\\n　　业内人士指出，就市场而言，新能源汽车发展面临传统燃油车、国际品牌新能源汽车等竞争，随着一些车企宣布降价，或将对市场格局带来调整，竞争将进一步加剧。当务之急，国内新能源汽车产业链的盈利能力、自主创新能力以及综合竞争力都需要进一步加强。与此同时，也要警惕整车和动力电池结构性产能过剩风险，避免新能源汽车产业出现盲目扩张、投资过热苗头，进一步做好国内锂资源的适度开发，推动动力电池回收利用，化解原材料供需“矛盾”。要加强动力电池、关键零部件技术创新，提升产业链的竞争力，布局前沿技术，提升产品质量。\\n\\n　　记者从工信部了解到，2023年，将着力壮大新能源汽车产业，用市场化办法支持优势企业做大做强和配套产业发展，着力稳住汽车等大宗消费，实施新能源汽车领跑强基工程，开展智能网联汽车准入试点。同时加大力度优化产业链布局，完善标准体系，推动产业稳健发展。\\n\\n【纠错】;)\\n\\n 【责任编辑:焦鹏 】\\n\\n阅读下一篇：\\n\\n深度观察\\n\\n \\n\\n 新华全媒头条丨奏响人与自然和谐共生新乐章\\n\\n 新华视点丨聚焦世界最大国家公园体系建设三大关注点\\n 新华全媒+丨跟随“中国东极”电力卫士巡线守护光明\\n 经济参考报丨数据暖意诠释市场主体活力\\n 财经观察丨海外机构和人士看好香港经济发展前景\\n 新华每日电讯丨岳阳楼下，三团“乱麻”理顺记\\n 追光丨普莱西德湖，重回那个梦开始的地方\\n\\n \\n\\n 全球连线｜巴西骚乱余波犹存\\n \\n\\n “030695” 特殊警号护春运\", \"score\": 0.90452427}, {\"title\": \"2022 年4 月新能源汽车行业运行数据报告\", \"url\": \"http://www.caict.ac.cn/kxyj/qwfb/qwsj/202205/P020220525350361400188.pdf\", \"content\": \"2022 年4 月新能源汽车行业运行数据报告： 汽车行业遭受疫情冲击，新能源汽车增长保持韧性 2022 年4 月份，疫情对我国汽车行业的冲击影响在供给端和市 场端同步显现，上期报告对新能源汽车市场面临压力的预期得到印 证。总的来看，相较于汽车整体产销同比分别下降46.1%和47.6%， 新能源汽车产销两端同比均取得40%以上的增长实属不易，当月市 场渗透率达到25.3%，对汽车行业增长的贡献不断增强。4 月中下旬， 受疫情影响停产的特斯拉、上汽等整车企业及相关配套供应企业陆 续复工复产，随着物流及供应链逐步通畅，新能源汽车产销有望实 现稳步回升。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图1 新能源汽车月度产销情况 4 月份产销增速出现明显回落。4 月份，我国新能源汽车产销分 别完成31.2 万辆和29.9 万辆，同比分别增长43.9%和44.6%，增速 较上月出现明显回落。相较于汽车行业整体产销分别同比下降了 46.1%和47.6%，新能源汽车产销同比实现40%以上增长已属难得。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图2 纯电动车月度产销情况 4 月份纯电动车产销环比下降近4 成。4 月份，纯电动车产销分 别完成24.2 万辆和23.1 万辆，同比分别增长33%和34.6%，环比分 别下降36%和42%，受疫情影响尤为显著。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图3 插电式混合动力汽车月度产销情况 插电式混动汽车保持较快增长。4 月份，插电式混动汽车产销 分别完成6.9 万辆和6.8 万辆，同比分别增长1.04 倍和94%，产销 增速虽有所放缓，仍保持近100%的较高水平。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图4 新能源汽车市场渗透率走势 市场渗透率继续提升，行业贡献不断增强。4 月份，我国新能 [...] 图4 新能源汽车市场渗透率走势 市场渗透率继续提升，行业贡献不断增强。4 月份，我国新能 源汽车销量超过汽车总销量的四分之一，当月市场渗透率达到 25.3%，近一年累计市场渗透率达到16.7%，新能源汽车对汽车行业 整体的贡献不断增强。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图5 新能源汽车月度出口情况 4 月出口首次出现负增长。4 月份，我国新能源汽车出口1.1 万 辆，连续3 个月下降，出口量同比下降54%，自2021 年1 月有统计 以来首次出现月度负增长。 值得关注的是，4 月中下旬，受疫情影响停产的特斯拉、上汽 等整车企业及相关配套供应企业陆续复工复产，随着物流及供应链 逐步通畅，新能源汽车产销有望实现稳步回升。 ————————————————————————————— 中国信通院信息化与工业化融合研究所 联系人：王蔚 电话：010-62303109 邮箱：wangwei17@caict.ac.cn\", \"score\": 0.8858788}, {\"title\": \"2022 年全球新能源汽车销量破千万\", \"url\": \"https://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP202302211583437009_1.pdf\", \"content\": \"万元/吨 3.1 3.1 0.00% 3.25 -6.15% 天然石墨:中端产品 万元/吨 4.9 4.9 0.00% 5.1 -3.92% 天然石墨:高端产品 万元/吨 6.1 6.1 0.00% 6.1 0.00% 干法基膜(16μm):国产中端 元/平方米 0.8 0.8 0.00% 0.75 0.00% 湿法基膜(9um):国产中端 元/平方米 1.5 1.5 0.00% 1.45 0.00% 湿法基膜(7um):国产中端 元/平方米 1.9 1.9 0.00% 1.9 0.00% 7μm+2μm 涂覆隔膜 元/平方米 2.5 2.5 0.00% 2.45 0.00% 9μm+3μm 涂覆隔膜 元/平方米 2.2 2.2 0.00% 2.15 0.00% 六氟磷酸锂 万元/吨 18.8 18.8 0.00% 23.25 -19.35% 电解液-铁锂 万元/吨 4.7 4.7 0.00% 5.3 -12.26% 电解液-三元圆柱 万元/吨 5.5 5.5 0.00% 6.05 -9.92% 溶剂:碳酸二乙酯(DEC) 万元/吨 1.0 1.0 0.00% 1.04 -7.21% 溶剂:碳酸二甲酯(DMC) 万元/吨 0.6 0.6 0.00% 0.6 -3.33% 溶剂:碳酸乙烯酯(EC) 万元/吨 0.5 0.5 0.00% 0.54 -4.67% 溶剂:碳酸甲乙酯(EMC) 万元/吨 1.0 1.0 0.00% 1.04 -7.21% 溶剂:碳酸丙烯酯(PC) 万元/吨 0.8 0.8 0.00% 0.83 -4.24% 据来源：同花顺金融，东方证券研究所 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA [...] 美元/磅 12.7 12.9 -1.17% 15.3 -16.99% 硫酸钴 万元/吨 3.9 3.9 0.00% 4.8 -18.75% 四氧化三钴 万元/吨 16.3 17.3 -5.80% 19.85 -18.14% 电解镍 万元/吨 21.1 22.4 -5.82% 24.03 -12.11% 硫酸镍 万元/吨 4.4 4.4 -0.23% 4.42 0.11% 三元材料:111 型 万元/吨 29.4 31.8 -7.56% 34.9 -15.90% 三元材料5 系:动力型 万元/吨 29.1 31.0 -6.13% 33.75 -13.78% 三元材料5 系:单晶型 万元/吨 30.1 32.2 -6.68% 35 -14.14% 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。 11 三元材料5 系:镍55 型 万元/吨 28.6 30.1 -4.98% 32.55 -12.14% 三元材料6 系:常规622 型 万元/吨 33.4 34.0 -1.91% 36.45 -8.50% 三元材料6 系:单晶622 型 万元/吨 34.3 34.9 -1.86% 37.6 -8.91% 三元材料8 系:811 型 万元/吨 37.4 38.0 -1.58% 40 -6.62% 磷酸铁锂正极 万元/吨 14.5 14.9 -2.68% 16.6 -12.65% 钴酸锂正极 万元/吨 33.3 33.8 -1.48% 40.5 -17.90% 天然石墨:低端产品 万元/吨 3.1 3.1 0.00% 3.25 -6.15% 天然石墨:中端产品 万元/吨 4.9 4.9 [...] ● 建议关注：（1）竞争格局稳定、市场面向全球、盈利确定性高的隔膜行业，包括恩捷股份 (002812，未评级)、星源材质(300568，买入)、沧州明珠(002108，买入)；（2）竞争力明确的 头部企业，包括宁德时代(300750，买入)、华友钴业(603799，买入)、天赐材料(002709，未评 级)、璞泰来(603659，未评级)、振华新材(688707，未评级)；（3）其他受益于海外供应链的公 司，包括 新宙邦(300037，未评级)、当升科技(300073，买入)、胜华新材(603026，买入)。 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。 5 2. 产业链新闻 2.1 产业链重要新闻及解读 2.1.1 2022 年全球新能源汽车销量突破1000 万辆 2022 年12 月全球新能源乘用车销量再创单月新高，达到126.5 万辆。得益于12 月的冲高，去年 全球新能源乘用车总销量首次跨过千万辆门槛，达到1009.1 万辆，同比增长55%。随着销量的 增加，新能源在全球乘用车中的份额也水涨船高，去年12 月创下21%的最高纪录，全年也首次 突破两位数达到14%，比2021 年同期增加5 个百分点。 图1：2017-2022 年全球新能源乘用车销量（单位：万辆） 数据来源：Clean Technica，东方证券研究所 分车型来看，2022 年特斯拉Model Y 以77.1 万辆夺得全球新能源乘用车市场冠军头衔。紧随其 后的是比亚迪宋和特斯拉Model 3，以微弱的差异分列畅销车型的第二和第三。从车企榜单来看，\", \"score\": 0.87706697}]}" }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_3", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2023年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2023, China's total new energy vehicle sales reached 949.5 million units, marking a 37.9% year-on-year increase. The market share of new energy vehicles was 31.6%. The growth was driven by both battery electric vehicles and plug-in hybrid electric vehicles.\", \"results\": [{\"title\": \"【视角】2023年中国汽车销量首次突破3000万辆，但内需疲软——新能源汽车带动出口创历史新高 - AIpatent研发情报汇编\", \"url\": \"https://x.aipatent.com/%E3%80%90%E8%A7%86%E8%A7%92%E3%80%912023%E5%B9%B4%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%94%80%E9%87%8F%E9%A6%96%E6%AC%A1%E7%AA%81%E7%A0%B43000%E4%B8%87%E8%BE%86%EF%BC%8C%E4%BD%86%E5%86%85%E9%9C%80%E7%96%B2%E8%BD%AF%E2%80%94%E2%80%94%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%B8%A6%E5%8A%A8%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%88%9B%E5%8E%86%E5%8F%B2%E6%96%B0%E9%AB%98/20da1750-47d3-11ef-a9e2-73a1ab1add57\", \"content\": \"AIptent-logo\\n\\n本文2372字，阅读约需7分钟\\n\\n摘 要：根据中国汽车工业协会(CAAM)发布的数据，2023年中国汽车销量同比增长12.0%至3009.4万辆，连续三年增长，并首次突破了3000万辆大关。新能源汽车（NEV）和出口引领整体市场的增长。\\n\\n关键词：新能源、出口、内需、燃油车、国产化\\n\\n根据中国汽车工业协会(CAAM)发布的数据，2023年中国汽车销量同比增长12.0%至3009.4万辆，连续三年增长，并首次突破了3000万辆大关（见图1）。具体来看，乘用车销量增长10.6%至2606.3万辆，商用车销量增长22.1%至403.1万辆。2023年汽车产量增长11.6%至3016.1万辆。\\n\\n图1：中国汽车销量变化\\n\\n来源：中国汽车工业协会、CEIC\\n\\n新能源汽车和插电式混合动力汽车份额不断扩大，增幅显着\\n\\n2023年，新能源汽车（NEV）继续引领整体市场。NEV销量同比增长37.9%至949.5万辆，尽管较去年（增长93.4%）增长速率有所放缓，但仍保持较高增长率，占总销量的31.6%（见图2）。\\n\\n在NEV中，纯电动汽车（BEV）增长24.6%至668.5万辆，插电式混合动力汽车（PHEV）增长84.7%至280.4万辆。直到2022年，BEV的增长一直推动着NEV的整体增长，但到2023年，BEV和PHEV的的保有量分别增加了132万辆和128.6万辆，基本持平。2024年1～4月，BEV同比增长12.4%至294万辆，增速继续放缓，而PHEV增长86.5%至111.5万辆，增速加快。 [...] 根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（CPCA）统计数据，2023年各厂家NEV乘用车销量中，比亚迪以270.6万辆位居第一，同比增长50.3%；特斯拉以60.4万辆位居第二，增长37.3%；第三名是广汽埃安新能源汽车（AION，以下简称广汽AION），增长76.7%至48.4万辆；第四名是吉利汽车，增长54.0%至46.9万辆；第五名是上海通用五菱汽车（上汽、美国通用汽车、柳州五菱汽车的合资企业），增长3.6%至45.8万辆。\\n\\nNEV大幅增长的同时，燃油车等非新能源汽车增长3.1%至2059.9万辆。尽管这是六年来的首次增长，但增速仍远低于总体增速。\\n\\n图2：新能源汽车占汽车销量的份额\\n\\n出口世界第一，但内需疲软\\n\\n根据CAAM的数据，2023年中国汽车出口量（不含二手车）同比增长57.9%至491万辆，超过日本（约442万辆），成为全球第一大汽车出口国。此外，根据中国海关统计数据，NEV的出口量也大幅增长，其中BEV增长64.1%至154万5,832辆，PHEV增长46.4%至138,314辆（均为乘用车）。\\n\\n根据CAAM基于中国海关统计数据的分析，中国整车出口第一大目的地是俄罗斯，出口量为90.9万辆，其次是墨西哥，出口量为41.5万辆，比利时排名第三，出口量为21.7万辆。澳大利亚和英国均以21.4万辆位居第四。其中，向俄罗斯的出口量较上年的16.2万辆增长了五倍多。\\n\\nCAAM的报告指出，汽车出口增长的主要原因包括：（1）新冠疫情受控，海外需求逐渐恢复；（2）乌克兰问题，全球供应短缺；（3）中国品牌汽车质量和竞争力提升；（4）为了响应政府促进海外投资的政策，中国汽车\\n\\n文章分类 视角·观点\\n\\n文章标签 # 新能源# 出口# 内需# 燃油车# 国产化\\n\\n表情\\n\\n Ctrl + Enter\\n\\n全部评论（0）\", \"score\": 0.9372167}, {\"title\": \"EVTank：2023年全球新能源汽车销量达1465.3万辆，中国销量占比继续提升-北京伊维碳科管理咨询有限公司,\", \"url\": \"http://www.evtank.cn/DownloadDetail.aspx?ID=546\", \"content\": \"北京伊维碳科管理咨询有限公司,\\n\\n## 产品分类Product\\n\\n联系我们\\n\\n| | |\\n --- |\\n| EVTank：2023年全球新能源汽车销量达1465.3万辆，中国销量占比继续提升 | |\\n| 发表时间：2024-01-16 阅读次数： | |\\n| | | | --- | | | | | | | | |\\n\\n| | |\\n --- |\\n| | | | | |\\n\\n| |\\n\\n| |\\n\\n## 详细介绍\\n\\n近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2024年）》。EVTank数据显示，2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，同比增长35.4%，其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球销量的64.8%。美国和欧洲2023年全年新能源汽车销量分别为294.8万辆和146.8万辆，同比增速分别为18.3%和48.0%，EVTank分析认为欧洲新能源汽车市场增速不及预期与德国等国家的2023年补贴退坡有较大的关系。展望未来，EVTank预计2024年全球新能源汽车销量将达到1830.0万辆，其中中国新能源汽车销量将达到1180.0万辆，2030年全球新能源汽车销量将达到4700.0万辆。\\n\\n一、白皮书框架\\n\\n| | | |\\n --- \\n| | | |\\n| | | | | 客服热线： 18600590324 | | |\\n| | | |\\n\\n| |\\n\\n| 客服热线： 18600590324 |\", \"score\": 0.9138076}, {\"title\": \"2023年汽车产销突破3000万辆，新能源市占率31.6%_中国经济网——国家经济门户\", \"url\": \"http://auto.ce.cn/auto/gundong/202401/12/t20240112_38863032.shtml\", \"content\": \"分驱动形式来看，2023年纯电动汽车销售668.5万辆，同比增长24.6%；插电式混合动力汽车销量280.4万辆，同比增长84.7%；燃料电池汽车销售0.6万辆，同比增长72%。\\n\\n　　2023年，新能源汽车销量排名前十位的企业集团，销量合计为824.1万辆，同比增长47.7%，占新能源汽车销售总量的86.8%。其中，前三家销量达506.5万辆，市场份额为53.3%。\\n\\n　　“相比新能源汽车，前十位重点企业集团在燃油车领域市场集中度出现下降。”许海东表示，造车新势力可能只生产新能源汽车，在该领域能获得一定的市场份额，但销量在燃油车领域还无法进入前十。\\n\\n　　不过，“目前仍有一些新的创新型企业正在进入，与现有企业在新能源市场同台竞技，这也为消费者带来更好的产品和选择。”许海东说，竞争也推动汽车行业越做越强，促进大家正向发展。\\n\\n　　谈及未来汽车发展趋势，陈士华表示，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上；其中乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。此外，新能源汽车销量1150万辆；汽车出口550万辆。（中国经济网 记者姜智文）\\n\\n相关阅读：\\n\\n前11月汽车产销量超去年全年 新能源单月首破百万辆\\n\\n(责任编辑：陈梦宇)\\n\\n查看余下全文\\n\\nX\\n\\n[](\\n\\n[](\\n\\n首页 > 滚动更新 [...] 来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　分车型看，2023年乘用车出口414万辆，同比增长 63.7%；商用车出口77万辆，同比增长32.2%。其中，传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。\\n\\n　　在整车出口前十的企业中，从增速上来看，比亚迪出口25.2万辆，同比增长3.3倍；奇瑞出口92.5万辆，同比增长1倍；长城出口31.6万辆，同比增长82.5%；上汽集团出口109.9万辆，是汽车出口最大的企业。\\n\\n　　“尽管明年（2024年）机会市场充满未知，部分国家和地区发起反补贴调查，甚至可能增加关税等措施，我们依然对汽车出口充满信心。”许海东表示，目前我们无论燃油车还是电动车产品都有核心优势，随着服务和体系能力的建设，中国汽车出口还是可以保持领先，预计2024年出口量将达到550万辆。\\n\\n“双轮驱动”，新能源汽车迈上950万辆台阶\\n\\n　　值得关注的是，我国新能源汽车全年产销迈入950万辆规模，连续9年位居全球第一。2023年，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。2023年12月，新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%；其中新能源乘用车产销市场份额达40.9%和40.4%。\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　“在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长。”陈士华说，2023年，各企业推出了很多适合消费者需求的车型，再加上充、换电基础设施的不断完善，新能源汽车得到长足发展。 [...] 首页 > 滚动更新\\n\\n## 2023年汽车产销突破3000万辆，新能源市占率31.6%\\n\\n2024-01-12 14:23 来源：中国经济网 记者：姜智文\\n\\n2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。\\n\\n陈士华表示，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上；其中乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。此外，新能源汽车销量1150万辆；汽车出口550万辆。\\n\\n　　“2009年，中国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，成为世界汽车产销第一大国；2013年突破2000万辆；2017年产销量达到阶段峰值，随后市场连续三年下降，进入转型调整期，2021年结束‘三连降’开始回升，如今终于实现突破3000万辆的目标。”中汽协副秘书长陈士华表示。\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　昨日（1月11日），中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一；其中12月产销分别完成307.9万辆和315.6万辆，同比分别增长29.2%和23.5%。\", \"score\": 0.90791017}, {\"title\": \"2023中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS） | JD Power\", \"url\": \"https://china.jdpower.com/zh-hans/press-release/2023-NEV-IQS\", \"content\": \"###### \\n\\n###### \\\\销量数据：2023年调研合格样本交车期（2022年7月-2023年1月）内81个调研城市的实际销量。\\n\\n排名最高的新能源车型\\n\\n共有来自六个细分市场的六款车型在2023年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）中摘得奖项。豪华插电混动和纯电动细分市场因为不满足细分市场颁奖条件，因而没有奖项颁出。获得所在细分市场奖项的车型有：\\n\\n 小型纯电动细分市场：零跑T03\\n 紧凑型纯电动细分市场：哪吒U\\n 中型纯电动轿车细分市场：小鹏P5\\n 中/大型纯电动SUV细分市场：大众ID.4 X\\n 豪华纯电动细分市场：蔚来ES6\\n 主流插电混动细分市场：问界M5\\n\\n2023年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）共包含10大问题类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成、驾驶辅助和电池/充电）的236个问题点。2023年研究基于2022年7月至2023年1月之间购车的7,191位车主的真实反馈。研究覆盖36个品牌的76款车型，其中53款车型达到足量样本。数据收集工作于2023年1月至2023年3月间在81个中国城市进行。\\n\\n点击查看JD Power中国新能源汽车新车质量研究 (NEV-IQS) 详细说明。\\n\\n了解JD Power 2023中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）详细内容及购买完整版数据，请联系：china.marketing@jdpa.com\\n\\n关于JD Power|君迪 [...] English\\n Chinese, Simplified\\n\\nHome\\n\\n English\\n Chinese, Simplified\\n\\nPress Release\\n\\n# JD Power研究：新能源“新”车型质量表现不及延续车型，车企加速推新仍需关注品质\\n\\n零跑T03、哪吒U、小鹏P5、大众ID.4 X、蔚来ES6和问界M5分获所在细分市场第一\\n\\n2023 China NEV-IQS CN\\n\\n2023年6月1日，上海 — 全球领先的消费者洞察与市场研究机构JD Power |君迪今日正式发布2023中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS）。研究显示，2023年新能源汽车行业整体质量问题数为173个PP100，相较于2022年增加了21个PP100。其中，设计缺陷问题和新能源汽车特有问题所占比例增加，反映出新能源汽车高速发展的同时，质量稳定性仍有待提升。\\n\\nJD Power中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）始于2019年，基于JD Power行业通用的新车质量研究IQS 体系，并针对新能源车特有问题进行补充，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，质量越好。\\n\\n研究显示，2023年，新能源汽车行业整体质量水平不敌去年。其中，新车型的质量问题更为突出，高出延续车型15个PP100，为184个PP100，新车型在几乎所有问题类别上的质量表现都落后于延续车型，尤其是驾驶体验，落后延续车型3.6个PP100。事实上，延续车型的质量问题数（169个PP100）较去年也有所上升，随着新能源汽车市场规模的快速扩大，购车人群结构正在发生转变，也带来了感知质量水平的变化。 [...] JD Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示： “新能源汽车市场竞争升级，各家车企不断推出新车型，完善产品矩阵，以抢占市场份额。今年的研究中，我们关注到新车型质量表现依旧不如延续车型稳定，其背后的因素是多重的，既有新车开发周期紧缩的压力，也有越来越复杂的科技配置所带来的品控和适配问题。新能源汽车已经完成了从0到1的蜕变，未来竞争中决胜的关键将回归产品品质，车企加速推新的同时，仍需关注用户体验和质量管理。”\\n\\n该研究的其他发现：\\n\\n 车内异味和胎噪连续五年成为质量头部问题：车内有令人不愉快的气味以9.3个PP100位列抱怨之首，胎噪过大以7.5个PP100成为第二大抱怨项，两大问题已连续五年霸榜。同时，这两项问题在2022年中国新车质量研究（IQS）中也是质量抱怨的头部问题，反映出无论是新能源车还是燃油车，中国汽车消费者对车辆基本质量要求的一致性。\\n\\n 中型SUV细分市场成为纯电与插混竞争最激烈的战场：中型SUV是目前纯电动和插电混动各自销量占比最大的细分市场，且是二者上新最为密集的细分市场。其中，中型SUV销量占比较上一年增加明显（+8.7%），尤其是中型插电混动SUV，销量占比提升了7.3个百分点。在质量方面，中型插电混动SUV在基础问题上表现更好（如驾驶体验、空调、座椅），中型纯电动SUV则在动力系统方面质量更佳。\\\\\\n\\n 换购客户人群占比增速最快，且成交单价最高：2023 年，换购客户占比在新能源汽车市场中增速最快，且换购客户的平均成交单价高于首购和增购客户，是新能源汽车市场需要重点关注的群体。然而目前，换购客户对新能源汽车的整体质量满意度较低(180个PP100)，质量抱怨分别高出首购和增购客户6个和15个PP100。在主流纯电动与主流插电混动细分市场，换购客户的质量抱怨均高于细分市场平均，仅在豪华细分市场，换购客户质量抱怨较低。\\n\\n######\", \"score\": 0.90227455}, {\"title\": \"乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%-新华网\", \"url\": \"http://www.news.cn/auto/20240110/2773f1f7182b4c4fb380a584f2e77660/c.html\", \"content\": \"乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%-新华网 \\n\\n新华网 > > 正文\\n\\n2024 01/10 17:55:20\\n\\n来源：经济参考报\\n\\n# 乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%\\n\\n字体： 小 中 大\\n\\n分享到：\\n\\n# 乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%\\n\\n2024-01-10 17:55:20 来源：经济参考报\\n\\n1月9日，记者从全国乘用车市场信息联席会（乘联会）获悉，2023年新能源乘用车国内零售销量773.6万辆，同比增长36.2%，全年渗透率35.7%，提升8.1个百分点。乘联会表示，中国仍是2022年末乘用车普及率仅有千人195辆的低普及率国家，作为世界汽车工厂的中国，潜在新购群体规模巨大。\\n\\n根据乘联会数据，2023年我国乘用车累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年新能源乘用车累计生产892.0万辆，同比增长33.7%；累计批发886.4万辆，同比增长36.3%；累计零售773.6万辆，同比增长36.2%；累计出口104.8万辆，同比增长72.0%。\\n\\n从车企角度看，主力车企获得巨大增量。根据乘联会数据，前5家企业增量229万辆，占年增量235万的97%。比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量，一汽大众国内增量较好。其他车企总体没有增量，但合资车企华晨宝马、一汽大众、江苏悦达起亚实现销量同比较好增长，沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎也实现销量正增长。\\n\\n乘联会表示，2023年是中国汽车创造奇迹的一年，乘用车批发和出口创新高，让大家重新认识到中国汽车工业的潜力和市场发展空间。随着电动化转型和出口增量的持续贡献，未来中国汽车产销量有望突破4000万辆。\\n\\n值得关注的是，2023年我国汽车出口增长势头旺盛。 [...] 值得关注的是，2023年我国汽车出口增长势头旺盛。\\n\\n根据乘联会整理的海关数据，中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。乘联会分析称，全球有6000多万辆的国际市场需求，而中国自主品牌燃油车品质提升、智能化领先带来的竞争力提升，叠加引领电动车的国际潮流带来的海外市场新蓝海，推动了中国出口增长。同时，由于出口单价高、利润好，自主品牌依托出口获得巨大的利润并分担了内销的成本压力，因此出口量攀升。\\n\\n“伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，加上服务网络的不断完善，新能源出口市场仍然向好、前景可期。”乘联会指出。\\n\\n对于2024年1月的乘用车市场，乘联会认为，2023年12月的车市促销力度特别大，提早释放了部分购车需求，因此1月应该是逐步回收促销、实现平稳销售的阶段。但考虑到去年春节早、政策退出后调整期等带来的低基数原因，今年1月零售仍有望实现大幅增长。\\n\\n【纠错】;) 【责任编辑:翟子赫】\\n\\n阅读下一篇：\\n\\n深度观察\\n\\n \\n\\n 新华全媒头条丨书写共和国“工业长子”的发展新篇\\n\\n 新华视点丨民族大爱为“国家的孩子”照亮来时路\\n 瞭望丨在深海聆听“幽灵粒子”\\n 新华全媒+丨凄美地，炽烈地——民警“刘叔叔”的告别\\n 新华每日电讯丨聚力“三个高地” 热潮涌动潇湘\\n 乡村行·看振兴丨生态优势助力秦岭山村产业振兴\\n 星空有约丨太阳系“双胞胎”的“颜色奥秘”\\n\\n \\n\\n 你的平安 如我所愿\", \"score\": 0.9016528}, {\"title\": \"盖世汽车\", \"url\": \"https://m.gasgoo.com/news/70381517.html\", \"content\": \"・如有疑问请发送邮件到以下邮箱垂询data-group@gasgoo.com\\n\\n咨询电话：021-39586681\\n\\n盖世汽车 蒋婷2024-02-01\\n\\n2023年，在政策和市场的双重作用下，我国汽车市场呈现出一派繁荣昌盛的景象。盖世汽车研究院数据智库平台终端销量数据显示，2023年中国乘用车终端销量呈现一路稳步上扬的趋势，全年中仅有3个月份销量同比下滑，其余月份齐齐正增长。最终，2023年乘用车累计售出2110万辆，同比增长6.2%；新能源销量724万辆，同比增长38.4%，新能源占比为34.3%。\\n\\n一、广东省销量第一，海南和上海新能源占比超50%\\n\\n773231b9413981844dd97afed74cd82.png微信图片_20240130104622.png\\n\\n773231b9413981844dd97afed74cd82.png\\n微信图片_20240130104622.png\\n\\n数据分析和市场研究是企业制定战略的重要依据。盖世汽车研究院发布的2023年中国乘用车省份销量及新能源占比图，以颜色深浅度结合直观销量数据，来体现各省份的终端销量情况；通过条形图展现新能源渗透率前10省市排名，使复杂的数据转化为直观清晰的可视化图表，提高了数据的易读性。有助于车企深入了解全国各地市场需求差异，明确哪些是重点销售省市，哪些省市可以加大电动汽车投放力度，从而不断优化销售策略，提高销售业绩，在竞争激烈的市场中保持领先地位。 [...] 根据盖世汽车研究院数据智库平台终端销量数据，2023年我国乘用车终端销量排名前五的省份分别为：广东省位居榜首，江苏省位列第二，浙江省排名第三，山东省排名第四、河南省排名第五。在新能源渗透率方面，TOP10省市均实现了全年新能源渗透率超过30%。其中，海南省新能源渗透率高达53%，位居全国省级地区第一，上海以51%的新能源渗透率排在第二位，这意味着这两个地区，每卖出两辆新车就有一辆是新能源汽车。\\n\\n二、比亚迪夺冠，自主与合资品牌竞争激烈\\n\\ne7dfb9399b3e5ed8a278f72c44664ea.jpg\\n\\ne7dfb9399b3e5ed8a278f72c44664ea.jpg\\n\\n2023年中国乘用车车企销量排行榜及新能源占比图，则展示了终端销量TOP10车企在燃油、混动、新能源三种不同动力形式车型的销量占比情况，通过直观对比分析，帮助车企深入洞察消费者的购车偏好，了解竞争对手市场份额及未来汽车产业发展趋势，为车企制定生产和销售策略提供有力的数据支撑。\\n\\n从燃油车的销量占比来看，合资品牌与自主品牌之间的竞争尤为激烈。2023年中国乘用车销量前十的车企中，除了比亚迪和上汽通用五菱，其他车企燃油车销量仍为主要增长动力。然而，随着新能源汽车市场的迅速发展，各车企在新能源领域的竞争也日益加剧。\\n\\n作为中国新能源汽车领军企业，比亚迪是2023年汽车市场的最大赢家，以2395748辆的终端销量一举夺得中国汽车年度销冠，是消费者心目中的购车首选品牌。自2022年4月宣布停产燃油车，比亚迪在纯电和插混市场快速铺设了产品矩阵，实现燃油车向新能源汽车的全面转型。\\n\\n三、销量格局重塑，造车新势力加速崛起 [...] 三、销量格局重塑，造车新势力加速崛起\\n\\n2023年中国乘用车细分品类车型销量排行榜包含燃油车、新能源、轿车、SUV、新能源轿车、新能源SUV车型销量排名。从燃油车和新能源车型销量排名来看，以比亚迪为主导的新能源市场TOP车型销量，已经超越以大众为主导的燃油车市场TOP车型销量；零跑C11和理想L7/L8/L9上榜新能源SUV销量TOP10，可见造车新势力正加速崛起抢占市场。\\n\\n图片图片\\n\\n图片\\n图片\\n\\n以上终端销量数据皆来自盖世汽车研究院数据智库平台，该平台依托供应链底层大数据智能抓取全球新技术情报信息，通过智能化知识图谱分析、BI系统应用、AI机器学习分析，原创性推出多项数据查询与分析服务，包括国产乘用车/进口乘用车/国产商用车终端销量数据，未来7年乘用车市场预测数据、乘用车电气化/智能驾驶/智能座舱配置数据。致力于帮助企业实时了解市场动态和竞争情况，制定更加科学的产品和销售策略、产值规划，提高企业的市场竞争力和盈利能力。\\n\\n点击查询：乘用车产销量预测数据\\n\\n扫码订购所有车型销量数据👇👇👇\\n\\nhttpwww.gasgoo.comdbAFBJj (1).png.png\\\")\\n\\nhttpwww.gasgoo.comdbAFBJj (1).png.png\\\")\\n\\n任慧娟\\n\\n李争光\\n\\n李兴辉\\n\\nGarcia\\n\\n马振旗\\n\\n全球视野，中国声音，快来体验吧\\n\\n提示\", \"score\": 0.89501935}, {\"title\": \"2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速 - 前瞻产业研究院\", \"url\": \"https://x.qianzhan.com/xcharts/detail/0dddf6c5d4e3ca6c.html\", \"content\": \"海洋经济\\n\\n 高端装备\\n\\n 人工智能\\n\\n 现代物流\\n\\n 新能源\\n\\n 食品产业\\n APP下载\\n\\n ### 前瞻经济学人APP\\n\\n 前瞻网官方APP，集数据、资讯、问答、订阅、研究等功能\\n\\n ### 企查猫APP\\n\\n 前瞻研发的一款企业大数据APP，集1.6亿+工商企业数据查询\\n 公众号关注\\n\\n 前瞻产业研究院 \\n 公众号\\n\\n 前瞻经济学人 \\n 公众号\\n\\n 瞻研究 \\n 公众号\\n\\n 前瞻IPO \\n 公众号\\n\\n 前瞻报告库 \\n 小程序\\n\\n 前瞻经济学人 \\n APP\\n\\n 企查猫 \\n APP\\n 关于前瞻\\n\\n登录/注册购买服务\\n\\n数据图表 行业分析 研究报告 免费报告 产业周报 企业数据大屏 产业链 产业热力图\\n\\n搜索\\n\\n 2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速\\n\\n # 2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速\\n\\n 发布时间：2024-10-28\\n\\n 尽管中国汽车行业进入存量市场，但凭借自主品牌的内外发力和新能源汽车的一路狂飙，2019年至2022年，中国新能源乘用车的销量也在持续增长。从新能源乘用车的销量来看， 2022年中国新能源汽车销量达到650万辆，同比增长97.39%，其中，纯电动乘用车销量为501.3万辆，插电式混动乘用车销量为148.7万辆。根据乘联会的最新数据，2023年1-11月，中国新能源乘用车销量为777.7万辆，同比增长35.2%。\\n\\n 下载原图\\n\\n 相关报告：《2024-2029年中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》\\n\\n## 相关图表推荐\\n\\n 图表6：2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速 2024-02-21 [...] ## 相关图表推荐\\n\\n 图表6：2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速 2024-02-21\\n\\n 2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速\\n 图表5：2024-2029年中国新能源汽车市场规模预测 2024-02-21\\n\\n 2024-2029年中国新能源汽车市场规模预测\\n 图表3：2015-2023年中国新能源汽车市场渗透率情况 2024-02-21\\n 图表2：2012-2023年中国新能源汽车销量及同比增速 2024-02-21\\n 图表1：国家新能源汽车相关政策分析 2024-02-21\\n 图表1：2008-2018年中国仓储业固定资产投资完成额 2019-01-22\\n 图表3：中国供应链金融典型模式及企业 2019-01-21\\n 图表2：2013-2018年中国供应链金融市场规模及增长 2019-01-21\\n\\n关闭下载图片 [...] 前瞻产业研究院\\n\\n 首页\\n 大数据产品\\n\\n ## 前瞻数据库\\n\\n ## 智慧招商系统\\n\\n ## 数据图表库\\n\\n ## 政策大数据\\n\\n ## 上市企业库\\n\\n ## 企业大数据（企查猫）\\n\\n ## 产业园区库\\n 免费资源\\n\\n ### 资讯\\n\\n 大咖说\\n\\n 观察家专栏\\n\\n 全球头条\\n\\n 在线问答\\n\\n 全球早报\\n\\n 前瞻者说\\n\\n 产业周报\\n\\n ### 免费工具\\n\\n ## 免费报告\\n\\n ## 区域对外投资\\n\\n ## 产业热力图\\n\\n ## 区域外来投资\\n\\n ## 产业链分析\\n\\n ## 企业数据大屏\\n 研究报告\\n\\n ### 专题报告\\n\\n 3000+精品报告\\n\\n 全球产业报告\\n\\n 行业专题套餐\\n\\n 100大行业全景\\n\\n 两链两图两库两池\\n\\n 前瞻产业周刊\\n\\n ### 行业分类\\n\\n 能源电力\\n\\n 节能环保\\n\\n 金融保险\\n\\n 医疗健康\\n\\n 信息技术\\n\\n 通信电子\\n\\n 家用电器\\n\\n 高端装备\\n\\n 机械设备\\n\\n 电气设备\\n\\n 仪器仪表\\n\\n 交通物流\\n\\n 汽车产业\\n\\n 化工材料\\n\\n 钢铁有色\\n\\n 房产建筑\\n\\n 建材家居\\n\\n 城市规划\\n\\n 现代服务\\n\\n 旅游酒店\\n\\n 文教体娱\\n\\n 包装印刷\\n\\n 食品酒饮料\\n\\n 纺织服装\\n\\n 零售快消\\n\\n 农林牧渔\\n\\n 公用其他\\n 规划咨询\\n\\n ### 前瞻咨询服务\\n\\n 产业规划\\n\\n 可行性研究\\n\\n 专项市场调研\\n\\n 园区规划\\n\\n 行业地位证明\\n\\n IPO募投可研\\n\\n 区域规划\\n\\n 产业培训\\n\\n 产业战略咨询\\n\\n 产业招商\\n\\n ### 重点产业领域\\n\\n 低空经济\\n\\n 电子信息\\n\\n 新能源汽车\\n\\n 生物医药\\n\\n 集成电路\\n\\n 海洋经济\\n\\n 高端装备\\n\\n 人工智能\\n\\n 现代物流\\n\\n 新能源\\n\\n 食品产业\\n APP下载\", \"score\": 0.8763069}, {\"title\": \"2023年12月份全国乘用车市场分析-中国汽车流通协会\", \"url\": \"https://cada.cn/Trends/info_91_9843.html\", \"content\": \"批发：12月新能源车厂商批发渗透率40.8%，较2022年12月33.8%的渗透率提升7个百分点。2023年累计批发渗透率34.7%，较2022年的28.1%增长6.6个百分点。12月，自主品牌新能源车渗透率59.3%；豪华车中的新能源车渗透率33.2%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.4%。\\n\\n12月纯电动批发销量75.1万辆，同比增长32.9%，环比增长15.3%，全年累计纯电动611.3万辆，增长21.9%；12月插混总体销量35.7万辆，同比增长91.8%，环比增长15.3%，2023年插混累计批发275.1万辆增长85.1%。12月插混中真正插混车型批发24.4万辆，同比增长67%；增程式批发11.3万辆，同比增长183%。12月新能源批发结构中：纯电动68%、真插混22%、增程式10%，2022年12月为纯电动75%、真插混19%、增程式5%。2023年全年新能源批发结构中：纯电动69%、真插混23%、增程式8%，增程式有效弥补纯电动的续航焦虑，应该属于纯电动的分支。\\n\\n12月纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起，其中A00级批发销量16.1万辆，同比增长8%，环比增长21%，占纯电动的21%份额，同比下降5个百分点；A0级批发销量22.8万辆，占纯电动的30%份额，同比增加10个百分点；A级电动车14.3万，占纯电动份额19%，同比下降8个百分点；B级电动车销量20.2万辆，同比增长47%，环比增长12%，占纯电动份额27%。各级别电动车销量相对分化。 [...] 12月乘用车批发销量超两万辆的车型有30个：比亚迪宋：84,039辆、Model Y：62,158辆、宏光MINI：50,561辆、海鸥：50,525辆、五菱缤果：48,979辆、比亚迪秦：46,394辆、朗逸：42,203辆、比亚迪元：41,681辆、比亚迪海豚：36,514辆、轩逸：33,329辆、名爵ZS：32,019辆、Model 3：31,981辆、瑞虎8：27,107辆、问界M7：25,546辆、RAV4：25,154辆、哈弗H6：25,138辆、名爵5系：24,297辆、凯美瑞：24,251辆、埃安Y：24,018辆、帕萨特：23,923辆、CR-V：23,915辆、迈腾：23,676辆、锋兰达：22,616辆、锐放：22,542辆、途观：21,868辆、比亚迪汉：20,902辆、速腾：20,590辆、奥迪Q5：20,500辆、理想L7：20,428辆、比亚迪海豹：20,093辆。其中新能源位列总体乘用车车型销量前6位，优势地位明显。\\n\\n2）零售：12月新能源车国内零售渗透率40.2%，较去年同期29.6%的渗透率提升10.6个百分点，全年渗透率35.7%提升8.1个百分点。12月，自主品牌中的新能源车渗透率64.6%；豪华车中的新能源车渗透率29.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.0%。从月度国内零售份额看，12月自主品牌新能源车零售份额70.3%，同比下降0.4个百分点；合资品牌新能源车份额4.8%，同比下降2.2个百分点；新势力份额14.9%，同比增加0.9个百分点；特斯拉份额8%，同比增加1.5个点。 [...] 2023年乘用车国内零售2,170万辆，增长6%，由于年末价格促销较同期增长超6个百分点，因此乘用车零售增长也是内卷严重的惨胜。乘用车零售独立于其他消费品走强主要是乘用车消费潜力大，2017年车市高增长的购车用户逐步进入换购周期，电动车带来的家庭第二辆车的增购需求持续释放，加之乘用车普及率仅有千人195辆的首购需求仍较强，共同推动乘用车内需消费的持续增长。2023年国内零售中：新能源775万，净增207万，增长36%；燃油车1,395万辆，净减92万，下降6%。燃油车中只有豪华车零售微增，自主品牌与合资全面下滑。新能源车中自主、主流合资与豪华车总体均全面增长。\\n\\n从车企角度看，主力车企获得巨大增量，前5家企业增量229万辆，占年增量235万的97%。比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量，一汽大众国内增量较好。其他车企总体没有增量， 但合资车企的华晨宝马、一汽大众、江苏悦达起亚实现销量同比较好增长，沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎也实现销量正增长。\\n\\n从车型角度看，头部车型的销量进一步提升，年度排名TOP15车型的销量同比净增152万，贡献65%增量。其中：Model Y：646,845、比亚迪宋：640,565、比亚迪秦：482,145、比亚迪元：428,580、轩逸：373,591、比亚迪海豚：367,419、朗逸：351,931、Model 3：300,897、海鸥：280,217、速腾：280,028、哈弗H6：273,274、长安CS75：253,611、名爵ZS：251,346、瑞虎7：236,519、五菱缤果：233,735。而2022年TOP15车型增量76万辆，今年的头部车型增量翻一倍。其中增量最大的车型是新品比亚迪海鸥和五菱缤果，持续增量的是比亚迪元、海豚以及Model Y，2023年都有近20万辆的增量。\", \"score\": 0.8215175}]}" }, { "role": "assistant", "content": "我已检索到中国2021-2023年新能源汽车销量数据：\n\n| 年份 | 销量（万辆） |\n|------|------------|\n| 2021 | 352.1 |\n| 2022 | 688.7 |\n| 2023 | 949.5 |\n\n**数据来源**：中国汽车工业协会（CAAM）官方发布，多个权威来源一致确认\n\n现在需要计算这三年的CAGR（年均复合增长率），我将移交给 **data_analysis** 同事进行计算。", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_4", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"data_analysis\", \"reason\": \"用户需要计算中国新能源汽车2021-2023年三年的年均复合增长率(CAGR)。已知数据：2021年352.1万辆，2022年688.7万辆，2023年949.5万辆。请计算CAGR公式：CAGR = (2023年销量/2021年销量)^(1/2) - 1，并给出计算过程和结果百分比。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_4", "content": "已移交给 data_analysis。对方将继承完整对话历史并继续处理。" } ], "tools": [ { "type": "function", "function": { "name": "calculate", "description": "安全计算一个数学表达式，支持 + - * / ** % 和括号。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "expression": { "type": "string", "description": "数学表达式，如 (949.5/352.1)**(1/2)-1" } }, "required": [ "expression" ] } } }, { "type": "function", "function": { "name": "descriptive_stats", "description": "对一组数值做基本描述统计（均值/最大/最小/极差）。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "numbers": { "type": "array", "items": { "type": "number" }, "description": "数值数组" } }, "required": [ "numbers" ] } } }, { "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "description": "把当前会话的控制权移交给另一个更合适的专业角色。移交后对方会继承完整对话历史。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "target_role": { "type": "string", "enum": [ "triage", "research", "coding", "data_analysis", "writing" ], "description": "要移交到的目标角色名" }, "reason": { "type": "string", "description": "为什么移交、请对方做什么（简述）" } }, "required": [ "target_role", "reason" ] } } } ] }, "response": { "id": "chatcmpl-6a6addc756e2191f9ae84474", "choices": [ { "finish_reason": "tool_calls", "index": 0, "logprobs": null, "message": { "content": "我来计算这三年的年均复合增长率（CAGR）。", "refusal": null, "role": "assistant", "annotations": null, "audio": null, "function_call": null, "tool_calls": [ { "id": "calculate_5", "function": { "arguments": "{\"expression\": \"(949.5/352.1)^(1/2)-1\"}", "name": "calculate" }, "type": "function", "index": 0 } ], "reasoning_content": "用户已经提供了三年销量数据：\n- 2021年：352.1万辆\n- 2022年：688.7万辆\n- 2023年：949.5万辆\n\n我需要计算CAGR（年均复合增长率），公式为：\nCAGR = (期末值/期初值)^(1/n) - 1\n\n其中：\n- 期初值 = 2021年销量 = 352.1万辆\n- 期末值 = 2023年销量 = 949.5万辆\n- n = 年数间隔 = 2年（从2021到2023是2年间隔）\n\n计算：(949.5/352.1)^(1/2) - 1\n\n让我使用calculate工具来计算。" } } ], "created": 1785388492, "model": "kimi-k2.5", "object": "chat.completion", "service_tier": null, "system_fingerprint": null, "usage": { "completion_tokens": 192, "prompt_tokens": 24267, "total_tokens": 24459, "completion_tokens_details": { "accepted_prediction_tokens": null, "audio_tokens": null, "reasoning_tokens": 154, "rejected_prediction_tokens": null }, "prompt_tokens_details": null } }, "response_id": "chatcmpl-6a6addc756e2191f9ae84474", "response_model": "kimi-k2.5", "duration_seconds": 9.55, "request_sha256": "8b5304b5bd83077977080d3daccf8ba1a729b53fc66654cabc6ec257bd1a8437", "response_sha256": "4e1230c54594e15998a12b5f1c0f5720a44bdb879a9b0835132621505c3b6e8b", "captured_at": "2026-07-30T05:14:56.829Z" }, { "kind": "chat_completion", "role": "data_analysis", "request": { "model": "kimi-k2.5", "messages": [ { "role": "system", "content": "你是『数据分析专家』。你的职责：基于对话里已有的数据，用 calculate / descriptive_stats 工具做定量计算与统计（如同比增长率、年均复合增长率 CAGR、均值等），并用文字清楚说明计算过程与结果。\n你不查资料也不写最终成稿。算完后如需润色成文，移交给 writing。\n\n【团队协作规则】\n当前会话中有以下专业角色（同事）：\n- triage：前台分诊（默认角色），负责理解需求、拆解任务、把控制权移交给合适的专业角色，并在全部子任务完成后做收尾确认。\n- research：信息检索专家，擅长用 web_search 查数据、事实、资料。\n- coding：编程专家，擅长用 execute_python 写并运行代码解决逻辑/脚本问题。\n- data_analysis：数据分析专家，擅长用 calculate / descriptive_stats 做计算与统计（如增长率、均值）。\n- writing：写作专家，擅长把零散结论润色成通顺、面向特定读者的成稿。\n你们共享同一段对话历史，因此移交后新同事能看到此前的全部内容。\n如果当前任务超出你的职责范围，必须调用 transfer_to_agent(target_role, reason) 把控制权移交给更合适的同事，而不要勉强自己做。\nreason 里要简述『为什么移交、请对方做什么』。\n只有当属于你职责范围内的部分做完时，才移交或收尾；不要一次移交给多个角色。" }, { "role": "user", "content": "我在准备一份给投资人看的材料。请帮我：\n1) 查一下中国 2021、2022、2023 三年的新能源汽车销量；\n2) 据此算出这三年的年均复合增长率(CAGR)；\n3) 把数据和这个增长率结论，写成一段面向投资人的、不超过 120 字的中文总结。" }, { "role": "assistant", "content": "我来帮您完成这份投资人材料。这是一个多步骤任务，我会按顺序安排专业同事来处理。\n\n首先，让我移交 **research** 同事去查询中国2021-2023年的新能源汽车销量数据。", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_0", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"research\", \"reason\": \"用户需要准备投资人材料，第一步需要查询中国2021年、2022年、2023年三年的新能源汽车销量数据，请检索这三个年份的准确销量数字（单位：万辆或辆），为后续计算CAGR和撰写总结提供数据基础。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_0", "content": "已移交给 research。对方将继承完整对话历史并继续处理。" }, { "role": "assistant", "content": "我来帮您查询中国2021-2023年的新能源汽车销量数据。", "tool_calls": [ { "id": "web_search_1", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2021年新能源汽车销量 数据\"}" } }, { "id": "web_search_2", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2022年新能源汽车销量 数据\"}" } }, { "id": "web_search_3", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2023年新能源汽车销量 数据\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_1", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2021年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2021, China's new energy vehicle sales reached 352.1 million units, a 1.6x increase from the previous year, making it the global leader for seven consecutive years. The market was driven by both policy support and consumer demand.\", \"results\": [{\"title\": \"工信部：2021年我国新能源汽车销量同比增长1.6倍 连续7年全球第一\", \"url\": \"https://auto.cctv.com/2022/01/13/ARTIQVp1dcAGe6frVLSeWse5220113.shtml\", \"content\": \"央广网北京1月13日消息 据工信部官方微信号“工信微报”消息显示，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。 \\n \\n　　工信部介绍，2021年，全力保障稳定运行，推动汽车工业平稳向好。组建汽车半导体推广应用工作组、保障汽车企业稳定生产工作专班，通过搭建供需对接平台、实施产品准入“容缺受理、先办后补”等政策措施，有效缓解芯片供应紧张；建立央地协同机制，动态跟踪重点物料保障情况，推动解决散点疫情造成的关键零部件断供问题。2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。 \\n \\n　　同时，大力推动转型升级，新能源汽车继续领跑全球。深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，持续开展新能源汽车下乡活动，启动换电模式应用试点，优化调整“双积分”政策，启动燃料电池汽车示范应用，推动提升公共领域电动化水平。2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。 \\n \\n　　在品牌建设和交流等方面取得众多新成效。数据显示，2021年，中国品牌乘用车累计销售954.3万辆，同比增长23.1%，市场份额达44.4%，同比提升6个百分点；汽车整车出口201.5万辆，同比增长1倍，创历史新高。 [...] 此外，完善行业管理体系，产业发展环境进一步优化。印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，提出软件升级、功能安全和预期功能安全等管理要求，强化汽车数据安全、网络安全监管，迈出智能网联汽车准入管理“第一步”。联合有关部门进一步加强“大吨小标”、非法改装专项整治，形成有效震慑，产业发展秩序进一步规范等。 \\n \\n　　工信部表示，下一步将全力以赴维护汽车工业平稳健康运行，加大力度推动新能源汽车和智能网联汽车发展，努力提高产业链供应链稳定性和竞争力。 [...] 央视网>;)汽车频道\\n\\n# 工信部：2021年我国新能源汽车销量同比增长1.6倍 连续7年全球第一\\n\\n## 副标题：\\n\\n来源：央广网 | 2022-01-13 11:35:29\\n\\n央广网 | 2022-01-13 11:35:29\\n\\n###### 原标题：\\n\\n正在加载\", \"score\": 0.93497354}, {\"title\": \"2021年销量出炉，中国车企卷翻了_36氪\", \"url\": \"https://auto-time.36kr.com/p/1576472854874886\", \"content\": \"差异化的价格区间和有竞争力的新能源车型，使比亚迪获得消费者真金白银的投票。此外，比亚迪积极拓展挪威等欧洲发达国家市场，借降碳之势把中国电动车带到了海外。\\n\\n### 03新能源破圈，百家争鸣做大蛋糕\\n\\n在国家政策推动和市场因素的作用下，中国新能源汽车在2021年呈现出整体“爆发”的景象。\\n\\n据中汽协数据显示，2021年新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%。这也得益于2020年6月份新能源乘用车单月渗透突破5%后，已经实现连续19个月的逐渐走高。\\n\\n2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，增速达到了2016年以来的最高水平。在刚刚过去的12月，新能源乘用车月零售渗透率创历史新高，达22.6%。\\n\\n全年新能源乘用车厂商销量排名的前三位是比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉，并且和跟随者拉开了较大差距。\\n\\n比亚迪纯电、插混两条路线同时发力，新能源乘用车全年销量59.4万辆，同比增长231.6%；主打小型低端市场的上汽通用五菱MINI EV累计销量达55万辆；特斯拉上海工厂的年产量达到了48.3万辆，该品牌在中国的交付量为31.9万辆。\\n\\n新能源乘用车年销售量破10万的整车厂还有长城汽车、广汽埃安和上汽集团。造车新势力中，小鹏汽车、蔚来、理想汽车的销量分别为9.8万、9.1万和9万辆，分别位于第7、9、10位。\\n\\n从全年的车型排名来看，在上市的200多款新能源车型中，TOP20的合计占比达到65%，说明畅销车型的销量对整体贡献明显，第一名五菱宏光MINIEV和第二名特斯拉Model Y联合占到了近20%的新能源市场份额。\\n\\n从价格区间来看，15-20万区间的车型竞争最为激烈，20-30万区间的销售整体落后于10万以下、10-20万以及30万以上的区间。 [...] 此外，蔚来、比亚迪等也将中国电动车带到了挪威等欧洲市场。\\n\\n上汽也积极发力智能电动车领域，旗下的高端智能电动品牌智己汽车，首款智己L7已经完成批量下线；其下飞凡汽车也正式成立，定位中高端智能电动车市场；上汽还积极布局L4级Robotaxi以及L4级洋山港智能重卡，不断加大在创新领域的投资力度。\\n\\n尽管也有短板——合资品牌上汽大众和上汽通用分别以年销量124万辆和133万辆分别同比下滑17.5%、9.3%，\\n\\n但集团整体在遭遇缺“芯”、原材料价格上涨等干扰因素后能够迅速回暖实属不易，过去一年的“稳定发挥”也得益于长久以来的技术和产业积累。\\n\\n相较之下，比亚迪2021年呈现出猛烈追赶之势，以73.3%的高销售增长率成为增幅最大、进步最快的车企，更像是一匹厚积薄发的黑马，无论在汽车销量市场还是资本市场，都超常发挥。\\n\\n过去一年里，比亚迪全年汽车总销量达到74万辆，仅新能源汽车总销量就达60.4万辆，占据全部销量的81.6%，新能源销量同比增长218.3%。比亚迪新能源汽车的销量增长带动整体业务增长，也使其市值一度突破9000亿大关，达到9299亿元。\\n\\n聚焦新能源乘用车领域，比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉中国是全年新能源销量前三强，比亚迪以59.4万辆的销量，坐稳了中国新能源的第一把交椅。上汽通用五菱和特斯拉则分别以43.1万辆和32.1万辆，位列二三名。\\n\\n做汽车电池起家，2008年就开始“死磕”新能源汽车的比亚迪，如今终于笑出了声。\\n\\n毕竟同样乘上了“双碳”目标和节能减排的东风，并非谁都能够快速实现规模销量，获得市场认可。\\n\\n这种差距在中国自主品牌汽车中更加明显。尽管2021年年初，比亚迪与吉利汽车、长城汽车在销量上旗鼓相当，但比亚迪后期月销量突破9万辆时，另外两家的月销量不足两万。 [...] 在六家造车新势力中，随着小鹏汽车和理想汽车的主力车型开始加速放量，月销量正在逐渐拉开和后四家的差距。\\n\\n以月销过万台为界限，六家造车新势力中明显可分为两个阵营，小鹏、理想、蔚来、合众的月销量均破万，而零跑和威马的月销量则处于5000-7000台量级。\\n\\n除蔚来因月度销量数据波动较大而不稳定外，造车新势力的第一梯队较为稳定。\\n\\n六大国有车企的12月新能源销量未能突破6万辆，和比亚迪一家的9万辆相比差距较大。其中以广汽集团的新能源品牌广汽埃安表现最好，畅销车型AION S单月零售量达7800辆，AION Y销量达6700辆。长安汽车仅靠一款奔奔E-Star 就月销过万辆，但后续新能源车型不足。\\n\\n一汽集团的奔腾NAT是12月最大黑马，从11月的百台销量提升到12月的5800余台，也帮助一汽在12月新能源销量上超越了上汽和北汽。\\n\\n不过随着新能源补贴政策开启完全退出补贴“倒计时”，新能源汽车价格优势或将有所削弱。\\n\\n一方面，尽管补贴减少，但国家仍通过推进充电设施建设、制定碳配额管理等办法积极推动新能源汽车普及；另一方面，车企纷纷做好预期和应对补贴退坡的准备。\\n\\n未来，新能源汽车将由政策促进逐渐转向市场驱动，倒逼中国新能源汽车产业技术的加速迭代，倒逼车企提供为更优质的量产产品，提升终端竞争力。\\n\\n事实上，除了电动化，智能化也已成为车企发展的主流方向，毕竟每个造车企业心里，都揣着一个“苹果梦”。\\n\\n### 04结语\\n\\n在疫情、碳中和、缺芯等诸多因素的影响下，2021年就这样并不“淡定”地退场了。\\n\\n出口和新能源拉动了2021年的中国车市，但随之而来的2022年，中国车企即将面对更多复杂的挑战和不确定性因素。\\n\\n各路神仙的加入打破了既有汽车出行市场的格局，也预示着未来核心竞争点，必将围绕智能化的汽车业务形态展开。\", \"score\": 0.91813606}, {\"title\": \"2021年汽车销量排行榜，11家新能源品牌全年销量公布_车家号_发现车生活_汽车之家\", \"url\": \"https://chejiahao.autohome.com.cn/info/10143690\", \"content\": \"移动App触屏版小程序i车商本地服务\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n当前位置：\\n\\n2021年汽车销量排行榜，11家新能源品牌全年销量公布\\n\\n与你并驾\\n\\n车家号·0浏览·2022-01-10 11:48 · 福建\\n\\n【2021年新能源汽车厂商销量快报】2021年刚刚结束，部分车企就率先公布了2021年全年及12月份的销量数据，其中新能源汽车销售火爆，许多车企新能源汽车销量同比增长幅度都超过一倍，成为国内车市最大的亮点。下面，购车网编辑就带大家去看看2021年全年11家车企新能源汽车的销量及其排名情况：\\n\\n第一名：比亚迪新能源\\n\\n2021年销量：593745辆\\n\\n毫无意外，比亚迪新能源依然是2021年销量最为火爆的车企，全年新能源汽车累计销量达到593745辆，销量可谓是独领风骚，同比大涨231.6%。其中，12月份新能源汽车销量为92823辆，同比增长236.4%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n2021年，比亚迪新能源EV车型全年累计售出320810辆，DM车型全年累计售出272935辆。其中，比亚迪汉全年销量117665辆，秦PLUS DM-i全年销量194220辆，比亚迪元销量41402辆。\\n\\n第二名：广汽埃安\\n\\n2021年销量：123660辆\\n\\n2021年广汽新能源以广汽埃安的品牌独立运营，全年销量达到123660辆，仅低于比亚迪新能源，在自主新能源车企中排名第二位，同比增长119.0%。其中，12月份广汽新能源销量达到16675辆，同比增长119.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n背靠广汽集团这颗大树，广汽埃安的起点无疑比新势力更高，销量超过新势力并不在话下。\\n\\n第三名：小鹏汽车\\n\\n2021年销量：98155辆 [...] 第三名：小鹏汽车\\n\\n2021年销量：98155辆\\n\\n作为造车新势力“蔚小理”中的老二，今年小鹏汽车销量超过了蔚来汽车，以98155辆的销量超过蔚来汽车，成为造车新势力中的领头羊，同比增长263.0%。其中，12月销量16000辆，同比增长181.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n从细分车型， 小鹏P7(参数|询价)全年累计交付60569辆，占全年交付量的62%，成为小鹏汽车的销量担当；新上市的小鹏P5 12月交付量5030辆；小鹏G3全年交付量29721辆，同比增长148%。\\n\\n第四名：蔚来汽车\\n\\n2021年销量：91429辆\\n\\n作为去年“蔚小理”的领头羊，今年由于受到产能等因素的影响，市场销售涨幅低于小鹏汽车，以91429辆的销量落后于小鹏汽车，同比增长109.1%。其中，12月销量为10489辆，同比增长49.7%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n蔚来汽车目前拥有ES6、EC6和ES8等三款车型，新车成交价较高（11 月最新平均成交价超过 44 万元），能获得超过9万辆的销量确实表现不俗。\\n\\n第五名：理想汽车\\n\\n2021年销量：90491辆\\n\\n2021年理想汽车销量仅小幅落后于蔚来汽车，以90491辆的销量在“造车新势力”中排名第三位，同比增长177.4%。12月份，理想汽车销量达到14087辆，同比增长130.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n理想汽车目前仅提供理想ONE一款车型，销量能接近蔚来汽车实属难能可贵，并成为造车新势力中销量最好的单一车型。\\n\\n第六名：大众ID家族\\n\\n2021年销量：70625辆\\n\\n凭借大众的品牌基础，2021年3月份开始推出市场的大众ID家族，累计销量达到70625辆，月均销量超过1万辆，表现不俗。12月份，大众ID家族销量13787辆。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库 [...] /引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第七名：哪吒汽车\\n\\n2021年销量：69674辆\\n\\n在“造车新势力”中知名度较低的哪吒汽车，2021年不声不响中斩获了69674辆的销量，同比大涨362.0%。12月份，哪吒汽车销量超万辆，达到10127辆，同比增长236.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第八名：威马汽车\\n\\n2021年销量：44157辆\\n\\n威马汽车算是较早推出新能源汽车的车企，2021年全年实现销量44157辆，同比增长96.3%，涨幅相比“蔚小理”等品牌要低些。12月份，威马汽车销量5062辆。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第九名：零跑汽车\\n\\n2021年销量：43121辆\\n\\n2021年全年零跑汽车实现新车交付量43121辆，略低于威马汽车销量。12月份，零跑汽车销量达到7807辆，同比增长368.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第十名：岚图汽车\\n\\n2021年销量：6791辆\\n\\n岚图汽车从8月份开启新车交付，截至年底累计新车交付量为6791辆，其中12月新车交付3330辆。岚图汽车目前仅提供岚图FREE一款车型供选择，新车定位于中大型SUV，指导价31.36-36.36万。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第十一名：极氪汽车\\n\\n2021年销量：5808辆\\n\\n极氪汽车是吉利旗下主打高端新能源汽车的品牌，新车交付两个月累计销量5808辆。其中，12月销量为3796辆。极氪汽车目前仅提供ZEEKR 001，新车定位于中大型轿车，指导价29.90-36.80万。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。\\n\\n文章标签\\n\\n车系标签\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n举报/纠错\\n\\n文中提及\\n\\n小鹏P7\\n\\n20.38-30.18万\\n\\n4.55\\n\\n本文作者\\n\\n与你并驾\", \"score\": 0.9121316}, {\"title\": \"结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，新能源汽车销量突破350万辆 - 21财经\", \"url\": \"https://m.21jingji.com/article/20220112/herald/1accb64f68d2d8a44bfe7008ab41707b.html\", \"content\": \"# 结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，新能源汽车销量突破350万辆\\n\\n21汽车左茂轩 2022-01-12 15:18\\n\\n结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，三大亮点助推中国迈向“汽车强国”\\n\\n21世纪经济报道记者 左茂轩 北京报道在连续三年下滑之后，中国汽车市场终于在2021年恢复了正增长。\\n\\n1月12日，工信部在2021年汽车工业发展情况新闻发布会上公布的数据显示，2021年，我国汽车生产与销售分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。\\n\\n中国汽车市场自2018年7月开始出现下滑，2018年、2019年、2020年，汽车销量分别下滑了2.8%、8.2%和1.9%。\\n\\n2021年，中国汽车产业也面临着全球疫情继续蔓延及国内疫情散点爆发、芯片短缺影响导致供应不足等挑战，但由于前两年基数较低，因而在一定程度上实现了小幅的恢复性增长。\\n\\n需要指出的是，从全年各月度的汽车产业运行情况来看，仅1-4月的销量高于去年同期，后面8个月汽车产销规模同比均有所下滑。但是，随着汽车芯片供应的压力逐步缓解，四季度汽车恢复的速度好于预期。\\n\\n“我国汽车产销总量已经连续13年稳居全球第一，并在‘电动化、网联化、智能化’方面取得了巨大的进步。我国作为汽车大国的地位进一步巩固，正向汽车强国迈进。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。\\n\\n新能源汽车、中国品牌和汽车出口是2021年我国汽车产业发展的亮点。\\n\\n新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。 [...] 2021年，中国品牌乘用车共销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，占有率比上年同期提升6.0个百分点。在主要外国品牌中，与上年相比，法系乘用车销量增速最为明显，美系也呈两位数较快增长，德系、日系和韩系均呈下降，其中韩系降幅居前，德系、日系主要是受到芯片短缺导致的供应不足因素影响。\\n\\n其中，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为31.7%、52.3%和68.3%，与上年相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率均呈增长，中国品牌MPV有所下降。\\n\\n伴随居民收入水平的逐步提高，我国汽车市场呈现明显的消费升级趋势。2021年，高端品牌乘用车销售347.2万辆，同比增长20.7%，高于乘用车增速14.2个百分点，占乘用车销售总量的16.2%，占比高于上年1.9个百分点。\\n\\n#### 新能源汽车首次产销均突破350万辆\\n\\n新能源汽车成为汽车行业最大亮点，其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。\\n\\n2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。2021年新能源汽车市场增速，为2016年以来的新高。\\n\\n从新能源汽车走势情况来看，全年保持了产销两旺的发展局面，3月份开始月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份达到53万辆，表现出持续增长势头。\\n\\n在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈高速增长势头。\\n\\n此外，新能源汽车正被越来越多消费者接受和认可，加速进入私人消费市场，推动着产销规模进一步增长。 [...] 新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。\\n\\n受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，从4月份以来，多次刷新历史记录，年度出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。其中，新能源汽车出口表现突出，2021年，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。\\n\\n此外，中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，市场份额已超过44%，接近历史最好水平。\\n\\n“2022年，我国将继续扎实做好“六稳”、“六保”工作，持续改善民生，着力稳定宏观经济大盘，保持经济运行在合理区间。在这样的背景下，汽车市场需求将保持稳定，伴随供给端芯片供应不足、原材料价格高位运行等问题在新的一年逐步改善，预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。”中汽协表示。\\n\\n去年12月，中汽协曾对2022年的车市做出预测。中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。\\n\\n#### 中国品牌乘用车市占率达到44.4%\\n\\n2021年,乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，增幅高于行业3.7和2.7个百分点。在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续七年超过2000万辆。\\n\\n从全年乘用车销量变化情况来看，年初由于基数较低，乘用车市场表现出大幅增长的状态，但是随着芯片供应不足问题逐步显现，叠加同期基数的快速提高，乘用车市场开始出现下滑，且降幅有所扩大。进入四季度，伴随芯片问题的逐步缓解，乘用车市场运行趋稳，降幅逐渐收窄。\", \"score\": 0.90810597}, {\"title\": \"新能源车2021年销量创新高 今年500万辆可否实现_汽车频道_中国青年网\", \"url\": \"https://auto.youth.cn/xw/202201/t20220105_13378764.htm\", \"content\": \"t13378764\\n\\n首页|新闻|图片|评论|财经|共青团|大思政|青年电视|青年之声|法治|教育|中青校园|励志|文化|军事|体育|地方|娱乐|ENGLISH\\n\\n\\n\\n首页>>汽车频道 > 新闻 >> 正文\\n\\n# 新能源车2021年销量创新高 今年500万辆可否实现\\n\\n发稿时间：2022-01-05 09:16:00 来源：广州日报 中国青年网\\n\\n在中国新能源车市场蓬勃发展的情况下，近日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委（以下简称四部委）联合发布了《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），《通知》要求，2022年非公共领域新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，公共领域车辆补贴标准退坡20%，至2023年补贴完全取消。\\n\\n　　文、图、表/广州日报全媒体记者 许晓芳\\n\\n国产“造车新势力”2021年表现亮眼\\n\\n　　中国汽车工业协会数据显示，2021年1-11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。1月3日，乘联会秘书长崔东树发文指出，2021年1~11月，中国新能源乘用车销量占世界份额52%，其中11月更是达到60%，占比世界新能源车的六成。\\n\\n　　过去一年中，我国新能源汽车中的“造车新势力”在销量方面已得到快速发展。中汽协统计数据显示，2021年前11个月，主要新势力企业的销量已经达到81.1%，同比增长了226.3%；集中度达到3.5%，同比增加了2.3%。 [...] 其中，2021年12月小鹏汽车销量再创新高，单月交付16000辆，同比增长181%；2021年全年小鹏汽车总交付量达到98155辆，为2020年27041辆的3.6倍。而理想汽车2021年12月交付14087辆，同比增长130%；2021年全年，理想汽车共计交付90491辆，同比增长177.4%。至于蔚来，2021年12月交付10489辆新车，全年共计交付91429辆，同比增长109.1%。\\n\\n　　至于国内车企中的销量“一哥”比亚迪，其2021年12月新能源乘用车销售92823辆，同比增长236.4%。2021年全年，比亚迪新能源乘用车累计销售近60万辆。\\n\\n　　但对比新能源车中的“龙头”特斯拉，当前国产新能源车品牌在销量上仍有一定差距。2021年第四季度，特斯拉全球范围内共生产新能源汽车305840辆，交付308600辆；2021年全年，特斯拉共计生产新能源汽车930422辆，交付936172辆。\\n\\n　　而随着百度、小米、美的、360等互联网巨头加入“造车赛道”，业内人士指出国内新能源汽车市场的竞争将越发激烈。中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。\\n\\n补贴力度下调，车企纷纷做出应对\\n\\n　　《通知》的发布，会给我国新能源汽车的销售带来怎样的影响？对此，业内人士表示，根据最新发布的政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来的预期的200万辆补贴规模上限放开，实现贯穿全年的补贴。由此2022年年末增量很强，将推进2022年的新能源车销量总量增长。 [...] 按照2022版补贴方案，2021年，续航在300km-400km区间的纯电车可享受1.3万元补贴，2022年将减少3900元补贴；2021年，续航大于400km且售价低于30万元的纯电车可享受1.8万补贴，2022年将减少5400元补贴。\\n\\n　　而各大车企也纷纷对新政策做出反应。特斯拉2021年12月31日宣布，Model 3和Model Y的后轮驱动版售价分别上调1万元和2.1万元，且由于Model Y价格上涨后全系售价高于30万元，将无法享受国家补贴政策。根据特斯拉官网在订单页面注明表示，产品价格均为补贴后起售价，其由补贴前起售价扣除预估2022年新能源汽车补贴金额得出。如果选配后的车辆价格高于30万元，则不享受上述新能源汽车补贴，最终补贴金额以车辆交付时发布的政策为准。\\n\\n　　除了价格上调，还有部分车企选择出台保价政策。蔚来汽车发布的2022年购车补贴方案显示，在2021年12月31日（含）前支付订金购买ES8、ES6和EC6，且在2022年3月31日前成功提车的用户，可依旧按照2021年国家补贴标准享受补贴，在此之后的用户则无法享受这一政策。小鹏汽车则表示，2022年1月1日~10日支付订金的用户，可享受与2021年一样的补贴政策，补贴差额由小鹏汽车承担。\\n\\n　　申港证券研报称，补贴退坡节奏符合预期，2022年是补贴稳健退出最后一年，后续双积分等非补贴政策将接棒推动新能源汽车渗透率提升。\\n\\n　　值得一提的是，当前各地正在积极推出有关政策促进新能源汽车的发展。2021年12月30日，广州市发展改革委印发广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划提出，适时发放个人消费者购买新能源汽车综合性补贴，研究出台补贴退出后的激励政策，推动私人领域应用新能源汽车有序发展。\\n\\n稳！广州险企新能源车保费大多没涨\", \"score\": 0.9035075}, {\"title\": \"【2021年1-11月新能源汽车产量超过300万辆】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202112/t20211220_1308739.html\", \"content\": \"首页 > 发展改革工作 > 产业发展 > 制造业发展\\n\\n## 2021年1-11月新能源汽车产量超过300万辆\\n\\n发布时间：2021/12/20\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n[ 打印 ]\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2021年11月，新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.1倍，产销继续刷新历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成37.2万辆和36.1万辆；插电式混合动力汽车产销分别完成8.5万辆和8.9万辆。11月新能源汽车在汽车销量中占比达到17.8%。\\n\\n2021年1-11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，新能源汽车在汽车销量中占比超过12%。其中纯电动汽车产销分别完成250.4万辆和246.6万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成51.7万辆和52.2万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。\\n\\n附件：\", \"score\": 0.89849097}, {\"title\": \"【2021年10月新能源汽车产销创历史新高】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202111/t20211115_1303853.html\", \"content\": \"## 2021年10月新能源汽车产销创历史新高\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2021年10月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍，产销继续刷新历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成32.9万辆和31.6万辆；插电式混合动力汽车产销均完成6.8万辆。10月新能源汽车在汽车销量中占比达到16.4%，创历史新高。\\n\\n2021年1-10月，我国新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍，新能源汽车在汽车销量中占比超过11%。其中纯电动汽车产销分别完成213.2万辆和210.5万辆，同比均增长1.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍。\", \"score\": 0.8719229}, {\"title\": \"汽车销量速报 中国 2021年 - MarkLines全球汽车信息与生成式AI平台\", \"url\": \"https://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month-2021\", \"content\": \"查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\\n\\n中汽协发布12月中国汽车产销量数据。1月12日，中汽协发布12月中国汽车产销量数据。从全年发展来看，2021年汽车产销同比呈现增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面。新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%。中国汽车出口表现出色，年度出口超过200万辆。中国品牌占乘用车的市场份额已超过44%。中汽协预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。具体来看，12月，汽车产销分别完成290.7万辆和278.6万辆，产量同比增长2.4%，\\n\\n信息搜集太费时？试试MarkLines生成式AI\\n\\n基于可靠的数据来源，AI自动提取相关信息。 \\n帮助您高效掌握与汽车销量相关的信息。\\n\\n免费使用 AI 分析汽车销量\\n\\n 查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\\n\\n## MarkLines Customer Support 客服中心\\n\\n星期一～星期五 9:00-17:30(节假日除外)\\n\\njapan 日本\\n\\nRoppongi, Minato-ku, Tokyo, Japan\\n\\n +81-3-4241-3907\\n\\n support@marklines.com\\n\\nUSA 美国\\n\\nNovi, Michigan, USA\\n\\n +1-248-327-6987\\n\\n infous@marklines.com\\n\\nMEX 墨西哥\\n\\nLeón Guanajuato, Mexico\\n\\n +52-477-796-0560\\n\\n infomx@marklines.com\\n\\nDEU 德国\\n\\nFrankfurt am Main, Germany\\n\\n +49-69–904-3870-0 [...] 车型/高级检索\\n Green Vehicle Icon\\n\\n 新能源车\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 新能源车分车型一览\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 高级检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 新能源车专用零部件\\n Menu Title Icon\\n\\n 零部件采购·配套信息\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 300种零部件供应链\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 高级检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 分析报告\\n Menu Title Icon\\n\\n 零部件供应商检索\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 零部件供应商检索首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 70000家检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 主要400家供应商报告\\n New Icon\\n\\n SDV/车载软件供应商\\n\\n Arrow Icon\\n Menu Title Icon\\n\\n 供应商产品展示\\n\\n Arrow Icon\\n New Icon\\n\\n 整车厂分布 / 零部件供应商\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + New Icon\\n\\n 整车厂分布 / 零部件供应商首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 按地图检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 按整车厂・地区检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 产能分布\\n + Menu Title Icon [...] FMVSS\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 相关报告\\n\\n服务清单\\n\\n Menu Title Icon\\n\\n 对标分析/拆解调查\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 对标分析/拆解调查首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 拆解调研数据销售一览\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 电动车电机对比\\n + Arrow Right Icon\\n\\n Model3 CAD数据\\n Menu Title Icon\\n\\n 广告与推广\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 广告与推广LINES\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 资料下载表格\\n Menu Title Icon\\n\\n 签约企业介绍制度\\n\\n1. 首页\\n2. 汽车销量\\n3. 各国分车型销量\\n4. 汽车销量速报 中国 2021年\\n\\n# 汽车销量速报 中国 2021年\\n\\nCopyright (C) MarkLines Co., Ltd. All rights reserved.\\n\\n\\\\表中数据为速报发布时的数值，如数据源过往数据有修正，则与表中数据存在差异。\\n\\n 查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\", \"score\": 0.8524574}]}" }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_2", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2022年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2022, China's new energy vehicle sales reached 688.7 million units, marking a 93.4% year-on-year increase. The market share of new energy vehicles grew to 25.6%. The top three brands were BYD, SAIC-GM-Wuling, and Tesla China.\", \"results\": [{\"title\": \"2022年我国汽车销量2686.4万辆 新能源汽车销量同比增长93.4%-瞭望汽车\", \"url\": \"http://lw.news.cn/2023-01/16/c_1310690943.htm\", \"content\": \"当前位置：瞭望汽车 > 正文\\n\\n行业\\n\\n# 2022年我国汽车销量2686.4万辆 新能源汽车销量同比增长93.4%\\n\\n2023-01-16 00:17:10\\n\\n来源: 瞭望\\n\\n1月12日，中国汽车工业协会发布2022年汽车产销数据。中汽协表示，2022年，汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。\\n\\n　　总体来看，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。\\n\\n　　新能源方面，2022年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。\\n\\n　　自主品牌方面，2022年中国品牌乘用车销量1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额达到49.9%，上升5.4个百分点。\", \"score\": 0.94109917}, {\"title\": \"2022年新能源厂商销量榜_车家号_发现车生活_汽车之家\", \"url\": \"https://chejiahao.autohome.com.cn/info/12115180\", \"content\": \"移动App触屏版小程序i车商本地服务\\n\\n扫码打开汽车之家小程序\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n当前位置：\\n\\n2022年新能源厂商销量榜\\n\\n小甘说车\\n\\n车家号·0浏览·2023-01-14 21:07 · 广西\\n\\n据乘联会公布最新零售数据显示，2022年国内狭义乘用车市场销量2054.3万辆，同比增长1.9%，其中新能源乘用车567.4万辆，同比增长90.0%。2022年12月国内狭义乘用车市场零售销量216.9万辆，同比增长3.0%，环比增长31.4%，其中新能源乘用车64.0万辆，同比增长35.2%，环比增长6.6%；\\n\\n根据乘联会数据统计，2022年新能源汽车销量排名前三车企分别是比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国，销量分别为179.99万辆、44.21万辆、43.98万辆，其中比亚迪市场占有率达到31.7%。榜单显示，大部分品牌保持在50%增长，其中长城汽车是榜单中唯一下滑的品牌，同比下滑7.5%。\\n\\n比亚迪汽车成为年度新能源销冠，一点也不意外。在国内外众多传统车企中，比亚迪是向新能源车转型最坚决、果敢的公司。2022年4月，比亚迪宣布停售燃油车，成为全球第一个停售燃油车的汽车品牌。数据显示，2022年全年比亚迪汽车销量179.99万辆，同比增长208.2%。\\n\\n2022年，比亚迪结束了中国车市销冠近40年被合资品牌霸榜的历史，也以超50万辆的巨大优势，从特斯拉手中夺回全球新能源汽车销售第一的宝座。近日，有消息称比亚迪董事长王传福将公司2023年的销售目标定为400万辆。对此，比亚迪回应，受疫情影响，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此公司对2023年销售目标不好判断。 [...] 除比亚迪外，广汽埃安的强势崛起也是2022年新能源车市的一大亮点。2022年3月，在广汽集团业绩交流会上，总经理冯兴亚曾提到，广汽埃安要成为新能源汽车的领导品牌，同时要做到把现在的“蔚小理”变成“埃小蔚”。数据显示，2022年广汽埃安累计销售27.38万辆，同比增长115.6%，超额完成2022年“保20万挑战25万”的销售目标，销量远超“蔚小理”。\\n\\n长城汽车是榜单中唯一下滑的厂商，2022年全年销量同比下滑7.5%至12.39万辆。众所周知，长城汽车旗下拥有哈弗、欧拉、魏牌、坦克四个乘用车品牌，其中欧拉品牌是唯一销售新能源汽车的品牌，旗下有欧拉好猫、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫三款车型在售，而哈弗、魏牌也有插电混动车型再说。数据显示，2022年欧拉好猫销量为61094辆，占长城新能源汽车销量近一半。至于备受市场关注的魏牌，其销量更是惨不忍睹，拿铁DHT-PHEV全年销售9654辆，摩卡DHT-PHEV销售5756辆。\\n\\n12月8日，长城汽车宣布对旗下品牌组织架构进行调整。据介绍，魏牌和坦克、欧拉和沙龙将采用双品牌运营模式，在组织管理上全面整合。整合后，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，发力高端新能源以及全球市场；欧拉和沙龙则专注于纯电，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。长城汽车表示，此次品牌营销组织的调整，不是简单的合并逻辑，而是从品牌管理到渠道运营、销售管理、售后服务等一整套的体系化调整。至于品牌组织架构调整能否对长城汽车销量产生积极作为，还需要后市验证。\\n\\n2022年，理想汽车的交付量在“蔚小理”3家中居首，年交付13.32万辆，同比增长47.2%。其中，12月理想汽车交付21233辆，创下单月最高交付记录，成为新势力中第一家月交付超过2万辆的品牌。 [...] 这一年，理想汽车最大的人事变动无外乎“二号人物”沈亚楠的离开。沈亚楠作为理想汽车联合创始人，2015年开始担任理想汽车总裁，沈亚楠几乎操盘理想汽车的全部其他业务，权力仅次于李想。12月9日，理想汽车宣布，公司联合创始人、公司执行董事兼总裁沈亚楠将自2023年起不再担任前述职务，并将于2023年6月底从理想离职。\\n\\n小鹏汽车在2022年，可谓是上半程得意，下半程失意。2022年上半年，小鹏汽车累计交付6.90万辆新车，同比增长124%，是新势力销量最高的品牌。然而，从下半年开始，小鹏汽车就开始出现劣势。2022年9月，小鹏G9上市，该车被视为小鹏汽车冲击中高端市场的“重要一棋”，然而该车型刚刚上市就被吐槽配置多且杂、定位模糊、售价远高出预期且几乎没有惊喜，甚至有车主退订。\\n\\nG9失利成为导火索，10月小鹏汽车迎来有史以来最大规模的组织架构调整，联合创始人、总裁夏珩辞任董事会职务，仍担任总裁一职专注于产品；何小鹏将大幅减少在小鹏汇天等生态企业的直接参与度，加强对小鹏汽车战略、产品规划和研发等方面的管理。\\n\\n最后再来看合资品牌，一汽-大众和上汽大众均进入榜单中，前者同比增长41.7%，后者同比增长50.3%。目前，大众汽车在电动汽车市场的表现要明显优于其它德日系品牌，其在2021年推出ID.4、ID.6X、ID.3五款新能源车型，相比于其它品牌以油改电推出的电动汽车产品明显具备优势。就一汽大众和上汽大众而言，前者的表现要明显优于后者，但由于疫情和零部件供应影响。\\n\\n本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。\\n\\n文章标签\\n\\n车系标签\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n举报/纠错\\n\\n文中提及\\n\\n欧拉芭蕾猫\\n\\n14.98-17.98万\\n\\n4.53\\n\\n本文作者\\n\\n小甘说车\\n\\n小甘说车1529关注 · 709作品\\n\\n关注\\n\\n专注最新汽车讯息，创作优质内容\\n\\n作者其他作品\", \"score\": 0.92142147}, {\"title\": \"EVTank：2022年全球新能源汽车销量同比增长61.6%至1082.4万辆，预计2030年全球销量将突破5000万辆-北京伊维碳科管理咨询有限公司,\", \"url\": \"http://www.evtank.cn/DownloadDetail.aspx?ID=478\", \"content\": \"北京伊维碳科管理咨询有限公司,\\n\\n## 产品分类Product\\n\\n联系我们\\n\\n| | |\\n --- |\\n| EVTank：2022年全球新能源汽车销量同比增长61.6%至1082.4万辆，预计2030年全球销量将突破5000万辆 | |\\n| 发表时间：2023-01-17 阅读次数： | |\\n| | | | --- | | | | | | | | |\\n\\n| | |\\n --- |\\n| | | | | |\\n\\n| |\\n\\n| |\\n\\n## 详细介绍\\n\\n近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2023年）》。白皮书数据显示，2022年，全球新能源汽车销量达到1082.4万辆，同比增长61.6%。EVTank分析指出，全球汽车的销量主要贡献来自于中国。2022年，中国新能源汽车销量达到688.4万辆，在全球的比重增长至63.6%，而2021年这一数据仅为53.0%。EVTank在白皮书中表示，2022年，欧洲和美国的新能源汽车市场销量增长不及预期，其同比增速分别仅为16.0%和52.1%，与年初的预测存在一定的差距。EVTank表示，2023年，随着美国IRA法案的落地实施，其将在需求侧拉动美国新能源汽车市场的销量，并在一定程度上影响全球新能源汽车产业链各环节的区域竞争格局。展望未来，EVTank预计全球新能源汽车的销量在2025年和2030年将分别达到2542.2万辆和5212.0万辆，新能源汽车的渗透率价格持续提升并在2030年超过50%。\\n\\n一、白皮书框架\\n\\n第一章 新能源汽车行业基本属性\\n\\n一、定义及分类\\n\\n（一）新能源汽车定义（范围界定）\\n\\n（二）新能源汽车分类（按照不同方式划分）\\n\\n二、新能源汽车产业链研究\\n\\n（一）产业链结构图\\n\\n（二）上游关键零部件（电池、电机、电控、其他汽车零部件） [...] 中国电池产业研究院：独立研究机构，总部位于北京，专注于新能源电池产业链的研究和咨询服务、大数据研发，致力于为客户提供权威、独立和专业的第三方行业研究报告和数据。\\n\\n【Email：EVTank@163.com；service@evtank.cn】\\n\\n【Tel：18513957599，微信同号】\\n\\n| | | |\\n --- \\n| | | |\\n| | | | | 客服热线： 18600590324 | | |\\n| | | |\\n\\n| |\\n\\n| 客服热线： 18600590324 | [...] 二、新能源汽车产业链研究\\n\\n（一）产业链结构图\\n\\n（二）上游关键零部件（电池、电机、电控、其他汽车零部件）\\n\\n（三）下游应用领域（销售、充电、后服务等）\\n\\n第二章 新能源汽车行业发展政策分析\\n\\n一、全球新能源汽车产业政策\\n\\n（一）欧洲（碳排放政策、补贴政策）\\n\\n（二）美国（零排放政策、税费政策）\\n\\n（三）日韩（税费政策、补贴政策）\\n\\n二、中国新能源汽车产业政策\\n\\n（一）补贴政策\\n\\n（二）双积分政策\\n\\n（三）其他政策（税费、产业政策）\\n\\n（四）主要地方政策（牌照政策、购买补贴政策）\\n\\n第三章新能源汽车行业发展现状研究\\n\\n一、全球销量分析\\n\\n（一）总体销量分析\\n\\n（二）不同类别销量分析（EV、PHEV）\\n\\n（三）不同国家和地区销量分析（中国、欧洲、美国、其他）\\n\\n二、中国产销量分析\\n\\n（一）总体产销量分析\\n\\n（二）不同类别产销量分析（乘用车、客车、专用车）\\n\\n（三）不同领域销量分析（私人购车、出租、公交等）\\n\\n（四）不同级别乘用车销量分析（A00,A0,A,B,C）\\n\\n（五）主要车企销量分析\\n\\n（六）主要车型销量分析\\n\\n（七）造车新势力销量分析\\n\\n三、中国新能源汽车出口分析\\n\\n（一）总体新能源汽车出口量分析\\n\\n（二）不同类别车型出口量分析\\n\\n四、2022年新能源汽车行业发展特点分析\\n\\n第四章 新能源汽车企业竞争格局分析\\n\\n一、新能源乘用车企业竞争格局分析\\n\\n（一）全球主要新能源乘用车企业市场份额\\n\\n（二）中国主要新能源乘用车企业市场份额\\n\\n（三）主要乘用车企业新能源发展战略及车型规划\\n\\n二、新能源商用车企业竞争格局分析\\n\\n（一）中国主要新能源商用车企业市场份额\\n\\n（三）主要商用车企业新能源发展战略及车型规划\\n\\n三、新能源车企和主要零部件企业供应关系研究\\n\\n（一）主要车企和主要动力电池企业供应关系\\n\\n（二）主要车企和主要驱动电机企业供应关系\", \"score\": 0.917251}, {\"title\": \"【2022年新能源汽车产量超过700万辆】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202301/t20230131_1348148.html\", \"content\": \"首页 > 发展改革工作 > 产业发展 > 制造业发展\\n\\n## 2022年新能源汽车产量超过700万辆\\n\\n发布时间：2023/01/31\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n[ 打印 ]\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。其中新能源乘用车产销分别完成671.6万辆和654.9万辆，同比分别增长97.77%和94.26%；新能源商用车产销分别完成34.2万辆和33.8万辆，同比分别增长81.84%和78.89%。\\n\\n　　2022年12月，新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比分别均增长51.8%，其中新能源乘用车产销分别完成75万辆和75.7万辆，新能源商用车产销分别完成4.5万辆和5.7万辆。\\n\\n附件：\", \"score\": 0.9158166}, {\"title\": \"2022年中国新能源车销量创纪录，但整体汽车市场停滞不前 - WSJ\", \"url\": \"https://cn.wsj.com/articles/2022%E5%B9%B4%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%B9%98%E7%94%A8%E8%BD%A6%E9%9B%B6%E5%94%AE%E9%94%80%E9%87%8F%E5%A2%9E%E9%95%BF1-9-11673348107\", \"content\": \"2026年7月29日\\n\\n广告\\n\\nThis copy is for your personal, non-commercial use only. Distribution and use of this material are governed by\\nour Subscriber Agreement and by copyright law. For non-personal use or to order multiple copies, please contact\\nDow Jones Reprints at 1-800-843-0008 or visit www.djreprints.com.\\n\\n# 2022年中国新能源车销量创纪录，但整体汽车市场停滞不前\\n\\n## 去年中国新能源汽车销量几乎增长一倍。不过，在严格的防疫限制措施下，汽车制造商经受了严重的生产干扰和经济挑战，整体汽车销售仍然低迷。\\n\\nSelina Cheng\\n\\n由沃伦·巴菲特支持的比亚迪在2022年跃居中国零售销量榜首。\\n\\n去年中国新能源汽车销量几乎增长一倍。不过，在严格的防疫限制措施下，汽车制造商经受了严重的生产干扰和经济挑战，整体汽车销售仍然低迷。\\n\\n中国乘用车市场信息联席会(China Passenger Car Association, 简称：乘联会)周二公布的数据显示，2022年中国电动汽车和插电式混合动力汽车销量为567万辆，国家补贴和高油价因素导致买家放弃高油耗车型。\\n\\nCopyright ©2026 Dow Jones & Company, Inc. All Rights Reserved. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8\\n\\n订阅《华尔街日报》， \\n畅读全文\\n\\n我们注意到您已经是订阅用户，请登录\\n\\n#### 热门文章\\n\\n#### 热门视频\", \"score\": 0.9106172}, {\"title\": \"产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长-新华网\", \"url\": \"https://www.news.cn/fortune/2023-01/13/c_1129280813.htm\", \"content\": \"“新能源汽车是当前新车消费市场最重要的拉动力，在二手车市场表现同样突出。”瓜子二手车联合创始人王晓宇说，政策组合拳力促二手车流通的高效畅通，对稳住新车交易规模基本盘、提高新能源汽车渗透率也发挥了积极作用。以2022年9月、10月这样的汽车交易“金九银十”为例，瓜子二手车平台上新能源二手车线上交易量同比增长4倍以上，成交类型以纯电动车为主，平均车龄不足2年。\\n\\n　　“尽管受到芯片短缺和疫情等因素的影响，新能源汽车依旧延续高速增长，即便在产业受疫情影响较大的2022年4月，产销同比增速仍然超过四成。”陈士华说。\\n\\n　　细分来看，在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。2022年，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%，插电式混合动力汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。\\n\\n　　产业快速发展的同时，市场配套也不断完善。\\n\\n　　“充电设备经过多次反复的充放电实验，运行平稳，已具备试运行条件。”不久前，国网杭州市临平区供电公司员工在杭州卧龙浜附近充电站，对充电桩进行改造后的调试。“我们安排人员重点对低效充电桩、充电异常等问题开展排查，并建立台账。下一步，在对符合条件、有需求的小区进行充电桩安装的同时，还将加快性能改造升级，保障用户需求。”国网杭州市临平区供电公司有关负责人说。\\n\\n　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2022年1到12月，充电基础设施增量为259.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨91.6%，随车配建私人充电桩增量持续上升。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年1至12月，我国动力电池累计产量545.9吉瓦时，累计同比增长148.5%。天眼查数据显示，截至目前，我国有9200余家动力电池相关企业，超过57%的相关企业成立于近5年内。 [...] 新华网 > > 正文\\n\\n2023 01/ 13 15:30:14\\n\\n# 产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n字体： 小 中 大\\n\\n分享到：\\n\\n# 产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n2023-01-13 15:30:14 来源： 新华网\\n\\n新华社北京1月13日电 题：产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n　　新华社记者张辛欣\\n\\n　　中国汽车工业协会近日发布数据显示，我国新能源汽车产销已连续8年位居全球第一，保持“快车道”发展态势。\\n\\n　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。2023年，芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，随着存量政策、增量政策叠加发力，配套设施加快完善，国内汽车市场将呈现稳中向好的发展态势，新能源汽车将持续快速增长。\\n\\n　　1月12日，载有50台国产新能源汽车的X8186次班列从广州国际港站驶出，前往欧洲。这是广东开出的首列国产新能源汽车中欧班列，标志着新能源汽车出口拓宽更多通道。\\n\\n　　过去一年，应对多重因素挑战，新能源汽车产业保持高速发展态势，成为稳工业、稳经济的重要力量。数据显示，2022年，我国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。仅2022年12月当月，新能源汽车产销分别达到79.5万辆和81.4万辆。\\n\\n　　产业的快速发展离不开政策与市场的双重作用。一年来，从建立汽车企业零部件库存“红灯”预警、大宗原材料供应“红黄蓝”预警协调机制，到加强产业链数字化水平，支持产业发展的政策接连发力，助力企业克服疫情影响。延续新能源汽车免征车购税政策等，有效激发市场热情。 [...] 当前，我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段，要保持优势，乘势而上。但也要看到，虽然新能源汽车生产势头稳健，国内市场增长动力仍需进一步提升，产业发展需要从宏观层面进一步加强引导。\\n\\n　　业内人士指出，就市场而言，新能源汽车发展面临传统燃油车、国际品牌新能源汽车等竞争，随着一些车企宣布降价，或将对市场格局带来调整，竞争将进一步加剧。当务之急，国内新能源汽车产业链的盈利能力、自主创新能力以及综合竞争力都需要进一步加强。与此同时，也要警惕整车和动力电池结构性产能过剩风险，避免新能源汽车产业出现盲目扩张、投资过热苗头，进一步做好国内锂资源的适度开发，推动动力电池回收利用，化解原材料供需“矛盾”。要加强动力电池、关键零部件技术创新，提升产业链的竞争力，布局前沿技术，提升产品质量。\\n\\n　　记者从工信部了解到，2023年，将着力壮大新能源汽车产业，用市场化办法支持优势企业做大做强和配套产业发展，着力稳住汽车等大宗消费，实施新能源汽车领跑强基工程，开展智能网联汽车准入试点。同时加大力度优化产业链布局，完善标准体系，推动产业稳健发展。\\n\\n【纠错】;)\\n\\n 【责任编辑:焦鹏 】\\n\\n阅读下一篇：\\n\\n深度观察\\n\\n \\n\\n 新华全媒头条丨奏响人与自然和谐共生新乐章\\n\\n 新华视点丨聚焦世界最大国家公园体系建设三大关注点\\n 新华全媒+丨跟随“中国东极”电力卫士巡线守护光明\\n 经济参考报丨数据暖意诠释市场主体活力\\n 财经观察丨海外机构和人士看好香港经济发展前景\\n 新华每日电讯丨岳阳楼下，三团“乱麻”理顺记\\n 追光丨普莱西德湖，重回那个梦开始的地方\\n\\n \\n\\n 全球连线｜巴西骚乱余波犹存\\n \\n\\n “030695” 特殊警号护春运\", \"score\": 0.90452427}, {\"title\": \"2022 年4 月新能源汽车行业运行数据报告\", \"url\": \"http://www.caict.ac.cn/kxyj/qwfb/qwsj/202205/P020220525350361400188.pdf\", \"content\": \"2022 年4 月新能源汽车行业运行数据报告： 汽车行业遭受疫情冲击，新能源汽车增长保持韧性 2022 年4 月份，疫情对我国汽车行业的冲击影响在供给端和市 场端同步显现，上期报告对新能源汽车市场面临压力的预期得到印 证。总的来看，相较于汽车整体产销同比分别下降46.1%和47.6%， 新能源汽车产销两端同比均取得40%以上的增长实属不易，当月市 场渗透率达到25.3%，对汽车行业增长的贡献不断增强。4 月中下旬， 受疫情影响停产的特斯拉、上汽等整车企业及相关配套供应企业陆 续复工复产，随着物流及供应链逐步通畅，新能源汽车产销有望实 现稳步回升。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图1 新能源汽车月度产销情况 4 月份产销增速出现明显回落。4 月份，我国新能源汽车产销分 别完成31.2 万辆和29.9 万辆，同比分别增长43.9%和44.6%，增速 较上月出现明显回落。相较于汽车行业整体产销分别同比下降了 46.1%和47.6%，新能源汽车产销同比实现40%以上增长已属难得。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图2 纯电动车月度产销情况 4 月份纯电动车产销环比下降近4 成。4 月份，纯电动车产销分 别完成24.2 万辆和23.1 万辆，同比分别增长33%和34.6%，环比分 别下降36%和42%，受疫情影响尤为显著。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图3 插电式混合动力汽车月度产销情况 插电式混动汽车保持较快增长。4 月份，插电式混动汽车产销 分别完成6.9 万辆和6.8 万辆，同比分别增长1.04 倍和94%，产销 增速虽有所放缓，仍保持近100%的较高水平。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图4 新能源汽车市场渗透率走势 市场渗透率继续提升，行业贡献不断增强。4 月份，我国新能 [...] 图4 新能源汽车市场渗透率走势 市场渗透率继续提升，行业贡献不断增强。4 月份，我国新能 源汽车销量超过汽车总销量的四分之一，当月市场渗透率达到 25.3%，近一年累计市场渗透率达到16.7%，新能源汽车对汽车行业 整体的贡献不断增强。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图5 新能源汽车月度出口情况 4 月出口首次出现负增长。4 月份，我国新能源汽车出口1.1 万 辆，连续3 个月下降，出口量同比下降54%，自2021 年1 月有统计 以来首次出现月度负增长。 值得关注的是，4 月中下旬，受疫情影响停产的特斯拉、上汽 等整车企业及相关配套供应企业陆续复工复产，随着物流及供应链 逐步通畅，新能源汽车产销有望实现稳步回升。 ————————————————————————————— 中国信通院信息化与工业化融合研究所 联系人：王蔚 电话：010-62303109 邮箱：wangwei17@caict.ac.cn\", \"score\": 0.8858788}, {\"title\": \"2022 年全球新能源汽车销量破千万\", \"url\": \"https://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP202302211583437009_1.pdf\", \"content\": \"万元/吨 3.1 3.1 0.00% 3.25 -6.15% 天然石墨:中端产品 万元/吨 4.9 4.9 0.00% 5.1 -3.92% 天然石墨:高端产品 万元/吨 6.1 6.1 0.00% 6.1 0.00% 干法基膜(16μm):国产中端 元/平方米 0.8 0.8 0.00% 0.75 0.00% 湿法基膜(9um):国产中端 元/平方米 1.5 1.5 0.00% 1.45 0.00% 湿法基膜(7um):国产中端 元/平方米 1.9 1.9 0.00% 1.9 0.00% 7μm+2μm 涂覆隔膜 元/平方米 2.5 2.5 0.00% 2.45 0.00% 9μm+3μm 涂覆隔膜 元/平方米 2.2 2.2 0.00% 2.15 0.00% 六氟磷酸锂 万元/吨 18.8 18.8 0.00% 23.25 -19.35% 电解液-铁锂 万元/吨 4.7 4.7 0.00% 5.3 -12.26% 电解液-三元圆柱 万元/吨 5.5 5.5 0.00% 6.05 -9.92% 溶剂:碳酸二乙酯(DEC) 万元/吨 1.0 1.0 0.00% 1.04 -7.21% 溶剂:碳酸二甲酯(DMC) 万元/吨 0.6 0.6 0.00% 0.6 -3.33% 溶剂:碳酸乙烯酯(EC) 万元/吨 0.5 0.5 0.00% 0.54 -4.67% 溶剂:碳酸甲乙酯(EMC) 万元/吨 1.0 1.0 0.00% 1.04 -7.21% 溶剂:碳酸丙烯酯(PC) 万元/吨 0.8 0.8 0.00% 0.83 -4.24% 据来源：同花顺金融，东方证券研究所 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA [...] 美元/磅 12.7 12.9 -1.17% 15.3 -16.99% 硫酸钴 万元/吨 3.9 3.9 0.00% 4.8 -18.75% 四氧化三钴 万元/吨 16.3 17.3 -5.80% 19.85 -18.14% 电解镍 万元/吨 21.1 22.4 -5.82% 24.03 -12.11% 硫酸镍 万元/吨 4.4 4.4 -0.23% 4.42 0.11% 三元材料:111 型 万元/吨 29.4 31.8 -7.56% 34.9 -15.90% 三元材料5 系:动力型 万元/吨 29.1 31.0 -6.13% 33.75 -13.78% 三元材料5 系:单晶型 万元/吨 30.1 32.2 -6.68% 35 -14.14% 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。 11 三元材料5 系:镍55 型 万元/吨 28.6 30.1 -4.98% 32.55 -12.14% 三元材料6 系:常规622 型 万元/吨 33.4 34.0 -1.91% 36.45 -8.50% 三元材料6 系:单晶622 型 万元/吨 34.3 34.9 -1.86% 37.6 -8.91% 三元材料8 系:811 型 万元/吨 37.4 38.0 -1.58% 40 -6.62% 磷酸铁锂正极 万元/吨 14.5 14.9 -2.68% 16.6 -12.65% 钴酸锂正极 万元/吨 33.3 33.8 -1.48% 40.5 -17.90% 天然石墨:低端产品 万元/吨 3.1 3.1 0.00% 3.25 -6.15% 天然石墨:中端产品 万元/吨 4.9 4.9 [...] ● 建议关注：（1）竞争格局稳定、市场面向全球、盈利确定性高的隔膜行业，包括恩捷股份 (002812，未评级)、星源材质(300568，买入)、沧州明珠(002108，买入)；（2）竞争力明确的 头部企业，包括宁德时代(300750，买入)、华友钴业(603799，买入)、天赐材料(002709，未评 级)、璞泰来(603659，未评级)、振华新材(688707，未评级)；（3）其他受益于海外供应链的公 司，包括 新宙邦(300037，未评级)、当升科技(300073，买入)、胜华新材(603026，买入)。 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。 5 2. 产业链新闻 2.1 产业链重要新闻及解读 2.1.1 2022 年全球新能源汽车销量突破1000 万辆 2022 年12 月全球新能源乘用车销量再创单月新高，达到126.5 万辆。得益于12 月的冲高，去年 全球新能源乘用车总销量首次跨过千万辆门槛，达到1009.1 万辆，同比增长55%。随着销量的 增加，新能源在全球乘用车中的份额也水涨船高，去年12 月创下21%的最高纪录，全年也首次 突破两位数达到14%，比2021 年同期增加5 个百分点。 图1：2017-2022 年全球新能源乘用车销量（单位：万辆） 数据来源：Clean Technica，东方证券研究所 分车型来看，2022 年特斯拉Model Y 以77.1 万辆夺得全球新能源乘用车市场冠军头衔。紧随其 后的是比亚迪宋和特斯拉Model 3，以微弱的差异分列畅销车型的第二和第三。从车企榜单来看，\", \"score\": 0.87706697}]}" }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_3", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2023年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2023, China's total new energy vehicle sales reached 949.5 million units, marking a 37.9% year-on-year increase. The market share of new energy vehicles was 31.6%. The growth was driven by both battery electric vehicles and plug-in hybrid electric vehicles.\", \"results\": [{\"title\": \"【视角】2023年中国汽车销量首次突破3000万辆，但内需疲软——新能源汽车带动出口创历史新高 - AIpatent研发情报汇编\", \"url\": \"https://x.aipatent.com/%E3%80%90%E8%A7%86%E8%A7%92%E3%80%912023%E5%B9%B4%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%94%80%E9%87%8F%E9%A6%96%E6%AC%A1%E7%AA%81%E7%A0%B43000%E4%B8%87%E8%BE%86%EF%BC%8C%E4%BD%86%E5%86%85%E9%9C%80%E7%96%B2%E8%BD%AF%E2%80%94%E2%80%94%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%B8%A6%E5%8A%A8%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%88%9B%E5%8E%86%E5%8F%B2%E6%96%B0%E9%AB%98/20da1750-47d3-11ef-a9e2-73a1ab1add57\", \"content\": \"AIptent-logo\\n\\n本文2372字，阅读约需7分钟\\n\\n摘 要：根据中国汽车工业协会(CAAM)发布的数据，2023年中国汽车销量同比增长12.0%至3009.4万辆，连续三年增长，并首次突破了3000万辆大关。新能源汽车（NEV）和出口引领整体市场的增长。\\n\\n关键词：新能源、出口、内需、燃油车、国产化\\n\\n根据中国汽车工业协会(CAAM)发布的数据，2023年中国汽车销量同比增长12.0%至3009.4万辆，连续三年增长，并首次突破了3000万辆大关（见图1）。具体来看，乘用车销量增长10.6%至2606.3万辆，商用车销量增长22.1%至403.1万辆。2023年汽车产量增长11.6%至3016.1万辆。\\n\\n图1：中国汽车销量变化\\n\\n来源：中国汽车工业协会、CEIC\\n\\n新能源汽车和插电式混合动力汽车份额不断扩大，增幅显着\\n\\n2023年，新能源汽车（NEV）继续引领整体市场。NEV销量同比增长37.9%至949.5万辆，尽管较去年（增长93.4%）增长速率有所放缓，但仍保持较高增长率，占总销量的31.6%（见图2）。\\n\\n在NEV中，纯电动汽车（BEV）增长24.6%至668.5万辆，插电式混合动力汽车（PHEV）增长84.7%至280.4万辆。直到2022年，BEV的增长一直推动着NEV的整体增长，但到2023年，BEV和PHEV的的保有量分别增加了132万辆和128.6万辆，基本持平。2024年1～4月，BEV同比增长12.4%至294万辆，增速继续放缓，而PHEV增长86.5%至111.5万辆，增速加快。 [...] 根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（CPCA）统计数据，2023年各厂家NEV乘用车销量中，比亚迪以270.6万辆位居第一，同比增长50.3%；特斯拉以60.4万辆位居第二，增长37.3%；第三名是广汽埃安新能源汽车（AION，以下简称广汽AION），增长76.7%至48.4万辆；第四名是吉利汽车，增长54.0%至46.9万辆；第五名是上海通用五菱汽车（上汽、美国通用汽车、柳州五菱汽车的合资企业），增长3.6%至45.8万辆。\\n\\nNEV大幅增长的同时，燃油车等非新能源汽车增长3.1%至2059.9万辆。尽管这是六年来的首次增长，但增速仍远低于总体增速。\\n\\n图2：新能源汽车占汽车销量的份额\\n\\n出口世界第一，但内需疲软\\n\\n根据CAAM的数据，2023年中国汽车出口量（不含二手车）同比增长57.9%至491万辆，超过日本（约442万辆），成为全球第一大汽车出口国。此外，根据中国海关统计数据，NEV的出口量也大幅增长，其中BEV增长64.1%至154万5,832辆，PHEV增长46.4%至138,314辆（均为乘用车）。\\n\\n根据CAAM基于中国海关统计数据的分析，中国整车出口第一大目的地是俄罗斯，出口量为90.9万辆，其次是墨西哥，出口量为41.5万辆，比利时排名第三，出口量为21.7万辆。澳大利亚和英国均以21.4万辆位居第四。其中，向俄罗斯的出口量较上年的16.2万辆增长了五倍多。\\n\\nCAAM的报告指出，汽车出口增长的主要原因包括：（1）新冠疫情受控，海外需求逐渐恢复；（2）乌克兰问题，全球供应短缺；（3）中国品牌汽车质量和竞争力提升；（4）为了响应政府促进海外投资的政策，中国汽车\\n\\n文章分类 视角·观点\\n\\n文章标签 # 新能源# 出口# 内需# 燃油车# 国产化\\n\\n表情\\n\\n Ctrl + Enter\\n\\n全部评论（0）\", \"score\": 0.9372167}, {\"title\": \"EVTank：2023年全球新能源汽车销量达1465.3万辆，中国销量占比继续提升-北京伊维碳科管理咨询有限公司,\", \"url\": \"http://www.evtank.cn/DownloadDetail.aspx?ID=546\", \"content\": \"北京伊维碳科管理咨询有限公司,\\n\\n## 产品分类Product\\n\\n联系我们\\n\\n| | |\\n --- |\\n| EVTank：2023年全球新能源汽车销量达1465.3万辆，中国销量占比继续提升 | |\\n| 发表时间：2024-01-16 阅读次数： | |\\n| | | | --- | | | | | | | | |\\n\\n| | |\\n --- |\\n| | | | | |\\n\\n| |\\n\\n| |\\n\\n## 详细介绍\\n\\n近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2024年）》。EVTank数据显示，2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，同比增长35.4%，其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球销量的64.8%。美国和欧洲2023年全年新能源汽车销量分别为294.8万辆和146.8万辆，同比增速分别为18.3%和48.0%，EVTank分析认为欧洲新能源汽车市场增速不及预期与德国等国家的2023年补贴退坡有较大的关系。展望未来，EVTank预计2024年全球新能源汽车销量将达到1830.0万辆，其中中国新能源汽车销量将达到1180.0万辆，2030年全球新能源汽车销量将达到4700.0万辆。\\n\\n一、白皮书框架\\n\\n| | | |\\n --- \\n| | | |\\n| | | | | 客服热线： 18600590324 | | |\\n| | | |\\n\\n| |\\n\\n| 客服热线： 18600590324 |\", \"score\": 0.9138076}, {\"title\": \"2023年汽车产销突破3000万辆，新能源市占率31.6%_中国经济网——国家经济门户\", \"url\": \"http://auto.ce.cn/auto/gundong/202401/12/t20240112_38863032.shtml\", \"content\": \"分驱动形式来看，2023年纯电动汽车销售668.5万辆，同比增长24.6%；插电式混合动力汽车销量280.4万辆，同比增长84.7%；燃料电池汽车销售0.6万辆，同比增长72%。\\n\\n　　2023年，新能源汽车销量排名前十位的企业集团，销量合计为824.1万辆，同比增长47.7%，占新能源汽车销售总量的86.8%。其中，前三家销量达506.5万辆，市场份额为53.3%。\\n\\n　　“相比新能源汽车，前十位重点企业集团在燃油车领域市场集中度出现下降。”许海东表示，造车新势力可能只生产新能源汽车，在该领域能获得一定的市场份额，但销量在燃油车领域还无法进入前十。\\n\\n　　不过，“目前仍有一些新的创新型企业正在进入，与现有企业在新能源市场同台竞技，这也为消费者带来更好的产品和选择。”许海东说，竞争也推动汽车行业越做越强，促进大家正向发展。\\n\\n　　谈及未来汽车发展趋势，陈士华表示，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上；其中乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。此外，新能源汽车销量1150万辆；汽车出口550万辆。（中国经济网 记者姜智文）\\n\\n相关阅读：\\n\\n前11月汽车产销量超去年全年 新能源单月首破百万辆\\n\\n(责任编辑：陈梦宇)\\n\\n查看余下全文\\n\\nX\\n\\n[](\\n\\n[](\\n\\n首页 > 滚动更新 [...] 来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　分车型看，2023年乘用车出口414万辆，同比增长 63.7%；商用车出口77万辆，同比增长32.2%。其中，传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。\\n\\n　　在整车出口前十的企业中，从增速上来看，比亚迪出口25.2万辆，同比增长3.3倍；奇瑞出口92.5万辆，同比增长1倍；长城出口31.6万辆，同比增长82.5%；上汽集团出口109.9万辆，是汽车出口最大的企业。\\n\\n　　“尽管明年（2024年）机会市场充满未知，部分国家和地区发起反补贴调查，甚至可能增加关税等措施，我们依然对汽车出口充满信心。”许海东表示，目前我们无论燃油车还是电动车产品都有核心优势，随着服务和体系能力的建设，中国汽车出口还是可以保持领先，预计2024年出口量将达到550万辆。\\n\\n“双轮驱动”，新能源汽车迈上950万辆台阶\\n\\n　　值得关注的是，我国新能源汽车全年产销迈入950万辆规模，连续9年位居全球第一。2023年，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。2023年12月，新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%；其中新能源乘用车产销市场份额达40.9%和40.4%。\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　“在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长。”陈士华说，2023年，各企业推出了很多适合消费者需求的车型，再加上充、换电基础设施的不断完善，新能源汽车得到长足发展。 [...] 首页 > 滚动更新\\n\\n## 2023年汽车产销突破3000万辆，新能源市占率31.6%\\n\\n2024-01-12 14:23 来源：中国经济网 记者：姜智文\\n\\n2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。\\n\\n陈士华表示，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上；其中乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。此外，新能源汽车销量1150万辆；汽车出口550万辆。\\n\\n　　“2009年，中国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，成为世界汽车产销第一大国；2013年突破2000万辆；2017年产销量达到阶段峰值，随后市场连续三年下降，进入转型调整期，2021年结束‘三连降’开始回升，如今终于实现突破3000万辆的目标。”中汽协副秘书长陈士华表示。\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　昨日（1月11日），中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一；其中12月产销分别完成307.9万辆和315.6万辆，同比分别增长29.2%和23.5%。\", \"score\": 0.90791017}, {\"title\": \"2023中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS） | JD Power\", \"url\": \"https://china.jdpower.com/zh-hans/press-release/2023-NEV-IQS\", \"content\": \"###### \\n\\n###### \\\\销量数据：2023年调研合格样本交车期（2022年7月-2023年1月）内81个调研城市的实际销量。\\n\\n排名最高的新能源车型\\n\\n共有来自六个细分市场的六款车型在2023年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）中摘得奖项。豪华插电混动和纯电动细分市场因为不满足细分市场颁奖条件，因而没有奖项颁出。获得所在细分市场奖项的车型有：\\n\\n 小型纯电动细分市场：零跑T03\\n 紧凑型纯电动细分市场：哪吒U\\n 中型纯电动轿车细分市场：小鹏P5\\n 中/大型纯电动SUV细分市场：大众ID.4 X\\n 豪华纯电动细分市场：蔚来ES6\\n 主流插电混动细分市场：问界M5\\n\\n2023年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）共包含10大问题类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成、驾驶辅助和电池/充电）的236个问题点。2023年研究基于2022年7月至2023年1月之间购车的7,191位车主的真实反馈。研究覆盖36个品牌的76款车型，其中53款车型达到足量样本。数据收集工作于2023年1月至2023年3月间在81个中国城市进行。\\n\\n点击查看JD Power中国新能源汽车新车质量研究 (NEV-IQS) 详细说明。\\n\\n了解JD Power 2023中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）详细内容及购买完整版数据，请联系：china.marketing@jdpa.com\\n\\n关于JD Power|君迪 [...] English\\n Chinese, Simplified\\n\\nHome\\n\\n English\\n Chinese, Simplified\\n\\nPress Release\\n\\n# JD Power研究：新能源“新”车型质量表现不及延续车型，车企加速推新仍需关注品质\\n\\n零跑T03、哪吒U、小鹏P5、大众ID.4 X、蔚来ES6和问界M5分获所在细分市场第一\\n\\n2023 China NEV-IQS CN\\n\\n2023年6月1日，上海 — 全球领先的消费者洞察与市场研究机构JD Power |君迪今日正式发布2023中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS）。研究显示，2023年新能源汽车行业整体质量问题数为173个PP100，相较于2022年增加了21个PP100。其中，设计缺陷问题和新能源汽车特有问题所占比例增加，反映出新能源汽车高速发展的同时，质量稳定性仍有待提升。\\n\\nJD Power中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）始于2019年，基于JD Power行业通用的新车质量研究IQS 体系，并针对新能源车特有问题进行补充，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，质量越好。\\n\\n研究显示，2023年，新能源汽车行业整体质量水平不敌去年。其中，新车型的质量问题更为突出，高出延续车型15个PP100，为184个PP100，新车型在几乎所有问题类别上的质量表现都落后于延续车型，尤其是驾驶体验，落后延续车型3.6个PP100。事实上，延续车型的质量问题数（169个PP100）较去年也有所上升，随着新能源汽车市场规模的快速扩大，购车人群结构正在发生转变，也带来了感知质量水平的变化。 [...] JD Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示： “新能源汽车市场竞争升级，各家车企不断推出新车型，完善产品矩阵，以抢占市场份额。今年的研究中，我们关注到新车型质量表现依旧不如延续车型稳定，其背后的因素是多重的，既有新车开发周期紧缩的压力，也有越来越复杂的科技配置所带来的品控和适配问题。新能源汽车已经完成了从0到1的蜕变，未来竞争中决胜的关键将回归产品品质，车企加速推新的同时，仍需关注用户体验和质量管理。”\\n\\n该研究的其他发现：\\n\\n 车内异味和胎噪连续五年成为质量头部问题：车内有令人不愉快的气味以9.3个PP100位列抱怨之首，胎噪过大以7.5个PP100成为第二大抱怨项，两大问题已连续五年霸榜。同时，这两项问题在2022年中国新车质量研究（IQS）中也是质量抱怨的头部问题，反映出无论是新能源车还是燃油车，中国汽车消费者对车辆基本质量要求的一致性。\\n\\n 中型SUV细分市场成为纯电与插混竞争最激烈的战场：中型SUV是目前纯电动和插电混动各自销量占比最大的细分市场，且是二者上新最为密集的细分市场。其中，中型SUV销量占比较上一年增加明显（+8.7%），尤其是中型插电混动SUV，销量占比提升了7.3个百分点。在质量方面，中型插电混动SUV在基础问题上表现更好（如驾驶体验、空调、座椅），中型纯电动SUV则在动力系统方面质量更佳。\\\\\\n\\n 换购客户人群占比增速最快，且成交单价最高：2023 年，换购客户占比在新能源汽车市场中增速最快，且换购客户的平均成交单价高于首购和增购客户，是新能源汽车市场需要重点关注的群体。然而目前，换购客户对新能源汽车的整体质量满意度较低(180个PP100)，质量抱怨分别高出首购和增购客户6个和15个PP100。在主流纯电动与主流插电混动细分市场，换购客户的质量抱怨均高于细分市场平均，仅在豪华细分市场，换购客户质量抱怨较低。\\n\\n######\", \"score\": 0.90227455}, {\"title\": \"乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%-新华网\", \"url\": \"http://www.news.cn/auto/20240110/2773f1f7182b4c4fb380a584f2e77660/c.html\", \"content\": \"乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%-新华网 \\n\\n新华网 > > 正文\\n\\n2024 01/10 17:55:20\\n\\n来源：经济参考报\\n\\n# 乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%\\n\\n字体： 小 中 大\\n\\n分享到：\\n\\n# 乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%\\n\\n2024-01-10 17:55:20 来源：经济参考报\\n\\n1月9日，记者从全国乘用车市场信息联席会（乘联会）获悉，2023年新能源乘用车国内零售销量773.6万辆，同比增长36.2%，全年渗透率35.7%，提升8.1个百分点。乘联会表示，中国仍是2022年末乘用车普及率仅有千人195辆的低普及率国家，作为世界汽车工厂的中国，潜在新购群体规模巨大。\\n\\n根据乘联会数据，2023年我国乘用车累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年新能源乘用车累计生产892.0万辆，同比增长33.7%；累计批发886.4万辆，同比增长36.3%；累计零售773.6万辆，同比增长36.2%；累计出口104.8万辆，同比增长72.0%。\\n\\n从车企角度看，主力车企获得巨大增量。根据乘联会数据，前5家企业增量229万辆，占年增量235万的97%。比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量，一汽大众国内增量较好。其他车企总体没有增量，但合资车企华晨宝马、一汽大众、江苏悦达起亚实现销量同比较好增长，沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎也实现销量正增长。\\n\\n乘联会表示，2023年是中国汽车创造奇迹的一年，乘用车批发和出口创新高，让大家重新认识到中国汽车工业的潜力和市场发展空间。随着电动化转型和出口增量的持续贡献，未来中国汽车产销量有望突破4000万辆。\\n\\n值得关注的是，2023年我国汽车出口增长势头旺盛。 [...] 值得关注的是，2023年我国汽车出口增长势头旺盛。\\n\\n根据乘联会整理的海关数据，中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。乘联会分析称，全球有6000多万辆的国际市场需求，而中国自主品牌燃油车品质提升、智能化领先带来的竞争力提升，叠加引领电动车的国际潮流带来的海外市场新蓝海，推动了中国出口增长。同时，由于出口单价高、利润好，自主品牌依托出口获得巨大的利润并分担了内销的成本压力，因此出口量攀升。\\n\\n“伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，加上服务网络的不断完善，新能源出口市场仍然向好、前景可期。”乘联会指出。\\n\\n对于2024年1月的乘用车市场，乘联会认为，2023年12月的车市促销力度特别大，提早释放了部分购车需求，因此1月应该是逐步回收促销、实现平稳销售的阶段。但考虑到去年春节早、政策退出后调整期等带来的低基数原因，今年1月零售仍有望实现大幅增长。\\n\\n【纠错】;) 【责任编辑:翟子赫】\\n\\n阅读下一篇：\\n\\n深度观察\\n\\n \\n\\n 新华全媒头条丨书写共和国“工业长子”的发展新篇\\n\\n 新华视点丨民族大爱为“国家的孩子”照亮来时路\\n 瞭望丨在深海聆听“幽灵粒子”\\n 新华全媒+丨凄美地，炽烈地——民警“刘叔叔”的告别\\n 新华每日电讯丨聚力“三个高地” 热潮涌动潇湘\\n 乡村行·看振兴丨生态优势助力秦岭山村产业振兴\\n 星空有约丨太阳系“双胞胎”的“颜色奥秘”\\n\\n \\n\\n 你的平安 如我所愿\", \"score\": 0.9016528}, {\"title\": \"盖世汽车\", \"url\": \"https://m.gasgoo.com/news/70381517.html\", \"content\": \"・如有疑问请发送邮件到以下邮箱垂询data-group@gasgoo.com\\n\\n咨询电话：021-39586681\\n\\n盖世汽车 蒋婷2024-02-01\\n\\n2023年，在政策和市场的双重作用下，我国汽车市场呈现出一派繁荣昌盛的景象。盖世汽车研究院数据智库平台终端销量数据显示，2023年中国乘用车终端销量呈现一路稳步上扬的趋势，全年中仅有3个月份销量同比下滑，其余月份齐齐正增长。最终，2023年乘用车累计售出2110万辆，同比增长6.2%；新能源销量724万辆，同比增长38.4%，新能源占比为34.3%。\\n\\n一、广东省销量第一，海南和上海新能源占比超50%\\n\\n773231b9413981844dd97afed74cd82.png微信图片_20240130104622.png\\n\\n773231b9413981844dd97afed74cd82.png\\n微信图片_20240130104622.png\\n\\n数据分析和市场研究是企业制定战略的重要依据。盖世汽车研究院发布的2023年中国乘用车省份销量及新能源占比图，以颜色深浅度结合直观销量数据，来体现各省份的终端销量情况；通过条形图展现新能源渗透率前10省市排名，使复杂的数据转化为直观清晰的可视化图表，提高了数据的易读性。有助于车企深入了解全国各地市场需求差异，明确哪些是重点销售省市，哪些省市可以加大电动汽车投放力度，从而不断优化销售策略，提高销售业绩，在竞争激烈的市场中保持领先地位。 [...] 根据盖世汽车研究院数据智库平台终端销量数据，2023年我国乘用车终端销量排名前五的省份分别为：广东省位居榜首，江苏省位列第二，浙江省排名第三，山东省排名第四、河南省排名第五。在新能源渗透率方面，TOP10省市均实现了全年新能源渗透率超过30%。其中，海南省新能源渗透率高达53%，位居全国省级地区第一，上海以51%的新能源渗透率排在第二位，这意味着这两个地区，每卖出两辆新车就有一辆是新能源汽车。\\n\\n二、比亚迪夺冠，自主与合资品牌竞争激烈\\n\\ne7dfb9399b3e5ed8a278f72c44664ea.jpg\\n\\ne7dfb9399b3e5ed8a278f72c44664ea.jpg\\n\\n2023年中国乘用车车企销量排行榜及新能源占比图，则展示了终端销量TOP10车企在燃油、混动、新能源三种不同动力形式车型的销量占比情况，通过直观对比分析，帮助车企深入洞察消费者的购车偏好，了解竞争对手市场份额及未来汽车产业发展趋势，为车企制定生产和销售策略提供有力的数据支撑。\\n\\n从燃油车的销量占比来看，合资品牌与自主品牌之间的竞争尤为激烈。2023年中国乘用车销量前十的车企中，除了比亚迪和上汽通用五菱，其他车企燃油车销量仍为主要增长动力。然而，随着新能源汽车市场的迅速发展，各车企在新能源领域的竞争也日益加剧。\\n\\n作为中国新能源汽车领军企业，比亚迪是2023年汽车市场的最大赢家，以2395748辆的终端销量一举夺得中国汽车年度销冠，是消费者心目中的购车首选品牌。自2022年4月宣布停产燃油车，比亚迪在纯电和插混市场快速铺设了产品矩阵，实现燃油车向新能源汽车的全面转型。\\n\\n三、销量格局重塑，造车新势力加速崛起 [...] 三、销量格局重塑，造车新势力加速崛起\\n\\n2023年中国乘用车细分品类车型销量排行榜包含燃油车、新能源、轿车、SUV、新能源轿车、新能源SUV车型销量排名。从燃油车和新能源车型销量排名来看，以比亚迪为主导的新能源市场TOP车型销量，已经超越以大众为主导的燃油车市场TOP车型销量；零跑C11和理想L7/L8/L9上榜新能源SUV销量TOP10，可见造车新势力正加速崛起抢占市场。\\n\\n图片图片\\n\\n图片\\n图片\\n\\n以上终端销量数据皆来自盖世汽车研究院数据智库平台，该平台依托供应链底层大数据智能抓取全球新技术情报信息，通过智能化知识图谱分析、BI系统应用、AI机器学习分析，原创性推出多项数据查询与分析服务，包括国产乘用车/进口乘用车/国产商用车终端销量数据，未来7年乘用车市场预测数据、乘用车电气化/智能驾驶/智能座舱配置数据。致力于帮助企业实时了解市场动态和竞争情况，制定更加科学的产品和销售策略、产值规划，提高企业的市场竞争力和盈利能力。\\n\\n点击查询：乘用车产销量预测数据\\n\\n扫码订购所有车型销量数据👇👇👇\\n\\nhttpwww.gasgoo.comdbAFBJj (1).png.png\\\")\\n\\nhttpwww.gasgoo.comdbAFBJj (1).png.png\\\")\\n\\n任慧娟\\n\\n李争光\\n\\n李兴辉\\n\\nGarcia\\n\\n马振旗\\n\\n全球视野，中国声音，快来体验吧\\n\\n提示\", \"score\": 0.89501935}, {\"title\": \"2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速 - 前瞻产业研究院\", \"url\": \"https://x.qianzhan.com/xcharts/detail/0dddf6c5d4e3ca6c.html\", \"content\": \"海洋经济\\n\\n 高端装备\\n\\n 人工智能\\n\\n 现代物流\\n\\n 新能源\\n\\n 食品产业\\n APP下载\\n\\n ### 前瞻经济学人APP\\n\\n 前瞻网官方APP，集数据、资讯、问答、订阅、研究等功能\\n\\n ### 企查猫APP\\n\\n 前瞻研发的一款企业大数据APP，集1.6亿+工商企业数据查询\\n 公众号关注\\n\\n 前瞻产业研究院 \\n 公众号\\n\\n 前瞻经济学人 \\n 公众号\\n\\n 瞻研究 \\n 公众号\\n\\n 前瞻IPO \\n 公众号\\n\\n 前瞻报告库 \\n 小程序\\n\\n 前瞻经济学人 \\n APP\\n\\n 企查猫 \\n APP\\n 关于前瞻\\n\\n登录/注册购买服务\\n\\n数据图表 行业分析 研究报告 免费报告 产业周报 企业数据大屏 产业链 产业热力图\\n\\n搜索\\n\\n 2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速\\n\\n # 2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速\\n\\n 发布时间：2024-10-28\\n\\n 尽管中国汽车行业进入存量市场，但凭借自主品牌的内外发力和新能源汽车的一路狂飙，2019年至2022年，中国新能源乘用车的销量也在持续增长。从新能源乘用车的销量来看， 2022年中国新能源汽车销量达到650万辆，同比增长97.39%，其中，纯电动乘用车销量为501.3万辆，插电式混动乘用车销量为148.7万辆。根据乘联会的最新数据，2023年1-11月，中国新能源乘用车销量为777.7万辆，同比增长35.2%。\\n\\n 下载原图\\n\\n 相关报告：《2024-2029年中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》\\n\\n## 相关图表推荐\\n\\n 图表6：2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速 2024-02-21 [...] ## 相关图表推荐\\n\\n 图表6：2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速 2024-02-21\\n\\n 2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速\\n 图表5：2024-2029年中国新能源汽车市场规模预测 2024-02-21\\n\\n 2024-2029年中国新能源汽车市场规模预测\\n 图表3：2015-2023年中国新能源汽车市场渗透率情况 2024-02-21\\n 图表2：2012-2023年中国新能源汽车销量及同比增速 2024-02-21\\n 图表1：国家新能源汽车相关政策分析 2024-02-21\\n 图表1：2008-2018年中国仓储业固定资产投资完成额 2019-01-22\\n 图表3：中国供应链金融典型模式及企业 2019-01-21\\n 图表2：2013-2018年中国供应链金融市场规模及增长 2019-01-21\\n\\n关闭下载图片 [...] 前瞻产业研究院\\n\\n 首页\\n 大数据产品\\n\\n ## 前瞻数据库\\n\\n ## 智慧招商系统\\n\\n ## 数据图表库\\n\\n ## 政策大数据\\n\\n ## 上市企业库\\n\\n ## 企业大数据（企查猫）\\n\\n ## 产业园区库\\n 免费资源\\n\\n ### 资讯\\n\\n 大咖说\\n\\n 观察家专栏\\n\\n 全球头条\\n\\n 在线问答\\n\\n 全球早报\\n\\n 前瞻者说\\n\\n 产业周报\\n\\n ### 免费工具\\n\\n ## 免费报告\\n\\n ## 区域对外投资\\n\\n ## 产业热力图\\n\\n ## 区域外来投资\\n\\n ## 产业链分析\\n\\n ## 企业数据大屏\\n 研究报告\\n\\n ### 专题报告\\n\\n 3000+精品报告\\n\\n 全球产业报告\\n\\n 行业专题套餐\\n\\n 100大行业全景\\n\\n 两链两图两库两池\\n\\n 前瞻产业周刊\\n\\n ### 行业分类\\n\\n 能源电力\\n\\n 节能环保\\n\\n 金融保险\\n\\n 医疗健康\\n\\n 信息技术\\n\\n 通信电子\\n\\n 家用电器\\n\\n 高端装备\\n\\n 机械设备\\n\\n 电气设备\\n\\n 仪器仪表\\n\\n 交通物流\\n\\n 汽车产业\\n\\n 化工材料\\n\\n 钢铁有色\\n\\n 房产建筑\\n\\n 建材家居\\n\\n 城市规划\\n\\n 现代服务\\n\\n 旅游酒店\\n\\n 文教体娱\\n\\n 包装印刷\\n\\n 食品酒饮料\\n\\n 纺织服装\\n\\n 零售快消\\n\\n 农林牧渔\\n\\n 公用其他\\n 规划咨询\\n\\n ### 前瞻咨询服务\\n\\n 产业规划\\n\\n 可行性研究\\n\\n 专项市场调研\\n\\n 园区规划\\n\\n 行业地位证明\\n\\n IPO募投可研\\n\\n 区域规划\\n\\n 产业培训\\n\\n 产业战略咨询\\n\\n 产业招商\\n\\n ### 重点产业领域\\n\\n 低空经济\\n\\n 电子信息\\n\\n 新能源汽车\\n\\n 生物医药\\n\\n 集成电路\\n\\n 海洋经济\\n\\n 高端装备\\n\\n 人工智能\\n\\n 现代物流\\n\\n 新能源\\n\\n 食品产业\\n APP下载\", \"score\": 0.8763069}, {\"title\": \"2023年12月份全国乘用车市场分析-中国汽车流通协会\", \"url\": \"https://cada.cn/Trends/info_91_9843.html\", \"content\": \"批发：12月新能源车厂商批发渗透率40.8%，较2022年12月33.8%的渗透率提升7个百分点。2023年累计批发渗透率34.7%，较2022年的28.1%增长6.6个百分点。12月，自主品牌新能源车渗透率59.3%；豪华车中的新能源车渗透率33.2%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.4%。\\n\\n12月纯电动批发销量75.1万辆，同比增长32.9%，环比增长15.3%，全年累计纯电动611.3万辆，增长21.9%；12月插混总体销量35.7万辆，同比增长91.8%，环比增长15.3%，2023年插混累计批发275.1万辆增长85.1%。12月插混中真正插混车型批发24.4万辆，同比增长67%；增程式批发11.3万辆，同比增长183%。12月新能源批发结构中：纯电动68%、真插混22%、增程式10%，2022年12月为纯电动75%、真插混19%、增程式5%。2023年全年新能源批发结构中：纯电动69%、真插混23%、增程式8%，增程式有效弥补纯电动的续航焦虑，应该属于纯电动的分支。\\n\\n12月纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起，其中A00级批发销量16.1万辆，同比增长8%，环比增长21%，占纯电动的21%份额，同比下降5个百分点；A0级批发销量22.8万辆，占纯电动的30%份额，同比增加10个百分点；A级电动车14.3万，占纯电动份额19%，同比下降8个百分点；B级电动车销量20.2万辆，同比增长47%，环比增长12%，占纯电动份额27%。各级别电动车销量相对分化。 [...] 12月乘用车批发销量超两万辆的车型有30个：比亚迪宋：84,039辆、Model Y：62,158辆、宏光MINI：50,561辆、海鸥：50,525辆、五菱缤果：48,979辆、比亚迪秦：46,394辆、朗逸：42,203辆、比亚迪元：41,681辆、比亚迪海豚：36,514辆、轩逸：33,329辆、名爵ZS：32,019辆、Model 3：31,981辆、瑞虎8：27,107辆、问界M7：25,546辆、RAV4：25,154辆、哈弗H6：25,138辆、名爵5系：24,297辆、凯美瑞：24,251辆、埃安Y：24,018辆、帕萨特：23,923辆、CR-V：23,915辆、迈腾：23,676辆、锋兰达：22,616辆、锐放：22,542辆、途观：21,868辆、比亚迪汉：20,902辆、速腾：20,590辆、奥迪Q5：20,500辆、理想L7：20,428辆、比亚迪海豹：20,093辆。其中新能源位列总体乘用车车型销量前6位，优势地位明显。\\n\\n2）零售：12月新能源车国内零售渗透率40.2%，较去年同期29.6%的渗透率提升10.6个百分点，全年渗透率35.7%提升8.1个百分点。12月，自主品牌中的新能源车渗透率64.6%；豪华车中的新能源车渗透率29.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.0%。从月度国内零售份额看，12月自主品牌新能源车零售份额70.3%，同比下降0.4个百分点；合资品牌新能源车份额4.8%，同比下降2.2个百分点；新势力份额14.9%，同比增加0.9个百分点；特斯拉份额8%，同比增加1.5个点。 [...] 2023年乘用车国内零售2,170万辆，增长6%，由于年末价格促销较同期增长超6个百分点，因此乘用车零售增长也是内卷严重的惨胜。乘用车零售独立于其他消费品走强主要是乘用车消费潜力大，2017年车市高增长的购车用户逐步进入换购周期，电动车带来的家庭第二辆车的增购需求持续释放，加之乘用车普及率仅有千人195辆的首购需求仍较强，共同推动乘用车内需消费的持续增长。2023年国内零售中：新能源775万，净增207万，增长36%；燃油车1,395万辆，净减92万，下降6%。燃油车中只有豪华车零售微增，自主品牌与合资全面下滑。新能源车中自主、主流合资与豪华车总体均全面增长。\\n\\n从车企角度看，主力车企获得巨大增量，前5家企业增量229万辆，占年增量235万的97%。比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量，一汽大众国内增量较好。其他车企总体没有增量， 但合资车企的华晨宝马、一汽大众、江苏悦达起亚实现销量同比较好增长，沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎也实现销量正增长。\\n\\n从车型角度看，头部车型的销量进一步提升，年度排名TOP15车型的销量同比净增152万，贡献65%增量。其中：Model Y：646,845、比亚迪宋：640,565、比亚迪秦：482,145、比亚迪元：428,580、轩逸：373,591、比亚迪海豚：367,419、朗逸：351,931、Model 3：300,897、海鸥：280,217、速腾：280,028、哈弗H6：273,274、长安CS75：253,611、名爵ZS：251,346、瑞虎7：236,519、五菱缤果：233,735。而2022年TOP15车型增量76万辆，今年的头部车型增量翻一倍。其中增量最大的车型是新品比亚迪海鸥和五菱缤果，持续增量的是比亚迪元、海豚以及Model Y，2023年都有近20万辆的增量。\", \"score\": 0.8215175}]}" }, { "role": "assistant", "content": "我已检索到中国2021-2023年新能源汽车销量数据：\n\n| 年份 | 销量（万辆） |\n|------|------------|\n| 2021 | 352.1 |\n| 2022 | 688.7 |\n| 2023 | 949.5 |\n\n**数据来源**：中国汽车工业协会（CAAM）官方发布，多个权威来源一致确认\n\n现在需要计算这三年的CAGR（年均复合增长率），我将移交给 **data_analysis** 同事进行计算。", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_4", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"data_analysis\", \"reason\": \"用户需要计算中国新能源汽车2021-2023年三年的年均复合增长率(CAGR)。已知数据：2021年352.1万辆，2022年688.7万辆，2023年949.5万辆。请计算CAGR公式：CAGR = (2023年销量/2021年销量)^(1/2) - 1，并给出计算过程和结果百分比。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_4", "content": "已移交给 data_analysis。对方将继承完整对话历史并继续处理。" }, { "role": "assistant", "content": "我来计算这三年的年均复合增长率（CAGR）。", "tool_calls": [ { "id": "calculate_5", "type": "function", "function": { "name": "calculate", "arguments": "{\"expression\": \"(949.5/352.1)^(1/2)-1\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "calculate_5", "content": "计算失败：表达式包含不被支持的运算，只允许 + - * / ** % 与括号。" } ], "tools": [ { "type": "function", "function": { "name": "calculate", "description": "安全计算一个数学表达式，支持 + - * / ** % 和括号。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "expression": { "type": "string", "description": "数学表达式，如 (949.5/352.1)**(1/2)-1" } }, "required": [ "expression" ] } } }, { "type": "function", "function": { "name": "descriptive_stats", "description": "对一组数值做基本描述统计（均值/最大/最小/极差）。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "numbers": { "type": "array", "items": { "type": "number" }, "description": "数值数组" } }, "required": [ "numbers" ] } } }, { "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "description": "把当前会话的控制权移交给另一个更合适的专业角色。移交后对方会继承完整对话历史。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "target_role": { "type": "string", "enum": [ "triage", "research", "coding", "data_analysis", "writing" ], "description": "要移交到的目标角色名" }, "reason": { "type": "string", "description": "为什么移交、请对方做什么（简述）" } }, "required": [ "target_role", "reason" ] } } } ] }, "response": { "id": "chatcmpl-6a6addd1b1e843507f826a62", "choices": [ { "finish_reason": "tool_calls", "index": 0, "logprobs": null, "message": { "content": "", "refusal": null, "role": "assistant", "annotations": null, "audio": null, "function_call": null, "tool_calls": [ { "id": "calculate_6", "function": { "arguments": "{\"expression\": \"(949.5/352.1)**(1/2)-1\"}", "name": "calculate" }, "type": "function", "index": 0 } ], "reasoning_content": "让我修正表达式格式，使用 ** 代替 ^ 进行幂运算：" } } ], "created": 1785388499, "model": "kimi-k2.5", "object": "chat.completion", "service_tier": null, "system_fingerprint": null, "usage": { "completion_tokens": 45, "prompt_tokens": 24342, "total_tokens": 24387, "completion_tokens_details": { "accepted_prediction_tokens": null, "audio_tokens": null, "reasoning_tokens": 16, "rejected_prediction_tokens": null }, "prompt_tokens_details": { "audio_tokens": null, "cached_tokens": 24064 }, "cached_tokens": 24064 } }, "response_id": "chatcmpl-6a6addd1b1e843507f826a62", "response_model": "kimi-k2.5", "duration_seconds": 3.813, "request_sha256": "c651bf2f8b7c31f3285669377f2bc501c64a275c146b2facc5d88923f576aa52", "response_sha256": "c2d3f229861f08a4efc67a7d2b68d67ba48d5559db4d55d2a94407dc7ac703fa", "captured_at": "2026-07-30T05:15:00.644Z" }, { "kind": "chat_completion", "role": "data_analysis", "request": { "model": "kimi-k2.5", "messages": [ { "role": "system", "content": "你是『数据分析专家』。你的职责：基于对话里已有的数据，用 calculate / descriptive_stats 工具做定量计算与统计（如同比增长率、年均复合增长率 CAGR、均值等），并用文字清楚说明计算过程与结果。\n你不查资料也不写最终成稿。算完后如需润色成文，移交给 writing。\n\n【团队协作规则】\n当前会话中有以下专业角色（同事）：\n- triage：前台分诊（默认角色），负责理解需求、拆解任务、把控制权移交给合适的专业角色，并在全部子任务完成后做收尾确认。\n- research：信息检索专家，擅长用 web_search 查数据、事实、资料。\n- coding：编程专家，擅长用 execute_python 写并运行代码解决逻辑/脚本问题。\n- data_analysis：数据分析专家，擅长用 calculate / descriptive_stats 做计算与统计（如增长率、均值）。\n- writing：写作专家，擅长把零散结论润色成通顺、面向特定读者的成稿。\n你们共享同一段对话历史，因此移交后新同事能看到此前的全部内容。\n如果当前任务超出你的职责范围，必须调用 transfer_to_agent(target_role, reason) 把控制权移交给更合适的同事，而不要勉强自己做。\nreason 里要简述『为什么移交、请对方做什么』。\n只有当属于你职责范围内的部分做完时，才移交或收尾；不要一次移交给多个角色。" }, { "role": "user", "content": "我在准备一份给投资人看的材料。请帮我：\n1) 查一下中国 2021、2022、2023 三年的新能源汽车销量；\n2) 据此算出这三年的年均复合增长率(CAGR)；\n3) 把数据和这个增长率结论，写成一段面向投资人的、不超过 120 字的中文总结。" }, { "role": "assistant", "content": "我来帮您完成这份投资人材料。这是一个多步骤任务，我会按顺序安排专业同事来处理。\n\n首先，让我移交 **research** 同事去查询中国2021-2023年的新能源汽车销量数据。", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_0", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"research\", \"reason\": \"用户需要准备投资人材料，第一步需要查询中国2021年、2022年、2023年三年的新能源汽车销量数据，请检索这三个年份的准确销量数字（单位：万辆或辆），为后续计算CAGR和撰写总结提供数据基础。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_0", "content": "已移交给 research。对方将继承完整对话历史并继续处理。" }, { "role": "assistant", "content": "我来帮您查询中国2021-2023年的新能源汽车销量数据。", "tool_calls": [ { "id": "web_search_1", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2021年新能源汽车销量 数据\"}" } }, { "id": "web_search_2", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2022年新能源汽车销量 数据\"}" } }, { "id": "web_search_3", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2023年新能源汽车销量 数据\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_1", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2021年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2021, China's new energy vehicle sales reached 352.1 million units, a 1.6x increase from the previous year, making it the global leader for seven consecutive years. The market was driven by both policy support and consumer demand.\", \"results\": [{\"title\": \"工信部：2021年我国新能源汽车销量同比增长1.6倍 连续7年全球第一\", \"url\": \"https://auto.cctv.com/2022/01/13/ARTIQVp1dcAGe6frVLSeWse5220113.shtml\", \"content\": \"央广网北京1月13日消息 据工信部官方微信号“工信微报”消息显示，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。 \\n \\n　　工信部介绍，2021年，全力保障稳定运行，推动汽车工业平稳向好。组建汽车半导体推广应用工作组、保障汽车企业稳定生产工作专班，通过搭建供需对接平台、实施产品准入“容缺受理、先办后补”等政策措施，有效缓解芯片供应紧张；建立央地协同机制，动态跟踪重点物料保障情况，推动解决散点疫情造成的关键零部件断供问题。2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。 \\n \\n　　同时，大力推动转型升级，新能源汽车继续领跑全球。深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，持续开展新能源汽车下乡活动，启动换电模式应用试点，优化调整“双积分”政策，启动燃料电池汽车示范应用，推动提升公共领域电动化水平。2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。 \\n \\n　　在品牌建设和交流等方面取得众多新成效。数据显示，2021年，中国品牌乘用车累计销售954.3万辆，同比增长23.1%，市场份额达44.4%，同比提升6个百分点；汽车整车出口201.5万辆，同比增长1倍，创历史新高。 [...] 此外，完善行业管理体系，产业发展环境进一步优化。印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，提出软件升级、功能安全和预期功能安全等管理要求，强化汽车数据安全、网络安全监管，迈出智能网联汽车准入管理“第一步”。联合有关部门进一步加强“大吨小标”、非法改装专项整治，形成有效震慑，产业发展秩序进一步规范等。 \\n \\n　　工信部表示，下一步将全力以赴维护汽车工业平稳健康运行，加大力度推动新能源汽车和智能网联汽车发展，努力提高产业链供应链稳定性和竞争力。 [...] 央视网>;)汽车频道\\n\\n# 工信部：2021年我国新能源汽车销量同比增长1.6倍 连续7年全球第一\\n\\n## 副标题：\\n\\n来源：央广网 | 2022-01-13 11:35:29\\n\\n央广网 | 2022-01-13 11:35:29\\n\\n###### 原标题：\\n\\n正在加载\", \"score\": 0.93497354}, {\"title\": \"2021年销量出炉，中国车企卷翻了_36氪\", \"url\": \"https://auto-time.36kr.com/p/1576472854874886\", \"content\": \"差异化的价格区间和有竞争力的新能源车型，使比亚迪获得消费者真金白银的投票。此外，比亚迪积极拓展挪威等欧洲发达国家市场，借降碳之势把中国电动车带到了海外。\\n\\n### 03新能源破圈，百家争鸣做大蛋糕\\n\\n在国家政策推动和市场因素的作用下，中国新能源汽车在2021年呈现出整体“爆发”的景象。\\n\\n据中汽协数据显示，2021年新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%。这也得益于2020年6月份新能源乘用车单月渗透突破5%后，已经实现连续19个月的逐渐走高。\\n\\n2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，增速达到了2016年以来的最高水平。在刚刚过去的12月，新能源乘用车月零售渗透率创历史新高，达22.6%。\\n\\n全年新能源乘用车厂商销量排名的前三位是比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉，并且和跟随者拉开了较大差距。\\n\\n比亚迪纯电、插混两条路线同时发力，新能源乘用车全年销量59.4万辆，同比增长231.6%；主打小型低端市场的上汽通用五菱MINI EV累计销量达55万辆；特斯拉上海工厂的年产量达到了48.3万辆，该品牌在中国的交付量为31.9万辆。\\n\\n新能源乘用车年销售量破10万的整车厂还有长城汽车、广汽埃安和上汽集团。造车新势力中，小鹏汽车、蔚来、理想汽车的销量分别为9.8万、9.1万和9万辆，分别位于第7、9、10位。\\n\\n从全年的车型排名来看，在上市的200多款新能源车型中，TOP20的合计占比达到65%，说明畅销车型的销量对整体贡献明显，第一名五菱宏光MINIEV和第二名特斯拉Model Y联合占到了近20%的新能源市场份额。\\n\\n从价格区间来看，15-20万区间的车型竞争最为激烈，20-30万区间的销售整体落后于10万以下、10-20万以及30万以上的区间。 [...] 此外，蔚来、比亚迪等也将中国电动车带到了挪威等欧洲市场。\\n\\n上汽也积极发力智能电动车领域，旗下的高端智能电动品牌智己汽车，首款智己L7已经完成批量下线；其下飞凡汽车也正式成立，定位中高端智能电动车市场；上汽还积极布局L4级Robotaxi以及L4级洋山港智能重卡，不断加大在创新领域的投资力度。\\n\\n尽管也有短板——合资品牌上汽大众和上汽通用分别以年销量124万辆和133万辆分别同比下滑17.5%、9.3%，\\n\\n但集团整体在遭遇缺“芯”、原材料价格上涨等干扰因素后能够迅速回暖实属不易，过去一年的“稳定发挥”也得益于长久以来的技术和产业积累。\\n\\n相较之下，比亚迪2021年呈现出猛烈追赶之势，以73.3%的高销售增长率成为增幅最大、进步最快的车企，更像是一匹厚积薄发的黑马，无论在汽车销量市场还是资本市场，都超常发挥。\\n\\n过去一年里，比亚迪全年汽车总销量达到74万辆，仅新能源汽车总销量就达60.4万辆，占据全部销量的81.6%，新能源销量同比增长218.3%。比亚迪新能源汽车的销量增长带动整体业务增长，也使其市值一度突破9000亿大关，达到9299亿元。\\n\\n聚焦新能源乘用车领域，比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉中国是全年新能源销量前三强，比亚迪以59.4万辆的销量，坐稳了中国新能源的第一把交椅。上汽通用五菱和特斯拉则分别以43.1万辆和32.1万辆，位列二三名。\\n\\n做汽车电池起家，2008年就开始“死磕”新能源汽车的比亚迪，如今终于笑出了声。\\n\\n毕竟同样乘上了“双碳”目标和节能减排的东风，并非谁都能够快速实现规模销量，获得市场认可。\\n\\n这种差距在中国自主品牌汽车中更加明显。尽管2021年年初，比亚迪与吉利汽车、长城汽车在销量上旗鼓相当，但比亚迪后期月销量突破9万辆时，另外两家的月销量不足两万。 [...] 在六家造车新势力中，随着小鹏汽车和理想汽车的主力车型开始加速放量，月销量正在逐渐拉开和后四家的差距。\\n\\n以月销过万台为界限，六家造车新势力中明显可分为两个阵营，小鹏、理想、蔚来、合众的月销量均破万，而零跑和威马的月销量则处于5000-7000台量级。\\n\\n除蔚来因月度销量数据波动较大而不稳定外，造车新势力的第一梯队较为稳定。\\n\\n六大国有车企的12月新能源销量未能突破6万辆，和比亚迪一家的9万辆相比差距较大。其中以广汽集团的新能源品牌广汽埃安表现最好，畅销车型AION S单月零售量达7800辆，AION Y销量达6700辆。长安汽车仅靠一款奔奔E-Star 就月销过万辆，但后续新能源车型不足。\\n\\n一汽集团的奔腾NAT是12月最大黑马，从11月的百台销量提升到12月的5800余台，也帮助一汽在12月新能源销量上超越了上汽和北汽。\\n\\n不过随着新能源补贴政策开启完全退出补贴“倒计时”，新能源汽车价格优势或将有所削弱。\\n\\n一方面，尽管补贴减少，但国家仍通过推进充电设施建设、制定碳配额管理等办法积极推动新能源汽车普及；另一方面，车企纷纷做好预期和应对补贴退坡的准备。\\n\\n未来，新能源汽车将由政策促进逐渐转向市场驱动，倒逼中国新能源汽车产业技术的加速迭代，倒逼车企提供为更优质的量产产品，提升终端竞争力。\\n\\n事实上，除了电动化，智能化也已成为车企发展的主流方向，毕竟每个造车企业心里，都揣着一个“苹果梦”。\\n\\n### 04结语\\n\\n在疫情、碳中和、缺芯等诸多因素的影响下，2021年就这样并不“淡定”地退场了。\\n\\n出口和新能源拉动了2021年的中国车市，但随之而来的2022年，中国车企即将面对更多复杂的挑战和不确定性因素。\\n\\n各路神仙的加入打破了既有汽车出行市场的格局，也预示着未来核心竞争点，必将围绕智能化的汽车业务形态展开。\", \"score\": 0.91813606}, {\"title\": \"2021年汽车销量排行榜，11家新能源品牌全年销量公布_车家号_发现车生活_汽车之家\", \"url\": \"https://chejiahao.autohome.com.cn/info/10143690\", \"content\": \"移动App触屏版小程序i车商本地服务\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n当前位置：\\n\\n2021年汽车销量排行榜，11家新能源品牌全年销量公布\\n\\n与你并驾\\n\\n车家号·0浏览·2022-01-10 11:48 · 福建\\n\\n【2021年新能源汽车厂商销量快报】2021年刚刚结束，部分车企就率先公布了2021年全年及12月份的销量数据，其中新能源汽车销售火爆，许多车企新能源汽车销量同比增长幅度都超过一倍，成为国内车市最大的亮点。下面，购车网编辑就带大家去看看2021年全年11家车企新能源汽车的销量及其排名情况：\\n\\n第一名：比亚迪新能源\\n\\n2021年销量：593745辆\\n\\n毫无意外，比亚迪新能源依然是2021年销量最为火爆的车企，全年新能源汽车累计销量达到593745辆，销量可谓是独领风骚，同比大涨231.6%。其中，12月份新能源汽车销量为92823辆，同比增长236.4%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n2021年，比亚迪新能源EV车型全年累计售出320810辆，DM车型全年累计售出272935辆。其中，比亚迪汉全年销量117665辆，秦PLUS DM-i全年销量194220辆，比亚迪元销量41402辆。\\n\\n第二名：广汽埃安\\n\\n2021年销量：123660辆\\n\\n2021年广汽新能源以广汽埃安的品牌独立运营，全年销量达到123660辆，仅低于比亚迪新能源，在自主新能源车企中排名第二位，同比增长119.0%。其中，12月份广汽新能源销量达到16675辆，同比增长119.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n背靠广汽集团这颗大树，广汽埃安的起点无疑比新势力更高，销量超过新势力并不在话下。\\n\\n第三名：小鹏汽车\\n\\n2021年销量：98155辆 [...] 第三名：小鹏汽车\\n\\n2021年销量：98155辆\\n\\n作为造车新势力“蔚小理”中的老二，今年小鹏汽车销量超过了蔚来汽车，以98155辆的销量超过蔚来汽车，成为造车新势力中的领头羊，同比增长263.0%。其中，12月销量16000辆，同比增长181.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n从细分车型， 小鹏P7(参数|询价)全年累计交付60569辆，占全年交付量的62%，成为小鹏汽车的销量担当；新上市的小鹏P5 12月交付量5030辆；小鹏G3全年交付量29721辆，同比增长148%。\\n\\n第四名：蔚来汽车\\n\\n2021年销量：91429辆\\n\\n作为去年“蔚小理”的领头羊，今年由于受到产能等因素的影响，市场销售涨幅低于小鹏汽车，以91429辆的销量落后于小鹏汽车，同比增长109.1%。其中，12月销量为10489辆，同比增长49.7%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n蔚来汽车目前拥有ES6、EC6和ES8等三款车型，新车成交价较高（11 月最新平均成交价超过 44 万元），能获得超过9万辆的销量确实表现不俗。\\n\\n第五名：理想汽车\\n\\n2021年销量：90491辆\\n\\n2021年理想汽车销量仅小幅落后于蔚来汽车，以90491辆的销量在“造车新势力”中排名第三位，同比增长177.4%。12月份，理想汽车销量达到14087辆，同比增长130.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n理想汽车目前仅提供理想ONE一款车型，销量能接近蔚来汽车实属难能可贵，并成为造车新势力中销量最好的单一车型。\\n\\n第六名：大众ID家族\\n\\n2021年销量：70625辆\\n\\n凭借大众的品牌基础，2021年3月份开始推出市场的大众ID家族，累计销量达到70625辆，月均销量超过1万辆，表现不俗。12月份，大众ID家族销量13787辆。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库 [...] /引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第七名：哪吒汽车\\n\\n2021年销量：69674辆\\n\\n在“造车新势力”中知名度较低的哪吒汽车，2021年不声不响中斩获了69674辆的销量，同比大涨362.0%。12月份，哪吒汽车销量超万辆，达到10127辆，同比增长236.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第八名：威马汽车\\n\\n2021年销量：44157辆\\n\\n威马汽车算是较早推出新能源汽车的车企，2021年全年实现销量44157辆，同比增长96.3%，涨幅相比“蔚小理”等品牌要低些。12月份，威马汽车销量5062辆。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第九名：零跑汽车\\n\\n2021年销量：43121辆\\n\\n2021年全年零跑汽车实现新车交付量43121辆，略低于威马汽车销量。12月份，零跑汽车销量达到7807辆，同比增长368.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第十名：岚图汽车\\n\\n2021年销量：6791辆\\n\\n岚图汽车从8月份开启新车交付，截至年底累计新车交付量为6791辆，其中12月新车交付3330辆。岚图汽车目前仅提供岚图FREE一款车型供选择，新车定位于中大型SUV，指导价31.36-36.36万。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第十一名：极氪汽车\\n\\n2021年销量：5808辆\\n\\n极氪汽车是吉利旗下主打高端新能源汽车的品牌，新车交付两个月累计销量5808辆。其中，12月销量为3796辆。极氪汽车目前仅提供ZEEKR 001，新车定位于中大型轿车，指导价29.90-36.80万。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。\\n\\n文章标签\\n\\n车系标签\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n举报/纠错\\n\\n文中提及\\n\\n小鹏P7\\n\\n20.38-30.18万\\n\\n4.55\\n\\n本文作者\\n\\n与你并驾\", \"score\": 0.9121316}, {\"title\": \"结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，新能源汽车销量突破350万辆 - 21财经\", \"url\": \"https://m.21jingji.com/article/20220112/herald/1accb64f68d2d8a44bfe7008ab41707b.html\", \"content\": \"# 结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，新能源汽车销量突破350万辆\\n\\n21汽车左茂轩 2022-01-12 15:18\\n\\n结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，三大亮点助推中国迈向“汽车强国”\\n\\n21世纪经济报道记者 左茂轩 北京报道在连续三年下滑之后，中国汽车市场终于在2021年恢复了正增长。\\n\\n1月12日，工信部在2021年汽车工业发展情况新闻发布会上公布的数据显示，2021年，我国汽车生产与销售分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。\\n\\n中国汽车市场自2018年7月开始出现下滑，2018年、2019年、2020年，汽车销量分别下滑了2.8%、8.2%和1.9%。\\n\\n2021年，中国汽车产业也面临着全球疫情继续蔓延及国内疫情散点爆发、芯片短缺影响导致供应不足等挑战，但由于前两年基数较低，因而在一定程度上实现了小幅的恢复性增长。\\n\\n需要指出的是，从全年各月度的汽车产业运行情况来看，仅1-4月的销量高于去年同期，后面8个月汽车产销规模同比均有所下滑。但是，随着汽车芯片供应的压力逐步缓解，四季度汽车恢复的速度好于预期。\\n\\n“我国汽车产销总量已经连续13年稳居全球第一，并在‘电动化、网联化、智能化’方面取得了巨大的进步。我国作为汽车大国的地位进一步巩固，正向汽车强国迈进。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。\\n\\n新能源汽车、中国品牌和汽车出口是2021年我国汽车产业发展的亮点。\\n\\n新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。 [...] 2021年，中国品牌乘用车共销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，占有率比上年同期提升6.0个百分点。在主要外国品牌中，与上年相比，法系乘用车销量增速最为明显，美系也呈两位数较快增长，德系、日系和韩系均呈下降，其中韩系降幅居前，德系、日系主要是受到芯片短缺导致的供应不足因素影响。\\n\\n其中，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为31.7%、52.3%和68.3%，与上年相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率均呈增长，中国品牌MPV有所下降。\\n\\n伴随居民收入水平的逐步提高，我国汽车市场呈现明显的消费升级趋势。2021年，高端品牌乘用车销售347.2万辆，同比增长20.7%，高于乘用车增速14.2个百分点，占乘用车销售总量的16.2%，占比高于上年1.9个百分点。\\n\\n#### 新能源汽车首次产销均突破350万辆\\n\\n新能源汽车成为汽车行业最大亮点，其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。\\n\\n2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。2021年新能源汽车市场增速，为2016年以来的新高。\\n\\n从新能源汽车走势情况来看，全年保持了产销两旺的发展局面，3月份开始月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份达到53万辆，表现出持续增长势头。\\n\\n在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈高速增长势头。\\n\\n此外，新能源汽车正被越来越多消费者接受和认可，加速进入私人消费市场，推动着产销规模进一步增长。 [...] 新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。\\n\\n受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，从4月份以来，多次刷新历史记录，年度出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。其中，新能源汽车出口表现突出，2021年，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。\\n\\n此外，中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，市场份额已超过44%，接近历史最好水平。\\n\\n“2022年，我国将继续扎实做好“六稳”、“六保”工作，持续改善民生，着力稳定宏观经济大盘，保持经济运行在合理区间。在这样的背景下，汽车市场需求将保持稳定，伴随供给端芯片供应不足、原材料价格高位运行等问题在新的一年逐步改善，预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。”中汽协表示。\\n\\n去年12月，中汽协曾对2022年的车市做出预测。中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。\\n\\n#### 中国品牌乘用车市占率达到44.4%\\n\\n2021年,乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，增幅高于行业3.7和2.7个百分点。在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续七年超过2000万辆。\\n\\n从全年乘用车销量变化情况来看，年初由于基数较低，乘用车市场表现出大幅增长的状态，但是随着芯片供应不足问题逐步显现，叠加同期基数的快速提高，乘用车市场开始出现下滑，且降幅有所扩大。进入四季度，伴随芯片问题的逐步缓解，乘用车市场运行趋稳，降幅逐渐收窄。\", \"score\": 0.90810597}, {\"title\": \"新能源车2021年销量创新高 今年500万辆可否实现_汽车频道_中国青年网\", \"url\": \"https://auto.youth.cn/xw/202201/t20220105_13378764.htm\", \"content\": \"t13378764\\n\\n首页|新闻|图片|评论|财经|共青团|大思政|青年电视|青年之声|法治|教育|中青校园|励志|文化|军事|体育|地方|娱乐|ENGLISH\\n\\n\\n\\n首页>>汽车频道 > 新闻 >> 正文\\n\\n# 新能源车2021年销量创新高 今年500万辆可否实现\\n\\n发稿时间：2022-01-05 09:16:00 来源：广州日报 中国青年网\\n\\n在中国新能源车市场蓬勃发展的情况下，近日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委（以下简称四部委）联合发布了《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），《通知》要求，2022年非公共领域新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，公共领域车辆补贴标准退坡20%，至2023年补贴完全取消。\\n\\n　　文、图、表/广州日报全媒体记者 许晓芳\\n\\n国产“造车新势力”2021年表现亮眼\\n\\n　　中国汽车工业协会数据显示，2021年1-11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。1月3日，乘联会秘书长崔东树发文指出，2021年1~11月，中国新能源乘用车销量占世界份额52%，其中11月更是达到60%，占比世界新能源车的六成。\\n\\n　　过去一年中，我国新能源汽车中的“造车新势力”在销量方面已得到快速发展。中汽协统计数据显示，2021年前11个月，主要新势力企业的销量已经达到81.1%，同比增长了226.3%；集中度达到3.5%，同比增加了2.3%。 [...] 其中，2021年12月小鹏汽车销量再创新高，单月交付16000辆，同比增长181%；2021年全年小鹏汽车总交付量达到98155辆，为2020年27041辆的3.6倍。而理想汽车2021年12月交付14087辆，同比增长130%；2021年全年，理想汽车共计交付90491辆，同比增长177.4%。至于蔚来，2021年12月交付10489辆新车，全年共计交付91429辆，同比增长109.1%。\\n\\n　　至于国内车企中的销量“一哥”比亚迪，其2021年12月新能源乘用车销售92823辆，同比增长236.4%。2021年全年，比亚迪新能源乘用车累计销售近60万辆。\\n\\n　　但对比新能源车中的“龙头”特斯拉，当前国产新能源车品牌在销量上仍有一定差距。2021年第四季度，特斯拉全球范围内共生产新能源汽车305840辆，交付308600辆；2021年全年，特斯拉共计生产新能源汽车930422辆，交付936172辆。\\n\\n　　而随着百度、小米、美的、360等互联网巨头加入“造车赛道”，业内人士指出国内新能源汽车市场的竞争将越发激烈。中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。\\n\\n补贴力度下调，车企纷纷做出应对\\n\\n　　《通知》的发布，会给我国新能源汽车的销售带来怎样的影响？对此，业内人士表示，根据最新发布的政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来的预期的200万辆补贴规模上限放开，实现贯穿全年的补贴。由此2022年年末增量很强，将推进2022年的新能源车销量总量增长。 [...] 按照2022版补贴方案，2021年，续航在300km-400km区间的纯电车可享受1.3万元补贴，2022年将减少3900元补贴；2021年，续航大于400km且售价低于30万元的纯电车可享受1.8万补贴，2022年将减少5400元补贴。\\n\\n　　而各大车企也纷纷对新政策做出反应。特斯拉2021年12月31日宣布，Model 3和Model Y的后轮驱动版售价分别上调1万元和2.1万元，且由于Model Y价格上涨后全系售价高于30万元，将无法享受国家补贴政策。根据特斯拉官网在订单页面注明表示，产品价格均为补贴后起售价，其由补贴前起售价扣除预估2022年新能源汽车补贴金额得出。如果选配后的车辆价格高于30万元，则不享受上述新能源汽车补贴，最终补贴金额以车辆交付时发布的政策为准。\\n\\n　　除了价格上调，还有部分车企选择出台保价政策。蔚来汽车发布的2022年购车补贴方案显示，在2021年12月31日（含）前支付订金购买ES8、ES6和EC6，且在2022年3月31日前成功提车的用户，可依旧按照2021年国家补贴标准享受补贴，在此之后的用户则无法享受这一政策。小鹏汽车则表示，2022年1月1日~10日支付订金的用户，可享受与2021年一样的补贴政策，补贴差额由小鹏汽车承担。\\n\\n　　申港证券研报称，补贴退坡节奏符合预期，2022年是补贴稳健退出最后一年，后续双积分等非补贴政策将接棒推动新能源汽车渗透率提升。\\n\\n　　值得一提的是，当前各地正在积极推出有关政策促进新能源汽车的发展。2021年12月30日，广州市发展改革委印发广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划提出，适时发放个人消费者购买新能源汽车综合性补贴，研究出台补贴退出后的激励政策，推动私人领域应用新能源汽车有序发展。\\n\\n稳！广州险企新能源车保费大多没涨\", \"score\": 0.9035075}, {\"title\": \"【2021年1-11月新能源汽车产量超过300万辆】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202112/t20211220_1308739.html\", \"content\": \"首页 > 发展改革工作 > 产业发展 > 制造业发展\\n\\n## 2021年1-11月新能源汽车产量超过300万辆\\n\\n发布时间：2021/12/20\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n[ 打印 ]\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2021年11月，新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.1倍，产销继续刷新历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成37.2万辆和36.1万辆；插电式混合动力汽车产销分别完成8.5万辆和8.9万辆。11月新能源汽车在汽车销量中占比达到17.8%。\\n\\n2021年1-11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，新能源汽车在汽车销量中占比超过12%。其中纯电动汽车产销分别完成250.4万辆和246.6万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成51.7万辆和52.2万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。\\n\\n附件：\", \"score\": 0.89849097}, {\"title\": \"【2021年10月新能源汽车产销创历史新高】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202111/t20211115_1303853.html\", \"content\": \"## 2021年10月新能源汽车产销创历史新高\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2021年10月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍，产销继续刷新历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成32.9万辆和31.6万辆；插电式混合动力汽车产销均完成6.8万辆。10月新能源汽车在汽车销量中占比达到16.4%，创历史新高。\\n\\n2021年1-10月，我国新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍，新能源汽车在汽车销量中占比超过11%。其中纯电动汽车产销分别完成213.2万辆和210.5万辆，同比均增长1.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍。\", \"score\": 0.8719229}, {\"title\": \"汽车销量速报 中国 2021年 - MarkLines全球汽车信息与生成式AI平台\", \"url\": \"https://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month-2021\", \"content\": \"查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\\n\\n中汽协发布12月中国汽车产销量数据。1月12日，中汽协发布12月中国汽车产销量数据。从全年发展来看，2021年汽车产销同比呈现增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面。新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%。中国汽车出口表现出色，年度出口超过200万辆。中国品牌占乘用车的市场份额已超过44%。中汽协预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。具体来看，12月，汽车产销分别完成290.7万辆和278.6万辆，产量同比增长2.4%，\\n\\n信息搜集太费时？试试MarkLines生成式AI\\n\\n基于可靠的数据来源，AI自动提取相关信息。 \\n帮助您高效掌握与汽车销量相关的信息。\\n\\n免费使用 AI 分析汽车销量\\n\\n 查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\\n\\n## MarkLines Customer Support 客服中心\\n\\n星期一～星期五 9:00-17:30(节假日除外)\\n\\njapan 日本\\n\\nRoppongi, Minato-ku, Tokyo, Japan\\n\\n +81-3-4241-3907\\n\\n support@marklines.com\\n\\nUSA 美国\\n\\nNovi, Michigan, USA\\n\\n +1-248-327-6987\\n\\n infous@marklines.com\\n\\nMEX 墨西哥\\n\\nLeón Guanajuato, Mexico\\n\\n +52-477-796-0560\\n\\n infomx@marklines.com\\n\\nDEU 德国\\n\\nFrankfurt am Main, Germany\\n\\n +49-69–904-3870-0 [...] 车型/高级检索\\n Green Vehicle Icon\\n\\n 新能源车\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 新能源车分车型一览\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 高级检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 新能源车专用零部件\\n Menu Title Icon\\n\\n 零部件采购·配套信息\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 300种零部件供应链\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 高级检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 分析报告\\n Menu Title Icon\\n\\n 零部件供应商检索\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 零部件供应商检索首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 70000家检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 主要400家供应商报告\\n New Icon\\n\\n SDV/车载软件供应商\\n\\n Arrow Icon\\n Menu Title Icon\\n\\n 供应商产品展示\\n\\n Arrow Icon\\n New Icon\\n\\n 整车厂分布 / 零部件供应商\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + New Icon\\n\\n 整车厂分布 / 零部件供应商首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 按地图检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 按整车厂・地区检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 产能分布\\n + Menu Title Icon [...] FMVSS\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 相关报告\\n\\n服务清单\\n\\n Menu Title Icon\\n\\n 对标分析/拆解调查\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 对标分析/拆解调查首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 拆解调研数据销售一览\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 电动车电机对比\\n + Arrow Right Icon\\n\\n Model3 CAD数据\\n Menu Title Icon\\n\\n 广告与推广\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 广告与推广LINES\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 资料下载表格\\n Menu Title Icon\\n\\n 签约企业介绍制度\\n\\n1. 首页\\n2. 汽车销量\\n3. 各国分车型销量\\n4. 汽车销量速报 中国 2021年\\n\\n# 汽车销量速报 中国 2021年\\n\\nCopyright (C) MarkLines Co., Ltd. All rights reserved.\\n\\n\\\\表中数据为速报发布时的数值，如数据源过往数据有修正，则与表中数据存在差异。\\n\\n 查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\", \"score\": 0.8524574}]}" }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_2", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2022年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2022, China's new energy vehicle sales reached 688.7 million units, marking a 93.4% year-on-year increase. The market share of new energy vehicles grew to 25.6%. The top three brands were BYD, SAIC-GM-Wuling, and Tesla China.\", \"results\": [{\"title\": \"2022年我国汽车销量2686.4万辆 新能源汽车销量同比增长93.4%-瞭望汽车\", \"url\": \"http://lw.news.cn/2023-01/16/c_1310690943.htm\", \"content\": \"当前位置：瞭望汽车 > 正文\\n\\n行业\\n\\n# 2022年我国汽车销量2686.4万辆 新能源汽车销量同比增长93.4%\\n\\n2023-01-16 00:17:10\\n\\n来源: 瞭望\\n\\n1月12日，中国汽车工业协会发布2022年汽车产销数据。中汽协表示，2022年，汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。\\n\\n　　总体来看，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。\\n\\n　　新能源方面，2022年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。\\n\\n　　自主品牌方面，2022年中国品牌乘用车销量1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额达到49.9%，上升5.4个百分点。\", \"score\": 0.94109917}, {\"title\": \"2022年新能源厂商销量榜_车家号_发现车生活_汽车之家\", \"url\": \"https://chejiahao.autohome.com.cn/info/12115180\", \"content\": \"移动App触屏版小程序i车商本地服务\\n\\n扫码打开汽车之家小程序\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n当前位置：\\n\\n2022年新能源厂商销量榜\\n\\n小甘说车\\n\\n车家号·0浏览·2023-01-14 21:07 · 广西\\n\\n据乘联会公布最新零售数据显示，2022年国内狭义乘用车市场销量2054.3万辆，同比增长1.9%，其中新能源乘用车567.4万辆，同比增长90.0%。2022年12月国内狭义乘用车市场零售销量216.9万辆，同比增长3.0%，环比增长31.4%，其中新能源乘用车64.0万辆，同比增长35.2%，环比增长6.6%；\\n\\n根据乘联会数据统计，2022年新能源汽车销量排名前三车企分别是比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国，销量分别为179.99万辆、44.21万辆、43.98万辆，其中比亚迪市场占有率达到31.7%。榜单显示，大部分品牌保持在50%增长，其中长城汽车是榜单中唯一下滑的品牌，同比下滑7.5%。\\n\\n比亚迪汽车成为年度新能源销冠，一点也不意外。在国内外众多传统车企中，比亚迪是向新能源车转型最坚决、果敢的公司。2022年4月，比亚迪宣布停售燃油车，成为全球第一个停售燃油车的汽车品牌。数据显示，2022年全年比亚迪汽车销量179.99万辆，同比增长208.2%。\\n\\n2022年，比亚迪结束了中国车市销冠近40年被合资品牌霸榜的历史，也以超50万辆的巨大优势，从特斯拉手中夺回全球新能源汽车销售第一的宝座。近日，有消息称比亚迪董事长王传福将公司2023年的销售目标定为400万辆。对此，比亚迪回应，受疫情影响，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此公司对2023年销售目标不好判断。 [...] 除比亚迪外，广汽埃安的强势崛起也是2022年新能源车市的一大亮点。2022年3月，在广汽集团业绩交流会上，总经理冯兴亚曾提到，广汽埃安要成为新能源汽车的领导品牌，同时要做到把现在的“蔚小理”变成“埃小蔚”。数据显示，2022年广汽埃安累计销售27.38万辆，同比增长115.6%，超额完成2022年“保20万挑战25万”的销售目标，销量远超“蔚小理”。\\n\\n长城汽车是榜单中唯一下滑的厂商，2022年全年销量同比下滑7.5%至12.39万辆。众所周知，长城汽车旗下拥有哈弗、欧拉、魏牌、坦克四个乘用车品牌，其中欧拉品牌是唯一销售新能源汽车的品牌，旗下有欧拉好猫、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫三款车型在售，而哈弗、魏牌也有插电混动车型再说。数据显示，2022年欧拉好猫销量为61094辆，占长城新能源汽车销量近一半。至于备受市场关注的魏牌，其销量更是惨不忍睹，拿铁DHT-PHEV全年销售9654辆，摩卡DHT-PHEV销售5756辆。\\n\\n12月8日，长城汽车宣布对旗下品牌组织架构进行调整。据介绍，魏牌和坦克、欧拉和沙龙将采用双品牌运营模式，在组织管理上全面整合。整合后，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，发力高端新能源以及全球市场；欧拉和沙龙则专注于纯电，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。长城汽车表示，此次品牌营销组织的调整，不是简单的合并逻辑，而是从品牌管理到渠道运营、销售管理、售后服务等一整套的体系化调整。至于品牌组织架构调整能否对长城汽车销量产生积极作为，还需要后市验证。\\n\\n2022年，理想汽车的交付量在“蔚小理”3家中居首，年交付13.32万辆，同比增长47.2%。其中，12月理想汽车交付21233辆，创下单月最高交付记录，成为新势力中第一家月交付超过2万辆的品牌。 [...] 这一年，理想汽车最大的人事变动无外乎“二号人物”沈亚楠的离开。沈亚楠作为理想汽车联合创始人，2015年开始担任理想汽车总裁，沈亚楠几乎操盘理想汽车的全部其他业务，权力仅次于李想。12月9日，理想汽车宣布，公司联合创始人、公司执行董事兼总裁沈亚楠将自2023年起不再担任前述职务，并将于2023年6月底从理想离职。\\n\\n小鹏汽车在2022年，可谓是上半程得意，下半程失意。2022年上半年，小鹏汽车累计交付6.90万辆新车，同比增长124%，是新势力销量最高的品牌。然而，从下半年开始，小鹏汽车就开始出现劣势。2022年9月，小鹏G9上市，该车被视为小鹏汽车冲击中高端市场的“重要一棋”，然而该车型刚刚上市就被吐槽配置多且杂、定位模糊、售价远高出预期且几乎没有惊喜，甚至有车主退订。\\n\\nG9失利成为导火索，10月小鹏汽车迎来有史以来最大规模的组织架构调整，联合创始人、总裁夏珩辞任董事会职务，仍担任总裁一职专注于产品；何小鹏将大幅减少在小鹏汇天等生态企业的直接参与度，加强对小鹏汽车战略、产品规划和研发等方面的管理。\\n\\n最后再来看合资品牌，一汽-大众和上汽大众均进入榜单中，前者同比增长41.7%，后者同比增长50.3%。目前，大众汽车在电动汽车市场的表现要明显优于其它德日系品牌，其在2021年推出ID.4、ID.6X、ID.3五款新能源车型，相比于其它品牌以油改电推出的电动汽车产品明显具备优势。就一汽大众和上汽大众而言，前者的表现要明显优于后者，但由于疫情和零部件供应影响。\\n\\n本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。\\n\\n文章标签\\n\\n车系标签\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n举报/纠错\\n\\n文中提及\\n\\n欧拉芭蕾猫\\n\\n14.98-17.98万\\n\\n4.53\\n\\n本文作者\\n\\n小甘说车\\n\\n小甘说车1529关注 · 709作品\\n\\n关注\\n\\n专注最新汽车讯息，创作优质内容\\n\\n作者其他作品\", \"score\": 0.92142147}, {\"title\": \"EVTank：2022年全球新能源汽车销量同比增长61.6%至1082.4万辆，预计2030年全球销量将突破5000万辆-北京伊维碳科管理咨询有限公司,\", \"url\": \"http://www.evtank.cn/DownloadDetail.aspx?ID=478\", \"content\": \"北京伊维碳科管理咨询有限公司,\\n\\n## 产品分类Product\\n\\n联系我们\\n\\n| | |\\n --- |\\n| EVTank：2022年全球新能源汽车销量同比增长61.6%至1082.4万辆，预计2030年全球销量将突破5000万辆 | |\\n| 发表时间：2023-01-17 阅读次数： | |\\n| | | | --- | | | | | | | | |\\n\\n| | |\\n --- |\\n| | | | | |\\n\\n| |\\n\\n| |\\n\\n## 详细介绍\\n\\n近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2023年）》。白皮书数据显示，2022年，全球新能源汽车销量达到1082.4万辆，同比增长61.6%。EVTank分析指出，全球汽车的销量主要贡献来自于中国。2022年，中国新能源汽车销量达到688.4万辆，在全球的比重增长至63.6%，而2021年这一数据仅为53.0%。EVTank在白皮书中表示，2022年，欧洲和美国的新能源汽车市场销量增长不及预期，其同比增速分别仅为16.0%和52.1%，与年初的预测存在一定的差距。EVTank表示，2023年，随着美国IRA法案的落地实施，其将在需求侧拉动美国新能源汽车市场的销量，并在一定程度上影响全球新能源汽车产业链各环节的区域竞争格局。展望未来，EVTank预计全球新能源汽车的销量在2025年和2030年将分别达到2542.2万辆和5212.0万辆，新能源汽车的渗透率价格持续提升并在2030年超过50%。\\n\\n一、白皮书框架\\n\\n第一章 新能源汽车行业基本属性\\n\\n一、定义及分类\\n\\n（一）新能源汽车定义（范围界定）\\n\\n（二）新能源汽车分类（按照不同方式划分）\\n\\n二、新能源汽车产业链研究\\n\\n（一）产业链结构图\\n\\n（二）上游关键零部件（电池、电机、电控、其他汽车零部件） [...] 中国电池产业研究院：独立研究机构，总部位于北京，专注于新能源电池产业链的研究和咨询服务、大数据研发，致力于为客户提供权威、独立和专业的第三方行业研究报告和数据。\\n\\n【Email：EVTank@163.com；service@evtank.cn】\\n\\n【Tel：18513957599，微信同号】\\n\\n| | | |\\n --- \\n| | | |\\n| | | | | 客服热线： 18600590324 | | |\\n| | | |\\n\\n| |\\n\\n| 客服热线： 18600590324 | [...] 二、新能源汽车产业链研究\\n\\n（一）产业链结构图\\n\\n（二）上游关键零部件（电池、电机、电控、其他汽车零部件）\\n\\n（三）下游应用领域（销售、充电、后服务等）\\n\\n第二章 新能源汽车行业发展政策分析\\n\\n一、全球新能源汽车产业政策\\n\\n（一）欧洲（碳排放政策、补贴政策）\\n\\n（二）美国（零排放政策、税费政策）\\n\\n（三）日韩（税费政策、补贴政策）\\n\\n二、中国新能源汽车产业政策\\n\\n（一）补贴政策\\n\\n（二）双积分政策\\n\\n（三）其他政策（税费、产业政策）\\n\\n（四）主要地方政策（牌照政策、购买补贴政策）\\n\\n第三章新能源汽车行业发展现状研究\\n\\n一、全球销量分析\\n\\n（一）总体销量分析\\n\\n（二）不同类别销量分析（EV、PHEV）\\n\\n（三）不同国家和地区销量分析（中国、欧洲、美国、其他）\\n\\n二、中国产销量分析\\n\\n（一）总体产销量分析\\n\\n（二）不同类别产销量分析（乘用车、客车、专用车）\\n\\n（三）不同领域销量分析（私人购车、出租、公交等）\\n\\n（四）不同级别乘用车销量分析（A00,A0,A,B,C）\\n\\n（五）主要车企销量分析\\n\\n（六）主要车型销量分析\\n\\n（七）造车新势力销量分析\\n\\n三、中国新能源汽车出口分析\\n\\n（一）总体新能源汽车出口量分析\\n\\n（二）不同类别车型出口量分析\\n\\n四、2022年新能源汽车行业发展特点分析\\n\\n第四章 新能源汽车企业竞争格局分析\\n\\n一、新能源乘用车企业竞争格局分析\\n\\n（一）全球主要新能源乘用车企业市场份额\\n\\n（二）中国主要新能源乘用车企业市场份额\\n\\n（三）主要乘用车企业新能源发展战略及车型规划\\n\\n二、新能源商用车企业竞争格局分析\\n\\n（一）中国主要新能源商用车企业市场份额\\n\\n（三）主要商用车企业新能源发展战略及车型规划\\n\\n三、新能源车企和主要零部件企业供应关系研究\\n\\n（一）主要车企和主要动力电池企业供应关系\\n\\n（二）主要车企和主要驱动电机企业供应关系\", \"score\": 0.917251}, {\"title\": \"【2022年新能源汽车产量超过700万辆】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202301/t20230131_1348148.html\", \"content\": \"首页 > 发展改革工作 > 产业发展 > 制造业发展\\n\\n## 2022年新能源汽车产量超过700万辆\\n\\n发布时间：2023/01/31\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n[ 打印 ]\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。其中新能源乘用车产销分别完成671.6万辆和654.9万辆，同比分别增长97.77%和94.26%；新能源商用车产销分别完成34.2万辆和33.8万辆，同比分别增长81.84%和78.89%。\\n\\n　　2022年12月，新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比分别均增长51.8%，其中新能源乘用车产销分别完成75万辆和75.7万辆，新能源商用车产销分别完成4.5万辆和5.7万辆。\\n\\n附件：\", \"score\": 0.9158166}, {\"title\": \"2022年中国新能源车销量创纪录，但整体汽车市场停滞不前 - WSJ\", \"url\": \"https://cn.wsj.com/articles/2022%E5%B9%B4%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%B9%98%E7%94%A8%E8%BD%A6%E9%9B%B6%E5%94%AE%E9%94%80%E9%87%8F%E5%A2%9E%E9%95%BF1-9-11673348107\", \"content\": \"2026年7月29日\\n\\n广告\\n\\nThis copy is for your personal, non-commercial use only. Distribution and use of this material are governed by\\nour Subscriber Agreement and by copyright law. For non-personal use or to order multiple copies, please contact\\nDow Jones Reprints at 1-800-843-0008 or visit www.djreprints.com.\\n\\n# 2022年中国新能源车销量创纪录，但整体汽车市场停滞不前\\n\\n## 去年中国新能源汽车销量几乎增长一倍。不过，在严格的防疫限制措施下，汽车制造商经受了严重的生产干扰和经济挑战，整体汽车销售仍然低迷。\\n\\nSelina Cheng\\n\\n由沃伦·巴菲特支持的比亚迪在2022年跃居中国零售销量榜首。\\n\\n去年中国新能源汽车销量几乎增长一倍。不过，在严格的防疫限制措施下，汽车制造商经受了严重的生产干扰和经济挑战，整体汽车销售仍然低迷。\\n\\n中国乘用车市场信息联席会(China Passenger Car Association, 简称：乘联会)周二公布的数据显示，2022年中国电动汽车和插电式混合动力汽车销量为567万辆，国家补贴和高油价因素导致买家放弃高油耗车型。\\n\\nCopyright ©2026 Dow Jones & Company, Inc. All Rights Reserved. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8\\n\\n订阅《华尔街日报》， \\n畅读全文\\n\\n我们注意到您已经是订阅用户，请登录\\n\\n#### 热门文章\\n\\n#### 热门视频\", \"score\": 0.9106172}, {\"title\": \"产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长-新华网\", \"url\": \"https://www.news.cn/fortune/2023-01/13/c_1129280813.htm\", \"content\": \"“新能源汽车是当前新车消费市场最重要的拉动力，在二手车市场表现同样突出。”瓜子二手车联合创始人王晓宇说，政策组合拳力促二手车流通的高效畅通，对稳住新车交易规模基本盘、提高新能源汽车渗透率也发挥了积极作用。以2022年9月、10月这样的汽车交易“金九银十”为例，瓜子二手车平台上新能源二手车线上交易量同比增长4倍以上，成交类型以纯电动车为主，平均车龄不足2年。\\n\\n　　“尽管受到芯片短缺和疫情等因素的影响，新能源汽车依旧延续高速增长，即便在产业受疫情影响较大的2022年4月，产销同比增速仍然超过四成。”陈士华说。\\n\\n　　细分来看，在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。2022年，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%，插电式混合动力汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。\\n\\n　　产业快速发展的同时，市场配套也不断完善。\\n\\n　　“充电设备经过多次反复的充放电实验，运行平稳，已具备试运行条件。”不久前，国网杭州市临平区供电公司员工在杭州卧龙浜附近充电站，对充电桩进行改造后的调试。“我们安排人员重点对低效充电桩、充电异常等问题开展排查，并建立台账。下一步，在对符合条件、有需求的小区进行充电桩安装的同时，还将加快性能改造升级，保障用户需求。”国网杭州市临平区供电公司有关负责人说。\\n\\n　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2022年1到12月，充电基础设施增量为259.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨91.6%，随车配建私人充电桩增量持续上升。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年1至12月，我国动力电池累计产量545.9吉瓦时，累计同比增长148.5%。天眼查数据显示，截至目前，我国有9200余家动力电池相关企业，超过57%的相关企业成立于近5年内。 [...] 新华网 > > 正文\\n\\n2023 01/ 13 15:30:14\\n\\n# 产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n字体： 小 中 大\\n\\n分享到：\\n\\n# 产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n2023-01-13 15:30:14 来源： 新华网\\n\\n新华社北京1月13日电 题：产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n　　新华社记者张辛欣\\n\\n　　中国汽车工业协会近日发布数据显示，我国新能源汽车产销已连续8年位居全球第一，保持“快车道”发展态势。\\n\\n　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。2023年，芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，随着存量政策、增量政策叠加发力，配套设施加快完善，国内汽车市场将呈现稳中向好的发展态势，新能源汽车将持续快速增长。\\n\\n　　1月12日，载有50台国产新能源汽车的X8186次班列从广州国际港站驶出，前往欧洲。这是广东开出的首列国产新能源汽车中欧班列，标志着新能源汽车出口拓宽更多通道。\\n\\n　　过去一年，应对多重因素挑战，新能源汽车产业保持高速发展态势，成为稳工业、稳经济的重要力量。数据显示，2022年，我国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。仅2022年12月当月，新能源汽车产销分别达到79.5万辆和81.4万辆。\\n\\n　　产业的快速发展离不开政策与市场的双重作用。一年来，从建立汽车企业零部件库存“红灯”预警、大宗原材料供应“红黄蓝”预警协调机制，到加强产业链数字化水平，支持产业发展的政策接连发力，助力企业克服疫情影响。延续新能源汽车免征车购税政策等，有效激发市场热情。 [...] 当前，我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段，要保持优势，乘势而上。但也要看到，虽然新能源汽车生产势头稳健，国内市场增长动力仍需进一步提升，产业发展需要从宏观层面进一步加强引导。\\n\\n　　业内人士指出，就市场而言，新能源汽车发展面临传统燃油车、国际品牌新能源汽车等竞争，随着一些车企宣布降价，或将对市场格局带来调整，竞争将进一步加剧。当务之急，国内新能源汽车产业链的盈利能力、自主创新能力以及综合竞争力都需要进一步加强。与此同时，也要警惕整车和动力电池结构性产能过剩风险，避免新能源汽车产业出现盲目扩张、投资过热苗头，进一步做好国内锂资源的适度开发，推动动力电池回收利用，化解原材料供需“矛盾”。要加强动力电池、关键零部件技术创新，提升产业链的竞争力，布局前沿技术，提升产品质量。\\n\\n　　记者从工信部了解到，2023年，将着力壮大新能源汽车产业，用市场化办法支持优势企业做大做强和配套产业发展，着力稳住汽车等大宗消费，实施新能源汽车领跑强基工程，开展智能网联汽车准入试点。同时加大力度优化产业链布局，完善标准体系，推动产业稳健发展。\\n\\n【纠错】;)\\n\\n 【责任编辑:焦鹏 】\\n\\n阅读下一篇：\\n\\n深度观察\\n\\n \\n\\n 新华全媒头条丨奏响人与自然和谐共生新乐章\\n\\n 新华视点丨聚焦世界最大国家公园体系建设三大关注点\\n 新华全媒+丨跟随“中国东极”电力卫士巡线守护光明\\n 经济参考报丨数据暖意诠释市场主体活力\\n 财经观察丨海外机构和人士看好香港经济发展前景\\n 新华每日电讯丨岳阳楼下，三团“乱麻”理顺记\\n 追光丨普莱西德湖，重回那个梦开始的地方\\n\\n \\n\\n 全球连线｜巴西骚乱余波犹存\\n \\n\\n “030695” 特殊警号护春运\", \"score\": 0.90452427}, {\"title\": \"2022 年4 月新能源汽车行业运行数据报告\", \"url\": \"http://www.caict.ac.cn/kxyj/qwfb/qwsj/202205/P020220525350361400188.pdf\", \"content\": \"2022 年4 月新能源汽车行业运行数据报告： 汽车行业遭受疫情冲击，新能源汽车增长保持韧性 2022 年4 月份，疫情对我国汽车行业的冲击影响在供给端和市 场端同步显现，上期报告对新能源汽车市场面临压力的预期得到印 证。总的来看，相较于汽车整体产销同比分别下降46.1%和47.6%， 新能源汽车产销两端同比均取得40%以上的增长实属不易，当月市 场渗透率达到25.3%，对汽车行业增长的贡献不断增强。4 月中下旬， 受疫情影响停产的特斯拉、上汽等整车企业及相关配套供应企业陆 续复工复产，随着物流及供应链逐步通畅，新能源汽车产销有望实 现稳步回升。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图1 新能源汽车月度产销情况 4 月份产销增速出现明显回落。4 月份，我国新能源汽车产销分 别完成31.2 万辆和29.9 万辆，同比分别增长43.9%和44.6%，增速 较上月出现明显回落。相较于汽车行业整体产销分别同比下降了 46.1%和47.6%，新能源汽车产销同比实现40%以上增长已属难得。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图2 纯电动车月度产销情况 4 月份纯电动车产销环比下降近4 成。4 月份，纯电动车产销分 别完成24.2 万辆和23.1 万辆，同比分别增长33%和34.6%，环比分 别下降36%和42%，受疫情影响尤为显著。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图3 插电式混合动力汽车月度产销情况 插电式混动汽车保持较快增长。4 月份，插电式混动汽车产销 分别完成6.9 万辆和6.8 万辆，同比分别增长1.04 倍和94%，产销 增速虽有所放缓，仍保持近100%的较高水平。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图4 新能源汽车市场渗透率走势 市场渗透率继续提升，行业贡献不断增强。4 月份，我国新能 [...] 图4 新能源汽车市场渗透率走势 市场渗透率继续提升，行业贡献不断增强。4 月份，我国新能 源汽车销量超过汽车总销量的四分之一，当月市场渗透率达到 25.3%，近一年累计市场渗透率达到16.7%，新能源汽车对汽车行业 整体的贡献不断增强。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图5 新能源汽车月度出口情况 4 月出口首次出现负增长。4 月份，我国新能源汽车出口1.1 万 辆，连续3 个月下降，出口量同比下降54%，自2021 年1 月有统计 以来首次出现月度负增长。 值得关注的是，4 月中下旬，受疫情影响停产的特斯拉、上汽 等整车企业及相关配套供应企业陆续复工复产，随着物流及供应链 逐步通畅，新能源汽车产销有望实现稳步回升。 ————————————————————————————— 中国信通院信息化与工业化融合研究所 联系人：王蔚 电话：010-62303109 邮箱：wangwei17@caict.ac.cn\", \"score\": 0.8858788}, {\"title\": \"2022 年全球新能源汽车销量破千万\", \"url\": \"https://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP202302211583437009_1.pdf\", \"content\": \"万元/吨 3.1 3.1 0.00% 3.25 -6.15% 天然石墨:中端产品 万元/吨 4.9 4.9 0.00% 5.1 -3.92% 天然石墨:高端产品 万元/吨 6.1 6.1 0.00% 6.1 0.00% 干法基膜(16μm):国产中端 元/平方米 0.8 0.8 0.00% 0.75 0.00% 湿法基膜(9um):国产中端 元/平方米 1.5 1.5 0.00% 1.45 0.00% 湿法基膜(7um):国产中端 元/平方米 1.9 1.9 0.00% 1.9 0.00% 7μm+2μm 涂覆隔膜 元/平方米 2.5 2.5 0.00% 2.45 0.00% 9μm+3μm 涂覆隔膜 元/平方米 2.2 2.2 0.00% 2.15 0.00% 六氟磷酸锂 万元/吨 18.8 18.8 0.00% 23.25 -19.35% 电解液-铁锂 万元/吨 4.7 4.7 0.00% 5.3 -12.26% 电解液-三元圆柱 万元/吨 5.5 5.5 0.00% 6.05 -9.92% 溶剂:碳酸二乙酯(DEC) 万元/吨 1.0 1.0 0.00% 1.04 -7.21% 溶剂:碳酸二甲酯(DMC) 万元/吨 0.6 0.6 0.00% 0.6 -3.33% 溶剂:碳酸乙烯酯(EC) 万元/吨 0.5 0.5 0.00% 0.54 -4.67% 溶剂:碳酸甲乙酯(EMC) 万元/吨 1.0 1.0 0.00% 1.04 -7.21% 溶剂:碳酸丙烯酯(PC) 万元/吨 0.8 0.8 0.00% 0.83 -4.24% 据来源：同花顺金融，东方证券研究所 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA [...] 美元/磅 12.7 12.9 -1.17% 15.3 -16.99% 硫酸钴 万元/吨 3.9 3.9 0.00% 4.8 -18.75% 四氧化三钴 万元/吨 16.3 17.3 -5.80% 19.85 -18.14% 电解镍 万元/吨 21.1 22.4 -5.82% 24.03 -12.11% 硫酸镍 万元/吨 4.4 4.4 -0.23% 4.42 0.11% 三元材料:111 型 万元/吨 29.4 31.8 -7.56% 34.9 -15.90% 三元材料5 系:动力型 万元/吨 29.1 31.0 -6.13% 33.75 -13.78% 三元材料5 系:单晶型 万元/吨 30.1 32.2 -6.68% 35 -14.14% 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。 11 三元材料5 系:镍55 型 万元/吨 28.6 30.1 -4.98% 32.55 -12.14% 三元材料6 系:常规622 型 万元/吨 33.4 34.0 -1.91% 36.45 -8.50% 三元材料6 系:单晶622 型 万元/吨 34.3 34.9 -1.86% 37.6 -8.91% 三元材料8 系:811 型 万元/吨 37.4 38.0 -1.58% 40 -6.62% 磷酸铁锂正极 万元/吨 14.5 14.9 -2.68% 16.6 -12.65% 钴酸锂正极 万元/吨 33.3 33.8 -1.48% 40.5 -17.90% 天然石墨:低端产品 万元/吨 3.1 3.1 0.00% 3.25 -6.15% 天然石墨:中端产品 万元/吨 4.9 4.9 [...] ● 建议关注：（1）竞争格局稳定、市场面向全球、盈利确定性高的隔膜行业，包括恩捷股份 (002812，未评级)、星源材质(300568，买入)、沧州明珠(002108，买入)；（2）竞争力明确的 头部企业，包括宁德时代(300750，买入)、华友钴业(603799，买入)、天赐材料(002709，未评 级)、璞泰来(603659，未评级)、振华新材(688707，未评级)；（3）其他受益于海外供应链的公 司，包括 新宙邦(300037，未评级)、当升科技(300073，买入)、胜华新材(603026，买入)。 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。 5 2. 产业链新闻 2.1 产业链重要新闻及解读 2.1.1 2022 年全球新能源汽车销量突破1000 万辆 2022 年12 月全球新能源乘用车销量再创单月新高，达到126.5 万辆。得益于12 月的冲高，去年 全球新能源乘用车总销量首次跨过千万辆门槛，达到1009.1 万辆，同比增长55%。随着销量的 增加，新能源在全球乘用车中的份额也水涨船高，去年12 月创下21%的最高纪录，全年也首次 突破两位数达到14%，比2021 年同期增加5 个百分点。 图1：2017-2022 年全球新能源乘用车销量（单位：万辆） 数据来源：Clean Technica，东方证券研究所 分车型来看，2022 年特斯拉Model Y 以77.1 万辆夺得全球新能源乘用车市场冠军头衔。紧随其 后的是比亚迪宋和特斯拉Model 3，以微弱的差异分列畅销车型的第二和第三。从车企榜单来看，\", \"score\": 0.87706697}]}" }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_3", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2023年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2023, China's total new energy vehicle sales reached 949.5 million units, marking a 37.9% year-on-year increase. The market share of new energy vehicles was 31.6%. The growth was driven by both battery electric vehicles and plug-in hybrid electric vehicles.\", \"results\": [{\"title\": \"【视角】2023年中国汽车销量首次突破3000万辆，但内需疲软——新能源汽车带动出口创历史新高 - AIpatent研发情报汇编\", \"url\": \"https://x.aipatent.com/%E3%80%90%E8%A7%86%E8%A7%92%E3%80%912023%E5%B9%B4%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%94%80%E9%87%8F%E9%A6%96%E6%AC%A1%E7%AA%81%E7%A0%B43000%E4%B8%87%E8%BE%86%EF%BC%8C%E4%BD%86%E5%86%85%E9%9C%80%E7%96%B2%E8%BD%AF%E2%80%94%E2%80%94%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%B8%A6%E5%8A%A8%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%88%9B%E5%8E%86%E5%8F%B2%E6%96%B0%E9%AB%98/20da1750-47d3-11ef-a9e2-73a1ab1add57\", \"content\": \"AIptent-logo\\n\\n本文2372字，阅读约需7分钟\\n\\n摘 要：根据中国汽车工业协会(CAAM)发布的数据，2023年中国汽车销量同比增长12.0%至3009.4万辆，连续三年增长，并首次突破了3000万辆大关。新能源汽车（NEV）和出口引领整体市场的增长。\\n\\n关键词：新能源、出口、内需、燃油车、国产化\\n\\n根据中国汽车工业协会(CAAM)发布的数据，2023年中国汽车销量同比增长12.0%至3009.4万辆，连续三年增长，并首次突破了3000万辆大关（见图1）。具体来看，乘用车销量增长10.6%至2606.3万辆，商用车销量增长22.1%至403.1万辆。2023年汽车产量增长11.6%至3016.1万辆。\\n\\n图1：中国汽车销量变化\\n\\n来源：中国汽车工业协会、CEIC\\n\\n新能源汽车和插电式混合动力汽车份额不断扩大，增幅显着\\n\\n2023年，新能源汽车（NEV）继续引领整体市场。NEV销量同比增长37.9%至949.5万辆，尽管较去年（增长93.4%）增长速率有所放缓，但仍保持较高增长率，占总销量的31.6%（见图2）。\\n\\n在NEV中，纯电动汽车（BEV）增长24.6%至668.5万辆，插电式混合动力汽车（PHEV）增长84.7%至280.4万辆。直到2022年，BEV的增长一直推动着NEV的整体增长，但到2023年，BEV和PHEV的的保有量分别增加了132万辆和128.6万辆，基本持平。2024年1～4月，BEV同比增长12.4%至294万辆，增速继续放缓，而PHEV增长86.5%至111.5万辆，增速加快。 [...] 根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（CPCA）统计数据，2023年各厂家NEV乘用车销量中，比亚迪以270.6万辆位居第一，同比增长50.3%；特斯拉以60.4万辆位居第二，增长37.3%；第三名是广汽埃安新能源汽车（AION，以下简称广汽AION），增长76.7%至48.4万辆；第四名是吉利汽车，增长54.0%至46.9万辆；第五名是上海通用五菱汽车（上汽、美国通用汽车、柳州五菱汽车的合资企业），增长3.6%至45.8万辆。\\n\\nNEV大幅增长的同时，燃油车等非新能源汽车增长3.1%至2059.9万辆。尽管这是六年来的首次增长，但增速仍远低于总体增速。\\n\\n图2：新能源汽车占汽车销量的份额\\n\\n出口世界第一，但内需疲软\\n\\n根据CAAM的数据，2023年中国汽车出口量（不含二手车）同比增长57.9%至491万辆，超过日本（约442万辆），成为全球第一大汽车出口国。此外，根据中国海关统计数据，NEV的出口量也大幅增长，其中BEV增长64.1%至154万5,832辆，PHEV增长46.4%至138,314辆（均为乘用车）。\\n\\n根据CAAM基于中国海关统计数据的分析，中国整车出口第一大目的地是俄罗斯，出口量为90.9万辆，其次是墨西哥，出口量为41.5万辆，比利时排名第三，出口量为21.7万辆。澳大利亚和英国均以21.4万辆位居第四。其中，向俄罗斯的出口量较上年的16.2万辆增长了五倍多。\\n\\nCAAM的报告指出，汽车出口增长的主要原因包括：（1）新冠疫情受控，海外需求逐渐恢复；（2）乌克兰问题，全球供应短缺；（3）中国品牌汽车质量和竞争力提升；（4）为了响应政府促进海外投资的政策，中国汽车\\n\\n文章分类 视角·观点\\n\\n文章标签 # 新能源# 出口# 内需# 燃油车# 国产化\\n\\n表情\\n\\n Ctrl + Enter\\n\\n全部评论（0）\", \"score\": 0.9372167}, {\"title\": \"EVTank：2023年全球新能源汽车销量达1465.3万辆，中国销量占比继续提升-北京伊维碳科管理咨询有限公司,\", \"url\": \"http://www.evtank.cn/DownloadDetail.aspx?ID=546\", \"content\": \"北京伊维碳科管理咨询有限公司,\\n\\n## 产品分类Product\\n\\n联系我们\\n\\n| | |\\n --- |\\n| EVTank：2023年全球新能源汽车销量达1465.3万辆，中国销量占比继续提升 | |\\n| 发表时间：2024-01-16 阅读次数： | |\\n| | | | --- | | | | | | | | |\\n\\n| | |\\n --- |\\n| | | | | |\\n\\n| |\\n\\n| |\\n\\n## 详细介绍\\n\\n近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2024年）》。EVTank数据显示，2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，同比增长35.4%，其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球销量的64.8%。美国和欧洲2023年全年新能源汽车销量分别为294.8万辆和146.8万辆，同比增速分别为18.3%和48.0%，EVTank分析认为欧洲新能源汽车市场增速不及预期与德国等国家的2023年补贴退坡有较大的关系。展望未来，EVTank预计2024年全球新能源汽车销量将达到1830.0万辆，其中中国新能源汽车销量将达到1180.0万辆，2030年全球新能源汽车销量将达到4700.0万辆。\\n\\n一、白皮书框架\\n\\n| | | |\\n --- \\n| | | |\\n| | | | | 客服热线： 18600590324 | | |\\n| | | |\\n\\n| |\\n\\n| 客服热线： 18600590324 |\", \"score\": 0.9138076}, {\"title\": \"2023年汽车产销突破3000万辆，新能源市占率31.6%_中国经济网——国家经济门户\", \"url\": \"http://auto.ce.cn/auto/gundong/202401/12/t20240112_38863032.shtml\", \"content\": \"分驱动形式来看，2023年纯电动汽车销售668.5万辆，同比增长24.6%；插电式混合动力汽车销量280.4万辆，同比增长84.7%；燃料电池汽车销售0.6万辆，同比增长72%。\\n\\n　　2023年，新能源汽车销量排名前十位的企业集团，销量合计为824.1万辆，同比增长47.7%，占新能源汽车销售总量的86.8%。其中，前三家销量达506.5万辆，市场份额为53.3%。\\n\\n　　“相比新能源汽车，前十位重点企业集团在燃油车领域市场集中度出现下降。”许海东表示，造车新势力可能只生产新能源汽车，在该领域能获得一定的市场份额，但销量在燃油车领域还无法进入前十。\\n\\n　　不过，“目前仍有一些新的创新型企业正在进入，与现有企业在新能源市场同台竞技，这也为消费者带来更好的产品和选择。”许海东说，竞争也推动汽车行业越做越强，促进大家正向发展。\\n\\n　　谈及未来汽车发展趋势，陈士华表示，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上；其中乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。此外，新能源汽车销量1150万辆；汽车出口550万辆。（中国经济网 记者姜智文）\\n\\n相关阅读：\\n\\n前11月汽车产销量超去年全年 新能源单月首破百万辆\\n\\n(责任编辑：陈梦宇)\\n\\n查看余下全文\\n\\nX\\n\\n[](\\n\\n[](\\n\\n首页 > 滚动更新 [...] 来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　分车型看，2023年乘用车出口414万辆，同比增长 63.7%；商用车出口77万辆，同比增长32.2%。其中，传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。\\n\\n　　在整车出口前十的企业中，从增速上来看，比亚迪出口25.2万辆，同比增长3.3倍；奇瑞出口92.5万辆，同比增长1倍；长城出口31.6万辆，同比增长82.5%；上汽集团出口109.9万辆，是汽车出口最大的企业。\\n\\n　　“尽管明年（2024年）机会市场充满未知，部分国家和地区发起反补贴调查，甚至可能增加关税等措施，我们依然对汽车出口充满信心。”许海东表示，目前我们无论燃油车还是电动车产品都有核心优势，随着服务和体系能力的建设，中国汽车出口还是可以保持领先，预计2024年出口量将达到550万辆。\\n\\n“双轮驱动”，新能源汽车迈上950万辆台阶\\n\\n　　值得关注的是，我国新能源汽车全年产销迈入950万辆规模，连续9年位居全球第一。2023年，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。2023年12月，新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%；其中新能源乘用车产销市场份额达40.9%和40.4%。\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　“在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长。”陈士华说，2023年，各企业推出了很多适合消费者需求的车型，再加上充、换电基础设施的不断完善，新能源汽车得到长足发展。 [...] 首页 > 滚动更新\\n\\n## 2023年汽车产销突破3000万辆，新能源市占率31.6%\\n\\n2024-01-12 14:23 来源：中国经济网 记者：姜智文\\n\\n2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。\\n\\n陈士华表示，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上；其中乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。此外，新能源汽车销量1150万辆；汽车出口550万辆。\\n\\n　　“2009年，中国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，成为世界汽车产销第一大国；2013年突破2000万辆；2017年产销量达到阶段峰值，随后市场连续三年下降，进入转型调整期，2021年结束‘三连降’开始回升，如今终于实现突破3000万辆的目标。”中汽协副秘书长陈士华表示。\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　昨日（1月11日），中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一；其中12月产销分别完成307.9万辆和315.6万辆，同比分别增长29.2%和23.5%。\", \"score\": 0.90791017}, {\"title\": \"2023中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS） | JD Power\", \"url\": \"https://china.jdpower.com/zh-hans/press-release/2023-NEV-IQS\", \"content\": \"###### \\n\\n###### \\\\销量数据：2023年调研合格样本交车期（2022年7月-2023年1月）内81个调研城市的实际销量。\\n\\n排名最高的新能源车型\\n\\n共有来自六个细分市场的六款车型在2023年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）中摘得奖项。豪华插电混动和纯电动细分市场因为不满足细分市场颁奖条件，因而没有奖项颁出。获得所在细分市场奖项的车型有：\\n\\n 小型纯电动细分市场：零跑T03\\n 紧凑型纯电动细分市场：哪吒U\\n 中型纯电动轿车细分市场：小鹏P5\\n 中/大型纯电动SUV细分市场：大众ID.4 X\\n 豪华纯电动细分市场：蔚来ES6\\n 主流插电混动细分市场：问界M5\\n\\n2023年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）共包含10大问题类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成、驾驶辅助和电池/充电）的236个问题点。2023年研究基于2022年7月至2023年1月之间购车的7,191位车主的真实反馈。研究覆盖36个品牌的76款车型，其中53款车型达到足量样本。数据收集工作于2023年1月至2023年3月间在81个中国城市进行。\\n\\n点击查看JD Power中国新能源汽车新车质量研究 (NEV-IQS) 详细说明。\\n\\n了解JD Power 2023中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）详细内容及购买完整版数据，请联系：china.marketing@jdpa.com\\n\\n关于JD Power|君迪 [...] English\\n Chinese, Simplified\\n\\nHome\\n\\n English\\n Chinese, Simplified\\n\\nPress Release\\n\\n# JD Power研究：新能源“新”车型质量表现不及延续车型，车企加速推新仍需关注品质\\n\\n零跑T03、哪吒U、小鹏P5、大众ID.4 X、蔚来ES6和问界M5分获所在细分市场第一\\n\\n2023 China NEV-IQS CN\\n\\n2023年6月1日，上海 — 全球领先的消费者洞察与市场研究机构JD Power |君迪今日正式发布2023中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS）。研究显示，2023年新能源汽车行业整体质量问题数为173个PP100，相较于2022年增加了21个PP100。其中，设计缺陷问题和新能源汽车特有问题所占比例增加，反映出新能源汽车高速发展的同时，质量稳定性仍有待提升。\\n\\nJD Power中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）始于2019年，基于JD Power行业通用的新车质量研究IQS 体系，并针对新能源车特有问题进行补充，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，质量越好。\\n\\n研究显示，2023年，新能源汽车行业整体质量水平不敌去年。其中，新车型的质量问题更为突出，高出延续车型15个PP100，为184个PP100，新车型在几乎所有问题类别上的质量表现都落后于延续车型，尤其是驾驶体验，落后延续车型3.6个PP100。事实上，延续车型的质量问题数（169个PP100）较去年也有所上升，随着新能源汽车市场规模的快速扩大，购车人群结构正在发生转变，也带来了感知质量水平的变化。 [...] JD Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示： “新能源汽车市场竞争升级，各家车企不断推出新车型，完善产品矩阵，以抢占市场份额。今年的研究中，我们关注到新车型质量表现依旧不如延续车型稳定，其背后的因素是多重的，既有新车开发周期紧缩的压力，也有越来越复杂的科技配置所带来的品控和适配问题。新能源汽车已经完成了从0到1的蜕变，未来竞争中决胜的关键将回归产品品质，车企加速推新的同时，仍需关注用户体验和质量管理。”\\n\\n该研究的其他发现：\\n\\n 车内异味和胎噪连续五年成为质量头部问题：车内有令人不愉快的气味以9.3个PP100位列抱怨之首，胎噪过大以7.5个PP100成为第二大抱怨项，两大问题已连续五年霸榜。同时，这两项问题在2022年中国新车质量研究（IQS）中也是质量抱怨的头部问题，反映出无论是新能源车还是燃油车，中国汽车消费者对车辆基本质量要求的一致性。\\n\\n 中型SUV细分市场成为纯电与插混竞争最激烈的战场：中型SUV是目前纯电动和插电混动各自销量占比最大的细分市场，且是二者上新最为密集的细分市场。其中，中型SUV销量占比较上一年增加明显（+8.7%），尤其是中型插电混动SUV，销量占比提升了7.3个百分点。在质量方面，中型插电混动SUV在基础问题上表现更好（如驾驶体验、空调、座椅），中型纯电动SUV则在动力系统方面质量更佳。\\\\\\n\\n 换购客户人群占比增速最快，且成交单价最高：2023 年，换购客户占比在新能源汽车市场中增速最快，且换购客户的平均成交单价高于首购和增购客户，是新能源汽车市场需要重点关注的群体。然而目前，换购客户对新能源汽车的整体质量满意度较低(180个PP100)，质量抱怨分别高出首购和增购客户6个和15个PP100。在主流纯电动与主流插电混动细分市场，换购客户的质量抱怨均高于细分市场平均，仅在豪华细分市场，换购客户质量抱怨较低。\\n\\n######\", \"score\": 0.90227455}, {\"title\": \"乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%-新华网\", \"url\": \"http://www.news.cn/auto/20240110/2773f1f7182b4c4fb380a584f2e77660/c.html\", \"content\": \"乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%-新华网 \\n\\n新华网 > > 正文\\n\\n2024 01/10 17:55:20\\n\\n来源：经济参考报\\n\\n# 乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%\\n\\n字体： 小 中 大\\n\\n分享到：\\n\\n# 乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%\\n\\n2024-01-10 17:55:20 来源：经济参考报\\n\\n1月9日，记者从全国乘用车市场信息联席会（乘联会）获悉，2023年新能源乘用车国内零售销量773.6万辆，同比增长36.2%，全年渗透率35.7%，提升8.1个百分点。乘联会表示，中国仍是2022年末乘用车普及率仅有千人195辆的低普及率国家，作为世界汽车工厂的中国，潜在新购群体规模巨大。\\n\\n根据乘联会数据，2023年我国乘用车累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年新能源乘用车累计生产892.0万辆，同比增长33.7%；累计批发886.4万辆，同比增长36.3%；累计零售773.6万辆，同比增长36.2%；累计出口104.8万辆，同比增长72.0%。\\n\\n从车企角度看，主力车企获得巨大增量。根据乘联会数据，前5家企业增量229万辆，占年增量235万的97%。比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量，一汽大众国内增量较好。其他车企总体没有增量，但合资车企华晨宝马、一汽大众、江苏悦达起亚实现销量同比较好增长，沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎也实现销量正增长。\\n\\n乘联会表示，2023年是中国汽车创造奇迹的一年，乘用车批发和出口创新高，让大家重新认识到中国汽车工业的潜力和市场发展空间。随着电动化转型和出口增量的持续贡献，未来中国汽车产销量有望突破4000万辆。\\n\\n值得关注的是，2023年我国汽车出口增长势头旺盛。 [...] 值得关注的是，2023年我国汽车出口增长势头旺盛。\\n\\n根据乘联会整理的海关数据，中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。乘联会分析称，全球有6000多万辆的国际市场需求，而中国自主品牌燃油车品质提升、智能化领先带来的竞争力提升，叠加引领电动车的国际潮流带来的海外市场新蓝海，推动了中国出口增长。同时，由于出口单价高、利润好，自主品牌依托出口获得巨大的利润并分担了内销的成本压力，因此出口量攀升。\\n\\n“伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，加上服务网络的不断完善，新能源出口市场仍然向好、前景可期。”乘联会指出。\\n\\n对于2024年1月的乘用车市场，乘联会认为，2023年12月的车市促销力度特别大，提早释放了部分购车需求，因此1月应该是逐步回收促销、实现平稳销售的阶段。但考虑到去年春节早、政策退出后调整期等带来的低基数原因，今年1月零售仍有望实现大幅增长。\\n\\n【纠错】;) 【责任编辑:翟子赫】\\n\\n阅读下一篇：\\n\\n深度观察\\n\\n \\n\\n 新华全媒头条丨书写共和国“工业长子”的发展新篇\\n\\n 新华视点丨民族大爱为“国家的孩子”照亮来时路\\n 瞭望丨在深海聆听“幽灵粒子”\\n 新华全媒+丨凄美地，炽烈地——民警“刘叔叔”的告别\\n 新华每日电讯丨聚力“三个高地” 热潮涌动潇湘\\n 乡村行·看振兴丨生态优势助力秦岭山村产业振兴\\n 星空有约丨太阳系“双胞胎”的“颜色奥秘”\\n\\n \\n\\n 你的平安 如我所愿\", \"score\": 0.9016528}, {\"title\": \"盖世汽车\", \"url\": \"https://m.gasgoo.com/news/70381517.html\", \"content\": \"・如有疑问请发送邮件到以下邮箱垂询data-group@gasgoo.com\\n\\n咨询电话：021-39586681\\n\\n盖世汽车 蒋婷2024-02-01\\n\\n2023年，在政策和市场的双重作用下，我国汽车市场呈现出一派繁荣昌盛的景象。盖世汽车研究院数据智库平台终端销量数据显示，2023年中国乘用车终端销量呈现一路稳步上扬的趋势，全年中仅有3个月份销量同比下滑，其余月份齐齐正增长。最终，2023年乘用车累计售出2110万辆，同比增长6.2%；新能源销量724万辆，同比增长38.4%，新能源占比为34.3%。\\n\\n一、广东省销量第一，海南和上海新能源占比超50%\\n\\n773231b9413981844dd97afed74cd82.png微信图片_20240130104622.png\\n\\n773231b9413981844dd97afed74cd82.png\\n微信图片_20240130104622.png\\n\\n数据分析和市场研究是企业制定战略的重要依据。盖世汽车研究院发布的2023年中国乘用车省份销量及新能源占比图，以颜色深浅度结合直观销量数据，来体现各省份的终端销量情况；通过条形图展现新能源渗透率前10省市排名，使复杂的数据转化为直观清晰的可视化图表，提高了数据的易读性。有助于车企深入了解全国各地市场需求差异，明确哪些是重点销售省市，哪些省市可以加大电动汽车投放力度，从而不断优化销售策略，提高销售业绩，在竞争激烈的市场中保持领先地位。 [...] 根据盖世汽车研究院数据智库平台终端销量数据，2023年我国乘用车终端销量排名前五的省份分别为：广东省位居榜首，江苏省位列第二，浙江省排名第三，山东省排名第四、河南省排名第五。在新能源渗透率方面，TOP10省市均实现了全年新能源渗透率超过30%。其中，海南省新能源渗透率高达53%，位居全国省级地区第一，上海以51%的新能源渗透率排在第二位，这意味着这两个地区，每卖出两辆新车就有一辆是新能源汽车。\\n\\n二、比亚迪夺冠，自主与合资品牌竞争激烈\\n\\ne7dfb9399b3e5ed8a278f72c44664ea.jpg\\n\\ne7dfb9399b3e5ed8a278f72c44664ea.jpg\\n\\n2023年中国乘用车车企销量排行榜及新能源占比图，则展示了终端销量TOP10车企在燃油、混动、新能源三种不同动力形式车型的销量占比情况，通过直观对比分析，帮助车企深入洞察消费者的购车偏好，了解竞争对手市场份额及未来汽车产业发展趋势，为车企制定生产和销售策略提供有力的数据支撑。\\n\\n从燃油车的销量占比来看，合资品牌与自主品牌之间的竞争尤为激烈。2023年中国乘用车销量前十的车企中，除了比亚迪和上汽通用五菱，其他车企燃油车销量仍为主要增长动力。然而，随着新能源汽车市场的迅速发展，各车企在新能源领域的竞争也日益加剧。\\n\\n作为中国新能源汽车领军企业，比亚迪是2023年汽车市场的最大赢家，以2395748辆的终端销量一举夺得中国汽车年度销冠，是消费者心目中的购车首选品牌。自2022年4月宣布停产燃油车，比亚迪在纯电和插混市场快速铺设了产品矩阵，实现燃油车向新能源汽车的全面转型。\\n\\n三、销量格局重塑，造车新势力加速崛起 [...] 三、销量格局重塑，造车新势力加速崛起\\n\\n2023年中国乘用车细分品类车型销量排行榜包含燃油车、新能源、轿车、SUV、新能源轿车、新能源SUV车型销量排名。从燃油车和新能源车型销量排名来看，以比亚迪为主导的新能源市场TOP车型销量，已经超越以大众为主导的燃油车市场TOP车型销量；零跑C11和理想L7/L8/L9上榜新能源SUV销量TOP10，可见造车新势力正加速崛起抢占市场。\\n\\n图片图片\\n\\n图片\\n图片\\n\\n以上终端销量数据皆来自盖世汽车研究院数据智库平台，该平台依托供应链底层大数据智能抓取全球新技术情报信息，通过智能化知识图谱分析、BI系统应用、AI机器学习分析，原创性推出多项数据查询与分析服务，包括国产乘用车/进口乘用车/国产商用车终端销量数据，未来7年乘用车市场预测数据、乘用车电气化/智能驾驶/智能座舱配置数据。致力于帮助企业实时了解市场动态和竞争情况，制定更加科学的产品和销售策略、产值规划，提高企业的市场竞争力和盈利能力。\\n\\n点击查询：乘用车产销量预测数据\\n\\n扫码订购所有车型销量数据👇👇👇\\n\\nhttpwww.gasgoo.comdbAFBJj (1).png.png\\\")\\n\\nhttpwww.gasgoo.comdbAFBJj (1).png.png\\\")\\n\\n任慧娟\\n\\n李争光\\n\\n李兴辉\\n\\nGarcia\\n\\n马振旗\\n\\n全球视野，中国声音，快来体验吧\\n\\n提示\", \"score\": 0.89501935}, {\"title\": \"2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速 - 前瞻产业研究院\", \"url\": \"https://x.qianzhan.com/xcharts/detail/0dddf6c5d4e3ca6c.html\", \"content\": \"海洋经济\\n\\n 高端装备\\n\\n 人工智能\\n\\n 现代物流\\n\\n 新能源\\n\\n 食品产业\\n APP下载\\n\\n ### 前瞻经济学人APP\\n\\n 前瞻网官方APP，集数据、资讯、问答、订阅、研究等功能\\n\\n ### 企查猫APP\\n\\n 前瞻研发的一款企业大数据APP，集1.6亿+工商企业数据查询\\n 公众号关注\\n\\n 前瞻产业研究院 \\n 公众号\\n\\n 前瞻经济学人 \\n 公众号\\n\\n 瞻研究 \\n 公众号\\n\\n 前瞻IPO \\n 公众号\\n\\n 前瞻报告库 \\n 小程序\\n\\n 前瞻经济学人 \\n APP\\n\\n 企查猫 \\n APP\\n 关于前瞻\\n\\n登录/注册购买服务\\n\\n数据图表 行业分析 研究报告 免费报告 产业周报 企业数据大屏 产业链 产业热力图\\n\\n搜索\\n\\n 2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速\\n\\n # 2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速\\n\\n 发布时间：2024-10-28\\n\\n 尽管中国汽车行业进入存量市场，但凭借自主品牌的内外发力和新能源汽车的一路狂飙，2019年至2022年，中国新能源乘用车的销量也在持续增长。从新能源乘用车的销量来看， 2022年中国新能源汽车销量达到650万辆，同比增长97.39%，其中，纯电动乘用车销量为501.3万辆，插电式混动乘用车销量为148.7万辆。根据乘联会的最新数据，2023年1-11月，中国新能源乘用车销量为777.7万辆，同比增长35.2%。\\n\\n 下载原图\\n\\n 相关报告：《2024-2029年中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》\\n\\n## 相关图表推荐\\n\\n 图表6：2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速 2024-02-21 [...] ## 相关图表推荐\\n\\n 图表6：2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速 2024-02-21\\n\\n 2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速\\n 图表5：2024-2029年中国新能源汽车市场规模预测 2024-02-21\\n\\n 2024-2029年中国新能源汽车市场规模预测\\n 图表3：2015-2023年中国新能源汽车市场渗透率情况 2024-02-21\\n 图表2：2012-2023年中国新能源汽车销量及同比增速 2024-02-21\\n 图表1：国家新能源汽车相关政策分析 2024-02-21\\n 图表1：2008-2018年中国仓储业固定资产投资完成额 2019-01-22\\n 图表3：中国供应链金融典型模式及企业 2019-01-21\\n 图表2：2013-2018年中国供应链金融市场规模及增长 2019-01-21\\n\\n关闭下载图片 [...] 前瞻产业研究院\\n\\n 首页\\n 大数据产品\\n\\n ## 前瞻数据库\\n\\n ## 智慧招商系统\\n\\n ## 数据图表库\\n\\n ## 政策大数据\\n\\n ## 上市企业库\\n\\n ## 企业大数据（企查猫）\\n\\n ## 产业园区库\\n 免费资源\\n\\n ### 资讯\\n\\n 大咖说\\n\\n 观察家专栏\\n\\n 全球头条\\n\\n 在线问答\\n\\n 全球早报\\n\\n 前瞻者说\\n\\n 产业周报\\n\\n ### 免费工具\\n\\n ## 免费报告\\n\\n ## 区域对外投资\\n\\n ## 产业热力图\\n\\n ## 区域外来投资\\n\\n ## 产业链分析\\n\\n ## 企业数据大屏\\n 研究报告\\n\\n ### 专题报告\\n\\n 3000+精品报告\\n\\n 全球产业报告\\n\\n 行业专题套餐\\n\\n 100大行业全景\\n\\n 两链两图两库两池\\n\\n 前瞻产业周刊\\n\\n ### 行业分类\\n\\n 能源电力\\n\\n 节能环保\\n\\n 金融保险\\n\\n 医疗健康\\n\\n 信息技术\\n\\n 通信电子\\n\\n 家用电器\\n\\n 高端装备\\n\\n 机械设备\\n\\n 电气设备\\n\\n 仪器仪表\\n\\n 交通物流\\n\\n 汽车产业\\n\\n 化工材料\\n\\n 钢铁有色\\n\\n 房产建筑\\n\\n 建材家居\\n\\n 城市规划\\n\\n 现代服务\\n\\n 旅游酒店\\n\\n 文教体娱\\n\\n 包装印刷\\n\\n 食品酒饮料\\n\\n 纺织服装\\n\\n 零售快消\\n\\n 农林牧渔\\n\\n 公用其他\\n 规划咨询\\n\\n ### 前瞻咨询服务\\n\\n 产业规划\\n\\n 可行性研究\\n\\n 专项市场调研\\n\\n 园区规划\\n\\n 行业地位证明\\n\\n IPO募投可研\\n\\n 区域规划\\n\\n 产业培训\\n\\n 产业战略咨询\\n\\n 产业招商\\n\\n ### 重点产业领域\\n\\n 低空经济\\n\\n 电子信息\\n\\n 新能源汽车\\n\\n 生物医药\\n\\n 集成电路\\n\\n 海洋经济\\n\\n 高端装备\\n\\n 人工智能\\n\\n 现代物流\\n\\n 新能源\\n\\n 食品产业\\n APP下载\", \"score\": 0.8763069}, {\"title\": \"2023年12月份全国乘用车市场分析-中国汽车流通协会\", \"url\": \"https://cada.cn/Trends/info_91_9843.html\", \"content\": \"批发：12月新能源车厂商批发渗透率40.8%，较2022年12月33.8%的渗透率提升7个百分点。2023年累计批发渗透率34.7%，较2022年的28.1%增长6.6个百分点。12月，自主品牌新能源车渗透率59.3%；豪华车中的新能源车渗透率33.2%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.4%。\\n\\n12月纯电动批发销量75.1万辆，同比增长32.9%，环比增长15.3%，全年累计纯电动611.3万辆，增长21.9%；12月插混总体销量35.7万辆，同比增长91.8%，环比增长15.3%，2023年插混累计批发275.1万辆增长85.1%。12月插混中真正插混车型批发24.4万辆，同比增长67%；增程式批发11.3万辆，同比增长183%。12月新能源批发结构中：纯电动68%、真插混22%、增程式10%，2022年12月为纯电动75%、真插混19%、增程式5%。2023年全年新能源批发结构中：纯电动69%、真插混23%、增程式8%，增程式有效弥补纯电动的续航焦虑，应该属于纯电动的分支。\\n\\n12月纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起，其中A00级批发销量16.1万辆，同比增长8%，环比增长21%，占纯电动的21%份额，同比下降5个百分点；A0级批发销量22.8万辆，占纯电动的30%份额，同比增加10个百分点；A级电动车14.3万，占纯电动份额19%，同比下降8个百分点；B级电动车销量20.2万辆，同比增长47%，环比增长12%，占纯电动份额27%。各级别电动车销量相对分化。 [...] 12月乘用车批发销量超两万辆的车型有30个：比亚迪宋：84,039辆、Model Y：62,158辆、宏光MINI：50,561辆、海鸥：50,525辆、五菱缤果：48,979辆、比亚迪秦：46,394辆、朗逸：42,203辆、比亚迪元：41,681辆、比亚迪海豚：36,514辆、轩逸：33,329辆、名爵ZS：32,019辆、Model 3：31,981辆、瑞虎8：27,107辆、问界M7：25,546辆、RAV4：25,154辆、哈弗H6：25,138辆、名爵5系：24,297辆、凯美瑞：24,251辆、埃安Y：24,018辆、帕萨特：23,923辆、CR-V：23,915辆、迈腾：23,676辆、锋兰达：22,616辆、锐放：22,542辆、途观：21,868辆、比亚迪汉：20,902辆、速腾：20,590辆、奥迪Q5：20,500辆、理想L7：20,428辆、比亚迪海豹：20,093辆。其中新能源位列总体乘用车车型销量前6位，优势地位明显。\\n\\n2）零售：12月新能源车国内零售渗透率40.2%，较去年同期29.6%的渗透率提升10.6个百分点，全年渗透率35.7%提升8.1个百分点。12月，自主品牌中的新能源车渗透率64.6%；豪华车中的新能源车渗透率29.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.0%。从月度国内零售份额看，12月自主品牌新能源车零售份额70.3%，同比下降0.4个百分点；合资品牌新能源车份额4.8%，同比下降2.2个百分点；新势力份额14.9%，同比增加0.9个百分点；特斯拉份额8%，同比增加1.5个点。 [...] 2023年乘用车国内零售2,170万辆，增长6%，由于年末价格促销较同期增长超6个百分点，因此乘用车零售增长也是内卷严重的惨胜。乘用车零售独立于其他消费品走强主要是乘用车消费潜力大，2017年车市高增长的购车用户逐步进入换购周期，电动车带来的家庭第二辆车的增购需求持续释放，加之乘用车普及率仅有千人195辆的首购需求仍较强，共同推动乘用车内需消费的持续增长。2023年国内零售中：新能源775万，净增207万，增长36%；燃油车1,395万辆，净减92万，下降6%。燃油车中只有豪华车零售微增，自主品牌与合资全面下滑。新能源车中自主、主流合资与豪华车总体均全面增长。\\n\\n从车企角度看，主力车企获得巨大增量，前5家企业增量229万辆，占年增量235万的97%。比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量，一汽大众国内增量较好。其他车企总体没有增量， 但合资车企的华晨宝马、一汽大众、江苏悦达起亚实现销量同比较好增长，沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎也实现销量正增长。\\n\\n从车型角度看，头部车型的销量进一步提升，年度排名TOP15车型的销量同比净增152万，贡献65%增量。其中：Model Y：646,845、比亚迪宋：640,565、比亚迪秦：482,145、比亚迪元：428,580、轩逸：373,591、比亚迪海豚：367,419、朗逸：351,931、Model 3：300,897、海鸥：280,217、速腾：280,028、哈弗H6：273,274、长安CS75：253,611、名爵ZS：251,346、瑞虎7：236,519、五菱缤果：233,735。而2022年TOP15车型增量76万辆，今年的头部车型增量翻一倍。其中增量最大的车型是新品比亚迪海鸥和五菱缤果，持续增量的是比亚迪元、海豚以及Model Y，2023年都有近20万辆的增量。\", \"score\": 0.8215175}]}" }, { "role": "assistant", "content": "我已检索到中国2021-2023年新能源汽车销量数据：\n\n| 年份 | 销量（万辆） |\n|------|------------|\n| 2021 | 352.1 |\n| 2022 | 688.7 |\n| 2023 | 949.5 |\n\n**数据来源**：中国汽车工业协会（CAAM）官方发布，多个权威来源一致确认\n\n现在需要计算这三年的CAGR（年均复合增长率），我将移交给 **data_analysis** 同事进行计算。", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_4", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"data_analysis\", \"reason\": \"用户需要计算中国新能源汽车2021-2023年三年的年均复合增长率(CAGR)。已知数据：2021年352.1万辆，2022年688.7万辆，2023年949.5万辆。请计算CAGR公式：CAGR = (2023年销量/2021年销量)^(1/2) - 1，并给出计算过程和结果百分比。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_4", "content": "已移交给 data_analysis。对方将继承完整对话历史并继续处理。" }, { "role": "assistant", "content": "我来计算这三年的年均复合增长率（CAGR）。", "tool_calls": [ { "id": "calculate_5", "type": "function", "function": { "name": "calculate", "arguments": "{\"expression\": \"(949.5/352.1)^(1/2)-1\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "calculate_5", "content": "计算失败：表达式包含不被支持的运算，只允许 + - * / ** % 与括号。" }, { "role": "assistant", "content": "", "tool_calls": [ { "id": "calculate_6", "type": "function", "function": { "name": "calculate", "arguments": "{\"expression\": \"(949.5/352.1)**(1/2)-1\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "calculate_6", "content": "(949.5/352.1)**(1/2)-1 = 0.6421562289791105" } ], "tools": [ { "type": "function", "function": { "name": "calculate", "description": "安全计算一个数学表达式，支持 + - * / ** % 和括号。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "expression": { "type": "string", "description": "数学表达式，如 (949.5/352.1)**(1/2)-1" } }, "required": [ "expression" ] } } }, { "type": "function", "function": { "name": "descriptive_stats", "description": "对一组数值做基本描述统计（均值/最大/最小/极差）。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "numbers": { "type": "array", "items": { "type": "number" }, "description": "数值数组" } }, "required": [ "numbers" ] } } }, { "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "description": "把当前会话的控制权移交给另一个更合适的专业角色。移交后对方会继承完整对话历史。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "target_role": { "type": "string", "enum": [ "triage", "research", "coding", "data_analysis", "writing" ], "description": "要移交到的目标角色名" }, "reason": { "type": "string", "description": "为什么移交、请对方做什么（简述）" } }, "required": [ "target_role", "reason" ] } } } ] }, "response": { "id": "chatcmpl-6a6addd5d7374244555cb43f", "choices": [ { "finish_reason": "tool_calls", "index": 0, "logprobs": null, "message": { "content": "**CAGR计算结果**：\n\n年均复合增长率 = **64.2%**\n\n**计算过程说明**：\n- CAGR = (期末值/期初值)^(1/年数) - 1\n- = (949.5/352.1)^(1/2) - 1\n- = 2.6955^0.5 - 1\n- = 1.642 - 1\n- = **64.2%**\n\n现在我将把数据和CAGR结论移交给 **writing** 同事，撰写面向投资人的总结。", "refusal": null, "role": "assistant", "annotations": null, "audio": null, "function_call": null, "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_7", "function": { "arguments": "{\"target_role\": \"writing\", \"reason\": \"用户需要准备投资人材料。数据已整理完毕：中国新能源汽车销量2021年352.1万辆→2022年688.7万辆→2023年949.5万辆，三年CAGR为64.2%。请撰写一段面向投资人的、不超过120字的中文总结，突出市场增长速度和全球领先地位，语言专业、有说服力。\"}", "name": "transfer_to_agent" }, "type": "function", "index": 0 } ], "reasoning_content": "计算成功，CAGR = 0.6421562289791105 ≈ 64.2%\n\n现在我需要将计算结果和原始数据一起移交给 writing 同事，让他们撰写一段面向投资人的、不超过120字的中文总结。" } } ], "created": 1785388501, "model": "kimi-k2.5", "object": "chat.completion", "service_tier": null, "system_fingerprint": null, "usage": { "completion_tokens": 258, "prompt_tokens": 24413, "total_tokens": 24671, "completion_tokens_details": { "accepted_prediction_tokens": null, "audio_tokens": null, "reasoning_tokens": 49, "rejected_prediction_tokens": null }, "prompt_tokens_details": { "audio_tokens": null, "cached_tokens": 24320 }, "cached_tokens": 24320 } }, "response_id": "chatcmpl-6a6addd5d7374244555cb43f", "response_model": "kimi-k2.5", "duration_seconds": 21.616, "request_sha256": "449579317916d3c4c9dc7edd1abcdb86a784a3505865ca63675b0626cb7a10b1", "response_sha256": "6385fea4754a54a2e266a17977092894f88c0a2d0c18e22f7265f23b2900d543", "captured_at": "2026-07-30T05:15:22.261Z" }, { "kind": "chat_completion", "role": "writing", "request": { "model": "kimi-k2.5", "messages": [ { "role": "system", "content": "你是『写作专家』。你的职责：综合对话历史里检索到的数据和计算结论，写出一段通顺、结构清晰、面向指定读者的成稿。\n可以【最多一次】用 count_characters 粗略检查篇幅（这里的『字』指中文字符数）；不要反复核对字数，长度大致合适即可，切勿因为差几个字就反复重算。\n写好成稿后，立即调用 transfer_to_agent 把控制权移交回 triage 做收尾确认，不要停留在自己这一步。\n\n【团队协作规则】\n当前会话中有以下专业角色（同事）：\n- triage：前台分诊（默认角色），负责理解需求、拆解任务、把控制权移交给合适的专业角色，并在全部子任务完成后做收尾确认。\n- research：信息检索专家，擅长用 web_search 查数据、事实、资料。\n- coding：编程专家，擅长用 execute_python 写并运行代码解决逻辑/脚本问题。\n- data_analysis：数据分析专家，擅长用 calculate / descriptive_stats 做计算与统计（如增长率、均值）。\n- writing：写作专家，擅长把零散结论润色成通顺、面向特定读者的成稿。\n你们共享同一段对话历史，因此移交后新同事能看到此前的全部内容。\n如果当前任务超出你的职责范围，必须调用 transfer_to_agent(target_role, reason) 把控制权移交给更合适的同事，而不要勉强自己做。\nreason 里要简述『为什么移交、请对方做什么』。\n只有当属于你职责范围内的部分做完时，才移交或收尾；不要一次移交给多个角色。" }, { "role": "user", "content": "我在准备一份给投资人看的材料。请帮我：\n1) 查一下中国 2021、2022、2023 三年的新能源汽车销量；\n2) 据此算出这三年的年均复合增长率(CAGR)；\n3) 把数据和这个增长率结论，写成一段面向投资人的、不超过 120 字的中文总结。" }, { "role": "assistant", "content": "我来帮您完成这份投资人材料。这是一个多步骤任务，我会按顺序安排专业同事来处理。\n\n首先，让我移交 **research** 同事去查询中国2021-2023年的新能源汽车销量数据。", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_0", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"research\", \"reason\": \"用户需要准备投资人材料，第一步需要查询中国2021年、2022年、2023年三年的新能源汽车销量数据，请检索这三个年份的准确销量数字（单位：万辆或辆），为后续计算CAGR和撰写总结提供数据基础。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_0", "content": "已移交给 research。对方将继承完整对话历史并继续处理。" }, { "role": "assistant", "content": "我来帮您查询中国2021-2023年的新能源汽车销量数据。", "tool_calls": [ { "id": "web_search_1", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2021年新能源汽车销量 数据\"}" } }, { "id": "web_search_2", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2022年新能源汽车销量 数据\"}" } }, { "id": "web_search_3", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2023年新能源汽车销量 数据\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_1", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2021年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2021, China's new energy vehicle sales reached 352.1 million units, a 1.6x increase from the previous year, making it the global leader for seven consecutive years. The market was driven by both policy support and consumer demand.\", \"results\": [{\"title\": \"工信部：2021年我国新能源汽车销量同比增长1.6倍 连续7年全球第一\", \"url\": \"https://auto.cctv.com/2022/01/13/ARTIQVp1dcAGe6frVLSeWse5220113.shtml\", \"content\": \"央广网北京1月13日消息 据工信部官方微信号“工信微报”消息显示，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。 \\n \\n　　工信部介绍，2021年，全力保障稳定运行，推动汽车工业平稳向好。组建汽车半导体推广应用工作组、保障汽车企业稳定生产工作专班，通过搭建供需对接平台、实施产品准入“容缺受理、先办后补”等政策措施，有效缓解芯片供应紧张；建立央地协同机制，动态跟踪重点物料保障情况，推动解决散点疫情造成的关键零部件断供问题。2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。 \\n \\n　　同时，大力推动转型升级，新能源汽车继续领跑全球。深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，持续开展新能源汽车下乡活动，启动换电模式应用试点，优化调整“双积分”政策，启动燃料电池汽车示范应用，推动提升公共领域电动化水平。2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。 \\n \\n　　在品牌建设和交流等方面取得众多新成效。数据显示，2021年，中国品牌乘用车累计销售954.3万辆，同比增长23.1%，市场份额达44.4%，同比提升6个百分点；汽车整车出口201.5万辆，同比增长1倍，创历史新高。 [...] 此外，完善行业管理体系，产业发展环境进一步优化。印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，提出软件升级、功能安全和预期功能安全等管理要求，强化汽车数据安全、网络安全监管，迈出智能网联汽车准入管理“第一步”。联合有关部门进一步加强“大吨小标”、非法改装专项整治，形成有效震慑，产业发展秩序进一步规范等。 \\n \\n　　工信部表示，下一步将全力以赴维护汽车工业平稳健康运行，加大力度推动新能源汽车和智能网联汽车发展，努力提高产业链供应链稳定性和竞争力。 [...] 央视网>;)汽车频道\\n\\n# 工信部：2021年我国新能源汽车销量同比增长1.6倍 连续7年全球第一\\n\\n## 副标题：\\n\\n来源：央广网 | 2022-01-13 11:35:29\\n\\n央广网 | 2022-01-13 11:35:29\\n\\n###### 原标题：\\n\\n正在加载\", \"score\": 0.93497354}, {\"title\": \"2021年销量出炉，中国车企卷翻了_36氪\", \"url\": \"https://auto-time.36kr.com/p/1576472854874886\", \"content\": \"差异化的价格区间和有竞争力的新能源车型，使比亚迪获得消费者真金白银的投票。此外，比亚迪积极拓展挪威等欧洲发达国家市场，借降碳之势把中国电动车带到了海外。\\n\\n### 03新能源破圈，百家争鸣做大蛋糕\\n\\n在国家政策推动和市场因素的作用下，中国新能源汽车在2021年呈现出整体“爆发”的景象。\\n\\n据中汽协数据显示，2021年新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%。这也得益于2020年6月份新能源乘用车单月渗透突破5%后，已经实现连续19个月的逐渐走高。\\n\\n2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，增速达到了2016年以来的最高水平。在刚刚过去的12月，新能源乘用车月零售渗透率创历史新高，达22.6%。\\n\\n全年新能源乘用车厂商销量排名的前三位是比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉，并且和跟随者拉开了较大差距。\\n\\n比亚迪纯电、插混两条路线同时发力，新能源乘用车全年销量59.4万辆，同比增长231.6%；主打小型低端市场的上汽通用五菱MINI EV累计销量达55万辆；特斯拉上海工厂的年产量达到了48.3万辆，该品牌在中国的交付量为31.9万辆。\\n\\n新能源乘用车年销售量破10万的整车厂还有长城汽车、广汽埃安和上汽集团。造车新势力中，小鹏汽车、蔚来、理想汽车的销量分别为9.8万、9.1万和9万辆，分别位于第7、9、10位。\\n\\n从全年的车型排名来看，在上市的200多款新能源车型中，TOP20的合计占比达到65%，说明畅销车型的销量对整体贡献明显，第一名五菱宏光MINIEV和第二名特斯拉Model Y联合占到了近20%的新能源市场份额。\\n\\n从价格区间来看，15-20万区间的车型竞争最为激烈，20-30万区间的销售整体落后于10万以下、10-20万以及30万以上的区间。 [...] 此外，蔚来、比亚迪等也将中国电动车带到了挪威等欧洲市场。\\n\\n上汽也积极发力智能电动车领域，旗下的高端智能电动品牌智己汽车，首款智己L7已经完成批量下线；其下飞凡汽车也正式成立，定位中高端智能电动车市场；上汽还积极布局L4级Robotaxi以及L4级洋山港智能重卡，不断加大在创新领域的投资力度。\\n\\n尽管也有短板——合资品牌上汽大众和上汽通用分别以年销量124万辆和133万辆分别同比下滑17.5%、9.3%，\\n\\n但集团整体在遭遇缺“芯”、原材料价格上涨等干扰因素后能够迅速回暖实属不易，过去一年的“稳定发挥”也得益于长久以来的技术和产业积累。\\n\\n相较之下，比亚迪2021年呈现出猛烈追赶之势，以73.3%的高销售增长率成为增幅最大、进步最快的车企，更像是一匹厚积薄发的黑马，无论在汽车销量市场还是资本市场，都超常发挥。\\n\\n过去一年里，比亚迪全年汽车总销量达到74万辆，仅新能源汽车总销量就达60.4万辆，占据全部销量的81.6%，新能源销量同比增长218.3%。比亚迪新能源汽车的销量增长带动整体业务增长，也使其市值一度突破9000亿大关，达到9299亿元。\\n\\n聚焦新能源乘用车领域，比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉中国是全年新能源销量前三强，比亚迪以59.4万辆的销量，坐稳了中国新能源的第一把交椅。上汽通用五菱和特斯拉则分别以43.1万辆和32.1万辆，位列二三名。\\n\\n做汽车电池起家，2008年就开始“死磕”新能源汽车的比亚迪，如今终于笑出了声。\\n\\n毕竟同样乘上了“双碳”目标和节能减排的东风，并非谁都能够快速实现规模销量，获得市场认可。\\n\\n这种差距在中国自主品牌汽车中更加明显。尽管2021年年初，比亚迪与吉利汽车、长城汽车在销量上旗鼓相当，但比亚迪后期月销量突破9万辆时，另外两家的月销量不足两万。 [...] 在六家造车新势力中，随着小鹏汽车和理想汽车的主力车型开始加速放量，月销量正在逐渐拉开和后四家的差距。\\n\\n以月销过万台为界限，六家造车新势力中明显可分为两个阵营，小鹏、理想、蔚来、合众的月销量均破万，而零跑和威马的月销量则处于5000-7000台量级。\\n\\n除蔚来因月度销量数据波动较大而不稳定外，造车新势力的第一梯队较为稳定。\\n\\n六大国有车企的12月新能源销量未能突破6万辆，和比亚迪一家的9万辆相比差距较大。其中以广汽集团的新能源品牌广汽埃安表现最好，畅销车型AION S单月零售量达7800辆，AION Y销量达6700辆。长安汽车仅靠一款奔奔E-Star 就月销过万辆，但后续新能源车型不足。\\n\\n一汽集团的奔腾NAT是12月最大黑马，从11月的百台销量提升到12月的5800余台，也帮助一汽在12月新能源销量上超越了上汽和北汽。\\n\\n不过随着新能源补贴政策开启完全退出补贴“倒计时”，新能源汽车价格优势或将有所削弱。\\n\\n一方面，尽管补贴减少，但国家仍通过推进充电设施建设、制定碳配额管理等办法积极推动新能源汽车普及；另一方面，车企纷纷做好预期和应对补贴退坡的准备。\\n\\n未来，新能源汽车将由政策促进逐渐转向市场驱动，倒逼中国新能源汽车产业技术的加速迭代，倒逼车企提供为更优质的量产产品，提升终端竞争力。\\n\\n事实上，除了电动化，智能化也已成为车企发展的主流方向，毕竟每个造车企业心里，都揣着一个“苹果梦”。\\n\\n### 04结语\\n\\n在疫情、碳中和、缺芯等诸多因素的影响下，2021年就这样并不“淡定”地退场了。\\n\\n出口和新能源拉动了2021年的中国车市，但随之而来的2022年，中国车企即将面对更多复杂的挑战和不确定性因素。\\n\\n各路神仙的加入打破了既有汽车出行市场的格局，也预示着未来核心竞争点，必将围绕智能化的汽车业务形态展开。\", \"score\": 0.91813606}, {\"title\": \"2021年汽车销量排行榜，11家新能源品牌全年销量公布_车家号_发现车生活_汽车之家\", \"url\": \"https://chejiahao.autohome.com.cn/info/10143690\", \"content\": \"移动App触屏版小程序i车商本地服务\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n当前位置：\\n\\n2021年汽车销量排行榜，11家新能源品牌全年销量公布\\n\\n与你并驾\\n\\n车家号·0浏览·2022-01-10 11:48 · 福建\\n\\n【2021年新能源汽车厂商销量快报】2021年刚刚结束，部分车企就率先公布了2021年全年及12月份的销量数据，其中新能源汽车销售火爆，许多车企新能源汽车销量同比增长幅度都超过一倍，成为国内车市最大的亮点。下面，购车网编辑就带大家去看看2021年全年11家车企新能源汽车的销量及其排名情况：\\n\\n第一名：比亚迪新能源\\n\\n2021年销量：593745辆\\n\\n毫无意外，比亚迪新能源依然是2021年销量最为火爆的车企，全年新能源汽车累计销量达到593745辆，销量可谓是独领风骚，同比大涨231.6%。其中，12月份新能源汽车销量为92823辆，同比增长236.4%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n2021年，比亚迪新能源EV车型全年累计售出320810辆，DM车型全年累计售出272935辆。其中，比亚迪汉全年销量117665辆，秦PLUS DM-i全年销量194220辆，比亚迪元销量41402辆。\\n\\n第二名：广汽埃安\\n\\n2021年销量：123660辆\\n\\n2021年广汽新能源以广汽埃安的品牌独立运营，全年销量达到123660辆，仅低于比亚迪新能源，在自主新能源车企中排名第二位，同比增长119.0%。其中，12月份广汽新能源销量达到16675辆，同比增长119.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n背靠广汽集团这颗大树，广汽埃安的起点无疑比新势力更高，销量超过新势力并不在话下。\\n\\n第三名：小鹏汽车\\n\\n2021年销量：98155辆 [...] 第三名：小鹏汽车\\n\\n2021年销量：98155辆\\n\\n作为造车新势力“蔚小理”中的老二，今年小鹏汽车销量超过了蔚来汽车，以98155辆的销量超过蔚来汽车，成为造车新势力中的领头羊，同比增长263.0%。其中，12月销量16000辆，同比增长181.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n从细分车型， 小鹏P7(参数|询价)全年累计交付60569辆，占全年交付量的62%，成为小鹏汽车的销量担当；新上市的小鹏P5 12月交付量5030辆；小鹏G3全年交付量29721辆，同比增长148%。\\n\\n第四名：蔚来汽车\\n\\n2021年销量：91429辆\\n\\n作为去年“蔚小理”的领头羊，今年由于受到产能等因素的影响，市场销售涨幅低于小鹏汽车，以91429辆的销量落后于小鹏汽车，同比增长109.1%。其中，12月销量为10489辆，同比增长49.7%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n蔚来汽车目前拥有ES6、EC6和ES8等三款车型，新车成交价较高（11 月最新平均成交价超过 44 万元），能获得超过9万辆的销量确实表现不俗。\\n\\n第五名：理想汽车\\n\\n2021年销量：90491辆\\n\\n2021年理想汽车销量仅小幅落后于蔚来汽车，以90491辆的销量在“造车新势力”中排名第三位，同比增长177.4%。12月份，理想汽车销量达到14087辆，同比增长130.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n理想汽车目前仅提供理想ONE一款车型，销量能接近蔚来汽车实属难能可贵，并成为造车新势力中销量最好的单一车型。\\n\\n第六名：大众ID家族\\n\\n2021年销量：70625辆\\n\\n凭借大众的品牌基础，2021年3月份开始推出市场的大众ID家族，累计销量达到70625辆，月均销量超过1万辆，表现不俗。12月份，大众ID家族销量13787辆。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库 [...] /引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第七名：哪吒汽车\\n\\n2021年销量：69674辆\\n\\n在“造车新势力”中知名度较低的哪吒汽车，2021年不声不响中斩获了69674辆的销量，同比大涨362.0%。12月份，哪吒汽车销量超万辆，达到10127辆，同比增长236.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第八名：威马汽车\\n\\n2021年销量：44157辆\\n\\n威马汽车算是较早推出新能源汽车的车企，2021年全年实现销量44157辆，同比增长96.3%，涨幅相比“蔚小理”等品牌要低些。12月份，威马汽车销量5062辆。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第九名：零跑汽车\\n\\n2021年销量：43121辆\\n\\n2021年全年零跑汽车实现新车交付量43121辆，略低于威马汽车销量。12月份，零跑汽车销量达到7807辆，同比增长368.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第十名：岚图汽车\\n\\n2021年销量：6791辆\\n\\n岚图汽车从8月份开启新车交付，截至年底累计新车交付量为6791辆，其中12月新车交付3330辆。岚图汽车目前仅提供岚图FREE一款车型供选择，新车定位于中大型SUV，指导价31.36-36.36万。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第十一名：极氪汽车\\n\\n2021年销量：5808辆\\n\\n极氪汽车是吉利旗下主打高端新能源汽车的品牌，新车交付两个月累计销量5808辆。其中，12月销量为3796辆。极氪汽车目前仅提供ZEEKR 001，新车定位于中大型轿车，指导价29.90-36.80万。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。\\n\\n文章标签\\n\\n车系标签\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n举报/纠错\\n\\n文中提及\\n\\n小鹏P7\\n\\n20.38-30.18万\\n\\n4.55\\n\\n本文作者\\n\\n与你并驾\", \"score\": 0.9121316}, {\"title\": \"结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，新能源汽车销量突破350万辆 - 21财经\", \"url\": \"https://m.21jingji.com/article/20220112/herald/1accb64f68d2d8a44bfe7008ab41707b.html\", \"content\": \"# 结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，新能源汽车销量突破350万辆\\n\\n21汽车左茂轩 2022-01-12 15:18\\n\\n结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，三大亮点助推中国迈向“汽车强国”\\n\\n21世纪经济报道记者 左茂轩 北京报道在连续三年下滑之后，中国汽车市场终于在2021年恢复了正增长。\\n\\n1月12日，工信部在2021年汽车工业发展情况新闻发布会上公布的数据显示，2021年，我国汽车生产与销售分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。\\n\\n中国汽车市场自2018年7月开始出现下滑，2018年、2019年、2020年，汽车销量分别下滑了2.8%、8.2%和1.9%。\\n\\n2021年，中国汽车产业也面临着全球疫情继续蔓延及国内疫情散点爆发、芯片短缺影响导致供应不足等挑战，但由于前两年基数较低，因而在一定程度上实现了小幅的恢复性增长。\\n\\n需要指出的是，从全年各月度的汽车产业运行情况来看，仅1-4月的销量高于去年同期，后面8个月汽车产销规模同比均有所下滑。但是，随着汽车芯片供应的压力逐步缓解，四季度汽车恢复的速度好于预期。\\n\\n“我国汽车产销总量已经连续13年稳居全球第一，并在‘电动化、网联化、智能化’方面取得了巨大的进步。我国作为汽车大国的地位进一步巩固，正向汽车强国迈进。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。\\n\\n新能源汽车、中国品牌和汽车出口是2021年我国汽车产业发展的亮点。\\n\\n新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。 [...] 2021年，中国品牌乘用车共销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，占有率比上年同期提升6.0个百分点。在主要外国品牌中，与上年相比，法系乘用车销量增速最为明显，美系也呈两位数较快增长，德系、日系和韩系均呈下降，其中韩系降幅居前，德系、日系主要是受到芯片短缺导致的供应不足因素影响。\\n\\n其中，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为31.7%、52.3%和68.3%，与上年相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率均呈增长，中国品牌MPV有所下降。\\n\\n伴随居民收入水平的逐步提高，我国汽车市场呈现明显的消费升级趋势。2021年，高端品牌乘用车销售347.2万辆，同比增长20.7%，高于乘用车增速14.2个百分点，占乘用车销售总量的16.2%，占比高于上年1.9个百分点。\\n\\n#### 新能源汽车首次产销均突破350万辆\\n\\n新能源汽车成为汽车行业最大亮点，其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。\\n\\n2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。2021年新能源汽车市场增速，为2016年以来的新高。\\n\\n从新能源汽车走势情况来看，全年保持了产销两旺的发展局面，3月份开始月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份达到53万辆，表现出持续增长势头。\\n\\n在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈高速增长势头。\\n\\n此外，新能源汽车正被越来越多消费者接受和认可，加速进入私人消费市场，推动着产销规模进一步增长。 [...] 新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。\\n\\n受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，从4月份以来，多次刷新历史记录，年度出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。其中，新能源汽车出口表现突出，2021年，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。\\n\\n此外，中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，市场份额已超过44%，接近历史最好水平。\\n\\n“2022年，我国将继续扎实做好“六稳”、“六保”工作，持续改善民生，着力稳定宏观经济大盘，保持经济运行在合理区间。在这样的背景下，汽车市场需求将保持稳定，伴随供给端芯片供应不足、原材料价格高位运行等问题在新的一年逐步改善，预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。”中汽协表示。\\n\\n去年12月，中汽协曾对2022年的车市做出预测。中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。\\n\\n#### 中国品牌乘用车市占率达到44.4%\\n\\n2021年,乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，增幅高于行业3.7和2.7个百分点。在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续七年超过2000万辆。\\n\\n从全年乘用车销量变化情况来看，年初由于基数较低，乘用车市场表现出大幅增长的状态，但是随着芯片供应不足问题逐步显现，叠加同期基数的快速提高，乘用车市场开始出现下滑，且降幅有所扩大。进入四季度，伴随芯片问题的逐步缓解，乘用车市场运行趋稳，降幅逐渐收窄。\", \"score\": 0.90810597}, {\"title\": \"新能源车2021年销量创新高 今年500万辆可否实现_汽车频道_中国青年网\", \"url\": \"https://auto.youth.cn/xw/202201/t20220105_13378764.htm\", \"content\": \"t13378764\\n\\n首页|新闻|图片|评论|财经|共青团|大思政|青年电视|青年之声|法治|教育|中青校园|励志|文化|军事|体育|地方|娱乐|ENGLISH\\n\\n\\n\\n首页>>汽车频道 > 新闻 >> 正文\\n\\n# 新能源车2021年销量创新高 今年500万辆可否实现\\n\\n发稿时间：2022-01-05 09:16:00 来源：广州日报 中国青年网\\n\\n在中国新能源车市场蓬勃发展的情况下，近日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委（以下简称四部委）联合发布了《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），《通知》要求，2022年非公共领域新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，公共领域车辆补贴标准退坡20%，至2023年补贴完全取消。\\n\\n　　文、图、表/广州日报全媒体记者 许晓芳\\n\\n国产“造车新势力”2021年表现亮眼\\n\\n　　中国汽车工业协会数据显示，2021年1-11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。1月3日，乘联会秘书长崔东树发文指出，2021年1~11月，中国新能源乘用车销量占世界份额52%，其中11月更是达到60%，占比世界新能源车的六成。\\n\\n　　过去一年中，我国新能源汽车中的“造车新势力”在销量方面已得到快速发展。中汽协统计数据显示，2021年前11个月，主要新势力企业的销量已经达到81.1%，同比增长了226.3%；集中度达到3.5%，同比增加了2.3%。 [...] 其中，2021年12月小鹏汽车销量再创新高，单月交付16000辆，同比增长181%；2021年全年小鹏汽车总交付量达到98155辆，为2020年27041辆的3.6倍。而理想汽车2021年12月交付14087辆，同比增长130%；2021年全年，理想汽车共计交付90491辆，同比增长177.4%。至于蔚来，2021年12月交付10489辆新车，全年共计交付91429辆，同比增长109.1%。\\n\\n　　至于国内车企中的销量“一哥”比亚迪，其2021年12月新能源乘用车销售92823辆，同比增长236.4%。2021年全年，比亚迪新能源乘用车累计销售近60万辆。\\n\\n　　但对比新能源车中的“龙头”特斯拉，当前国产新能源车品牌在销量上仍有一定差距。2021年第四季度，特斯拉全球范围内共生产新能源汽车305840辆，交付308600辆；2021年全年，特斯拉共计生产新能源汽车930422辆，交付936172辆。\\n\\n　　而随着百度、小米、美的、360等互联网巨头加入“造车赛道”，业内人士指出国内新能源汽车市场的竞争将越发激烈。中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。\\n\\n补贴力度下调，车企纷纷做出应对\\n\\n　　《通知》的发布，会给我国新能源汽车的销售带来怎样的影响？对此，业内人士表示，根据最新发布的政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来的预期的200万辆补贴规模上限放开，实现贯穿全年的补贴。由此2022年年末增量很强，将推进2022年的新能源车销量总量增长。 [...] 按照2022版补贴方案，2021年，续航在300km-400km区间的纯电车可享受1.3万元补贴，2022年将减少3900元补贴；2021年，续航大于400km且售价低于30万元的纯电车可享受1.8万补贴，2022年将减少5400元补贴。\\n\\n　　而各大车企也纷纷对新政策做出反应。特斯拉2021年12月31日宣布，Model 3和Model Y的后轮驱动版售价分别上调1万元和2.1万元，且由于Model Y价格上涨后全系售价高于30万元，将无法享受国家补贴政策。根据特斯拉官网在订单页面注明表示，产品价格均为补贴后起售价，其由补贴前起售价扣除预估2022年新能源汽车补贴金额得出。如果选配后的车辆价格高于30万元，则不享受上述新能源汽车补贴，最终补贴金额以车辆交付时发布的政策为准。\\n\\n　　除了价格上调，还有部分车企选择出台保价政策。蔚来汽车发布的2022年购车补贴方案显示，在2021年12月31日（含）前支付订金购买ES8、ES6和EC6，且在2022年3月31日前成功提车的用户，可依旧按照2021年国家补贴标准享受补贴，在此之后的用户则无法享受这一政策。小鹏汽车则表示，2022年1月1日~10日支付订金的用户，可享受与2021年一样的补贴政策，补贴差额由小鹏汽车承担。\\n\\n　　申港证券研报称，补贴退坡节奏符合预期，2022年是补贴稳健退出最后一年，后续双积分等非补贴政策将接棒推动新能源汽车渗透率提升。\\n\\n　　值得一提的是，当前各地正在积极推出有关政策促进新能源汽车的发展。2021年12月30日，广州市发展改革委印发广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划提出，适时发放个人消费者购买新能源汽车综合性补贴，研究出台补贴退出后的激励政策，推动私人领域应用新能源汽车有序发展。\\n\\n稳！广州险企新能源车保费大多没涨\", \"score\": 0.9035075}, {\"title\": \"【2021年1-11月新能源汽车产量超过300万辆】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202112/t20211220_1308739.html\", \"content\": \"首页 > 发展改革工作 > 产业发展 > 制造业发展\\n\\n## 2021年1-11月新能源汽车产量超过300万辆\\n\\n发布时间：2021/12/20\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n[ 打印 ]\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2021年11月，新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.1倍，产销继续刷新历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成37.2万辆和36.1万辆；插电式混合动力汽车产销分别完成8.5万辆和8.9万辆。11月新能源汽车在汽车销量中占比达到17.8%。\\n\\n2021年1-11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，新能源汽车在汽车销量中占比超过12%。其中纯电动汽车产销分别完成250.4万辆和246.6万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成51.7万辆和52.2万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。\\n\\n附件：\", \"score\": 0.89849097}, {\"title\": \"【2021年10月新能源汽车产销创历史新高】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202111/t20211115_1303853.html\", \"content\": \"## 2021年10月新能源汽车产销创历史新高\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2021年10月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍，产销继续刷新历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成32.9万辆和31.6万辆；插电式混合动力汽车产销均完成6.8万辆。10月新能源汽车在汽车销量中占比达到16.4%，创历史新高。\\n\\n2021年1-10月，我国新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍，新能源汽车在汽车销量中占比超过11%。其中纯电动汽车产销分别完成213.2万辆和210.5万辆，同比均增长1.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍。\", \"score\": 0.8719229}, {\"title\": \"汽车销量速报 中国 2021年 - MarkLines全球汽车信息与生成式AI平台\", \"url\": \"https://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month-2021\", \"content\": \"查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\\n\\n中汽协发布12月中国汽车产销量数据。1月12日，中汽协发布12月中国汽车产销量数据。从全年发展来看，2021年汽车产销同比呈现增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面。新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%。中国汽车出口表现出色，年度出口超过200万辆。中国品牌占乘用车的市场份额已超过44%。中汽协预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。具体来看，12月，汽车产销分别完成290.7万辆和278.6万辆，产量同比增长2.4%，\\n\\n信息搜集太费时？试试MarkLines生成式AI\\n\\n基于可靠的数据来源，AI自动提取相关信息。 \\n帮助您高效掌握与汽车销量相关的信息。\\n\\n免费使用 AI 分析汽车销量\\n\\n 查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\\n\\n## MarkLines Customer Support 客服中心\\n\\n星期一～星期五 9:00-17:30(节假日除外)\\n\\njapan 日本\\n\\nRoppongi, Minato-ku, Tokyo, Japan\\n\\n +81-3-4241-3907\\n\\n support@marklines.com\\n\\nUSA 美国\\n\\nNovi, Michigan, USA\\n\\n +1-248-327-6987\\n\\n infous@marklines.com\\n\\nMEX 墨西哥\\n\\nLeón Guanajuato, Mexico\\n\\n +52-477-796-0560\\n\\n infomx@marklines.com\\n\\nDEU 德国\\n\\nFrankfurt am Main, Germany\\n\\n +49-69–904-3870-0 [...] 车型/高级检索\\n Green Vehicle Icon\\n\\n 新能源车\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 新能源车分车型一览\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 高级检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 新能源车专用零部件\\n Menu Title Icon\\n\\n 零部件采购·配套信息\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 300种零部件供应链\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 高级检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 分析报告\\n Menu Title Icon\\n\\n 零部件供应商检索\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 零部件供应商检索首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 70000家检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 主要400家供应商报告\\n New Icon\\n\\n SDV/车载软件供应商\\n\\n Arrow Icon\\n Menu Title Icon\\n\\n 供应商产品展示\\n\\n Arrow Icon\\n New Icon\\n\\n 整车厂分布 / 零部件供应商\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + New Icon\\n\\n 整车厂分布 / 零部件供应商首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 按地图检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 按整车厂・地区检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 产能分布\\n + Menu Title Icon [...] FMVSS\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 相关报告\\n\\n服务清单\\n\\n Menu Title Icon\\n\\n 对标分析/拆解调查\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 对标分析/拆解调查首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 拆解调研数据销售一览\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 电动车电机对比\\n + Arrow Right Icon\\n\\n Model3 CAD数据\\n Menu Title Icon\\n\\n 广告与推广\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 广告与推广LINES\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 资料下载表格\\n Menu Title Icon\\n\\n 签约企业介绍制度\\n\\n1. 首页\\n2. 汽车销量\\n3. 各国分车型销量\\n4. 汽车销量速报 中国 2021年\\n\\n# 汽车销量速报 中国 2021年\\n\\nCopyright (C) MarkLines Co., Ltd. All rights reserved.\\n\\n\\\\表中数据为速报发布时的数值，如数据源过往数据有修正，则与表中数据存在差异。\\n\\n 查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\", \"score\": 0.8524574}]}" }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_2", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2022年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2022, China's new energy vehicle sales reached 688.7 million units, marking a 93.4% year-on-year increase. The market share of new energy vehicles grew to 25.6%. The top three brands were BYD, SAIC-GM-Wuling, and Tesla China.\", \"results\": [{\"title\": \"2022年我国汽车销量2686.4万辆 新能源汽车销量同比增长93.4%-瞭望汽车\", \"url\": \"http://lw.news.cn/2023-01/16/c_1310690943.htm\", \"content\": \"当前位置：瞭望汽车 > 正文\\n\\n行业\\n\\n# 2022年我国汽车销量2686.4万辆 新能源汽车销量同比增长93.4%\\n\\n2023-01-16 00:17:10\\n\\n来源: 瞭望\\n\\n1月12日，中国汽车工业协会发布2022年汽车产销数据。中汽协表示，2022年，汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。\\n\\n　　总体来看，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。\\n\\n　　新能源方面，2022年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。\\n\\n　　自主品牌方面，2022年中国品牌乘用车销量1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额达到49.9%，上升5.4个百分点。\", \"score\": 0.94109917}, {\"title\": \"2022年新能源厂商销量榜_车家号_发现车生活_汽车之家\", \"url\": \"https://chejiahao.autohome.com.cn/info/12115180\", \"content\": \"移动App触屏版小程序i车商本地服务\\n\\n扫码打开汽车之家小程序\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n当前位置：\\n\\n2022年新能源厂商销量榜\\n\\n小甘说车\\n\\n车家号·0浏览·2023-01-14 21:07 · 广西\\n\\n据乘联会公布最新零售数据显示，2022年国内狭义乘用车市场销量2054.3万辆，同比增长1.9%，其中新能源乘用车567.4万辆，同比增长90.0%。2022年12月国内狭义乘用车市场零售销量216.9万辆，同比增长3.0%，环比增长31.4%，其中新能源乘用车64.0万辆，同比增长35.2%，环比增长6.6%；\\n\\n根据乘联会数据统计，2022年新能源汽车销量排名前三车企分别是比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国，销量分别为179.99万辆、44.21万辆、43.98万辆，其中比亚迪市场占有率达到31.7%。榜单显示，大部分品牌保持在50%增长，其中长城汽车是榜单中唯一下滑的品牌，同比下滑7.5%。\\n\\n比亚迪汽车成为年度新能源销冠，一点也不意外。在国内外众多传统车企中，比亚迪是向新能源车转型最坚决、果敢的公司。2022年4月，比亚迪宣布停售燃油车，成为全球第一个停售燃油车的汽车品牌。数据显示，2022年全年比亚迪汽车销量179.99万辆，同比增长208.2%。\\n\\n2022年，比亚迪结束了中国车市销冠近40年被合资品牌霸榜的历史，也以超50万辆的巨大优势，从特斯拉手中夺回全球新能源汽车销售第一的宝座。近日，有消息称比亚迪董事长王传福将公司2023年的销售目标定为400万辆。对此，比亚迪回应，受疫情影响，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此公司对2023年销售目标不好判断。 [...] 除比亚迪外，广汽埃安的强势崛起也是2022年新能源车市的一大亮点。2022年3月，在广汽集团业绩交流会上，总经理冯兴亚曾提到，广汽埃安要成为新能源汽车的领导品牌，同时要做到把现在的“蔚小理”变成“埃小蔚”。数据显示，2022年广汽埃安累计销售27.38万辆，同比增长115.6%，超额完成2022年“保20万挑战25万”的销售目标，销量远超“蔚小理”。\\n\\n长城汽车是榜单中唯一下滑的厂商，2022年全年销量同比下滑7.5%至12.39万辆。众所周知，长城汽车旗下拥有哈弗、欧拉、魏牌、坦克四个乘用车品牌，其中欧拉品牌是唯一销售新能源汽车的品牌，旗下有欧拉好猫、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫三款车型在售，而哈弗、魏牌也有插电混动车型再说。数据显示，2022年欧拉好猫销量为61094辆，占长城新能源汽车销量近一半。至于备受市场关注的魏牌，其销量更是惨不忍睹，拿铁DHT-PHEV全年销售9654辆，摩卡DHT-PHEV销售5756辆。\\n\\n12月8日，长城汽车宣布对旗下品牌组织架构进行调整。据介绍，魏牌和坦克、欧拉和沙龙将采用双品牌运营模式，在组织管理上全面整合。整合后，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，发力高端新能源以及全球市场；欧拉和沙龙则专注于纯电，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。长城汽车表示，此次品牌营销组织的调整，不是简单的合并逻辑，而是从品牌管理到渠道运营、销售管理、售后服务等一整套的体系化调整。至于品牌组织架构调整能否对长城汽车销量产生积极作为，还需要后市验证。\\n\\n2022年，理想汽车的交付量在“蔚小理”3家中居首，年交付13.32万辆，同比增长47.2%。其中，12月理想汽车交付21233辆，创下单月最高交付记录，成为新势力中第一家月交付超过2万辆的品牌。 [...] 这一年，理想汽车最大的人事变动无外乎“二号人物”沈亚楠的离开。沈亚楠作为理想汽车联合创始人，2015年开始担任理想汽车总裁，沈亚楠几乎操盘理想汽车的全部其他业务，权力仅次于李想。12月9日，理想汽车宣布，公司联合创始人、公司执行董事兼总裁沈亚楠将自2023年起不再担任前述职务，并将于2023年6月底从理想离职。\\n\\n小鹏汽车在2022年，可谓是上半程得意，下半程失意。2022年上半年，小鹏汽车累计交付6.90万辆新车，同比增长124%，是新势力销量最高的品牌。然而，从下半年开始，小鹏汽车就开始出现劣势。2022年9月，小鹏G9上市，该车被视为小鹏汽车冲击中高端市场的“重要一棋”，然而该车型刚刚上市就被吐槽配置多且杂、定位模糊、售价远高出预期且几乎没有惊喜，甚至有车主退订。\\n\\nG9失利成为导火索，10月小鹏汽车迎来有史以来最大规模的组织架构调整，联合创始人、总裁夏珩辞任董事会职务，仍担任总裁一职专注于产品；何小鹏将大幅减少在小鹏汇天等生态企业的直接参与度，加强对小鹏汽车战略、产品规划和研发等方面的管理。\\n\\n最后再来看合资品牌，一汽-大众和上汽大众均进入榜单中，前者同比增长41.7%，后者同比增长50.3%。目前，大众汽车在电动汽车市场的表现要明显优于其它德日系品牌，其在2021年推出ID.4、ID.6X、ID.3五款新能源车型，相比于其它品牌以油改电推出的电动汽车产品明显具备优势。就一汽大众和上汽大众而言，前者的表现要明显优于后者，但由于疫情和零部件供应影响。\\n\\n本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。\\n\\n文章标签\\n\\n车系标签\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n举报/纠错\\n\\n文中提及\\n\\n欧拉芭蕾猫\\n\\n14.98-17.98万\\n\\n4.53\\n\\n本文作者\\n\\n小甘说车\\n\\n小甘说车1529关注 · 709作品\\n\\n关注\\n\\n专注最新汽车讯息，创作优质内容\\n\\n作者其他作品\", \"score\": 0.92142147}, {\"title\": \"EVTank：2022年全球新能源汽车销量同比增长61.6%至1082.4万辆，预计2030年全球销量将突破5000万辆-北京伊维碳科管理咨询有限公司,\", \"url\": \"http://www.evtank.cn/DownloadDetail.aspx?ID=478\", \"content\": \"北京伊维碳科管理咨询有限公司,\\n\\n## 产品分类Product\\n\\n联系我们\\n\\n| | |\\n --- |\\n| EVTank：2022年全球新能源汽车销量同比增长61.6%至1082.4万辆，预计2030年全球销量将突破5000万辆 | |\\n| 发表时间：2023-01-17 阅读次数： | |\\n| | | | --- | | | | | | | | |\\n\\n| | |\\n --- |\\n| | | | | |\\n\\n| |\\n\\n| |\\n\\n## 详细介绍\\n\\n近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2023年）》。白皮书数据显示，2022年，全球新能源汽车销量达到1082.4万辆，同比增长61.6%。EVTank分析指出，全球汽车的销量主要贡献来自于中国。2022年，中国新能源汽车销量达到688.4万辆，在全球的比重增长至63.6%，而2021年这一数据仅为53.0%。EVTank在白皮书中表示，2022年，欧洲和美国的新能源汽车市场销量增长不及预期，其同比增速分别仅为16.0%和52.1%，与年初的预测存在一定的差距。EVTank表示，2023年，随着美国IRA法案的落地实施，其将在需求侧拉动美国新能源汽车市场的销量，并在一定程度上影响全球新能源汽车产业链各环节的区域竞争格局。展望未来，EVTank预计全球新能源汽车的销量在2025年和2030年将分别达到2542.2万辆和5212.0万辆，新能源汽车的渗透率价格持续提升并在2030年超过50%。\\n\\n一、白皮书框架\\n\\n第一章 新能源汽车行业基本属性\\n\\n一、定义及分类\\n\\n（一）新能源汽车定义（范围界定）\\n\\n（二）新能源汽车分类（按照不同方式划分）\\n\\n二、新能源汽车产业链研究\\n\\n（一）产业链结构图\\n\\n（二）上游关键零部件（电池、电机、电控、其他汽车零部件） [...] 中国电池产业研究院：独立研究机构，总部位于北京，专注于新能源电池产业链的研究和咨询服务、大数据研发，致力于为客户提供权威、独立和专业的第三方行业研究报告和数据。\\n\\n【Email：EVTank@163.com；service@evtank.cn】\\n\\n【Tel：18513957599，微信同号】\\n\\n| | | |\\n --- \\n| | | |\\n| | | | | 客服热线： 18600590324 | | |\\n| | | |\\n\\n| |\\n\\n| 客服热线： 18600590324 | [...] 二、新能源汽车产业链研究\\n\\n（一）产业链结构图\\n\\n（二）上游关键零部件（电池、电机、电控、其他汽车零部件）\\n\\n（三）下游应用领域（销售、充电、后服务等）\\n\\n第二章 新能源汽车行业发展政策分析\\n\\n一、全球新能源汽车产业政策\\n\\n（一）欧洲（碳排放政策、补贴政策）\\n\\n（二）美国（零排放政策、税费政策）\\n\\n（三）日韩（税费政策、补贴政策）\\n\\n二、中国新能源汽车产业政策\\n\\n（一）补贴政策\\n\\n（二）双积分政策\\n\\n（三）其他政策（税费、产业政策）\\n\\n（四）主要地方政策（牌照政策、购买补贴政策）\\n\\n第三章新能源汽车行业发展现状研究\\n\\n一、全球销量分析\\n\\n（一）总体销量分析\\n\\n（二）不同类别销量分析（EV、PHEV）\\n\\n（三）不同国家和地区销量分析（中国、欧洲、美国、其他）\\n\\n二、中国产销量分析\\n\\n（一）总体产销量分析\\n\\n（二）不同类别产销量分析（乘用车、客车、专用车）\\n\\n（三）不同领域销量分析（私人购车、出租、公交等）\\n\\n（四）不同级别乘用车销量分析（A00,A0,A,B,C）\\n\\n（五）主要车企销量分析\\n\\n（六）主要车型销量分析\\n\\n（七）造车新势力销量分析\\n\\n三、中国新能源汽车出口分析\\n\\n（一）总体新能源汽车出口量分析\\n\\n（二）不同类别车型出口量分析\\n\\n四、2022年新能源汽车行业发展特点分析\\n\\n第四章 新能源汽车企业竞争格局分析\\n\\n一、新能源乘用车企业竞争格局分析\\n\\n（一）全球主要新能源乘用车企业市场份额\\n\\n（二）中国主要新能源乘用车企业市场份额\\n\\n（三）主要乘用车企业新能源发展战略及车型规划\\n\\n二、新能源商用车企业竞争格局分析\\n\\n（一）中国主要新能源商用车企业市场份额\\n\\n（三）主要商用车企业新能源发展战略及车型规划\\n\\n三、新能源车企和主要零部件企业供应关系研究\\n\\n（一）主要车企和主要动力电池企业供应关系\\n\\n（二）主要车企和主要驱动电机企业供应关系\", \"score\": 0.917251}, {\"title\": \"【2022年新能源汽车产量超过700万辆】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202301/t20230131_1348148.html\", \"content\": \"首页 > 发展改革工作 > 产业发展 > 制造业发展\\n\\n## 2022年新能源汽车产量超过700万辆\\n\\n发布时间：2023/01/31\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n[ 打印 ]\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。其中新能源乘用车产销分别完成671.6万辆和654.9万辆，同比分别增长97.77%和94.26%；新能源商用车产销分别完成34.2万辆和33.8万辆，同比分别增长81.84%和78.89%。\\n\\n　　2022年12月，新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比分别均增长51.8%，其中新能源乘用车产销分别完成75万辆和75.7万辆，新能源商用车产销分别完成4.5万辆和5.7万辆。\\n\\n附件：\", \"score\": 0.9158166}, {\"title\": \"2022年中国新能源车销量创纪录，但整体汽车市场停滞不前 - WSJ\", \"url\": \"https://cn.wsj.com/articles/2022%E5%B9%B4%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%B9%98%E7%94%A8%E8%BD%A6%E9%9B%B6%E5%94%AE%E9%94%80%E9%87%8F%E5%A2%9E%E9%95%BF1-9-11673348107\", \"content\": \"2026年7月29日\\n\\n广告\\n\\nThis copy is for your personal, non-commercial use only. Distribution and use of this material are governed by\\nour Subscriber Agreement and by copyright law. For non-personal use or to order multiple copies, please contact\\nDow Jones Reprints at 1-800-843-0008 or visit www.djreprints.com.\\n\\n# 2022年中国新能源车销量创纪录，但整体汽车市场停滞不前\\n\\n## 去年中国新能源汽车销量几乎增长一倍。不过，在严格的防疫限制措施下，汽车制造商经受了严重的生产干扰和经济挑战，整体汽车销售仍然低迷。\\n\\nSelina Cheng\\n\\n由沃伦·巴菲特支持的比亚迪在2022年跃居中国零售销量榜首。\\n\\n去年中国新能源汽车销量几乎增长一倍。不过，在严格的防疫限制措施下，汽车制造商经受了严重的生产干扰和经济挑战，整体汽车销售仍然低迷。\\n\\n中国乘用车市场信息联席会(China Passenger Car Association, 简称：乘联会)周二公布的数据显示，2022年中国电动汽车和插电式混合动力汽车销量为567万辆，国家补贴和高油价因素导致买家放弃高油耗车型。\\n\\nCopyright ©2026 Dow Jones & Company, Inc. All Rights Reserved. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8\\n\\n订阅《华尔街日报》， \\n畅读全文\\n\\n我们注意到您已经是订阅用户，请登录\\n\\n#### 热门文章\\n\\n#### 热门视频\", \"score\": 0.9106172}, {\"title\": \"产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长-新华网\", \"url\": \"https://www.news.cn/fortune/2023-01/13/c_1129280813.htm\", \"content\": \"“新能源汽车是当前新车消费市场最重要的拉动力，在二手车市场表现同样突出。”瓜子二手车联合创始人王晓宇说，政策组合拳力促二手车流通的高效畅通，对稳住新车交易规模基本盘、提高新能源汽车渗透率也发挥了积极作用。以2022年9月、10月这样的汽车交易“金九银十”为例，瓜子二手车平台上新能源二手车线上交易量同比增长4倍以上，成交类型以纯电动车为主，平均车龄不足2年。\\n\\n　　“尽管受到芯片短缺和疫情等因素的影响，新能源汽车依旧延续高速增长，即便在产业受疫情影响较大的2022年4月，产销同比增速仍然超过四成。”陈士华说。\\n\\n　　细分来看，在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。2022年，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%，插电式混合动力汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。\\n\\n　　产业快速发展的同时，市场配套也不断完善。\\n\\n　　“充电设备经过多次反复的充放电实验，运行平稳，已具备试运行条件。”不久前，国网杭州市临平区供电公司员工在杭州卧龙浜附近充电站，对充电桩进行改造后的调试。“我们安排人员重点对低效充电桩、充电异常等问题开展排查，并建立台账。下一步，在对符合条件、有需求的小区进行充电桩安装的同时，还将加快性能改造升级，保障用户需求。”国网杭州市临平区供电公司有关负责人说。\\n\\n　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2022年1到12月，充电基础设施增量为259.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨91.6%，随车配建私人充电桩增量持续上升。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年1至12月，我国动力电池累计产量545.9吉瓦时，累计同比增长148.5%。天眼查数据显示，截至目前，我国有9200余家动力电池相关企业，超过57%的相关企业成立于近5年内。 [...] 新华网 > > 正文\\n\\n2023 01/ 13 15:30:14\\n\\n# 产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n字体： 小 中 大\\n\\n分享到：\\n\\n# 产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n2023-01-13 15:30:14 来源： 新华网\\n\\n新华社北京1月13日电 题：产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n　　新华社记者张辛欣\\n\\n　　中国汽车工业协会近日发布数据显示，我国新能源汽车产销已连续8年位居全球第一，保持“快车道”发展态势。\\n\\n　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。2023年，芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，随着存量政策、增量政策叠加发力，配套设施加快完善，国内汽车市场将呈现稳中向好的发展态势，新能源汽车将持续快速增长。\\n\\n　　1月12日，载有50台国产新能源汽车的X8186次班列从广州国际港站驶出，前往欧洲。这是广东开出的首列国产新能源汽车中欧班列，标志着新能源汽车出口拓宽更多通道。\\n\\n　　过去一年，应对多重因素挑战，新能源汽车产业保持高速发展态势，成为稳工业、稳经济的重要力量。数据显示，2022年，我国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。仅2022年12月当月，新能源汽车产销分别达到79.5万辆和81.4万辆。\\n\\n　　产业的快速发展离不开政策与市场的双重作用。一年来，从建立汽车企业零部件库存“红灯”预警、大宗原材料供应“红黄蓝”预警协调机制，到加强产业链数字化水平，支持产业发展的政策接连发力，助力企业克服疫情影响。延续新能源汽车免征车购税政策等，有效激发市场热情。 [...] 当前，我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段，要保持优势，乘势而上。但也要看到，虽然新能源汽车生产势头稳健，国内市场增长动力仍需进一步提升，产业发展需要从宏观层面进一步加强引导。\\n\\n　　业内人士指出，就市场而言，新能源汽车发展面临传统燃油车、国际品牌新能源汽车等竞争，随着一些车企宣布降价，或将对市场格局带来调整，竞争将进一步加剧。当务之急，国内新能源汽车产业链的盈利能力、自主创新能力以及综合竞争力都需要进一步加强。与此同时，也要警惕整车和动力电池结构性产能过剩风险，避免新能源汽车产业出现盲目扩张、投资过热苗头，进一步做好国内锂资源的适度开发，推动动力电池回收利用，化解原材料供需“矛盾”。要加强动力电池、关键零部件技术创新，提升产业链的竞争力，布局前沿技术，提升产品质量。\\n\\n　　记者从工信部了解到，2023年，将着力壮大新能源汽车产业，用市场化办法支持优势企业做大做强和配套产业发展，着力稳住汽车等大宗消费，实施新能源汽车领跑强基工程，开展智能网联汽车准入试点。同时加大力度优化产业链布局，完善标准体系，推动产业稳健发展。\\n\\n【纠错】;)\\n\\n 【责任编辑:焦鹏 】\\n\\n阅读下一篇：\\n\\n深度观察\\n\\n \\n\\n 新华全媒头条丨奏响人与自然和谐共生新乐章\\n\\n 新华视点丨聚焦世界最大国家公园体系建设三大关注点\\n 新华全媒+丨跟随“中国东极”电力卫士巡线守护光明\\n 经济参考报丨数据暖意诠释市场主体活力\\n 财经观察丨海外机构和人士看好香港经济发展前景\\n 新华每日电讯丨岳阳楼下，三团“乱麻”理顺记\\n 追光丨普莱西德湖，重回那个梦开始的地方\\n\\n \\n\\n 全球连线｜巴西骚乱余波犹存\\n \\n\\n “030695” 特殊警号护春运\", \"score\": 0.90452427}, {\"title\": \"2022 年4 月新能源汽车行业运行数据报告\", \"url\": \"http://www.caict.ac.cn/kxyj/qwfb/qwsj/202205/P020220525350361400188.pdf\", \"content\": \"2022 年4 月新能源汽车行业运行数据报告： 汽车行业遭受疫情冲击，新能源汽车增长保持韧性 2022 年4 月份，疫情对我国汽车行业的冲击影响在供给端和市 场端同步显现，上期报告对新能源汽车市场面临压力的预期得到印 证。总的来看，相较于汽车整体产销同比分别下降46.1%和47.6%， 新能源汽车产销两端同比均取得40%以上的增长实属不易，当月市 场渗透率达到25.3%，对汽车行业增长的贡献不断增强。4 月中下旬， 受疫情影响停产的特斯拉、上汽等整车企业及相关配套供应企业陆 续复工复产，随着物流及供应链逐步通畅，新能源汽车产销有望实 现稳步回升。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图1 新能源汽车月度产销情况 4 月份产销增速出现明显回落。4 月份，我国新能源汽车产销分 别完成31.2 万辆和29.9 万辆，同比分别增长43.9%和44.6%，增速 较上月出现明显回落。相较于汽车行业整体产销分别同比下降了 46.1%和47.6%，新能源汽车产销同比实现40%以上增长已属难得。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图2 纯电动车月度产销情况 4 月份纯电动车产销环比下降近4 成。4 月份，纯电动车产销分 别完成24.2 万辆和23.1 万辆，同比分别增长33%和34.6%，环比分 别下降36%和42%，受疫情影响尤为显著。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图3 插电式混合动力汽车月度产销情况 插电式混动汽车保持较快增长。4 月份，插电式混动汽车产销 分别完成6.9 万辆和6.8 万辆，同比分别增长1.04 倍和94%，产销 增速虽有所放缓，仍保持近100%的较高水平。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图4 新能源汽车市场渗透率走势 市场渗透率继续提升，行业贡献不断增强。4 月份，我国新能 [...] 图4 新能源汽车市场渗透率走势 市场渗透率继续提升，行业贡献不断增强。4 月份，我国新能 源汽车销量超过汽车总销量的四分之一，当月市场渗透率达到 25.3%，近一年累计市场渗透率达到16.7%，新能源汽车对汽车行业 整体的贡献不断增强。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图5 新能源汽车月度出口情况 4 月出口首次出现负增长。4 月份，我国新能源汽车出口1.1 万 辆，连续3 个月下降，出口量同比下降54%，自2021 年1 月有统计 以来首次出现月度负增长。 值得关注的是，4 月中下旬，受疫情影响停产的特斯拉、上汽 等整车企业及相关配套供应企业陆续复工复产，随着物流及供应链 逐步通畅，新能源汽车产销有望实现稳步回升。 ————————————————————————————— 中国信通院信息化与工业化融合研究所 联系人：王蔚 电话：010-62303109 邮箱：wangwei17@caict.ac.cn\", \"score\": 0.8858788}, {\"title\": \"2022 年全球新能源汽车销量破千万\", \"url\": \"https://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP202302211583437009_1.pdf\", \"content\": \"万元/吨 3.1 3.1 0.00% 3.25 -6.15% 天然石墨:中端产品 万元/吨 4.9 4.9 0.00% 5.1 -3.92% 天然石墨:高端产品 万元/吨 6.1 6.1 0.00% 6.1 0.00% 干法基膜(16μm):国产中端 元/平方米 0.8 0.8 0.00% 0.75 0.00% 湿法基膜(9um):国产中端 元/平方米 1.5 1.5 0.00% 1.45 0.00% 湿法基膜(7um):国产中端 元/平方米 1.9 1.9 0.00% 1.9 0.00% 7μm+2μm 涂覆隔膜 元/平方米 2.5 2.5 0.00% 2.45 0.00% 9μm+3μm 涂覆隔膜 元/平方米 2.2 2.2 0.00% 2.15 0.00% 六氟磷酸锂 万元/吨 18.8 18.8 0.00% 23.25 -19.35% 电解液-铁锂 万元/吨 4.7 4.7 0.00% 5.3 -12.26% 电解液-三元圆柱 万元/吨 5.5 5.5 0.00% 6.05 -9.92% 溶剂:碳酸二乙酯(DEC) 万元/吨 1.0 1.0 0.00% 1.04 -7.21% 溶剂:碳酸二甲酯(DMC) 万元/吨 0.6 0.6 0.00% 0.6 -3.33% 溶剂:碳酸乙烯酯(EC) 万元/吨 0.5 0.5 0.00% 0.54 -4.67% 溶剂:碳酸甲乙酯(EMC) 万元/吨 1.0 1.0 0.00% 1.04 -7.21% 溶剂:碳酸丙烯酯(PC) 万元/吨 0.8 0.8 0.00% 0.83 -4.24% 据来源：同花顺金融，东方证券研究所 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA [...] 美元/磅 12.7 12.9 -1.17% 15.3 -16.99% 硫酸钴 万元/吨 3.9 3.9 0.00% 4.8 -18.75% 四氧化三钴 万元/吨 16.3 17.3 -5.80% 19.85 -18.14% 电解镍 万元/吨 21.1 22.4 -5.82% 24.03 -12.11% 硫酸镍 万元/吨 4.4 4.4 -0.23% 4.42 0.11% 三元材料:111 型 万元/吨 29.4 31.8 -7.56% 34.9 -15.90% 三元材料5 系:动力型 万元/吨 29.1 31.0 -6.13% 33.75 -13.78% 三元材料5 系:单晶型 万元/吨 30.1 32.2 -6.68% 35 -14.14% 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。 11 三元材料5 系:镍55 型 万元/吨 28.6 30.1 -4.98% 32.55 -12.14% 三元材料6 系:常规622 型 万元/吨 33.4 34.0 -1.91% 36.45 -8.50% 三元材料6 系:单晶622 型 万元/吨 34.3 34.9 -1.86% 37.6 -8.91% 三元材料8 系:811 型 万元/吨 37.4 38.0 -1.58% 40 -6.62% 磷酸铁锂正极 万元/吨 14.5 14.9 -2.68% 16.6 -12.65% 钴酸锂正极 万元/吨 33.3 33.8 -1.48% 40.5 -17.90% 天然石墨:低端产品 万元/吨 3.1 3.1 0.00% 3.25 -6.15% 天然石墨:中端产品 万元/吨 4.9 4.9 [...] ● 建议关注：（1）竞争格局稳定、市场面向全球、盈利确定性高的隔膜行业，包括恩捷股份 (002812，未评级)、星源材质(300568，买入)、沧州明珠(002108，买入)；（2）竞争力明确的 头部企业，包括宁德时代(300750，买入)、华友钴业(603799，买入)、天赐材料(002709，未评 级)、璞泰来(603659，未评级)、振华新材(688707，未评级)；（3）其他受益于海外供应链的公 司，包括 新宙邦(300037，未评级)、当升科技(300073，买入)、胜华新材(603026，买入)。 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。 5 2. 产业链新闻 2.1 产业链重要新闻及解读 2.1.1 2022 年全球新能源汽车销量突破1000 万辆 2022 年12 月全球新能源乘用车销量再创单月新高，达到126.5 万辆。得益于12 月的冲高，去年 全球新能源乘用车总销量首次跨过千万辆门槛，达到1009.1 万辆，同比增长55%。随着销量的 增加，新能源在全球乘用车中的份额也水涨船高，去年12 月创下21%的最高纪录，全年也首次 突破两位数达到14%，比2021 年同期增加5 个百分点。 图1：2017-2022 年全球新能源乘用车销量（单位：万辆） 数据来源：Clean Technica，东方证券研究所 分车型来看，2022 年特斯拉Model Y 以77.1 万辆夺得全球新能源乘用车市场冠军头衔。紧随其 后的是比亚迪宋和特斯拉Model 3，以微弱的差异分列畅销车型的第二和第三。从车企榜单来看，\", \"score\": 0.87706697}]}" }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_3", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2023年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2023, China's total new energy vehicle sales reached 949.5 million units, marking a 37.9% year-on-year increase. The market share of new energy vehicles was 31.6%. The growth was driven by both battery electric vehicles and plug-in hybrid electric vehicles.\", \"results\": [{\"title\": \"【视角】2023年中国汽车销量首次突破3000万辆，但内需疲软——新能源汽车带动出口创历史新高 - AIpatent研发情报汇编\", \"url\": \"https://x.aipatent.com/%E3%80%90%E8%A7%86%E8%A7%92%E3%80%912023%E5%B9%B4%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%94%80%E9%87%8F%E9%A6%96%E6%AC%A1%E7%AA%81%E7%A0%B43000%E4%B8%87%E8%BE%86%EF%BC%8C%E4%BD%86%E5%86%85%E9%9C%80%E7%96%B2%E8%BD%AF%E2%80%94%E2%80%94%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%B8%A6%E5%8A%A8%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%88%9B%E5%8E%86%E5%8F%B2%E6%96%B0%E9%AB%98/20da1750-47d3-11ef-a9e2-73a1ab1add57\", \"content\": \"AIptent-logo\\n\\n本文2372字，阅读约需7分钟\\n\\n摘 要：根据中国汽车工业协会(CAAM)发布的数据，2023年中国汽车销量同比增长12.0%至3009.4万辆，连续三年增长，并首次突破了3000万辆大关。新能源汽车（NEV）和出口引领整体市场的增长。\\n\\n关键词：新能源、出口、内需、燃油车、国产化\\n\\n根据中国汽车工业协会(CAAM)发布的数据，2023年中国汽车销量同比增长12.0%至3009.4万辆，连续三年增长，并首次突破了3000万辆大关（见图1）。具体来看，乘用车销量增长10.6%至2606.3万辆，商用车销量增长22.1%至403.1万辆。2023年汽车产量增长11.6%至3016.1万辆。\\n\\n图1：中国汽车销量变化\\n\\n来源：中国汽车工业协会、CEIC\\n\\n新能源汽车和插电式混合动力汽车份额不断扩大，增幅显着\\n\\n2023年，新能源汽车（NEV）继续引领整体市场。NEV销量同比增长37.9%至949.5万辆，尽管较去年（增长93.4%）增长速率有所放缓，但仍保持较高增长率，占总销量的31.6%（见图2）。\\n\\n在NEV中，纯电动汽车（BEV）增长24.6%至668.5万辆，插电式混合动力汽车（PHEV）增长84.7%至280.4万辆。直到2022年，BEV的增长一直推动着NEV的整体增长，但到2023年，BEV和PHEV的的保有量分别增加了132万辆和128.6万辆，基本持平。2024年1～4月，BEV同比增长12.4%至294万辆，增速继续放缓，而PHEV增长86.5%至111.5万辆，增速加快。 [...] 根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（CPCA）统计数据，2023年各厂家NEV乘用车销量中，比亚迪以270.6万辆位居第一，同比增长50.3%；特斯拉以60.4万辆位居第二，增长37.3%；第三名是广汽埃安新能源汽车（AION，以下简称广汽AION），增长76.7%至48.4万辆；第四名是吉利汽车，增长54.0%至46.9万辆；第五名是上海通用五菱汽车（上汽、美国通用汽车、柳州五菱汽车的合资企业），增长3.6%至45.8万辆。\\n\\nNEV大幅增长的同时，燃油车等非新能源汽车增长3.1%至2059.9万辆。尽管这是六年来的首次增长，但增速仍远低于总体增速。\\n\\n图2：新能源汽车占汽车销量的份额\\n\\n出口世界第一，但内需疲软\\n\\n根据CAAM的数据，2023年中国汽车出口量（不含二手车）同比增长57.9%至491万辆，超过日本（约442万辆），成为全球第一大汽车出口国。此外，根据中国海关统计数据，NEV的出口量也大幅增长，其中BEV增长64.1%至154万5,832辆，PHEV增长46.4%至138,314辆（均为乘用车）。\\n\\n根据CAAM基于中国海关统计数据的分析，中国整车出口第一大目的地是俄罗斯，出口量为90.9万辆，其次是墨西哥，出口量为41.5万辆，比利时排名第三，出口量为21.7万辆。澳大利亚和英国均以21.4万辆位居第四。其中，向俄罗斯的出口量较上年的16.2万辆增长了五倍多。\\n\\nCAAM的报告指出，汽车出口增长的主要原因包括：（1）新冠疫情受控，海外需求逐渐恢复；（2）乌克兰问题，全球供应短缺；（3）中国品牌汽车质量和竞争力提升；（4）为了响应政府促进海外投资的政策，中国汽车\\n\\n文章分类 视角·观点\\n\\n文章标签 # 新能源# 出口# 内需# 燃油车# 国产化\\n\\n表情\\n\\n Ctrl + Enter\\n\\n全部评论（0）\", \"score\": 0.9372167}, {\"title\": \"EVTank：2023年全球新能源汽车销量达1465.3万辆，中国销量占比继续提升-北京伊维碳科管理咨询有限公司,\", \"url\": \"http://www.evtank.cn/DownloadDetail.aspx?ID=546\", \"content\": \"北京伊维碳科管理咨询有限公司,\\n\\n## 产品分类Product\\n\\n联系我们\\n\\n| | |\\n --- |\\n| EVTank：2023年全球新能源汽车销量达1465.3万辆，中国销量占比继续提升 | |\\n| 发表时间：2024-01-16 阅读次数： | |\\n| | | | --- | | | | | | | | |\\n\\n| | |\\n --- |\\n| | | | | |\\n\\n| |\\n\\n| |\\n\\n## 详细介绍\\n\\n近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2024年）》。EVTank数据显示，2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，同比增长35.4%，其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球销量的64.8%。美国和欧洲2023年全年新能源汽车销量分别为294.8万辆和146.8万辆，同比增速分别为18.3%和48.0%，EVTank分析认为欧洲新能源汽车市场增速不及预期与德国等国家的2023年补贴退坡有较大的关系。展望未来，EVTank预计2024年全球新能源汽车销量将达到1830.0万辆，其中中国新能源汽车销量将达到1180.0万辆，2030年全球新能源汽车销量将达到4700.0万辆。\\n\\n一、白皮书框架\\n\\n| | | |\\n --- \\n| | | |\\n| | | | | 客服热线： 18600590324 | | |\\n| | | |\\n\\n| |\\n\\n| 客服热线： 18600590324 |\", \"score\": 0.9138076}, {\"title\": \"2023年汽车产销突破3000万辆，新能源市占率31.6%_中国经济网——国家经济门户\", \"url\": \"http://auto.ce.cn/auto/gundong/202401/12/t20240112_38863032.shtml\", \"content\": \"分驱动形式来看，2023年纯电动汽车销售668.5万辆，同比增长24.6%；插电式混合动力汽车销量280.4万辆，同比增长84.7%；燃料电池汽车销售0.6万辆，同比增长72%。\\n\\n　　2023年，新能源汽车销量排名前十位的企业集团，销量合计为824.1万辆，同比增长47.7%，占新能源汽车销售总量的86.8%。其中，前三家销量达506.5万辆，市场份额为53.3%。\\n\\n　　“相比新能源汽车，前十位重点企业集团在燃油车领域市场集中度出现下降。”许海东表示，造车新势力可能只生产新能源汽车，在该领域能获得一定的市场份额，但销量在燃油车领域还无法进入前十。\\n\\n　　不过，“目前仍有一些新的创新型企业正在进入，与现有企业在新能源市场同台竞技，这也为消费者带来更好的产品和选择。”许海东说，竞争也推动汽车行业越做越强，促进大家正向发展。\\n\\n　　谈及未来汽车发展趋势，陈士华表示，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上；其中乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。此外，新能源汽车销量1150万辆；汽车出口550万辆。（中国经济网 记者姜智文）\\n\\n相关阅读：\\n\\n前11月汽车产销量超去年全年 新能源单月首破百万辆\\n\\n(责任编辑：陈梦宇)\\n\\n查看余下全文\\n\\nX\\n\\n[](\\n\\n[](\\n\\n首页 > 滚动更新 [...] 来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　分车型看，2023年乘用车出口414万辆，同比增长 63.7%；商用车出口77万辆，同比增长32.2%。其中，传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。\\n\\n　　在整车出口前十的企业中，从增速上来看，比亚迪出口25.2万辆，同比增长3.3倍；奇瑞出口92.5万辆，同比增长1倍；长城出口31.6万辆，同比增长82.5%；上汽集团出口109.9万辆，是汽车出口最大的企业。\\n\\n　　“尽管明年（2024年）机会市场充满未知，部分国家和地区发起反补贴调查，甚至可能增加关税等措施，我们依然对汽车出口充满信心。”许海东表示，目前我们无论燃油车还是电动车产品都有核心优势，随着服务和体系能力的建设，中国汽车出口还是可以保持领先，预计2024年出口量将达到550万辆。\\n\\n“双轮驱动”，新能源汽车迈上950万辆台阶\\n\\n　　值得关注的是，我国新能源汽车全年产销迈入950万辆规模，连续9年位居全球第一。2023年，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。2023年12月，新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%；其中新能源乘用车产销市场份额达40.9%和40.4%。\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　“在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长。”陈士华说，2023年，各企业推出了很多适合消费者需求的车型，再加上充、换电基础设施的不断完善，新能源汽车得到长足发展。 [...] 首页 > 滚动更新\\n\\n## 2023年汽车产销突破3000万辆，新能源市占率31.6%\\n\\n2024-01-12 14:23 来源：中国经济网 记者：姜智文\\n\\n2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。\\n\\n陈士华表示，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上；其中乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。此外，新能源汽车销量1150万辆；汽车出口550万辆。\\n\\n　　“2009年，中国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，成为世界汽车产销第一大国；2013年突破2000万辆；2017年产销量达到阶段峰值，随后市场连续三年下降，进入转型调整期，2021年结束‘三连降’开始回升，如今终于实现突破3000万辆的目标。”中汽协副秘书长陈士华表示。\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　昨日（1月11日），中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一；其中12月产销分别完成307.9万辆和315.6万辆，同比分别增长29.2%和23.5%。\", \"score\": 0.90791017}, {\"title\": \"2023中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS） | JD Power\", \"url\": \"https://china.jdpower.com/zh-hans/press-release/2023-NEV-IQS\", \"content\": \"###### \\n\\n###### \\\\销量数据：2023年调研合格样本交车期（2022年7月-2023年1月）内81个调研城市的实际销量。\\n\\n排名最高的新能源车型\\n\\n共有来自六个细分市场的六款车型在2023年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）中摘得奖项。豪华插电混动和纯电动细分市场因为不满足细分市场颁奖条件，因而没有奖项颁出。获得所在细分市场奖项的车型有：\\n\\n 小型纯电动细分市场：零跑T03\\n 紧凑型纯电动细分市场：哪吒U\\n 中型纯电动轿车细分市场：小鹏P5\\n 中/大型纯电动SUV细分市场：大众ID.4 X\\n 豪华纯电动细分市场：蔚来ES6\\n 主流插电混动细分市场：问界M5\\n\\n2023年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）共包含10大问题类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成、驾驶辅助和电池/充电）的236个问题点。2023年研究基于2022年7月至2023年1月之间购车的7,191位车主的真实反馈。研究覆盖36个品牌的76款车型，其中53款车型达到足量样本。数据收集工作于2023年1月至2023年3月间在81个中国城市进行。\\n\\n点击查看JD Power中国新能源汽车新车质量研究 (NEV-IQS) 详细说明。\\n\\n了解JD Power 2023中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）详细内容及购买完整版数据，请联系：china.marketing@jdpa.com\\n\\n关于JD Power|君迪 [...] English\\n Chinese, Simplified\\n\\nHome\\n\\n English\\n Chinese, Simplified\\n\\nPress Release\\n\\n# JD Power研究：新能源“新”车型质量表现不及延续车型，车企加速推新仍需关注品质\\n\\n零跑T03、哪吒U、小鹏P5、大众ID.4 X、蔚来ES6和问界M5分获所在细分市场第一\\n\\n2023 China NEV-IQS CN\\n\\n2023年6月1日，上海 — 全球领先的消费者洞察与市场研究机构JD Power |君迪今日正式发布2023中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS）。研究显示，2023年新能源汽车行业整体质量问题数为173个PP100，相较于2022年增加了21个PP100。其中，设计缺陷问题和新能源汽车特有问题所占比例增加，反映出新能源汽车高速发展的同时，质量稳定性仍有待提升。\\n\\nJD Power中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）始于2019年，基于JD Power行业通用的新车质量研究IQS 体系，并针对新能源车特有问题进行补充，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，质量越好。\\n\\n研究显示，2023年，新能源汽车行业整体质量水平不敌去年。其中，新车型的质量问题更为突出，高出延续车型15个PP100，为184个PP100，新车型在几乎所有问题类别上的质量表现都落后于延续车型，尤其是驾驶体验，落后延续车型3.6个PP100。事实上，延续车型的质量问题数（169个PP100）较去年也有所上升，随着新能源汽车市场规模的快速扩大，购车人群结构正在发生转变，也带来了感知质量水平的变化。 [...] JD Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示： “新能源汽车市场竞争升级，各家车企不断推出新车型，完善产品矩阵，以抢占市场份额。今年的研究中，我们关注到新车型质量表现依旧不如延续车型稳定，其背后的因素是多重的，既有新车开发周期紧缩的压力，也有越来越复杂的科技配置所带来的品控和适配问题。新能源汽车已经完成了从0到1的蜕变，未来竞争中决胜的关键将回归产品品质，车企加速推新的同时，仍需关注用户体验和质量管理。”\\n\\n该研究的其他发现：\\n\\n 车内异味和胎噪连续五年成为质量头部问题：车内有令人不愉快的气味以9.3个PP100位列抱怨之首，胎噪过大以7.5个PP100成为第二大抱怨项，两大问题已连续五年霸榜。同时，这两项问题在2022年中国新车质量研究（IQS）中也是质量抱怨的头部问题，反映出无论是新能源车还是燃油车，中国汽车消费者对车辆基本质量要求的一致性。\\n\\n 中型SUV细分市场成为纯电与插混竞争最激烈的战场：中型SUV是目前纯电动和插电混动各自销量占比最大的细分市场，且是二者上新最为密集的细分市场。其中，中型SUV销量占比较上一年增加明显（+8.7%），尤其是中型插电混动SUV，销量占比提升了7.3个百分点。在质量方面，中型插电混动SUV在基础问题上表现更好（如驾驶体验、空调、座椅），中型纯电动SUV则在动力系统方面质量更佳。\\\\\\n\\n 换购客户人群占比增速最快，且成交单价最高：2023 年，换购客户占比在新能源汽车市场中增速最快，且换购客户的平均成交单价高于首购和增购客户，是新能源汽车市场需要重点关注的群体。然而目前，换购客户对新能源汽车的整体质量满意度较低(180个PP100)，质量抱怨分别高出首购和增购客户6个和15个PP100。在主流纯电动与主流插电混动细分市场，换购客户的质量抱怨均高于细分市场平均，仅在豪华细分市场，换购客户质量抱怨较低。\\n\\n######\", \"score\": 0.90227455}, {\"title\": \"乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%-新华网\", \"url\": \"http://www.news.cn/auto/20240110/2773f1f7182b4c4fb380a584f2e77660/c.html\", \"content\": \"乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%-新华网 \\n\\n新华网 > > 正文\\n\\n2024 01/10 17:55:20\\n\\n来源：经济参考报\\n\\n# 乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%\\n\\n字体： 小 中 大\\n\\n分享到：\\n\\n# 乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%\\n\\n2024-01-10 17:55:20 来源：经济参考报\\n\\n1月9日，记者从全国乘用车市场信息联席会（乘联会）获悉，2023年新能源乘用车国内零售销量773.6万辆，同比增长36.2%，全年渗透率35.7%，提升8.1个百分点。乘联会表示，中国仍是2022年末乘用车普及率仅有千人195辆的低普及率国家，作为世界汽车工厂的中国，潜在新购群体规模巨大。\\n\\n根据乘联会数据，2023年我国乘用车累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年新能源乘用车累计生产892.0万辆，同比增长33.7%；累计批发886.4万辆，同比增长36.3%；累计零售773.6万辆，同比增长36.2%；累计出口104.8万辆，同比增长72.0%。\\n\\n从车企角度看，主力车企获得巨大增量。根据乘联会数据，前5家企业增量229万辆，占年增量235万的97%。比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量，一汽大众国内增量较好。其他车企总体没有增量，但合资车企华晨宝马、一汽大众、江苏悦达起亚实现销量同比较好增长，沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎也实现销量正增长。\\n\\n乘联会表示，2023年是中国汽车创造奇迹的一年，乘用车批发和出口创新高，让大家重新认识到中国汽车工业的潜力和市场发展空间。随着电动化转型和出口增量的持续贡献，未来中国汽车产销量有望突破4000万辆。\\n\\n值得关注的是，2023年我国汽车出口增长势头旺盛。 [...] 值得关注的是，2023年我国汽车出口增长势头旺盛。\\n\\n根据乘联会整理的海关数据，中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。乘联会分析称，全球有6000多万辆的国际市场需求，而中国自主品牌燃油车品质提升、智能化领先带来的竞争力提升，叠加引领电动车的国际潮流带来的海外市场新蓝海，推动了中国出口增长。同时，由于出口单价高、利润好，自主品牌依托出口获得巨大的利润并分担了内销的成本压力，因此出口量攀升。\\n\\n“伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，加上服务网络的不断完善，新能源出口市场仍然向好、前景可期。”乘联会指出。\\n\\n对于2024年1月的乘用车市场，乘联会认为，2023年12月的车市促销力度特别大，提早释放了部分购车需求，因此1月应该是逐步回收促销、实现平稳销售的阶段。但考虑到去年春节早、政策退出后调整期等带来的低基数原因，今年1月零售仍有望实现大幅增长。\\n\\n【纠错】;) 【责任编辑:翟子赫】\\n\\n阅读下一篇：\\n\\n深度观察\\n\\n \\n\\n 新华全媒头条丨书写共和国“工业长子”的发展新篇\\n\\n 新华视点丨民族大爱为“国家的孩子”照亮来时路\\n 瞭望丨在深海聆听“幽灵粒子”\\n 新华全媒+丨凄美地，炽烈地——民警“刘叔叔”的告别\\n 新华每日电讯丨聚力“三个高地” 热潮涌动潇湘\\n 乡村行·看振兴丨生态优势助力秦岭山村产业振兴\\n 星空有约丨太阳系“双胞胎”的“颜色奥秘”\\n\\n \\n\\n 你的平安 如我所愿\", \"score\": 0.9016528}, {\"title\": \"盖世汽车\", \"url\": \"https://m.gasgoo.com/news/70381517.html\", \"content\": \"・如有疑问请发送邮件到以下邮箱垂询data-group@gasgoo.com\\n\\n咨询电话：021-39586681\\n\\n盖世汽车 蒋婷2024-02-01\\n\\n2023年，在政策和市场的双重作用下，我国汽车市场呈现出一派繁荣昌盛的景象。盖世汽车研究院数据智库平台终端销量数据显示，2023年中国乘用车终端销量呈现一路稳步上扬的趋势，全年中仅有3个月份销量同比下滑，其余月份齐齐正增长。最终，2023年乘用车累计售出2110万辆，同比增长6.2%；新能源销量724万辆，同比增长38.4%，新能源占比为34.3%。\\n\\n一、广东省销量第一，海南和上海新能源占比超50%\\n\\n773231b9413981844dd97afed74cd82.png微信图片_20240130104622.png\\n\\n773231b9413981844dd97afed74cd82.png\\n微信图片_20240130104622.png\\n\\n数据分析和市场研究是企业制定战略的重要依据。盖世汽车研究院发布的2023年中国乘用车省份销量及新能源占比图，以颜色深浅度结合直观销量数据，来体现各省份的终端销量情况；通过条形图展现新能源渗透率前10省市排名，使复杂的数据转化为直观清晰的可视化图表，提高了数据的易读性。有助于车企深入了解全国各地市场需求差异，明确哪些是重点销售省市，哪些省市可以加大电动汽车投放力度，从而不断优化销售策略，提高销售业绩，在竞争激烈的市场中保持领先地位。 [...] 根据盖世汽车研究院数据智库平台终端销量数据，2023年我国乘用车终端销量排名前五的省份分别为：广东省位居榜首，江苏省位列第二，浙江省排名第三，山东省排名第四、河南省排名第五。在新能源渗透率方面，TOP10省市均实现了全年新能源渗透率超过30%。其中，海南省新能源渗透率高达53%，位居全国省级地区第一，上海以51%的新能源渗透率排在第二位，这意味着这两个地区，每卖出两辆新车就有一辆是新能源汽车。\\n\\n二、比亚迪夺冠，自主与合资品牌竞争激烈\\n\\ne7dfb9399b3e5ed8a278f72c44664ea.jpg\\n\\ne7dfb9399b3e5ed8a278f72c44664ea.jpg\\n\\n2023年中国乘用车车企销量排行榜及新能源占比图，则展示了终端销量TOP10车企在燃油、混动、新能源三种不同动力形式车型的销量占比情况，通过直观对比分析，帮助车企深入洞察消费者的购车偏好，了解竞争对手市场份额及未来汽车产业发展趋势，为车企制定生产和销售策略提供有力的数据支撑。\\n\\n从燃油车的销量占比来看，合资品牌与自主品牌之间的竞争尤为激烈。2023年中国乘用车销量前十的车企中，除了比亚迪和上汽通用五菱，其他车企燃油车销量仍为主要增长动力。然而，随着新能源汽车市场的迅速发展，各车企在新能源领域的竞争也日益加剧。\\n\\n作为中国新能源汽车领军企业，比亚迪是2023年汽车市场的最大赢家，以2395748辆的终端销量一举夺得中国汽车年度销冠，是消费者心目中的购车首选品牌。自2022年4月宣布停产燃油车，比亚迪在纯电和插混市场快速铺设了产品矩阵，实现燃油车向新能源汽车的全面转型。\\n\\n三、销量格局重塑，造车新势力加速崛起 [...] 三、销量格局重塑，造车新势力加速崛起\\n\\n2023年中国乘用车细分品类车型销量排行榜包含燃油车、新能源、轿车、SUV、新能源轿车、新能源SUV车型销量排名。从燃油车和新能源车型销量排名来看，以比亚迪为主导的新能源市场TOP车型销量，已经超越以大众为主导的燃油车市场TOP车型销量；零跑C11和理想L7/L8/L9上榜新能源SUV销量TOP10，可见造车新势力正加速崛起抢占市场。\\n\\n图片图片\\n\\n图片\\n图片\\n\\n以上终端销量数据皆来自盖世汽车研究院数据智库平台，该平台依托供应链底层大数据智能抓取全球新技术情报信息，通过智能化知识图谱分析、BI系统应用、AI机器学习分析，原创性推出多项数据查询与分析服务，包括国产乘用车/进口乘用车/国产商用车终端销量数据，未来7年乘用车市场预测数据、乘用车电气化/智能驾驶/智能座舱配置数据。致力于帮助企业实时了解市场动态和竞争情况，制定更加科学的产品和销售策略、产值规划，提高企业的市场竞争力和盈利能力。\\n\\n点击查询：乘用车产销量预测数据\\n\\n扫码订购所有车型销量数据👇👇👇\\n\\nhttpwww.gasgoo.comdbAFBJj (1).png.png\\\")\\n\\nhttpwww.gasgoo.comdbAFBJj (1).png.png\\\")\\n\\n任慧娟\\n\\n李争光\\n\\n李兴辉\\n\\nGarcia\\n\\n马振旗\\n\\n全球视野，中国声音，快来体验吧\\n\\n提示\", \"score\": 0.89501935}, {\"title\": \"2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速 - 前瞻产业研究院\", \"url\": \"https://x.qianzhan.com/xcharts/detail/0dddf6c5d4e3ca6c.html\", \"content\": \"海洋经济\\n\\n 高端装备\\n\\n 人工智能\\n\\n 现代物流\\n\\n 新能源\\n\\n 食品产业\\n APP下载\\n\\n ### 前瞻经济学人APP\\n\\n 前瞻网官方APP，集数据、资讯、问答、订阅、研究等功能\\n\\n ### 企查猫APP\\n\\n 前瞻研发的一款企业大数据APP，集1.6亿+工商企业数据查询\\n 公众号关注\\n\\n 前瞻产业研究院 \\n 公众号\\n\\n 前瞻经济学人 \\n 公众号\\n\\n 瞻研究 \\n 公众号\\n\\n 前瞻IPO \\n 公众号\\n\\n 前瞻报告库 \\n 小程序\\n\\n 前瞻经济学人 \\n APP\\n\\n 企查猫 \\n APP\\n 关于前瞻\\n\\n登录/注册购买服务\\n\\n数据图表 行业分析 研究报告 免费报告 产业周报 企业数据大屏 产业链 产业热力图\\n\\n搜索\\n\\n 2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速\\n\\n # 2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速\\n\\n 发布时间：2024-10-28\\n\\n 尽管中国汽车行业进入存量市场，但凭借自主品牌的内外发力和新能源汽车的一路狂飙，2019年至2022年，中国新能源乘用车的销量也在持续增长。从新能源乘用车的销量来看， 2022年中国新能源汽车销量达到650万辆，同比增长97.39%，其中，纯电动乘用车销量为501.3万辆，插电式混动乘用车销量为148.7万辆。根据乘联会的最新数据，2023年1-11月，中国新能源乘用车销量为777.7万辆，同比增长35.2%。\\n\\n 下载原图\\n\\n 相关报告：《2024-2029年中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》\\n\\n## 相关图表推荐\\n\\n 图表6：2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速 2024-02-21 [...] ## 相关图表推荐\\n\\n 图表6：2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速 2024-02-21\\n\\n 2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速\\n 图表5：2024-2029年中国新能源汽车市场规模预测 2024-02-21\\n\\n 2024-2029年中国新能源汽车市场规模预测\\n 图表3：2015-2023年中国新能源汽车市场渗透率情况 2024-02-21\\n 图表2：2012-2023年中国新能源汽车销量及同比增速 2024-02-21\\n 图表1：国家新能源汽车相关政策分析 2024-02-21\\n 图表1：2008-2018年中国仓储业固定资产投资完成额 2019-01-22\\n 图表3：中国供应链金融典型模式及企业 2019-01-21\\n 图表2：2013-2018年中国供应链金融市场规模及增长 2019-01-21\\n\\n关闭下载图片 [...] 前瞻产业研究院\\n\\n 首页\\n 大数据产品\\n\\n ## 前瞻数据库\\n\\n ## 智慧招商系统\\n\\n ## 数据图表库\\n\\n ## 政策大数据\\n\\n ## 上市企业库\\n\\n ## 企业大数据（企查猫）\\n\\n ## 产业园区库\\n 免费资源\\n\\n ### 资讯\\n\\n 大咖说\\n\\n 观察家专栏\\n\\n 全球头条\\n\\n 在线问答\\n\\n 全球早报\\n\\n 前瞻者说\\n\\n 产业周报\\n\\n ### 免费工具\\n\\n ## 免费报告\\n\\n ## 区域对外投资\\n\\n ## 产业热力图\\n\\n ## 区域外来投资\\n\\n ## 产业链分析\\n\\n ## 企业数据大屏\\n 研究报告\\n\\n ### 专题报告\\n\\n 3000+精品报告\\n\\n 全球产业报告\\n\\n 行业专题套餐\\n\\n 100大行业全景\\n\\n 两链两图两库两池\\n\\n 前瞻产业周刊\\n\\n ### 行业分类\\n\\n 能源电力\\n\\n 节能环保\\n\\n 金融保险\\n\\n 医疗健康\\n\\n 信息技术\\n\\n 通信电子\\n\\n 家用电器\\n\\n 高端装备\\n\\n 机械设备\\n\\n 电气设备\\n\\n 仪器仪表\\n\\n 交通物流\\n\\n 汽车产业\\n\\n 化工材料\\n\\n 钢铁有色\\n\\n 房产建筑\\n\\n 建材家居\\n\\n 城市规划\\n\\n 现代服务\\n\\n 旅游酒店\\n\\n 文教体娱\\n\\n 包装印刷\\n\\n 食品酒饮料\\n\\n 纺织服装\\n\\n 零售快消\\n\\n 农林牧渔\\n\\n 公用其他\\n 规划咨询\\n\\n ### 前瞻咨询服务\\n\\n 产业规划\\n\\n 可行性研究\\n\\n 专项市场调研\\n\\n 园区规划\\n\\n 行业地位证明\\n\\n IPO募投可研\\n\\n 区域规划\\n\\n 产业培训\\n\\n 产业战略咨询\\n\\n 产业招商\\n\\n ### 重点产业领域\\n\\n 低空经济\\n\\n 电子信息\\n\\n 新能源汽车\\n\\n 生物医药\\n\\n 集成电路\\n\\n 海洋经济\\n\\n 高端装备\\n\\n 人工智能\\n\\n 现代物流\\n\\n 新能源\\n\\n 食品产业\\n APP下载\", \"score\": 0.8763069}, {\"title\": \"2023年12月份全国乘用车市场分析-中国汽车流通协会\", \"url\": \"https://cada.cn/Trends/info_91_9843.html\", \"content\": \"批发：12月新能源车厂商批发渗透率40.8%，较2022年12月33.8%的渗透率提升7个百分点。2023年累计批发渗透率34.7%，较2022年的28.1%增长6.6个百分点。12月，自主品牌新能源车渗透率59.3%；豪华车中的新能源车渗透率33.2%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.4%。\\n\\n12月纯电动批发销量75.1万辆，同比增长32.9%，环比增长15.3%，全年累计纯电动611.3万辆，增长21.9%；12月插混总体销量35.7万辆，同比增长91.8%，环比增长15.3%，2023年插混累计批发275.1万辆增长85.1%。12月插混中真正插混车型批发24.4万辆，同比增长67%；增程式批发11.3万辆，同比增长183%。12月新能源批发结构中：纯电动68%、真插混22%、增程式10%，2022年12月为纯电动75%、真插混19%、增程式5%。2023年全年新能源批发结构中：纯电动69%、真插混23%、增程式8%，增程式有效弥补纯电动的续航焦虑，应该属于纯电动的分支。\\n\\n12月纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起，其中A00级批发销量16.1万辆，同比增长8%，环比增长21%，占纯电动的21%份额，同比下降5个百分点；A0级批发销量22.8万辆，占纯电动的30%份额，同比增加10个百分点；A级电动车14.3万，占纯电动份额19%，同比下降8个百分点；B级电动车销量20.2万辆，同比增长47%，环比增长12%，占纯电动份额27%。各级别电动车销量相对分化。 [...] 12月乘用车批发销量超两万辆的车型有30个：比亚迪宋：84,039辆、Model Y：62,158辆、宏光MINI：50,561辆、海鸥：50,525辆、五菱缤果：48,979辆、比亚迪秦：46,394辆、朗逸：42,203辆、比亚迪元：41,681辆、比亚迪海豚：36,514辆、轩逸：33,329辆、名爵ZS：32,019辆、Model 3：31,981辆、瑞虎8：27,107辆、问界M7：25,546辆、RAV4：25,154辆、哈弗H6：25,138辆、名爵5系：24,297辆、凯美瑞：24,251辆、埃安Y：24,018辆、帕萨特：23,923辆、CR-V：23,915辆、迈腾：23,676辆、锋兰达：22,616辆、锐放：22,542辆、途观：21,868辆、比亚迪汉：20,902辆、速腾：20,590辆、奥迪Q5：20,500辆、理想L7：20,428辆、比亚迪海豹：20,093辆。其中新能源位列总体乘用车车型销量前6位，优势地位明显。\\n\\n2）零售：12月新能源车国内零售渗透率40.2%，较去年同期29.6%的渗透率提升10.6个百分点，全年渗透率35.7%提升8.1个百分点。12月，自主品牌中的新能源车渗透率64.6%；豪华车中的新能源车渗透率29.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.0%。从月度国内零售份额看，12月自主品牌新能源车零售份额70.3%，同比下降0.4个百分点；合资品牌新能源车份额4.8%，同比下降2.2个百分点；新势力份额14.9%，同比增加0.9个百分点；特斯拉份额8%，同比增加1.5个点。 [...] 2023年乘用车国内零售2,170万辆，增长6%，由于年末价格促销较同期增长超6个百分点，因此乘用车零售增长也是内卷严重的惨胜。乘用车零售独立于其他消费品走强主要是乘用车消费潜力大，2017年车市高增长的购车用户逐步进入换购周期，电动车带来的家庭第二辆车的增购需求持续释放，加之乘用车普及率仅有千人195辆的首购需求仍较强，共同推动乘用车内需消费的持续增长。2023年国内零售中：新能源775万，净增207万，增长36%；燃油车1,395万辆，净减92万，下降6%。燃油车中只有豪华车零售微增，自主品牌与合资全面下滑。新能源车中自主、主流合资与豪华车总体均全面增长。\\n\\n从车企角度看，主力车企获得巨大增量，前5家企业增量229万辆，占年增量235万的97%。比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量，一汽大众国内增量较好。其他车企总体没有增量， 但合资车企的华晨宝马、一汽大众、江苏悦达起亚实现销量同比较好增长，沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎也实现销量正增长。\\n\\n从车型角度看，头部车型的销量进一步提升，年度排名TOP15车型的销量同比净增152万，贡献65%增量。其中：Model Y：646,845、比亚迪宋：640,565、比亚迪秦：482,145、比亚迪元：428,580、轩逸：373,591、比亚迪海豚：367,419、朗逸：351,931、Model 3：300,897、海鸥：280,217、速腾：280,028、哈弗H6：273,274、长安CS75：253,611、名爵ZS：251,346、瑞虎7：236,519、五菱缤果：233,735。而2022年TOP15车型增量76万辆，今年的头部车型增量翻一倍。其中增量最大的车型是新品比亚迪海鸥和五菱缤果，持续增量的是比亚迪元、海豚以及Model Y，2023年都有近20万辆的增量。\", \"score\": 0.8215175}]}" }, { "role": "assistant", "content": "我已检索到中国2021-2023年新能源汽车销量数据：\n\n| 年份 | 销量（万辆） |\n|------|------------|\n| 2021 | 352.1 |\n| 2022 | 688.7 |\n| 2023 | 949.5 |\n\n**数据来源**：中国汽车工业协会（CAAM）官方发布，多个权威来源一致确认\n\n现在需要计算这三年的CAGR（年均复合增长率），我将移交给 **data_analysis** 同事进行计算。", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_4", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"data_analysis\", \"reason\": \"用户需要计算中国新能源汽车2021-2023年三年的年均复合增长率(CAGR)。已知数据：2021年352.1万辆，2022年688.7万辆，2023年949.5万辆。请计算CAGR公式：CAGR = (2023年销量/2021年销量)^(1/2) - 1，并给出计算过程和结果百分比。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_4", "content": "已移交给 data_analysis。对方将继承完整对话历史并继续处理。" }, { "role": "assistant", "content": "我来计算这三年的年均复合增长率（CAGR）。", "tool_calls": [ { "id": "calculate_5", "type": "function", "function": { "name": "calculate", "arguments": "{\"expression\": \"(949.5/352.1)^(1/2)-1\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "calculate_5", "content": "计算失败：表达式包含不被支持的运算，只允许 + - * / ** % 与括号。" }, { "role": "assistant", "content": "", "tool_calls": [ { "id": "calculate_6", "type": "function", "function": { "name": "calculate", "arguments": "{\"expression\": \"(949.5/352.1)**(1/2)-1\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "calculate_6", "content": "(949.5/352.1)**(1/2)-1 = 0.6421562289791105" }, { "role": "assistant", "content": "**CAGR计算结果**：\n\n年均复合增长率 = **64.2%**\n\n**计算过程说明**：\n- CAGR = (期末值/期初值)^(1/年数) - 1\n- = (949.5/352.1)^(1/2) - 1\n- = 2.6955^0.5 - 1\n- = 1.642 - 1\n- = **64.2%**\n\n现在我将把数据和CAGR结论移交给 **writing** 同事，撰写面向投资人的总结。", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_7", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"writing\", \"reason\": \"用户需要准备投资人材料。数据已整理完毕：中国新能源汽车销量2021年352.1万辆→2022年688.7万辆→2023年949.5万辆，三年CAGR为64.2%。请撰写一段面向投资人的、不超过120字的中文总结，突出市场增长速度和全球领先地位，语言专业、有说服力。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_7", "content": "已移交给 writing。对方将继承完整对话历史并继续处理。" } ], "tools": [ { "type": "function", "function": { "name": "count_characters", "description": "统计文本字符数与中文字符数，帮助控制篇幅。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "text": { "type": "string", "description": "要统计的文本" } }, "required": [ "text" ] } } }, { "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "description": "把当前会话的控制权移交给另一个更合适的专业角色。移交后对方会继承完整对话历史。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "target_role": { "type": "string", "enum": [ "triage", "research", "coding", "data_analysis", "writing" ], "description": "要移交到的目标角色名" }, "reason": { "type": "string", "description": "为什么移交、请对方做什么（简述）" } }, "required": [ "target_role", "reason" ] } } } ] }, "response": { "id": "chatcmpl-6a6addeab3df9766a8798fa2", "choices": [ { "finish_reason": "tool_calls", "index": 0, "logprobs": null, "message": { "content": "我来撰写这段面向投资人的总结：", "refusal": null, "role": "assistant", "annotations": null, "audio": null, "function_call": null, "tool_calls": [ { "id": "count_characters_8", "function": { "arguments": "{\"text\": \"中国新能源汽车市场2021-2023年销量从352万辆增至950万辆，年均复合增长率达64%，连续九年全球第一。市场渗透率超31%，从政策驱动转向市场主导，成长确定性强，具备长期投资价值。\"}", "name": "count_characters" }, "type": "function", "index": 0 } ], "reasoning_content": "现在我需要撰写面向投资人的总结。根据数据：\n- 2021年：352.1万辆\n- 2022年：688.7万辆\n- 2023年：949.5万辆\n- CAGR：64.2%\n\n要求不超过120字，面向投资人，要突出增长速度和全球领先地位。\n\n我来先写一个初稿：\n\"中国新能源汽车市场2021-2023年销量从352万辆增至950万辆，年均复合增长率达64%，连续九年全球第一。市场渗透率超31%，从政策驱动转向市场主导，成长确定性强，具备长期投资价值。\"\n\n让我检查一下字数。" } } ], "created": 1785388527, "model": "kimi-k2.5", "object": "chat.completion", "service_tier": null, "system_fingerprint": null, "usage": { "completion_tokens": 196, "prompt_tokens": 24632, "total_tokens": 24828, "completion_tokens_details": { "accepted_prediction_tokens": null, "audio_tokens": null, "reasoning_tokens": 125, "rejected_prediction_tokens": null }, "prompt_tokens_details": null } }, "response_id": "chatcmpl-6a6addeab3df9766a8798fa2", "response_model": "kimi-k2.5", "duration_seconds": 16.472, "request_sha256": "45eeae94580fe146e17e5b5b9a85bd4c1bf84c4c7b58f1d23e540c043c68a829", "response_sha256": "33610d121f67a6b7390fc5c61eb5b767007fdfbcb7aba9b18ed961b0a8c9b564", "captured_at": "2026-07-30T05:15:38.734Z" }, { "kind": "chat_completion", "role": "writing", "request": { "model": "kimi-k2.5", "messages": [ { "role": "system", "content": "你是『写作专家』。你的职责：综合对话历史里检索到的数据和计算结论，写出一段通顺、结构清晰、面向指定读者的成稿。\n可以【最多一次】用 count_characters 粗略检查篇幅（这里的『字』指中文字符数）；不要反复核对字数，长度大致合适即可，切勿因为差几个字就反复重算。\n写好成稿后，立即调用 transfer_to_agent 把控制权移交回 triage 做收尾确认，不要停留在自己这一步。\n\n【团队协作规则】\n当前会话中有以下专业角色（同事）：\n- triage：前台分诊（默认角色），负责理解需求、拆解任务、把控制权移交给合适的专业角色，并在全部子任务完成后做收尾确认。\n- research：信息检索专家，擅长用 web_search 查数据、事实、资料。\n- coding：编程专家，擅长用 execute_python 写并运行代码解决逻辑/脚本问题。\n- data_analysis：数据分析专家，擅长用 calculate / descriptive_stats 做计算与统计（如增长率、均值）。\n- writing：写作专家，擅长把零散结论润色成通顺、面向特定读者的成稿。\n你们共享同一段对话历史，因此移交后新同事能看到此前的全部内容。\n如果当前任务超出你的职责范围，必须调用 transfer_to_agent(target_role, reason) 把控制权移交给更合适的同事，而不要勉强自己做。\nreason 里要简述『为什么移交、请对方做什么』。\n只有当属于你职责范围内的部分做完时，才移交或收尾；不要一次移交给多个角色。" }, { "role": "user", "content": "我在准备一份给投资人看的材料。请帮我：\n1) 查一下中国 2021、2022、2023 三年的新能源汽车销量；\n2) 据此算出这三年的年均复合增长率(CAGR)；\n3) 把数据和这个增长率结论，写成一段面向投资人的、不超过 120 字的中文总结。" }, { "role": "assistant", "content": "我来帮您完成这份投资人材料。这是一个多步骤任务，我会按顺序安排专业同事来处理。\n\n首先，让我移交 **research** 同事去查询中国2021-2023年的新能源汽车销量数据。", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_0", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"research\", \"reason\": \"用户需要准备投资人材料，第一步需要查询中国2021年、2022年、2023年三年的新能源汽车销量数据，请检索这三个年份的准确销量数字（单位：万辆或辆），为后续计算CAGR和撰写总结提供数据基础。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_0", "content": "已移交给 research。对方将继承完整对话历史并继续处理。" }, { "role": "assistant", "content": "我来帮您查询中国2021-2023年的新能源汽车销量数据。", "tool_calls": [ { "id": "web_search_1", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2021年新能源汽车销量 数据\"}" } }, { "id": "web_search_2", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2022年新能源汽车销量 数据\"}" } }, { "id": "web_search_3", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2023年新能源汽车销量 数据\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_1", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2021年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2021, China's new energy vehicle sales reached 352.1 million units, a 1.6x increase from the previous year, making it the global leader for seven consecutive years. The market was driven by both policy support and consumer demand.\", \"results\": [{\"title\": \"工信部：2021年我国新能源汽车销量同比增长1.6倍 连续7年全球第一\", \"url\": \"https://auto.cctv.com/2022/01/13/ARTIQVp1dcAGe6frVLSeWse5220113.shtml\", \"content\": \"央广网北京1月13日消息 据工信部官方微信号“工信微报”消息显示，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。 \\n \\n　　工信部介绍，2021年，全力保障稳定运行，推动汽车工业平稳向好。组建汽车半导体推广应用工作组、保障汽车企业稳定生产工作专班，通过搭建供需对接平台、实施产品准入“容缺受理、先办后补”等政策措施，有效缓解芯片供应紧张；建立央地协同机制，动态跟踪重点物料保障情况，推动解决散点疫情造成的关键零部件断供问题。2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。 \\n \\n　　同时，大力推动转型升级，新能源汽车继续领跑全球。深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，持续开展新能源汽车下乡活动，启动换电模式应用试点，优化调整“双积分”政策，启动燃料电池汽车示范应用，推动提升公共领域电动化水平。2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。 \\n \\n　　在品牌建设和交流等方面取得众多新成效。数据显示，2021年，中国品牌乘用车累计销售954.3万辆，同比增长23.1%，市场份额达44.4%，同比提升6个百分点；汽车整车出口201.5万辆，同比增长1倍，创历史新高。 [...] 此外，完善行业管理体系，产业发展环境进一步优化。印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，提出软件升级、功能安全和预期功能安全等管理要求，强化汽车数据安全、网络安全监管，迈出智能网联汽车准入管理“第一步”。联合有关部门进一步加强“大吨小标”、非法改装专项整治，形成有效震慑，产业发展秩序进一步规范等。 \\n \\n　　工信部表示，下一步将全力以赴维护汽车工业平稳健康运行，加大力度推动新能源汽车和智能网联汽车发展，努力提高产业链供应链稳定性和竞争力。 [...] 央视网>;)汽车频道\\n\\n# 工信部：2021年我国新能源汽车销量同比增长1.6倍 连续7年全球第一\\n\\n## 副标题：\\n\\n来源：央广网 | 2022-01-13 11:35:29\\n\\n央广网 | 2022-01-13 11:35:29\\n\\n###### 原标题：\\n\\n正在加载\", \"score\": 0.93497354}, {\"title\": \"2021年销量出炉，中国车企卷翻了_36氪\", \"url\": \"https://auto-time.36kr.com/p/1576472854874886\", \"content\": \"差异化的价格区间和有竞争力的新能源车型，使比亚迪获得消费者真金白银的投票。此外，比亚迪积极拓展挪威等欧洲发达国家市场，借降碳之势把中国电动车带到了海外。\\n\\n### 03新能源破圈，百家争鸣做大蛋糕\\n\\n在国家政策推动和市场因素的作用下，中国新能源汽车在2021年呈现出整体“爆发”的景象。\\n\\n据中汽协数据显示，2021年新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%。这也得益于2020年6月份新能源乘用车单月渗透突破5%后，已经实现连续19个月的逐渐走高。\\n\\n2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，增速达到了2016年以来的最高水平。在刚刚过去的12月，新能源乘用车月零售渗透率创历史新高，达22.6%。\\n\\n全年新能源乘用车厂商销量排名的前三位是比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉，并且和跟随者拉开了较大差距。\\n\\n比亚迪纯电、插混两条路线同时发力，新能源乘用车全年销量59.4万辆，同比增长231.6%；主打小型低端市场的上汽通用五菱MINI EV累计销量达55万辆；特斯拉上海工厂的年产量达到了48.3万辆，该品牌在中国的交付量为31.9万辆。\\n\\n新能源乘用车年销售量破10万的整车厂还有长城汽车、广汽埃安和上汽集团。造车新势力中，小鹏汽车、蔚来、理想汽车的销量分别为9.8万、9.1万和9万辆，分别位于第7、9、10位。\\n\\n从全年的车型排名来看，在上市的200多款新能源车型中，TOP20的合计占比达到65%，说明畅销车型的销量对整体贡献明显，第一名五菱宏光MINIEV和第二名特斯拉Model Y联合占到了近20%的新能源市场份额。\\n\\n从价格区间来看，15-20万区间的车型竞争最为激烈，20-30万区间的销售整体落后于10万以下、10-20万以及30万以上的区间。 [...] 此外，蔚来、比亚迪等也将中国电动车带到了挪威等欧洲市场。\\n\\n上汽也积极发力智能电动车领域，旗下的高端智能电动品牌智己汽车，首款智己L7已经完成批量下线；其下飞凡汽车也正式成立，定位中高端智能电动车市场；上汽还积极布局L4级Robotaxi以及L4级洋山港智能重卡，不断加大在创新领域的投资力度。\\n\\n尽管也有短板——合资品牌上汽大众和上汽通用分别以年销量124万辆和133万辆分别同比下滑17.5%、9.3%，\\n\\n但集团整体在遭遇缺“芯”、原材料价格上涨等干扰因素后能够迅速回暖实属不易，过去一年的“稳定发挥”也得益于长久以来的技术和产业积累。\\n\\n相较之下，比亚迪2021年呈现出猛烈追赶之势，以73.3%的高销售增长率成为增幅最大、进步最快的车企，更像是一匹厚积薄发的黑马，无论在汽车销量市场还是资本市场，都超常发挥。\\n\\n过去一年里，比亚迪全年汽车总销量达到74万辆，仅新能源汽车总销量就达60.4万辆，占据全部销量的81.6%，新能源销量同比增长218.3%。比亚迪新能源汽车的销量增长带动整体业务增长，也使其市值一度突破9000亿大关，达到9299亿元。\\n\\n聚焦新能源乘用车领域，比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉中国是全年新能源销量前三强，比亚迪以59.4万辆的销量，坐稳了中国新能源的第一把交椅。上汽通用五菱和特斯拉则分别以43.1万辆和32.1万辆，位列二三名。\\n\\n做汽车电池起家，2008年就开始“死磕”新能源汽车的比亚迪，如今终于笑出了声。\\n\\n毕竟同样乘上了“双碳”目标和节能减排的东风，并非谁都能够快速实现规模销量，获得市场认可。\\n\\n这种差距在中国自主品牌汽车中更加明显。尽管2021年年初，比亚迪与吉利汽车、长城汽车在销量上旗鼓相当，但比亚迪后期月销量突破9万辆时，另外两家的月销量不足两万。 [...] 在六家造车新势力中，随着小鹏汽车和理想汽车的主力车型开始加速放量，月销量正在逐渐拉开和后四家的差距。\\n\\n以月销过万台为界限，六家造车新势力中明显可分为两个阵营，小鹏、理想、蔚来、合众的月销量均破万，而零跑和威马的月销量则处于5000-7000台量级。\\n\\n除蔚来因月度销量数据波动较大而不稳定外，造车新势力的第一梯队较为稳定。\\n\\n六大国有车企的12月新能源销量未能突破6万辆，和比亚迪一家的9万辆相比差距较大。其中以广汽集团的新能源品牌广汽埃安表现最好，畅销车型AION S单月零售量达7800辆，AION Y销量达6700辆。长安汽车仅靠一款奔奔E-Star 就月销过万辆，但后续新能源车型不足。\\n\\n一汽集团的奔腾NAT是12月最大黑马，从11月的百台销量提升到12月的5800余台，也帮助一汽在12月新能源销量上超越了上汽和北汽。\\n\\n不过随着新能源补贴政策开启完全退出补贴“倒计时”，新能源汽车价格优势或将有所削弱。\\n\\n一方面，尽管补贴减少，但国家仍通过推进充电设施建设、制定碳配额管理等办法积极推动新能源汽车普及；另一方面，车企纷纷做好预期和应对补贴退坡的准备。\\n\\n未来，新能源汽车将由政策促进逐渐转向市场驱动，倒逼中国新能源汽车产业技术的加速迭代，倒逼车企提供为更优质的量产产品，提升终端竞争力。\\n\\n事实上，除了电动化，智能化也已成为车企发展的主流方向，毕竟每个造车企业心里，都揣着一个“苹果梦”。\\n\\n### 04结语\\n\\n在疫情、碳中和、缺芯等诸多因素的影响下，2021年就这样并不“淡定”地退场了。\\n\\n出口和新能源拉动了2021年的中国车市，但随之而来的2022年，中国车企即将面对更多复杂的挑战和不确定性因素。\\n\\n各路神仙的加入打破了既有汽车出行市场的格局，也预示着未来核心竞争点，必将围绕智能化的汽车业务形态展开。\", \"score\": 0.91813606}, {\"title\": \"2021年汽车销量排行榜，11家新能源品牌全年销量公布_车家号_发现车生活_汽车之家\", \"url\": \"https://chejiahao.autohome.com.cn/info/10143690\", \"content\": \"移动App触屏版小程序i车商本地服务\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n当前位置：\\n\\n2021年汽车销量排行榜，11家新能源品牌全年销量公布\\n\\n与你并驾\\n\\n车家号·0浏览·2022-01-10 11:48 · 福建\\n\\n【2021年新能源汽车厂商销量快报】2021年刚刚结束，部分车企就率先公布了2021年全年及12月份的销量数据，其中新能源汽车销售火爆，许多车企新能源汽车销量同比增长幅度都超过一倍，成为国内车市最大的亮点。下面，购车网编辑就带大家去看看2021年全年11家车企新能源汽车的销量及其排名情况：\\n\\n第一名：比亚迪新能源\\n\\n2021年销量：593745辆\\n\\n毫无意外，比亚迪新能源依然是2021年销量最为火爆的车企，全年新能源汽车累计销量达到593745辆，销量可谓是独领风骚，同比大涨231.6%。其中，12月份新能源汽车销量为92823辆，同比增长236.4%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n2021年，比亚迪新能源EV车型全年累计售出320810辆，DM车型全年累计售出272935辆。其中，比亚迪汉全年销量117665辆，秦PLUS DM-i全年销量194220辆，比亚迪元销量41402辆。\\n\\n第二名：广汽埃安\\n\\n2021年销量：123660辆\\n\\n2021年广汽新能源以广汽埃安的品牌独立运营，全年销量达到123660辆，仅低于比亚迪新能源，在自主新能源车企中排名第二位，同比增长119.0%。其中，12月份广汽新能源销量达到16675辆，同比增长119.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n背靠广汽集团这颗大树，广汽埃安的起点无疑比新势力更高，销量超过新势力并不在话下。\\n\\n第三名：小鹏汽车\\n\\n2021年销量：98155辆 [...] 第三名：小鹏汽车\\n\\n2021年销量：98155辆\\n\\n作为造车新势力“蔚小理”中的老二，今年小鹏汽车销量超过了蔚来汽车，以98155辆的销量超过蔚来汽车，成为造车新势力中的领头羊，同比增长263.0%。其中，12月销量16000辆，同比增长181.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n从细分车型， 小鹏P7(参数|询价)全年累计交付60569辆，占全年交付量的62%，成为小鹏汽车的销量担当；新上市的小鹏P5 12月交付量5030辆；小鹏G3全年交付量29721辆，同比增长148%。\\n\\n第四名：蔚来汽车\\n\\n2021年销量：91429辆\\n\\n作为去年“蔚小理”的领头羊，今年由于受到产能等因素的影响，市场销售涨幅低于小鹏汽车，以91429辆的销量落后于小鹏汽车，同比增长109.1%。其中，12月销量为10489辆，同比增长49.7%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n蔚来汽车目前拥有ES6、EC6和ES8等三款车型，新车成交价较高（11 月最新平均成交价超过 44 万元），能获得超过9万辆的销量确实表现不俗。\\n\\n第五名：理想汽车\\n\\n2021年销量：90491辆\\n\\n2021年理想汽车销量仅小幅落后于蔚来汽车，以90491辆的销量在“造车新势力”中排名第三位，同比增长177.4%。12月份，理想汽车销量达到14087辆，同比增长130.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n理想汽车目前仅提供理想ONE一款车型，销量能接近蔚来汽车实属难能可贵，并成为造车新势力中销量最好的单一车型。\\n\\n第六名：大众ID家族\\n\\n2021年销量：70625辆\\n\\n凭借大众的品牌基础，2021年3月份开始推出市场的大众ID家族，累计销量达到70625辆，月均销量超过1万辆，表现不俗。12月份，大众ID家族销量13787辆。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库 [...] /引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第七名：哪吒汽车\\n\\n2021年销量：69674辆\\n\\n在“造车新势力”中知名度较低的哪吒汽车，2021年不声不响中斩获了69674辆的销量，同比大涨362.0%。12月份，哪吒汽车销量超万辆，达到10127辆，同比增长236.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第八名：威马汽车\\n\\n2021年销量：44157辆\\n\\n威马汽车算是较早推出新能源汽车的车企，2021年全年实现销量44157辆，同比增长96.3%，涨幅相比“蔚小理”等品牌要低些。12月份，威马汽车销量5062辆。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第九名：零跑汽车\\n\\n2021年销量：43121辆\\n\\n2021年全年零跑汽车实现新车交付量43121辆，略低于威马汽车销量。12月份，零跑汽车销量达到7807辆，同比增长368.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第十名：岚图汽车\\n\\n2021年销量：6791辆\\n\\n岚图汽车从8月份开启新车交付，截至年底累计新车交付量为6791辆，其中12月新车交付3330辆。岚图汽车目前仅提供岚图FREE一款车型供选择，新车定位于中大型SUV，指导价31.36-36.36万。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第十一名：极氪汽车\\n\\n2021年销量：5808辆\\n\\n极氪汽车是吉利旗下主打高端新能源汽车的品牌，新车交付两个月累计销量5808辆。其中，12月销量为3796辆。极氪汽车目前仅提供ZEEKR 001，新车定位于中大型轿车，指导价29.90-36.80万。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。\\n\\n文章标签\\n\\n车系标签\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n举报/纠错\\n\\n文中提及\\n\\n小鹏P7\\n\\n20.38-30.18万\\n\\n4.55\\n\\n本文作者\\n\\n与你并驾\", \"score\": 0.9121316}, {\"title\": \"结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，新能源汽车销量突破350万辆 - 21财经\", \"url\": \"https://m.21jingji.com/article/20220112/herald/1accb64f68d2d8a44bfe7008ab41707b.html\", \"content\": \"# 结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，新能源汽车销量突破350万辆\\n\\n21汽车左茂轩 2022-01-12 15:18\\n\\n结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，三大亮点助推中国迈向“汽车强国”\\n\\n21世纪经济报道记者 左茂轩 北京报道在连续三年下滑之后，中国汽车市场终于在2021年恢复了正增长。\\n\\n1月12日，工信部在2021年汽车工业发展情况新闻发布会上公布的数据显示，2021年，我国汽车生产与销售分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。\\n\\n中国汽车市场自2018年7月开始出现下滑，2018年、2019年、2020年，汽车销量分别下滑了2.8%、8.2%和1.9%。\\n\\n2021年，中国汽车产业也面临着全球疫情继续蔓延及国内疫情散点爆发、芯片短缺影响导致供应不足等挑战，但由于前两年基数较低，因而在一定程度上实现了小幅的恢复性增长。\\n\\n需要指出的是，从全年各月度的汽车产业运行情况来看，仅1-4月的销量高于去年同期，后面8个月汽车产销规模同比均有所下滑。但是，随着汽车芯片供应的压力逐步缓解，四季度汽车恢复的速度好于预期。\\n\\n“我国汽车产销总量已经连续13年稳居全球第一，并在‘电动化、网联化、智能化’方面取得了巨大的进步。我国作为汽车大国的地位进一步巩固，正向汽车强国迈进。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。\\n\\n新能源汽车、中国品牌和汽车出口是2021年我国汽车产业发展的亮点。\\n\\n新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。 [...] 2021年，中国品牌乘用车共销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，占有率比上年同期提升6.0个百分点。在主要外国品牌中，与上年相比，法系乘用车销量增速最为明显，美系也呈两位数较快增长，德系、日系和韩系均呈下降，其中韩系降幅居前，德系、日系主要是受到芯片短缺导致的供应不足因素影响。\\n\\n其中，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为31.7%、52.3%和68.3%，与上年相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率均呈增长，中国品牌MPV有所下降。\\n\\n伴随居民收入水平的逐步提高，我国汽车市场呈现明显的消费升级趋势。2021年，高端品牌乘用车销售347.2万辆，同比增长20.7%，高于乘用车增速14.2个百分点，占乘用车销售总量的16.2%，占比高于上年1.9个百分点。\\n\\n#### 新能源汽车首次产销均突破350万辆\\n\\n新能源汽车成为汽车行业最大亮点，其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。\\n\\n2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。2021年新能源汽车市场增速，为2016年以来的新高。\\n\\n从新能源汽车走势情况来看，全年保持了产销两旺的发展局面，3月份开始月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份达到53万辆，表现出持续增长势头。\\n\\n在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈高速增长势头。\\n\\n此外，新能源汽车正被越来越多消费者接受和认可，加速进入私人消费市场，推动着产销规模进一步增长。 [...] 新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。\\n\\n受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，从4月份以来，多次刷新历史记录，年度出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。其中，新能源汽车出口表现突出，2021年，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。\\n\\n此外，中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，市场份额已超过44%，接近历史最好水平。\\n\\n“2022年，我国将继续扎实做好“六稳”、“六保”工作，持续改善民生，着力稳定宏观经济大盘，保持经济运行在合理区间。在这样的背景下，汽车市场需求将保持稳定，伴随供给端芯片供应不足、原材料价格高位运行等问题在新的一年逐步改善，预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。”中汽协表示。\\n\\n去年12月，中汽协曾对2022年的车市做出预测。中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。\\n\\n#### 中国品牌乘用车市占率达到44.4%\\n\\n2021年,乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，增幅高于行业3.7和2.7个百分点。在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续七年超过2000万辆。\\n\\n从全年乘用车销量变化情况来看，年初由于基数较低，乘用车市场表现出大幅增长的状态，但是随着芯片供应不足问题逐步显现，叠加同期基数的快速提高，乘用车市场开始出现下滑，且降幅有所扩大。进入四季度，伴随芯片问题的逐步缓解，乘用车市场运行趋稳，降幅逐渐收窄。\", \"score\": 0.90810597}, {\"title\": \"新能源车2021年销量创新高 今年500万辆可否实现_汽车频道_中国青年网\", \"url\": \"https://auto.youth.cn/xw/202201/t20220105_13378764.htm\", \"content\": \"t13378764\\n\\n首页|新闻|图片|评论|财经|共青团|大思政|青年电视|青年之声|法治|教育|中青校园|励志|文化|军事|体育|地方|娱乐|ENGLISH\\n\\n\\n\\n首页>>汽车频道 > 新闻 >> 正文\\n\\n# 新能源车2021年销量创新高 今年500万辆可否实现\\n\\n发稿时间：2022-01-05 09:16:00 来源：广州日报 中国青年网\\n\\n在中国新能源车市场蓬勃发展的情况下，近日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委（以下简称四部委）联合发布了《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），《通知》要求，2022年非公共领域新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，公共领域车辆补贴标准退坡20%，至2023年补贴完全取消。\\n\\n　　文、图、表/广州日报全媒体记者 许晓芳\\n\\n国产“造车新势力”2021年表现亮眼\\n\\n　　中国汽车工业协会数据显示，2021年1-11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。1月3日，乘联会秘书长崔东树发文指出，2021年1~11月，中国新能源乘用车销量占世界份额52%，其中11月更是达到60%，占比世界新能源车的六成。\\n\\n　　过去一年中，我国新能源汽车中的“造车新势力”在销量方面已得到快速发展。中汽协统计数据显示，2021年前11个月，主要新势力企业的销量已经达到81.1%，同比增长了226.3%；集中度达到3.5%，同比增加了2.3%。 [...] 其中，2021年12月小鹏汽车销量再创新高，单月交付16000辆，同比增长181%；2021年全年小鹏汽车总交付量达到98155辆，为2020年27041辆的3.6倍。而理想汽车2021年12月交付14087辆，同比增长130%；2021年全年，理想汽车共计交付90491辆，同比增长177.4%。至于蔚来，2021年12月交付10489辆新车，全年共计交付91429辆，同比增长109.1%。\\n\\n　　至于国内车企中的销量“一哥”比亚迪，其2021年12月新能源乘用车销售92823辆，同比增长236.4%。2021年全年，比亚迪新能源乘用车累计销售近60万辆。\\n\\n　　但对比新能源车中的“龙头”特斯拉，当前国产新能源车品牌在销量上仍有一定差距。2021年第四季度，特斯拉全球范围内共生产新能源汽车305840辆，交付308600辆；2021年全年，特斯拉共计生产新能源汽车930422辆，交付936172辆。\\n\\n　　而随着百度、小米、美的、360等互联网巨头加入“造车赛道”，业内人士指出国内新能源汽车市场的竞争将越发激烈。中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。\\n\\n补贴力度下调，车企纷纷做出应对\\n\\n　　《通知》的发布，会给我国新能源汽车的销售带来怎样的影响？对此，业内人士表示，根据最新发布的政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来的预期的200万辆补贴规模上限放开，实现贯穿全年的补贴。由此2022年年末增量很强，将推进2022年的新能源车销量总量增长。 [...] 按照2022版补贴方案，2021年，续航在300km-400km区间的纯电车可享受1.3万元补贴，2022年将减少3900元补贴；2021年，续航大于400km且售价低于30万元的纯电车可享受1.8万补贴，2022年将减少5400元补贴。\\n\\n　　而各大车企也纷纷对新政策做出反应。特斯拉2021年12月31日宣布，Model 3和Model Y的后轮驱动版售价分别上调1万元和2.1万元，且由于Model Y价格上涨后全系售价高于30万元，将无法享受国家补贴政策。根据特斯拉官网在订单页面注明表示，产品价格均为补贴后起售价，其由补贴前起售价扣除预估2022年新能源汽车补贴金额得出。如果选配后的车辆价格高于30万元，则不享受上述新能源汽车补贴，最终补贴金额以车辆交付时发布的政策为准。\\n\\n　　除了价格上调，还有部分车企选择出台保价政策。蔚来汽车发布的2022年购车补贴方案显示，在2021年12月31日（含）前支付订金购买ES8、ES6和EC6，且在2022年3月31日前成功提车的用户，可依旧按照2021年国家补贴标准享受补贴，在此之后的用户则无法享受这一政策。小鹏汽车则表示，2022年1月1日~10日支付订金的用户，可享受与2021年一样的补贴政策，补贴差额由小鹏汽车承担。\\n\\n　　申港证券研报称，补贴退坡节奏符合预期，2022年是补贴稳健退出最后一年，后续双积分等非补贴政策将接棒推动新能源汽车渗透率提升。\\n\\n　　值得一提的是，当前各地正在积极推出有关政策促进新能源汽车的发展。2021年12月30日，广州市发展改革委印发广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划提出，适时发放个人消费者购买新能源汽车综合性补贴，研究出台补贴退出后的激励政策，推动私人领域应用新能源汽车有序发展。\\n\\n稳！广州险企新能源车保费大多没涨\", \"score\": 0.9035075}, {\"title\": \"【2021年1-11月新能源汽车产量超过300万辆】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202112/t20211220_1308739.html\", \"content\": \"首页 > 发展改革工作 > 产业发展 > 制造业发展\\n\\n## 2021年1-11月新能源汽车产量超过300万辆\\n\\n发布时间：2021/12/20\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n[ 打印 ]\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2021年11月，新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.1倍，产销继续刷新历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成37.2万辆和36.1万辆；插电式混合动力汽车产销分别完成8.5万辆和8.9万辆。11月新能源汽车在汽车销量中占比达到17.8%。\\n\\n2021年1-11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，新能源汽车在汽车销量中占比超过12%。其中纯电动汽车产销分别完成250.4万辆和246.6万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成51.7万辆和52.2万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。\\n\\n附件：\", \"score\": 0.89849097}, {\"title\": \"【2021年10月新能源汽车产销创历史新高】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202111/t20211115_1303853.html\", \"content\": \"## 2021年10月新能源汽车产销创历史新高\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2021年10月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍，产销继续刷新历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成32.9万辆和31.6万辆；插电式混合动力汽车产销均完成6.8万辆。10月新能源汽车在汽车销量中占比达到16.4%，创历史新高。\\n\\n2021年1-10月，我国新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍，新能源汽车在汽车销量中占比超过11%。其中纯电动汽车产销分别完成213.2万辆和210.5万辆，同比均增长1.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍。\", \"score\": 0.8719229}, {\"title\": \"汽车销量速报 中国 2021年 - MarkLines全球汽车信息与生成式AI平台\", \"url\": \"https://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month-2021\", \"content\": \"查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\\n\\n中汽协发布12月中国汽车产销量数据。1月12日，中汽协发布12月中国汽车产销量数据。从全年发展来看，2021年汽车产销同比呈现增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面。新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%。中国汽车出口表现出色，年度出口超过200万辆。中国品牌占乘用车的市场份额已超过44%。中汽协预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。具体来看，12月，汽车产销分别完成290.7万辆和278.6万辆，产量同比增长2.4%，\\n\\n信息搜集太费时？试试MarkLines生成式AI\\n\\n基于可靠的数据来源，AI自动提取相关信息。 \\n帮助您高效掌握与汽车销量相关的信息。\\n\\n免费使用 AI 分析汽车销量\\n\\n 查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\\n\\n## MarkLines Customer Support 客服中心\\n\\n星期一～星期五 9:00-17:30(节假日除外)\\n\\njapan 日本\\n\\nRoppongi, Minato-ku, Tokyo, Japan\\n\\n +81-3-4241-3907\\n\\n support@marklines.com\\n\\nUSA 美国\\n\\nNovi, Michigan, USA\\n\\n +1-248-327-6987\\n\\n infous@marklines.com\\n\\nMEX 墨西哥\\n\\nLeón Guanajuato, Mexico\\n\\n +52-477-796-0560\\n\\n infomx@marklines.com\\n\\nDEU 德国\\n\\nFrankfurt am Main, Germany\\n\\n +49-69–904-3870-0 [...] 车型/高级检索\\n Green Vehicle Icon\\n\\n 新能源车\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 新能源车分车型一览\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 高级检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 新能源车专用零部件\\n Menu Title Icon\\n\\n 零部件采购·配套信息\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 300种零部件供应链\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 高级检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 分析报告\\n Menu Title Icon\\n\\n 零部件供应商检索\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 零部件供应商检索首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 70000家检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 主要400家供应商报告\\n New Icon\\n\\n SDV/车载软件供应商\\n\\n Arrow Icon\\n Menu Title Icon\\n\\n 供应商产品展示\\n\\n Arrow Icon\\n New Icon\\n\\n 整车厂分布 / 零部件供应商\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + New Icon\\n\\n 整车厂分布 / 零部件供应商首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 按地图检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 按整车厂・地区检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 产能分布\\n + Menu Title Icon [...] FMVSS\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 相关报告\\n\\n服务清单\\n\\n Menu Title Icon\\n\\n 对标分析/拆解调查\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 对标分析/拆解调查首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 拆解调研数据销售一览\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 电动车电机对比\\n + Arrow Right Icon\\n\\n Model3 CAD数据\\n Menu Title Icon\\n\\n 广告与推广\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 广告与推广LINES\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 资料下载表格\\n Menu Title Icon\\n\\n 签约企业介绍制度\\n\\n1. 首页\\n2. 汽车销量\\n3. 各国分车型销量\\n4. 汽车销量速报 中国 2021年\\n\\n# 汽车销量速报 中国 2021年\\n\\nCopyright (C) MarkLines Co., Ltd. All rights reserved.\\n\\n\\\\表中数据为速报发布时的数值，如数据源过往数据有修正，则与表中数据存在差异。\\n\\n 查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\", \"score\": 0.8524574}]}" }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_2", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2022年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2022, China's new energy vehicle sales reached 688.7 million units, marking a 93.4% year-on-year increase. The market share of new energy vehicles grew to 25.6%. The top three brands were BYD, SAIC-GM-Wuling, and Tesla China.\", \"results\": [{\"title\": \"2022年我国汽车销量2686.4万辆 新能源汽车销量同比增长93.4%-瞭望汽车\", \"url\": \"http://lw.news.cn/2023-01/16/c_1310690943.htm\", \"content\": \"当前位置：瞭望汽车 > 正文\\n\\n行业\\n\\n# 2022年我国汽车销量2686.4万辆 新能源汽车销量同比增长93.4%\\n\\n2023-01-16 00:17:10\\n\\n来源: 瞭望\\n\\n1月12日，中国汽车工业协会发布2022年汽车产销数据。中汽协表示，2022年，汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。\\n\\n　　总体来看，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。\\n\\n　　新能源方面，2022年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。\\n\\n　　自主品牌方面，2022年中国品牌乘用车销量1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额达到49.9%，上升5.4个百分点。\", \"score\": 0.94109917}, {\"title\": \"2022年新能源厂商销量榜_车家号_发现车生活_汽车之家\", \"url\": \"https://chejiahao.autohome.com.cn/info/12115180\", \"content\": \"移动App触屏版小程序i车商本地服务\\n\\n扫码打开汽车之家小程序\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n当前位置：\\n\\n2022年新能源厂商销量榜\\n\\n小甘说车\\n\\n车家号·0浏览·2023-01-14 21:07 · 广西\\n\\n据乘联会公布最新零售数据显示，2022年国内狭义乘用车市场销量2054.3万辆，同比增长1.9%，其中新能源乘用车567.4万辆，同比增长90.0%。2022年12月国内狭义乘用车市场零售销量216.9万辆，同比增长3.0%，环比增长31.4%，其中新能源乘用车64.0万辆，同比增长35.2%，环比增长6.6%；\\n\\n根据乘联会数据统计，2022年新能源汽车销量排名前三车企分别是比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国，销量分别为179.99万辆、44.21万辆、43.98万辆，其中比亚迪市场占有率达到31.7%。榜单显示，大部分品牌保持在50%增长，其中长城汽车是榜单中唯一下滑的品牌，同比下滑7.5%。\\n\\n比亚迪汽车成为年度新能源销冠，一点也不意外。在国内外众多传统车企中，比亚迪是向新能源车转型最坚决、果敢的公司。2022年4月，比亚迪宣布停售燃油车，成为全球第一个停售燃油车的汽车品牌。数据显示，2022年全年比亚迪汽车销量179.99万辆，同比增长208.2%。\\n\\n2022年，比亚迪结束了中国车市销冠近40年被合资品牌霸榜的历史，也以超50万辆的巨大优势，从特斯拉手中夺回全球新能源汽车销售第一的宝座。近日，有消息称比亚迪董事长王传福将公司2023年的销售目标定为400万辆。对此，比亚迪回应，受疫情影响，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此公司对2023年销售目标不好判断。 [...] 除比亚迪外，广汽埃安的强势崛起也是2022年新能源车市的一大亮点。2022年3月，在广汽集团业绩交流会上，总经理冯兴亚曾提到，广汽埃安要成为新能源汽车的领导品牌，同时要做到把现在的“蔚小理”变成“埃小蔚”。数据显示，2022年广汽埃安累计销售27.38万辆，同比增长115.6%，超额完成2022年“保20万挑战25万”的销售目标，销量远超“蔚小理”。\\n\\n长城汽车是榜单中唯一下滑的厂商，2022年全年销量同比下滑7.5%至12.39万辆。众所周知，长城汽车旗下拥有哈弗、欧拉、魏牌、坦克四个乘用车品牌，其中欧拉品牌是唯一销售新能源汽车的品牌，旗下有欧拉好猫、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫三款车型在售，而哈弗、魏牌也有插电混动车型再说。数据显示，2022年欧拉好猫销量为61094辆，占长城新能源汽车销量近一半。至于备受市场关注的魏牌，其销量更是惨不忍睹，拿铁DHT-PHEV全年销售9654辆，摩卡DHT-PHEV销售5756辆。\\n\\n12月8日，长城汽车宣布对旗下品牌组织架构进行调整。据介绍，魏牌和坦克、欧拉和沙龙将采用双品牌运营模式，在组织管理上全面整合。整合后，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，发力高端新能源以及全球市场；欧拉和沙龙则专注于纯电，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。长城汽车表示，此次品牌营销组织的调整，不是简单的合并逻辑，而是从品牌管理到渠道运营、销售管理、售后服务等一整套的体系化调整。至于品牌组织架构调整能否对长城汽车销量产生积极作为，还需要后市验证。\\n\\n2022年，理想汽车的交付量在“蔚小理”3家中居首，年交付13.32万辆，同比增长47.2%。其中，12月理想汽车交付21233辆，创下单月最高交付记录，成为新势力中第一家月交付超过2万辆的品牌。 [...] 这一年，理想汽车最大的人事变动无外乎“二号人物”沈亚楠的离开。沈亚楠作为理想汽车联合创始人，2015年开始担任理想汽车总裁，沈亚楠几乎操盘理想汽车的全部其他业务，权力仅次于李想。12月9日，理想汽车宣布，公司联合创始人、公司执行董事兼总裁沈亚楠将自2023年起不再担任前述职务，并将于2023年6月底从理想离职。\\n\\n小鹏汽车在2022年，可谓是上半程得意，下半程失意。2022年上半年，小鹏汽车累计交付6.90万辆新车，同比增长124%，是新势力销量最高的品牌。然而，从下半年开始，小鹏汽车就开始出现劣势。2022年9月，小鹏G9上市，该车被视为小鹏汽车冲击中高端市场的“重要一棋”，然而该车型刚刚上市就被吐槽配置多且杂、定位模糊、售价远高出预期且几乎没有惊喜，甚至有车主退订。\\n\\nG9失利成为导火索，10月小鹏汽车迎来有史以来最大规模的组织架构调整，联合创始人、总裁夏珩辞任董事会职务，仍担任总裁一职专注于产品；何小鹏将大幅减少在小鹏汇天等生态企业的直接参与度，加强对小鹏汽车战略、产品规划和研发等方面的管理。\\n\\n最后再来看合资品牌，一汽-大众和上汽大众均进入榜单中，前者同比增长41.7%，后者同比增长50.3%。目前，大众汽车在电动汽车市场的表现要明显优于其它德日系品牌，其在2021年推出ID.4、ID.6X、ID.3五款新能源车型，相比于其它品牌以油改电推出的电动汽车产品明显具备优势。就一汽大众和上汽大众而言，前者的表现要明显优于后者，但由于疫情和零部件供应影响。\\n\\n本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。\\n\\n文章标签\\n\\n车系标签\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n举报/纠错\\n\\n文中提及\\n\\n欧拉芭蕾猫\\n\\n14.98-17.98万\\n\\n4.53\\n\\n本文作者\\n\\n小甘说车\\n\\n小甘说车1529关注 · 709作品\\n\\n关注\\n\\n专注最新汽车讯息，创作优质内容\\n\\n作者其他作品\", \"score\": 0.92142147}, {\"title\": \"EVTank：2022年全球新能源汽车销量同比增长61.6%至1082.4万辆，预计2030年全球销量将突破5000万辆-北京伊维碳科管理咨询有限公司,\", \"url\": \"http://www.evtank.cn/DownloadDetail.aspx?ID=478\", \"content\": \"北京伊维碳科管理咨询有限公司,\\n\\n## 产品分类Product\\n\\n联系我们\\n\\n| | |\\n --- |\\n| EVTank：2022年全球新能源汽车销量同比增长61.6%至1082.4万辆，预计2030年全球销量将突破5000万辆 | |\\n| 发表时间：2023-01-17 阅读次数： | |\\n| | | | --- | | | | | | | | |\\n\\n| | |\\n --- |\\n| | | | | |\\n\\n| |\\n\\n| |\\n\\n## 详细介绍\\n\\n近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2023年）》。白皮书数据显示，2022年，全球新能源汽车销量达到1082.4万辆，同比增长61.6%。EVTank分析指出，全球汽车的销量主要贡献来自于中国。2022年，中国新能源汽车销量达到688.4万辆，在全球的比重增长至63.6%，而2021年这一数据仅为53.0%。EVTank在白皮书中表示，2022年，欧洲和美国的新能源汽车市场销量增长不及预期，其同比增速分别仅为16.0%和52.1%，与年初的预测存在一定的差距。EVTank表示，2023年，随着美国IRA法案的落地实施，其将在需求侧拉动美国新能源汽车市场的销量，并在一定程度上影响全球新能源汽车产业链各环节的区域竞争格局。展望未来，EVTank预计全球新能源汽车的销量在2025年和2030年将分别达到2542.2万辆和5212.0万辆，新能源汽车的渗透率价格持续提升并在2030年超过50%。\\n\\n一、白皮书框架\\n\\n第一章 新能源汽车行业基本属性\\n\\n一、定义及分类\\n\\n（一）新能源汽车定义（范围界定）\\n\\n（二）新能源汽车分类（按照不同方式划分）\\n\\n二、新能源汽车产业链研究\\n\\n（一）产业链结构图\\n\\n（二）上游关键零部件（电池、电机、电控、其他汽车零部件） [...] 中国电池产业研究院：独立研究机构，总部位于北京，专注于新能源电池产业链的研究和咨询服务、大数据研发，致力于为客户提供权威、独立和专业的第三方行业研究报告和数据。\\n\\n【Email：EVTank@163.com；service@evtank.cn】\\n\\n【Tel：18513957599，微信同号】\\n\\n| | | |\\n --- \\n| | | |\\n| | | | | 客服热线： 18600590324 | | |\\n| | | |\\n\\n| |\\n\\n| 客服热线： 18600590324 | [...] 二、新能源汽车产业链研究\\n\\n（一）产业链结构图\\n\\n（二）上游关键零部件（电池、电机、电控、其他汽车零部件）\\n\\n（三）下游应用领域（销售、充电、后服务等）\\n\\n第二章 新能源汽车行业发展政策分析\\n\\n一、全球新能源汽车产业政策\\n\\n（一）欧洲（碳排放政策、补贴政策）\\n\\n（二）美国（零排放政策、税费政策）\\n\\n（三）日韩（税费政策、补贴政策）\\n\\n二、中国新能源汽车产业政策\\n\\n（一）补贴政策\\n\\n（二）双积分政策\\n\\n（三）其他政策（税费、产业政策）\\n\\n（四）主要地方政策（牌照政策、购买补贴政策）\\n\\n第三章新能源汽车行业发展现状研究\\n\\n一、全球销量分析\\n\\n（一）总体销量分析\\n\\n（二）不同类别销量分析（EV、PHEV）\\n\\n（三）不同国家和地区销量分析（中国、欧洲、美国、其他）\\n\\n二、中国产销量分析\\n\\n（一）总体产销量分析\\n\\n（二）不同类别产销量分析（乘用车、客车、专用车）\\n\\n（三）不同领域销量分析（私人购车、出租、公交等）\\n\\n（四）不同级别乘用车销量分析（A00,A0,A,B,C）\\n\\n（五）主要车企销量分析\\n\\n（六）主要车型销量分析\\n\\n（七）造车新势力销量分析\\n\\n三、中国新能源汽车出口分析\\n\\n（一）总体新能源汽车出口量分析\\n\\n（二）不同类别车型出口量分析\\n\\n四、2022年新能源汽车行业发展特点分析\\n\\n第四章 新能源汽车企业竞争格局分析\\n\\n一、新能源乘用车企业竞争格局分析\\n\\n（一）全球主要新能源乘用车企业市场份额\\n\\n（二）中国主要新能源乘用车企业市场份额\\n\\n（三）主要乘用车企业新能源发展战略及车型规划\\n\\n二、新能源商用车企业竞争格局分析\\n\\n（一）中国主要新能源商用车企业市场份额\\n\\n（三）主要商用车企业新能源发展战略及车型规划\\n\\n三、新能源车企和主要零部件企业供应关系研究\\n\\n（一）主要车企和主要动力电池企业供应关系\\n\\n（二）主要车企和主要驱动电机企业供应关系\", \"score\": 0.917251}, {\"title\": \"【2022年新能源汽车产量超过700万辆】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202301/t20230131_1348148.html\", \"content\": \"首页 > 发展改革工作 > 产业发展 > 制造业发展\\n\\n## 2022年新能源汽车产量超过700万辆\\n\\n发布时间：2023/01/31\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n[ 打印 ]\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。其中新能源乘用车产销分别完成671.6万辆和654.9万辆，同比分别增长97.77%和94.26%；新能源商用车产销分别完成34.2万辆和33.8万辆，同比分别增长81.84%和78.89%。\\n\\n　　2022年12月，新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比分别均增长51.8%，其中新能源乘用车产销分别完成75万辆和75.7万辆，新能源商用车产销分别完成4.5万辆和5.7万辆。\\n\\n附件：\", \"score\": 0.9158166}, {\"title\": \"2022年中国新能源车销量创纪录，但整体汽车市场停滞不前 - WSJ\", \"url\": \"https://cn.wsj.com/articles/2022%E5%B9%B4%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%B9%98%E7%94%A8%E8%BD%A6%E9%9B%B6%E5%94%AE%E9%94%80%E9%87%8F%E5%A2%9E%E9%95%BF1-9-11673348107\", \"content\": \"2026年7月29日\\n\\n广告\\n\\nThis copy is for your personal, non-commercial use only. Distribution and use of this material are governed by\\nour Subscriber Agreement and by copyright law. For non-personal use or to order multiple copies, please contact\\nDow Jones Reprints at 1-800-843-0008 or visit www.djreprints.com.\\n\\n# 2022年中国新能源车销量创纪录，但整体汽车市场停滞不前\\n\\n## 去年中国新能源汽车销量几乎增长一倍。不过，在严格的防疫限制措施下，汽车制造商经受了严重的生产干扰和经济挑战，整体汽车销售仍然低迷。\\n\\nSelina Cheng\\n\\n由沃伦·巴菲特支持的比亚迪在2022年跃居中国零售销量榜首。\\n\\n去年中国新能源汽车销量几乎增长一倍。不过，在严格的防疫限制措施下，汽车制造商经受了严重的生产干扰和经济挑战，整体汽车销售仍然低迷。\\n\\n中国乘用车市场信息联席会(China Passenger Car Association, 简称：乘联会)周二公布的数据显示，2022年中国电动汽车和插电式混合动力汽车销量为567万辆，国家补贴和高油价因素导致买家放弃高油耗车型。\\n\\nCopyright ©2026 Dow Jones & Company, Inc. All Rights Reserved. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8\\n\\n订阅《华尔街日报》， \\n畅读全文\\n\\n我们注意到您已经是订阅用户，请登录\\n\\n#### 热门文章\\n\\n#### 热门视频\", \"score\": 0.9106172}, {\"title\": \"产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长-新华网\", \"url\": \"https://www.news.cn/fortune/2023-01/13/c_1129280813.htm\", \"content\": \"“新能源汽车是当前新车消费市场最重要的拉动力，在二手车市场表现同样突出。”瓜子二手车联合创始人王晓宇说，政策组合拳力促二手车流通的高效畅通，对稳住新车交易规模基本盘、提高新能源汽车渗透率也发挥了积极作用。以2022年9月、10月这样的汽车交易“金九银十”为例，瓜子二手车平台上新能源二手车线上交易量同比增长4倍以上，成交类型以纯电动车为主，平均车龄不足2年。\\n\\n　　“尽管受到芯片短缺和疫情等因素的影响，新能源汽车依旧延续高速增长，即便在产业受疫情影响较大的2022年4月，产销同比增速仍然超过四成。”陈士华说。\\n\\n　　细分来看，在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。2022年，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%，插电式混合动力汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。\\n\\n　　产业快速发展的同时，市场配套也不断完善。\\n\\n　　“充电设备经过多次反复的充放电实验，运行平稳，已具备试运行条件。”不久前，国网杭州市临平区供电公司员工在杭州卧龙浜附近充电站，对充电桩进行改造后的调试。“我们安排人员重点对低效充电桩、充电异常等问题开展排查，并建立台账。下一步，在对符合条件、有需求的小区进行充电桩安装的同时，还将加快性能改造升级，保障用户需求。”国网杭州市临平区供电公司有关负责人说。\\n\\n　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2022年1到12月，充电基础设施增量为259.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨91.6%，随车配建私人充电桩增量持续上升。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年1至12月，我国动力电池累计产量545.9吉瓦时，累计同比增长148.5%。天眼查数据显示，截至目前，我国有9200余家动力电池相关企业，超过57%的相关企业成立于近5年内。 [...] 新华网 > > 正文\\n\\n2023 01/ 13 15:30:14\\n\\n# 产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n字体： 小 中 大\\n\\n分享到：\\n\\n# 产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n2023-01-13 15:30:14 来源： 新华网\\n\\n新华社北京1月13日电 题：产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n　　新华社记者张辛欣\\n\\n　　中国汽车工业协会近日发布数据显示，我国新能源汽车产销已连续8年位居全球第一，保持“快车道”发展态势。\\n\\n　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。2023年，芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，随着存量政策、增量政策叠加发力，配套设施加快完善，国内汽车市场将呈现稳中向好的发展态势，新能源汽车将持续快速增长。\\n\\n　　1月12日，载有50台国产新能源汽车的X8186次班列从广州国际港站驶出，前往欧洲。这是广东开出的首列国产新能源汽车中欧班列，标志着新能源汽车出口拓宽更多通道。\\n\\n　　过去一年，应对多重因素挑战，新能源汽车产业保持高速发展态势，成为稳工业、稳经济的重要力量。数据显示，2022年，我国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。仅2022年12月当月，新能源汽车产销分别达到79.5万辆和81.4万辆。\\n\\n　　产业的快速发展离不开政策与市场的双重作用。一年来，从建立汽车企业零部件库存“红灯”预警、大宗原材料供应“红黄蓝”预警协调机制，到加强产业链数字化水平，支持产业发展的政策接连发力，助力企业克服疫情影响。延续新能源汽车免征车购税政策等，有效激发市场热情。 [...] 当前，我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段，要保持优势，乘势而上。但也要看到，虽然新能源汽车生产势头稳健，国内市场增长动力仍需进一步提升，产业发展需要从宏观层面进一步加强引导。\\n\\n　　业内人士指出，就市场而言，新能源汽车发展面临传统燃油车、国际品牌新能源汽车等竞争，随着一些车企宣布降价，或将对市场格局带来调整，竞争将进一步加剧。当务之急，国内新能源汽车产业链的盈利能力、自主创新能力以及综合竞争力都需要进一步加强。与此同时，也要警惕整车和动力电池结构性产能过剩风险，避免新能源汽车产业出现盲目扩张、投资过热苗头，进一步做好国内锂资源的适度开发，推动动力电池回收利用，化解原材料供需“矛盾”。要加强动力电池、关键零部件技术创新，提升产业链的竞争力，布局前沿技术，提升产品质量。\\n\\n　　记者从工信部了解到，2023年，将着力壮大新能源汽车产业，用市场化办法支持优势企业做大做强和配套产业发展，着力稳住汽车等大宗消费，实施新能源汽车领跑强基工程，开展智能网联汽车准入试点。同时加大力度优化产业链布局，完善标准体系，推动产业稳健发展。\\n\\n【纠错】;)\\n\\n 【责任编辑:焦鹏 】\\n\\n阅读下一篇：\\n\\n深度观察\\n\\n \\n\\n 新华全媒头条丨奏响人与自然和谐共生新乐章\\n\\n 新华视点丨聚焦世界最大国家公园体系建设三大关注点\\n 新华全媒+丨跟随“中国东极”电力卫士巡线守护光明\\n 经济参考报丨数据暖意诠释市场主体活力\\n 财经观察丨海外机构和人士看好香港经济发展前景\\n 新华每日电讯丨岳阳楼下，三团“乱麻”理顺记\\n 追光丨普莱西德湖，重回那个梦开始的地方\\n\\n \\n\\n 全球连线｜巴西骚乱余波犹存\\n \\n\\n “030695” 特殊警号护春运\", \"score\": 0.90452427}, {\"title\": \"2022 年4 月新能源汽车行业运行数据报告\", \"url\": \"http://www.caict.ac.cn/kxyj/qwfb/qwsj/202205/P020220525350361400188.pdf\", \"content\": \"2022 年4 月新能源汽车行业运行数据报告： 汽车行业遭受疫情冲击，新能源汽车增长保持韧性 2022 年4 月份，疫情对我国汽车行业的冲击影响在供给端和市 场端同步显现，上期报告对新能源汽车市场面临压力的预期得到印 证。总的来看，相较于汽车整体产销同比分别下降46.1%和47.6%， 新能源汽车产销两端同比均取得40%以上的增长实属不易，当月市 场渗透率达到25.3%，对汽车行业增长的贡献不断增强。4 月中下旬， 受疫情影响停产的特斯拉、上汽等整车企业及相关配套供应企业陆 续复工复产，随着物流及供应链逐步通畅，新能源汽车产销有望实 现稳步回升。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图1 新能源汽车月度产销情况 4 月份产销增速出现明显回落。4 月份，我国新能源汽车产销分 别完成31.2 万辆和29.9 万辆，同比分别增长43.9%和44.6%，增速 较上月出现明显回落。相较于汽车行业整体产销分别同比下降了 46.1%和47.6%，新能源汽车产销同比实现40%以上增长已属难得。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图2 纯电动车月度产销情况 4 月份纯电动车产销环比下降近4 成。4 月份，纯电动车产销分 别完成24.2 万辆和23.1 万辆，同比分别增长33%和34.6%，环比分 别下降36%和42%，受疫情影响尤为显著。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图3 插电式混合动力汽车月度产销情况 插电式混动汽车保持较快增长。4 月份，插电式混动汽车产销 分别完成6.9 万辆和6.8 万辆，同比分别增长1.04 倍和94%，产销 增速虽有所放缓，仍保持近100%的较高水平。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图4 新能源汽车市场渗透率走势 市场渗透率继续提升，行业贡献不断增强。4 月份，我国新能 [...] 图4 新能源汽车市场渗透率走势 市场渗透率继续提升，行业贡献不断增强。4 月份，我国新能 源汽车销量超过汽车总销量的四分之一，当月市场渗透率达到 25.3%，近一年累计市场渗透率达到16.7%，新能源汽车对汽车行业 整体的贡献不断增强。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图5 新能源汽车月度出口情况 4 月出口首次出现负增长。4 月份，我国新能源汽车出口1.1 万 辆，连续3 个月下降，出口量同比下降54%，自2021 年1 月有统计 以来首次出现月度负增长。 值得关注的是，4 月中下旬，受疫情影响停产的特斯拉、上汽 等整车企业及相关配套供应企业陆续复工复产，随着物流及供应链 逐步通畅，新能源汽车产销有望实现稳步回升。 ————————————————————————————— 中国信通院信息化与工业化融合研究所 联系人：王蔚 电话：010-62303109 邮箱：wangwei17@caict.ac.cn\", \"score\": 0.8858788}, {\"title\": \"2022 年全球新能源汽车销量破千万\", \"url\": \"https://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP202302211583437009_1.pdf\", \"content\": \"万元/吨 3.1 3.1 0.00% 3.25 -6.15% 天然石墨:中端产品 万元/吨 4.9 4.9 0.00% 5.1 -3.92% 天然石墨:高端产品 万元/吨 6.1 6.1 0.00% 6.1 0.00% 干法基膜(16μm):国产中端 元/平方米 0.8 0.8 0.00% 0.75 0.00% 湿法基膜(9um):国产中端 元/平方米 1.5 1.5 0.00% 1.45 0.00% 湿法基膜(7um):国产中端 元/平方米 1.9 1.9 0.00% 1.9 0.00% 7μm+2μm 涂覆隔膜 元/平方米 2.5 2.5 0.00% 2.45 0.00% 9μm+3μm 涂覆隔膜 元/平方米 2.2 2.2 0.00% 2.15 0.00% 六氟磷酸锂 万元/吨 18.8 18.8 0.00% 23.25 -19.35% 电解液-铁锂 万元/吨 4.7 4.7 0.00% 5.3 -12.26% 电解液-三元圆柱 万元/吨 5.5 5.5 0.00% 6.05 -9.92% 溶剂:碳酸二乙酯(DEC) 万元/吨 1.0 1.0 0.00% 1.04 -7.21% 溶剂:碳酸二甲酯(DMC) 万元/吨 0.6 0.6 0.00% 0.6 -3.33% 溶剂:碳酸乙烯酯(EC) 万元/吨 0.5 0.5 0.00% 0.54 -4.67% 溶剂:碳酸甲乙酯(EMC) 万元/吨 1.0 1.0 0.00% 1.04 -7.21% 溶剂:碳酸丙烯酯(PC) 万元/吨 0.8 0.8 0.00% 0.83 -4.24% 据来源：同花顺金融，东方证券研究所 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA [...] 美元/磅 12.7 12.9 -1.17% 15.3 -16.99% 硫酸钴 万元/吨 3.9 3.9 0.00% 4.8 -18.75% 四氧化三钴 万元/吨 16.3 17.3 -5.80% 19.85 -18.14% 电解镍 万元/吨 21.1 22.4 -5.82% 24.03 -12.11% 硫酸镍 万元/吨 4.4 4.4 -0.23% 4.42 0.11% 三元材料:111 型 万元/吨 29.4 31.8 -7.56% 34.9 -15.90% 三元材料5 系:动力型 万元/吨 29.1 31.0 -6.13% 33.75 -13.78% 三元材料5 系:单晶型 万元/吨 30.1 32.2 -6.68% 35 -14.14% 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。 11 三元材料5 系:镍55 型 万元/吨 28.6 30.1 -4.98% 32.55 -12.14% 三元材料6 系:常规622 型 万元/吨 33.4 34.0 -1.91% 36.45 -8.50% 三元材料6 系:单晶622 型 万元/吨 34.3 34.9 -1.86% 37.6 -8.91% 三元材料8 系:811 型 万元/吨 37.4 38.0 -1.58% 40 -6.62% 磷酸铁锂正极 万元/吨 14.5 14.9 -2.68% 16.6 -12.65% 钴酸锂正极 万元/吨 33.3 33.8 -1.48% 40.5 -17.90% 天然石墨:低端产品 万元/吨 3.1 3.1 0.00% 3.25 -6.15% 天然石墨:中端产品 万元/吨 4.9 4.9 [...] ● 建议关注：（1）竞争格局稳定、市场面向全球、盈利确定性高的隔膜行业，包括恩捷股份 (002812，未评级)、星源材质(300568，买入)、沧州明珠(002108，买入)；（2）竞争力明确的 头部企业，包括宁德时代(300750，买入)、华友钴业(603799，买入)、天赐材料(002709，未评 级)、璞泰来(603659，未评级)、振华新材(688707，未评级)；（3）其他受益于海外供应链的公 司，包括 新宙邦(300037，未评级)、当升科技(300073，买入)、胜华新材(603026，买入)。 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。 5 2. 产业链新闻 2.1 产业链重要新闻及解读 2.1.1 2022 年全球新能源汽车销量突破1000 万辆 2022 年12 月全球新能源乘用车销量再创单月新高，达到126.5 万辆。得益于12 月的冲高，去年 全球新能源乘用车总销量首次跨过千万辆门槛，达到1009.1 万辆，同比增长55%。随着销量的 增加，新能源在全球乘用车中的份额也水涨船高，去年12 月创下21%的最高纪录，全年也首次 突破两位数达到14%，比2021 年同期增加5 个百分点。 图1：2017-2022 年全球新能源乘用车销量（单位：万辆） 数据来源：Clean Technica，东方证券研究所 分车型来看，2022 年特斯拉Model Y 以77.1 万辆夺得全球新能源乘用车市场冠军头衔。紧随其 后的是比亚迪宋和特斯拉Model 3，以微弱的差异分列畅销车型的第二和第三。从车企榜单来看，\", \"score\": 0.87706697}]}" }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_3", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2023年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2023, China's total new energy vehicle sales reached 949.5 million units, marking a 37.9% year-on-year increase. The market share of new energy vehicles was 31.6%. The growth was driven by both battery electric vehicles and plug-in hybrid electric vehicles.\", \"results\": [{\"title\": \"【视角】2023年中国汽车销量首次突破3000万辆，但内需疲软——新能源汽车带动出口创历史新高 - AIpatent研发情报汇编\", \"url\": \"https://x.aipatent.com/%E3%80%90%E8%A7%86%E8%A7%92%E3%80%912023%E5%B9%B4%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%94%80%E9%87%8F%E9%A6%96%E6%AC%A1%E7%AA%81%E7%A0%B43000%E4%B8%87%E8%BE%86%EF%BC%8C%E4%BD%86%E5%86%85%E9%9C%80%E7%96%B2%E8%BD%AF%E2%80%94%E2%80%94%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%B8%A6%E5%8A%A8%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%88%9B%E5%8E%86%E5%8F%B2%E6%96%B0%E9%AB%98/20da1750-47d3-11ef-a9e2-73a1ab1add57\", \"content\": \"AIptent-logo\\n\\n本文2372字，阅读约需7分钟\\n\\n摘 要：根据中国汽车工业协会(CAAM)发布的数据，2023年中国汽车销量同比增长12.0%至3009.4万辆，连续三年增长，并首次突破了3000万辆大关。新能源汽车（NEV）和出口引领整体市场的增长。\\n\\n关键词：新能源、出口、内需、燃油车、国产化\\n\\n根据中国汽车工业协会(CAAM)发布的数据，2023年中国汽车销量同比增长12.0%至3009.4万辆，连续三年增长，并首次突破了3000万辆大关（见图1）。具体来看，乘用车销量增长10.6%至2606.3万辆，商用车销量增长22.1%至403.1万辆。2023年汽车产量增长11.6%至3016.1万辆。\\n\\n图1：中国汽车销量变化\\n\\n来源：中国汽车工业协会、CEIC\\n\\n新能源汽车和插电式混合动力汽车份额不断扩大，增幅显着\\n\\n2023年，新能源汽车（NEV）继续引领整体市场。NEV销量同比增长37.9%至949.5万辆，尽管较去年（增长93.4%）增长速率有所放缓，但仍保持较高增长率，占总销量的31.6%（见图2）。\\n\\n在NEV中，纯电动汽车（BEV）增长24.6%至668.5万辆，插电式混合动力汽车（PHEV）增长84.7%至280.4万辆。直到2022年，BEV的增长一直推动着NEV的整体增长，但到2023年，BEV和PHEV的的保有量分别增加了132万辆和128.6万辆，基本持平。2024年1～4月，BEV同比增长12.4%至294万辆，增速继续放缓，而PHEV增长86.5%至111.5万辆，增速加快。 [...] 根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（CPCA）统计数据，2023年各厂家NEV乘用车销量中，比亚迪以270.6万辆位居第一，同比增长50.3%；特斯拉以60.4万辆位居第二，增长37.3%；第三名是广汽埃安新能源汽车（AION，以下简称广汽AION），增长76.7%至48.4万辆；第四名是吉利汽车，增长54.0%至46.9万辆；第五名是上海通用五菱汽车（上汽、美国通用汽车、柳州五菱汽车的合资企业），增长3.6%至45.8万辆。\\n\\nNEV大幅增长的同时，燃油车等非新能源汽车增长3.1%至2059.9万辆。尽管这是六年来的首次增长，但增速仍远低于总体增速。\\n\\n图2：新能源汽车占汽车销量的份额\\n\\n出口世界第一，但内需疲软\\n\\n根据CAAM的数据，2023年中国汽车出口量（不含二手车）同比增长57.9%至491万辆，超过日本（约442万辆），成为全球第一大汽车出口国。此外，根据中国海关统计数据，NEV的出口量也大幅增长，其中BEV增长64.1%至154万5,832辆，PHEV增长46.4%至138,314辆（均为乘用车）。\\n\\n根据CAAM基于中国海关统计数据的分析，中国整车出口第一大目的地是俄罗斯，出口量为90.9万辆，其次是墨西哥，出口量为41.5万辆，比利时排名第三，出口量为21.7万辆。澳大利亚和英国均以21.4万辆位居第四。其中，向俄罗斯的出口量较上年的16.2万辆增长了五倍多。\\n\\nCAAM的报告指出，汽车出口增长的主要原因包括：（1）新冠疫情受控，海外需求逐渐恢复；（2）乌克兰问题，全球供应短缺；（3）中国品牌汽车质量和竞争力提升；（4）为了响应政府促进海外投资的政策，中国汽车\\n\\n文章分类 视角·观点\\n\\n文章标签 # 新能源# 出口# 内需# 燃油车# 国产化\\n\\n表情\\n\\n Ctrl + Enter\\n\\n全部评论（0）\", \"score\": 0.9372167}, {\"title\": \"EVTank：2023年全球新能源汽车销量达1465.3万辆，中国销量占比继续提升-北京伊维碳科管理咨询有限公司,\", \"url\": \"http://www.evtank.cn/DownloadDetail.aspx?ID=546\", \"content\": \"北京伊维碳科管理咨询有限公司,\\n\\n## 产品分类Product\\n\\n联系我们\\n\\n| | |\\n --- |\\n| EVTank：2023年全球新能源汽车销量达1465.3万辆，中国销量占比继续提升 | |\\n| 发表时间：2024-01-16 阅读次数： | |\\n| | | | --- | | | | | | | | |\\n\\n| | |\\n --- |\\n| | | | | |\\n\\n| |\\n\\n| |\\n\\n## 详细介绍\\n\\n近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2024年）》。EVTank数据显示，2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，同比增长35.4%，其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球销量的64.8%。美国和欧洲2023年全年新能源汽车销量分别为294.8万辆和146.8万辆，同比增速分别为18.3%和48.0%，EVTank分析认为欧洲新能源汽车市场增速不及预期与德国等国家的2023年补贴退坡有较大的关系。展望未来，EVTank预计2024年全球新能源汽车销量将达到1830.0万辆，其中中国新能源汽车销量将达到1180.0万辆，2030年全球新能源汽车销量将达到4700.0万辆。\\n\\n一、白皮书框架\\n\\n| | | |\\n --- \\n| | | |\\n| | | | | 客服热线： 18600590324 | | |\\n| | | |\\n\\n| |\\n\\n| 客服热线： 18600590324 |\", \"score\": 0.9138076}, {\"title\": \"2023年汽车产销突破3000万辆，新能源市占率31.6%_中国经济网——国家经济门户\", \"url\": \"http://auto.ce.cn/auto/gundong/202401/12/t20240112_38863032.shtml\", \"content\": \"分驱动形式来看，2023年纯电动汽车销售668.5万辆，同比增长24.6%；插电式混合动力汽车销量280.4万辆，同比增长84.7%；燃料电池汽车销售0.6万辆，同比增长72%。\\n\\n　　2023年，新能源汽车销量排名前十位的企业集团，销量合计为824.1万辆，同比增长47.7%，占新能源汽车销售总量的86.8%。其中，前三家销量达506.5万辆，市场份额为53.3%。\\n\\n　　“相比新能源汽车，前十位重点企业集团在燃油车领域市场集中度出现下降。”许海东表示，造车新势力可能只生产新能源汽车，在该领域能获得一定的市场份额，但销量在燃油车领域还无法进入前十。\\n\\n　　不过，“目前仍有一些新的创新型企业正在进入，与现有企业在新能源市场同台竞技，这也为消费者带来更好的产品和选择。”许海东说，竞争也推动汽车行业越做越强，促进大家正向发展。\\n\\n　　谈及未来汽车发展趋势，陈士华表示，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上；其中乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。此外，新能源汽车销量1150万辆；汽车出口550万辆。（中国经济网 记者姜智文）\\n\\n相关阅读：\\n\\n前11月汽车产销量超去年全年 新能源单月首破百万辆\\n\\n(责任编辑：陈梦宇)\\n\\n查看余下全文\\n\\nX\\n\\n[](\\n\\n[](\\n\\n首页 > 滚动更新 [...] 来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　分车型看，2023年乘用车出口414万辆，同比增长 63.7%；商用车出口77万辆，同比增长32.2%。其中，传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。\\n\\n　　在整车出口前十的企业中，从增速上来看，比亚迪出口25.2万辆，同比增长3.3倍；奇瑞出口92.5万辆，同比增长1倍；长城出口31.6万辆，同比增长82.5%；上汽集团出口109.9万辆，是汽车出口最大的企业。\\n\\n　　“尽管明年（2024年）机会市场充满未知，部分国家和地区发起反补贴调查，甚至可能增加关税等措施，我们依然对汽车出口充满信心。”许海东表示，目前我们无论燃油车还是电动车产品都有核心优势，随着服务和体系能力的建设，中国汽车出口还是可以保持领先，预计2024年出口量将达到550万辆。\\n\\n“双轮驱动”，新能源汽车迈上950万辆台阶\\n\\n　　值得关注的是，我国新能源汽车全年产销迈入950万辆规模，连续9年位居全球第一。2023年，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。2023年12月，新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%；其中新能源乘用车产销市场份额达40.9%和40.4%。\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　“在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长。”陈士华说，2023年，各企业推出了很多适合消费者需求的车型，再加上充、换电基础设施的不断完善，新能源汽车得到长足发展。 [...] 首页 > 滚动更新\\n\\n## 2023年汽车产销突破3000万辆，新能源市占率31.6%\\n\\n2024-01-12 14:23 来源：中国经济网 记者：姜智文\\n\\n2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。\\n\\n陈士华表示，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上；其中乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。此外，新能源汽车销量1150万辆；汽车出口550万辆。\\n\\n　　“2009年，中国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，成为世界汽车产销第一大国；2013年突破2000万辆；2017年产销量达到阶段峰值，随后市场连续三年下降，进入转型调整期，2021年结束‘三连降’开始回升，如今终于实现突破3000万辆的目标。”中汽协副秘书长陈士华表示。\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　昨日（1月11日），中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一；其中12月产销分别完成307.9万辆和315.6万辆，同比分别增长29.2%和23.5%。\", \"score\": 0.90791017}, {\"title\": \"2023中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS） | JD Power\", \"url\": \"https://china.jdpower.com/zh-hans/press-release/2023-NEV-IQS\", \"content\": \"###### \\n\\n###### \\\\销量数据：2023年调研合格样本交车期（2022年7月-2023年1月）内81个调研城市的实际销量。\\n\\n排名最高的新能源车型\\n\\n共有来自六个细分市场的六款车型在2023年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）中摘得奖项。豪华插电混动和纯电动细分市场因为不满足细分市场颁奖条件，因而没有奖项颁出。获得所在细分市场奖项的车型有：\\n\\n 小型纯电动细分市场：零跑T03\\n 紧凑型纯电动细分市场：哪吒U\\n 中型纯电动轿车细分市场：小鹏P5\\n 中/大型纯电动SUV细分市场：大众ID.4 X\\n 豪华纯电动细分市场：蔚来ES6\\n 主流插电混动细分市场：问界M5\\n\\n2023年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）共包含10大问题类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成、驾驶辅助和电池/充电）的236个问题点。2023年研究基于2022年7月至2023年1月之间购车的7,191位车主的真实反馈。研究覆盖36个品牌的76款车型，其中53款车型达到足量样本。数据收集工作于2023年1月至2023年3月间在81个中国城市进行。\\n\\n点击查看JD Power中国新能源汽车新车质量研究 (NEV-IQS) 详细说明。\\n\\n了解JD Power 2023中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）详细内容及购买完整版数据，请联系：china.marketing@jdpa.com\\n\\n关于JD Power|君迪 [...] English\\n Chinese, Simplified\\n\\nHome\\n\\n English\\n Chinese, Simplified\\n\\nPress Release\\n\\n# JD Power研究：新能源“新”车型质量表现不及延续车型，车企加速推新仍需关注品质\\n\\n零跑T03、哪吒U、小鹏P5、大众ID.4 X、蔚来ES6和问界M5分获所在细分市场第一\\n\\n2023 China NEV-IQS CN\\n\\n2023年6月1日，上海 — 全球领先的消费者洞察与市场研究机构JD Power |君迪今日正式发布2023中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS）。研究显示，2023年新能源汽车行业整体质量问题数为173个PP100，相较于2022年增加了21个PP100。其中，设计缺陷问题和新能源汽车特有问题所占比例增加，反映出新能源汽车高速发展的同时，质量稳定性仍有待提升。\\n\\nJD Power中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）始于2019年，基于JD Power行业通用的新车质量研究IQS 体系，并针对新能源车特有问题进行补充，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，质量越好。\\n\\n研究显示，2023年，新能源汽车行业整体质量水平不敌去年。其中，新车型的质量问题更为突出，高出延续车型15个PP100，为184个PP100，新车型在几乎所有问题类别上的质量表现都落后于延续车型，尤其是驾驶体验，落后延续车型3.6个PP100。事实上，延续车型的质量问题数（169个PP100）较去年也有所上升，随着新能源汽车市场规模的快速扩大，购车人群结构正在发生转变，也带来了感知质量水平的变化。 [...] JD Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示： “新能源汽车市场竞争升级，各家车企不断推出新车型，完善产品矩阵，以抢占市场份额。今年的研究中，我们关注到新车型质量表现依旧不如延续车型稳定，其背后的因素是多重的，既有新车开发周期紧缩的压力，也有越来越复杂的科技配置所带来的品控和适配问题。新能源汽车已经完成了从0到1的蜕变，未来竞争中决胜的关键将回归产品品质，车企加速推新的同时，仍需关注用户体验和质量管理。”\\n\\n该研究的其他发现：\\n\\n 车内异味和胎噪连续五年成为质量头部问题：车内有令人不愉快的气味以9.3个PP100位列抱怨之首，胎噪过大以7.5个PP100成为第二大抱怨项，两大问题已连续五年霸榜。同时，这两项问题在2022年中国新车质量研究（IQS）中也是质量抱怨的头部问题，反映出无论是新能源车还是燃油车，中国汽车消费者对车辆基本质量要求的一致性。\\n\\n 中型SUV细分市场成为纯电与插混竞争最激烈的战场：中型SUV是目前纯电动和插电混动各自销量占比最大的细分市场，且是二者上新最为密集的细分市场。其中，中型SUV销量占比较上一年增加明显（+8.7%），尤其是中型插电混动SUV，销量占比提升了7.3个百分点。在质量方面，中型插电混动SUV在基础问题上表现更好（如驾驶体验、空调、座椅），中型纯电动SUV则在动力系统方面质量更佳。\\\\\\n\\n 换购客户人群占比增速最快，且成交单价最高：2023 年，换购客户占比在新能源汽车市场中增速最快，且换购客户的平均成交单价高于首购和增购客户，是新能源汽车市场需要重点关注的群体。然而目前，换购客户对新能源汽车的整体质量满意度较低(180个PP100)，质量抱怨分别高出首购和增购客户6个和15个PP100。在主流纯电动与主流插电混动细分市场，换购客户的质量抱怨均高于细分市场平均，仅在豪华细分市场，换购客户质量抱怨较低。\\n\\n######\", \"score\": 0.90227455}, {\"title\": \"乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%-新华网\", \"url\": \"http://www.news.cn/auto/20240110/2773f1f7182b4c4fb380a584f2e77660/c.html\", \"content\": \"乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%-新华网 \\n\\n新华网 > > 正文\\n\\n2024 01/10 17:55:20\\n\\n来源：经济参考报\\n\\n# 乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%\\n\\n字体： 小 中 大\\n\\n分享到：\\n\\n# 乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%\\n\\n2024-01-10 17:55:20 来源：经济参考报\\n\\n1月9日，记者从全国乘用车市场信息联席会（乘联会）获悉，2023年新能源乘用车国内零售销量773.6万辆，同比增长36.2%，全年渗透率35.7%，提升8.1个百分点。乘联会表示，中国仍是2022年末乘用车普及率仅有千人195辆的低普及率国家，作为世界汽车工厂的中国，潜在新购群体规模巨大。\\n\\n根据乘联会数据，2023年我国乘用车累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年新能源乘用车累计生产892.0万辆，同比增长33.7%；累计批发886.4万辆，同比增长36.3%；累计零售773.6万辆，同比增长36.2%；累计出口104.8万辆，同比增长72.0%。\\n\\n从车企角度看，主力车企获得巨大增量。根据乘联会数据，前5家企业增量229万辆，占年增量235万的97%。比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量，一汽大众国内增量较好。其他车企总体没有增量，但合资车企华晨宝马、一汽大众、江苏悦达起亚实现销量同比较好增长，沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎也实现销量正增长。\\n\\n乘联会表示，2023年是中国汽车创造奇迹的一年，乘用车批发和出口创新高，让大家重新认识到中国汽车工业的潜力和市场发展空间。随着电动化转型和出口增量的持续贡献，未来中国汽车产销量有望突破4000万辆。\\n\\n值得关注的是，2023年我国汽车出口增长势头旺盛。 [...] 值得关注的是，2023年我国汽车出口增长势头旺盛。\\n\\n根据乘联会整理的海关数据，中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。乘联会分析称，全球有6000多万辆的国际市场需求，而中国自主品牌燃油车品质提升、智能化领先带来的竞争力提升，叠加引领电动车的国际潮流带来的海外市场新蓝海，推动了中国出口增长。同时，由于出口单价高、利润好，自主品牌依托出口获得巨大的利润并分担了内销的成本压力，因此出口量攀升。\\n\\n“伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，加上服务网络的不断完善，新能源出口市场仍然向好、前景可期。”乘联会指出。\\n\\n对于2024年1月的乘用车市场，乘联会认为，2023年12月的车市促销力度特别大，提早释放了部分购车需求，因此1月应该是逐步回收促销、实现平稳销售的阶段。但考虑到去年春节早、政策退出后调整期等带来的低基数原因，今年1月零售仍有望实现大幅增长。\\n\\n【纠错】;) 【责任编辑:翟子赫】\\n\\n阅读下一篇：\\n\\n深度观察\\n\\n \\n\\n 新华全媒头条丨书写共和国“工业长子”的发展新篇\\n\\n 新华视点丨民族大爱为“国家的孩子”照亮来时路\\n 瞭望丨在深海聆听“幽灵粒子”\\n 新华全媒+丨凄美地，炽烈地——民警“刘叔叔”的告别\\n 新华每日电讯丨聚力“三个高地” 热潮涌动潇湘\\n 乡村行·看振兴丨生态优势助力秦岭山村产业振兴\\n 星空有约丨太阳系“双胞胎”的“颜色奥秘”\\n\\n \\n\\n 你的平安 如我所愿\", \"score\": 0.9016528}, {\"title\": \"盖世汽车\", \"url\": \"https://m.gasgoo.com/news/70381517.html\", \"content\": \"・如有疑问请发送邮件到以下邮箱垂询data-group@gasgoo.com\\n\\n咨询电话：021-39586681\\n\\n盖世汽车 蒋婷2024-02-01\\n\\n2023年，在政策和市场的双重作用下，我国汽车市场呈现出一派繁荣昌盛的景象。盖世汽车研究院数据智库平台终端销量数据显示，2023年中国乘用车终端销量呈现一路稳步上扬的趋势，全年中仅有3个月份销量同比下滑，其余月份齐齐正增长。最终，2023年乘用车累计售出2110万辆，同比增长6.2%；新能源销量724万辆，同比增长38.4%，新能源占比为34.3%。\\n\\n一、广东省销量第一，海南和上海新能源占比超50%\\n\\n773231b9413981844dd97afed74cd82.png微信图片_20240130104622.png\\n\\n773231b9413981844dd97afed74cd82.png\\n微信图片_20240130104622.png\\n\\n数据分析和市场研究是企业制定战略的重要依据。盖世汽车研究院发布的2023年中国乘用车省份销量及新能源占比图，以颜色深浅度结合直观销量数据，来体现各省份的终端销量情况；通过条形图展现新能源渗透率前10省市排名，使复杂的数据转化为直观清晰的可视化图表，提高了数据的易读性。有助于车企深入了解全国各地市场需求差异，明确哪些是重点销售省市，哪些省市可以加大电动汽车投放力度，从而不断优化销售策略，提高销售业绩，在竞争激烈的市场中保持领先地位。 [...] 根据盖世汽车研究院数据智库平台终端销量数据，2023年我国乘用车终端销量排名前五的省份分别为：广东省位居榜首，江苏省位列第二，浙江省排名第三，山东省排名第四、河南省排名第五。在新能源渗透率方面，TOP10省市均实现了全年新能源渗透率超过30%。其中，海南省新能源渗透率高达53%，位居全国省级地区第一，上海以51%的新能源渗透率排在第二位，这意味着这两个地区，每卖出两辆新车就有一辆是新能源汽车。\\n\\n二、比亚迪夺冠，自主与合资品牌竞争激烈\\n\\ne7dfb9399b3e5ed8a278f72c44664ea.jpg\\n\\ne7dfb9399b3e5ed8a278f72c44664ea.jpg\\n\\n2023年中国乘用车车企销量排行榜及新能源占比图，则展示了终端销量TOP10车企在燃油、混动、新能源三种不同动力形式车型的销量占比情况，通过直观对比分析，帮助车企深入洞察消费者的购车偏好，了解竞争对手市场份额及未来汽车产业发展趋势，为车企制定生产和销售策略提供有力的数据支撑。\\n\\n从燃油车的销量占比来看，合资品牌与自主品牌之间的竞争尤为激烈。2023年中国乘用车销量前十的车企中，除了比亚迪和上汽通用五菱，其他车企燃油车销量仍为主要增长动力。然而，随着新能源汽车市场的迅速发展，各车企在新能源领域的竞争也日益加剧。\\n\\n作为中国新能源汽车领军企业，比亚迪是2023年汽车市场的最大赢家，以2395748辆的终端销量一举夺得中国汽车年度销冠，是消费者心目中的购车首选品牌。自2022年4月宣布停产燃油车，比亚迪在纯电和插混市场快速铺设了产品矩阵，实现燃油车向新能源汽车的全面转型。\\n\\n三、销量格局重塑，造车新势力加速崛起 [...] 三、销量格局重塑，造车新势力加速崛起\\n\\n2023年中国乘用车细分品类车型销量排行榜包含燃油车、新能源、轿车、SUV、新能源轿车、新能源SUV车型销量排名。从燃油车和新能源车型销量排名来看，以比亚迪为主导的新能源市场TOP车型销量，已经超越以大众为主导的燃油车市场TOP车型销量；零跑C11和理想L7/L8/L9上榜新能源SUV销量TOP10，可见造车新势力正加速崛起抢占市场。\\n\\n图片图片\\n\\n图片\\n图片\\n\\n以上终端销量数据皆来自盖世汽车研究院数据智库平台，该平台依托供应链底层大数据智能抓取全球新技术情报信息，通过智能化知识图谱分析、BI系统应用、AI机器学习分析，原创性推出多项数据查询与分析服务，包括国产乘用车/进口乘用车/国产商用车终端销量数据，未来7年乘用车市场预测数据、乘用车电气化/智能驾驶/智能座舱配置数据。致力于帮助企业实时了解市场动态和竞争情况，制定更加科学的产品和销售策略、产值规划，提高企业的市场竞争力和盈利能力。\\n\\n点击查询：乘用车产销量预测数据\\n\\n扫码订购所有车型销量数据👇👇👇\\n\\nhttpwww.gasgoo.comdbAFBJj (1).png.png\\\")\\n\\nhttpwww.gasgoo.comdbAFBJj (1).png.png\\\")\\n\\n任慧娟\\n\\n李争光\\n\\n李兴辉\\n\\nGarcia\\n\\n马振旗\\n\\n全球视野，中国声音，快来体验吧\\n\\n提示\", \"score\": 0.89501935}, {\"title\": \"2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速 - 前瞻产业研究院\", \"url\": \"https://x.qianzhan.com/xcharts/detail/0dddf6c5d4e3ca6c.html\", \"content\": \"海洋经济\\n\\n 高端装备\\n\\n 人工智能\\n\\n 现代物流\\n\\n 新能源\\n\\n 食品产业\\n APP下载\\n\\n ### 前瞻经济学人APP\\n\\n 前瞻网官方APP，集数据、资讯、问答、订阅、研究等功能\\n\\n ### 企查猫APP\\n\\n 前瞻研发的一款企业大数据APP，集1.6亿+工商企业数据查询\\n 公众号关注\\n\\n 前瞻产业研究院 \\n 公众号\\n\\n 前瞻经济学人 \\n 公众号\\n\\n 瞻研究 \\n 公众号\\n\\n 前瞻IPO \\n 公众号\\n\\n 前瞻报告库 \\n 小程序\\n\\n 前瞻经济学人 \\n APP\\n\\n 企查猫 \\n APP\\n 关于前瞻\\n\\n登录/注册购买服务\\n\\n数据图表 行业分析 研究报告 免费报告 产业周报 企业数据大屏 产业链 产业热力图\\n\\n搜索\\n\\n 2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速\\n\\n # 2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速\\n\\n 发布时间：2024-10-28\\n\\n 尽管中国汽车行业进入存量市场，但凭借自主品牌的内外发力和新能源汽车的一路狂飙，2019年至2022年，中国新能源乘用车的销量也在持续增长。从新能源乘用车的销量来看， 2022年中国新能源汽车销量达到650万辆，同比增长97.39%，其中，纯电动乘用车销量为501.3万辆，插电式混动乘用车销量为148.7万辆。根据乘联会的最新数据，2023年1-11月，中国新能源乘用车销量为777.7万辆，同比增长35.2%。\\n\\n 下载原图\\n\\n 相关报告：《2024-2029年中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》\\n\\n## 相关图表推荐\\n\\n 图表6：2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速 2024-02-21 [...] ## 相关图表推荐\\n\\n 图表6：2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速 2024-02-21\\n\\n 2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速\\n 图表5：2024-2029年中国新能源汽车市场规模预测 2024-02-21\\n\\n 2024-2029年中国新能源汽车市场规模预测\\n 图表3：2015-2023年中国新能源汽车市场渗透率情况 2024-02-21\\n 图表2：2012-2023年中国新能源汽车销量及同比增速 2024-02-21\\n 图表1：国家新能源汽车相关政策分析 2024-02-21\\n 图表1：2008-2018年中国仓储业固定资产投资完成额 2019-01-22\\n 图表3：中国供应链金融典型模式及企业 2019-01-21\\n 图表2：2013-2018年中国供应链金融市场规模及增长 2019-01-21\\n\\n关闭下载图片 [...] 前瞻产业研究院\\n\\n 首页\\n 大数据产品\\n\\n ## 前瞻数据库\\n\\n ## 智慧招商系统\\n\\n ## 数据图表库\\n\\n ## 政策大数据\\n\\n ## 上市企业库\\n\\n ## 企业大数据（企查猫）\\n\\n ## 产业园区库\\n 免费资源\\n\\n ### 资讯\\n\\n 大咖说\\n\\n 观察家专栏\\n\\n 全球头条\\n\\n 在线问答\\n\\n 全球早报\\n\\n 前瞻者说\\n\\n 产业周报\\n\\n ### 免费工具\\n\\n ## 免费报告\\n\\n ## 区域对外投资\\n\\n ## 产业热力图\\n\\n ## 区域外来投资\\n\\n ## 产业链分析\\n\\n ## 企业数据大屏\\n 研究报告\\n\\n ### 专题报告\\n\\n 3000+精品报告\\n\\n 全球产业报告\\n\\n 行业专题套餐\\n\\n 100大行业全景\\n\\n 两链两图两库两池\\n\\n 前瞻产业周刊\\n\\n ### 行业分类\\n\\n 能源电力\\n\\n 节能环保\\n\\n 金融保险\\n\\n 医疗健康\\n\\n 信息技术\\n\\n 通信电子\\n\\n 家用电器\\n\\n 高端装备\\n\\n 机械设备\\n\\n 电气设备\\n\\n 仪器仪表\\n\\n 交通物流\\n\\n 汽车产业\\n\\n 化工材料\\n\\n 钢铁有色\\n\\n 房产建筑\\n\\n 建材家居\\n\\n 城市规划\\n\\n 现代服务\\n\\n 旅游酒店\\n\\n 文教体娱\\n\\n 包装印刷\\n\\n 食品酒饮料\\n\\n 纺织服装\\n\\n 零售快消\\n\\n 农林牧渔\\n\\n 公用其他\\n 规划咨询\\n\\n ### 前瞻咨询服务\\n\\n 产业规划\\n\\n 可行性研究\\n\\n 专项市场调研\\n\\n 园区规划\\n\\n 行业地位证明\\n\\n IPO募投可研\\n\\n 区域规划\\n\\n 产业培训\\n\\n 产业战略咨询\\n\\n 产业招商\\n\\n ### 重点产业领域\\n\\n 低空经济\\n\\n 电子信息\\n\\n 新能源汽车\\n\\n 生物医药\\n\\n 集成电路\\n\\n 海洋经济\\n\\n 高端装备\\n\\n 人工智能\\n\\n 现代物流\\n\\n 新能源\\n\\n 食品产业\\n APP下载\", \"score\": 0.8763069}, {\"title\": \"2023年12月份全国乘用车市场分析-中国汽车流通协会\", \"url\": \"https://cada.cn/Trends/info_91_9843.html\", \"content\": \"批发：12月新能源车厂商批发渗透率40.8%，较2022年12月33.8%的渗透率提升7个百分点。2023年累计批发渗透率34.7%，较2022年的28.1%增长6.6个百分点。12月，自主品牌新能源车渗透率59.3%；豪华车中的新能源车渗透率33.2%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.4%。\\n\\n12月纯电动批发销量75.1万辆，同比增长32.9%，环比增长15.3%，全年累计纯电动611.3万辆，增长21.9%；12月插混总体销量35.7万辆，同比增长91.8%，环比增长15.3%，2023年插混累计批发275.1万辆增长85.1%。12月插混中真正插混车型批发24.4万辆，同比增长67%；增程式批发11.3万辆，同比增长183%。12月新能源批发结构中：纯电动68%、真插混22%、增程式10%，2022年12月为纯电动75%、真插混19%、增程式5%。2023年全年新能源批发结构中：纯电动69%、真插混23%、增程式8%，增程式有效弥补纯电动的续航焦虑，应该属于纯电动的分支。\\n\\n12月纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起，其中A00级批发销量16.1万辆，同比增长8%，环比增长21%，占纯电动的21%份额，同比下降5个百分点；A0级批发销量22.8万辆，占纯电动的30%份额，同比增加10个百分点；A级电动车14.3万，占纯电动份额19%，同比下降8个百分点；B级电动车销量20.2万辆，同比增长47%，环比增长12%，占纯电动份额27%。各级别电动车销量相对分化。 [...] 12月乘用车批发销量超两万辆的车型有30个：比亚迪宋：84,039辆、Model Y：62,158辆、宏光MINI：50,561辆、海鸥：50,525辆、五菱缤果：48,979辆、比亚迪秦：46,394辆、朗逸：42,203辆、比亚迪元：41,681辆、比亚迪海豚：36,514辆、轩逸：33,329辆、名爵ZS：32,019辆、Model 3：31,981辆、瑞虎8：27,107辆、问界M7：25,546辆、RAV4：25,154辆、哈弗H6：25,138辆、名爵5系：24,297辆、凯美瑞：24,251辆、埃安Y：24,018辆、帕萨特：23,923辆、CR-V：23,915辆、迈腾：23,676辆、锋兰达：22,616辆、锐放：22,542辆、途观：21,868辆、比亚迪汉：20,902辆、速腾：20,590辆、奥迪Q5：20,500辆、理想L7：20,428辆、比亚迪海豹：20,093辆。其中新能源位列总体乘用车车型销量前6位，优势地位明显。\\n\\n2）零售：12月新能源车国内零售渗透率40.2%，较去年同期29.6%的渗透率提升10.6个百分点，全年渗透率35.7%提升8.1个百分点。12月，自主品牌中的新能源车渗透率64.6%；豪华车中的新能源车渗透率29.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.0%。从月度国内零售份额看，12月自主品牌新能源车零售份额70.3%，同比下降0.4个百分点；合资品牌新能源车份额4.8%，同比下降2.2个百分点；新势力份额14.9%，同比增加0.9个百分点；特斯拉份额8%，同比增加1.5个点。 [...] 2023年乘用车国内零售2,170万辆，增长6%，由于年末价格促销较同期增长超6个百分点，因此乘用车零售增长也是内卷严重的惨胜。乘用车零售独立于其他消费品走强主要是乘用车消费潜力大，2017年车市高增长的购车用户逐步进入换购周期，电动车带来的家庭第二辆车的增购需求持续释放，加之乘用车普及率仅有千人195辆的首购需求仍较强，共同推动乘用车内需消费的持续增长。2023年国内零售中：新能源775万，净增207万，增长36%；燃油车1,395万辆，净减92万，下降6%。燃油车中只有豪华车零售微增，自主品牌与合资全面下滑。新能源车中自主、主流合资与豪华车总体均全面增长。\\n\\n从车企角度看，主力车企获得巨大增量，前5家企业增量229万辆，占年增量235万的97%。比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量，一汽大众国内增量较好。其他车企总体没有增量， 但合资车企的华晨宝马、一汽大众、江苏悦达起亚实现销量同比较好增长，沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎也实现销量正增长。\\n\\n从车型角度看，头部车型的销量进一步提升，年度排名TOP15车型的销量同比净增152万，贡献65%增量。其中：Model Y：646,845、比亚迪宋：640,565、比亚迪秦：482,145、比亚迪元：428,580、轩逸：373,591、比亚迪海豚：367,419、朗逸：351,931、Model 3：300,897、海鸥：280,217、速腾：280,028、哈弗H6：273,274、长安CS75：253,611、名爵ZS：251,346、瑞虎7：236,519、五菱缤果：233,735。而2022年TOP15车型增量76万辆，今年的头部车型增量翻一倍。其中增量最大的车型是新品比亚迪海鸥和五菱缤果，持续增量的是比亚迪元、海豚以及Model Y，2023年都有近20万辆的增量。\", \"score\": 0.8215175}]}" }, { "role": "assistant", "content": "我已检索到中国2021-2023年新能源汽车销量数据：\n\n| 年份 | 销量（万辆） |\n|------|------------|\n| 2021 | 352.1 |\n| 2022 | 688.7 |\n| 2023 | 949.5 |\n\n**数据来源**：中国汽车工业协会（CAAM）官方发布，多个权威来源一致确认\n\n现在需要计算这三年的CAGR（年均复合增长率），我将移交给 **data_analysis** 同事进行计算。", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_4", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"data_analysis\", \"reason\": \"用户需要计算中国新能源汽车2021-2023年三年的年均复合增长率(CAGR)。已知数据：2021年352.1万辆，2022年688.7万辆，2023年949.5万辆。请计算CAGR公式：CAGR = (2023年销量/2021年销量)^(1/2) - 1，并给出计算过程和结果百分比。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_4", "content": "已移交给 data_analysis。对方将继承完整对话历史并继续处理。" }, { "role": "assistant", "content": "我来计算这三年的年均复合增长率（CAGR）。", "tool_calls": [ { "id": "calculate_5", "type": "function", "function": { "name": "calculate", "arguments": "{\"expression\": \"(949.5/352.1)^(1/2)-1\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "calculate_5", "content": "计算失败：表达式包含不被支持的运算，只允许 + - * / ** % 与括号。" }, { "role": "assistant", "content": "", "tool_calls": [ { "id": "calculate_6", "type": "function", "function": { "name": "calculate", "arguments": "{\"expression\": \"(949.5/352.1)**(1/2)-1\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "calculate_6", "content": "(949.5/352.1)**(1/2)-1 = 0.6421562289791105" }, { "role": "assistant", "content": "**CAGR计算结果**：\n\n年均复合增长率 = **64.2%**\n\n**计算过程说明**：\n- CAGR = (期末值/期初值)^(1/年数) - 1\n- = (949.5/352.1)^(1/2) - 1\n- = 2.6955^0.5 - 1\n- = 1.642 - 1\n- = **64.2%**\n\n现在我将把数据和CAGR结论移交给 **writing** 同事，撰写面向投资人的总结。", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_7", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"writing\", \"reason\": \"用户需要准备投资人材料。数据已整理完毕：中国新能源汽车销量2021年352.1万辆→2022年688.7万辆→2023年949.5万辆，三年CAGR为64.2%。请撰写一段面向投资人的、不超过120字的中文总结，突出市场增长速度和全球领先地位，语言专业、有说服力。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_7", "content": "已移交给 writing。对方将继承完整对话历史并继续处理。" }, { "role": "assistant", "content": "我来撰写这段面向投资人的总结：", "tool_calls": [ { "id": "count_characters_8", "type": "function", "function": { "name": "count_characters", "arguments": "{\"text\": \"中国新能源汽车市场2021-2023年销量从352万辆增至950万辆，年均复合增长率达64%，连续九年全球第一。市场渗透率超31%，从政策驱动转向市场主导，成长确定性强，具备长期投资价值。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "count_characters_8", "content": "总字符数=94, 其中中文字符=66" } ], "tools": [ { "type": "function", "function": { "name": "count_characters", "description": "统计文本字符数与中文字符数，帮助控制篇幅。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "text": { "type": "string", "description": "要统计的文本" } }, "required": [ "text" ] } } }, { "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "description": "把当前会话的控制权移交给另一个更合适的专业角色。移交后对方会继承完整对话历史。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "target_role": { "type": "string", "enum": [ "triage", "research", "coding", "data_analysis", "writing" ], "description": "要移交到的目标角色名" }, "reason": { "type": "string", "description": "为什么移交、请对方做什么（简述）" } }, "required": [ "target_role", "reason" ] } } } ] }, "response": { "id": "chatcmpl-6a6addfb65f6519ae6b98eb4", "choices": [ { "finish_reason": "tool_calls", "index": 0, "logprobs": null, "message": { "content": "", "refusal": null, "role": "assistant", "annotations": null, "audio": null, "function_call": null, "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_9", "function": { "arguments": "{\"target_role\": \"triage\", \"reason\": \"用户的投资人材料三步骤已全部完成：1) 查得2021-2023年销量分别为352.1万、688.7万、949.5万辆；2) 算出三年CAGR为64.2%；3) 已撰写面向投资人的中文总结（66字）。请向用户汇总全部成果并做最终确认。\"}", "name": "transfer_to_agent" }, "type": "function", "index": 0 } ], "reasoning_content": "内容字数符合要求（94字符，66个中文字），不超过120字。现在移交给triage做收尾确认。" } } ], "created": 1785388539, "model": "kimi-k2.5", "object": "chat.completion", "service_tier": null, "system_fingerprint": null, "usage": { "completion_tokens": 124, "prompt_tokens": 24735, "total_tokens": 24859, "completion_tokens_details": { "accepted_prediction_tokens": null, "audio_tokens": null, "reasoning_tokens": 26, "rejected_prediction_tokens": null }, "prompt_tokens_details": { "audio_tokens": null, "cached_tokens": 24576 }, "cached_tokens": 24576 } }, "response_id": "chatcmpl-6a6addfb65f6519ae6b98eb4", "response_model": "kimi-k2.5", "duration_seconds": 4.356, "request_sha256": "b81aa73d6a1627c4f6667c86c5bb551214ee3614ec2d25a75186d7311b85b002", "response_sha256": "70c1a47015bef54292a5eef04336bd419c9b0b3d9b775a341790480dd76866f2", "captured_at": "2026-07-30T05:15:43.090Z" }, { "kind": "chat_completion", "role": "triage", "request": { "model": "kimi-k2.5", "messages": [ { "role": "system", "content": "你是通用助理系统的『前台分诊』角色，也是默认入口。\n你的职责：理解用户的整体需求，把它拆成有先后顺序的子任务，然后【一步一步】把控制权移交给合适的专业角色去完成。\n典型顺序是：先移交 research 检索数据 → 再移交 data_analysis 计算指标 → 最后移交 writing 成文。因此当任务包含『查数据』时，你的第一步一般就是移交给 research。\n你自己不做检索/编程/计算/长文写作——这些都要移交。\n当所有子任务都完成、最终成稿已经在对话里产出时，由你向用户做一句话收尾确认，并把最终成稿原文再复述一遍；此时不要再移交，直接输出结束语。\n\n【团队协作规则】\n当前会话中有以下专业角色（同事）：\n- triage：前台分诊（默认角色），负责理解需求、拆解任务、把控制权移交给合适的专业角色，并在全部子任务完成后做收尾确认。\n- research：信息检索专家，擅长用 web_search 查数据、事实、资料。\n- coding：编程专家，擅长用 execute_python 写并运行代码解决逻辑/脚本问题。\n- data_analysis：数据分析专家，擅长用 calculate / descriptive_stats 做计算与统计（如增长率、均值）。\n- writing：写作专家，擅长把零散结论润色成通顺、面向特定读者的成稿。\n你们共享同一段对话历史，因此移交后新同事能看到此前的全部内容。\n如果当前任务超出你的职责范围，必须调用 transfer_to_agent(target_role, reason) 把控制权移交给更合适的同事，而不要勉强自己做。\nreason 里要简述『为什么移交、请对方做什么』。\n只有当属于你职责范围内的部分做完时，才移交或收尾；不要一次移交给多个角色。" }, { "role": "user", "content": "我在准备一份给投资人看的材料。请帮我：\n1) 查一下中国 2021、2022、2023 三年的新能源汽车销量；\n2) 据此算出这三年的年均复合增长率(CAGR)；\n3) 把数据和这个增长率结论，写成一段面向投资人的、不超过 120 字的中文总结。" }, { "role": "assistant", "content": "我来帮您完成这份投资人材料。这是一个多步骤任务，我会按顺序安排专业同事来处理。\n\n首先，让我移交 **research** 同事去查询中国2021-2023年的新能源汽车销量数据。", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_0", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"research\", \"reason\": \"用户需要准备投资人材料，第一步需要查询中国2021年、2022年、2023年三年的新能源汽车销量数据，请检索这三个年份的准确销量数字（单位：万辆或辆），为后续计算CAGR和撰写总结提供数据基础。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_0", "content": "已移交给 research。对方将继承完整对话历史并继续处理。" }, { "role": "assistant", "content": "我来帮您查询中国2021-2023年的新能源汽车销量数据。", "tool_calls": [ { "id": "web_search_1", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2021年新能源汽车销量 数据\"}" } }, { "id": "web_search_2", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2022年新能源汽车销量 数据\"}" } }, { "id": "web_search_3", "type": "function", "function": { "name": "web_search", "arguments": "{\"query\": \"中国2023年新能源汽车销量 数据\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_1", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2021年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2021, China's new energy vehicle sales reached 352.1 million units, a 1.6x increase from the previous year, making it the global leader for seven consecutive years. The market was driven by both policy support and consumer demand.\", \"results\": [{\"title\": \"工信部：2021年我国新能源汽车销量同比增长1.6倍 连续7年全球第一\", \"url\": \"https://auto.cctv.com/2022/01/13/ARTIQVp1dcAGe6frVLSeWse5220113.shtml\", \"content\": \"央广网北京1月13日消息 据工信部官方微信号“工信微报”消息显示，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。 \\n \\n　　工信部介绍，2021年，全力保障稳定运行，推动汽车工业平稳向好。组建汽车半导体推广应用工作组、保障汽车企业稳定生产工作专班，通过搭建供需对接平台、实施产品准入“容缺受理、先办后补”等政策措施，有效缓解芯片供应紧张；建立央地协同机制，动态跟踪重点物料保障情况，推动解决散点疫情造成的关键零部件断供问题。2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。 \\n \\n　　同时，大力推动转型升级，新能源汽车继续领跑全球。深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，持续开展新能源汽车下乡活动，启动换电模式应用试点，优化调整“双积分”政策，启动燃料电池汽车示范应用，推动提升公共领域电动化水平。2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。 \\n \\n　　在品牌建设和交流等方面取得众多新成效。数据显示，2021年，中国品牌乘用车累计销售954.3万辆，同比增长23.1%，市场份额达44.4%，同比提升6个百分点；汽车整车出口201.5万辆，同比增长1倍，创历史新高。 [...] 此外，完善行业管理体系，产业发展环境进一步优化。印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，提出软件升级、功能安全和预期功能安全等管理要求，强化汽车数据安全、网络安全监管，迈出智能网联汽车准入管理“第一步”。联合有关部门进一步加强“大吨小标”、非法改装专项整治，形成有效震慑，产业发展秩序进一步规范等。 \\n \\n　　工信部表示，下一步将全力以赴维护汽车工业平稳健康运行，加大力度推动新能源汽车和智能网联汽车发展，努力提高产业链供应链稳定性和竞争力。 [...] 央视网>;)汽车频道\\n\\n# 工信部：2021年我国新能源汽车销量同比增长1.6倍 连续7年全球第一\\n\\n## 副标题：\\n\\n来源：央广网 | 2022-01-13 11:35:29\\n\\n央广网 | 2022-01-13 11:35:29\\n\\n###### 原标题：\\n\\n正在加载\", \"score\": 0.93497354}, {\"title\": \"2021年销量出炉，中国车企卷翻了_36氪\", \"url\": \"https://auto-time.36kr.com/p/1576472854874886\", \"content\": \"差异化的价格区间和有竞争力的新能源车型，使比亚迪获得消费者真金白银的投票。此外，比亚迪积极拓展挪威等欧洲发达国家市场，借降碳之势把中国电动车带到了海外。\\n\\n### 03新能源破圈，百家争鸣做大蛋糕\\n\\n在国家政策推动和市场因素的作用下，中国新能源汽车在2021年呈现出整体“爆发”的景象。\\n\\n据中汽协数据显示，2021年新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%。这也得益于2020年6月份新能源乘用车单月渗透突破5%后，已经实现连续19个月的逐渐走高。\\n\\n2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，增速达到了2016年以来的最高水平。在刚刚过去的12月，新能源乘用车月零售渗透率创历史新高，达22.6%。\\n\\n全年新能源乘用车厂商销量排名的前三位是比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉，并且和跟随者拉开了较大差距。\\n\\n比亚迪纯电、插混两条路线同时发力，新能源乘用车全年销量59.4万辆，同比增长231.6%；主打小型低端市场的上汽通用五菱MINI EV累计销量达55万辆；特斯拉上海工厂的年产量达到了48.3万辆，该品牌在中国的交付量为31.9万辆。\\n\\n新能源乘用车年销售量破10万的整车厂还有长城汽车、广汽埃安和上汽集团。造车新势力中，小鹏汽车、蔚来、理想汽车的销量分别为9.8万、9.1万和9万辆，分别位于第7、9、10位。\\n\\n从全年的车型排名来看，在上市的200多款新能源车型中，TOP20的合计占比达到65%，说明畅销车型的销量对整体贡献明显，第一名五菱宏光MINIEV和第二名特斯拉Model Y联合占到了近20%的新能源市场份额。\\n\\n从价格区间来看，15-20万区间的车型竞争最为激烈，20-30万区间的销售整体落后于10万以下、10-20万以及30万以上的区间。 [...] 此外，蔚来、比亚迪等也将中国电动车带到了挪威等欧洲市场。\\n\\n上汽也积极发力智能电动车领域，旗下的高端智能电动品牌智己汽车，首款智己L7已经完成批量下线；其下飞凡汽车也正式成立，定位中高端智能电动车市场；上汽还积极布局L4级Robotaxi以及L4级洋山港智能重卡，不断加大在创新领域的投资力度。\\n\\n尽管也有短板——合资品牌上汽大众和上汽通用分别以年销量124万辆和133万辆分别同比下滑17.5%、9.3%，\\n\\n但集团整体在遭遇缺“芯”、原材料价格上涨等干扰因素后能够迅速回暖实属不易，过去一年的“稳定发挥”也得益于长久以来的技术和产业积累。\\n\\n相较之下，比亚迪2021年呈现出猛烈追赶之势，以73.3%的高销售增长率成为增幅最大、进步最快的车企，更像是一匹厚积薄发的黑马，无论在汽车销量市场还是资本市场，都超常发挥。\\n\\n过去一年里，比亚迪全年汽车总销量达到74万辆，仅新能源汽车总销量就达60.4万辆，占据全部销量的81.6%，新能源销量同比增长218.3%。比亚迪新能源汽车的销量增长带动整体业务增长，也使其市值一度突破9000亿大关，达到9299亿元。\\n\\n聚焦新能源乘用车领域，比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉中国是全年新能源销量前三强，比亚迪以59.4万辆的销量，坐稳了中国新能源的第一把交椅。上汽通用五菱和特斯拉则分别以43.1万辆和32.1万辆，位列二三名。\\n\\n做汽车电池起家，2008年就开始“死磕”新能源汽车的比亚迪，如今终于笑出了声。\\n\\n毕竟同样乘上了“双碳”目标和节能减排的东风，并非谁都能够快速实现规模销量，获得市场认可。\\n\\n这种差距在中国自主品牌汽车中更加明显。尽管2021年年初，比亚迪与吉利汽车、长城汽车在销量上旗鼓相当，但比亚迪后期月销量突破9万辆时，另外两家的月销量不足两万。 [...] 在六家造车新势力中，随着小鹏汽车和理想汽车的主力车型开始加速放量，月销量正在逐渐拉开和后四家的差距。\\n\\n以月销过万台为界限，六家造车新势力中明显可分为两个阵营，小鹏、理想、蔚来、合众的月销量均破万，而零跑和威马的月销量则处于5000-7000台量级。\\n\\n除蔚来因月度销量数据波动较大而不稳定外，造车新势力的第一梯队较为稳定。\\n\\n六大国有车企的12月新能源销量未能突破6万辆，和比亚迪一家的9万辆相比差距较大。其中以广汽集团的新能源品牌广汽埃安表现最好，畅销车型AION S单月零售量达7800辆，AION Y销量达6700辆。长安汽车仅靠一款奔奔E-Star 就月销过万辆，但后续新能源车型不足。\\n\\n一汽集团的奔腾NAT是12月最大黑马，从11月的百台销量提升到12月的5800余台，也帮助一汽在12月新能源销量上超越了上汽和北汽。\\n\\n不过随着新能源补贴政策开启完全退出补贴“倒计时”，新能源汽车价格优势或将有所削弱。\\n\\n一方面，尽管补贴减少，但国家仍通过推进充电设施建设、制定碳配额管理等办法积极推动新能源汽车普及；另一方面，车企纷纷做好预期和应对补贴退坡的准备。\\n\\n未来，新能源汽车将由政策促进逐渐转向市场驱动，倒逼中国新能源汽车产业技术的加速迭代，倒逼车企提供为更优质的量产产品，提升终端竞争力。\\n\\n事实上，除了电动化，智能化也已成为车企发展的主流方向，毕竟每个造车企业心里，都揣着一个“苹果梦”。\\n\\n### 04结语\\n\\n在疫情、碳中和、缺芯等诸多因素的影响下，2021年就这样并不“淡定”地退场了。\\n\\n出口和新能源拉动了2021年的中国车市，但随之而来的2022年，中国车企即将面对更多复杂的挑战和不确定性因素。\\n\\n各路神仙的加入打破了既有汽车出行市场的格局，也预示着未来核心竞争点，必将围绕智能化的汽车业务形态展开。\", \"score\": 0.91813606}, {\"title\": \"2021年汽车销量排行榜，11家新能源品牌全年销量公布_车家号_发现车生活_汽车之家\", \"url\": \"https://chejiahao.autohome.com.cn/info/10143690\", \"content\": \"移动App触屏版小程序i车商本地服务\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n当前位置：\\n\\n2021年汽车销量排行榜，11家新能源品牌全年销量公布\\n\\n与你并驾\\n\\n车家号·0浏览·2022-01-10 11:48 · 福建\\n\\n【2021年新能源汽车厂商销量快报】2021年刚刚结束，部分车企就率先公布了2021年全年及12月份的销量数据，其中新能源汽车销售火爆，许多车企新能源汽车销量同比增长幅度都超过一倍，成为国内车市最大的亮点。下面，购车网编辑就带大家去看看2021年全年11家车企新能源汽车的销量及其排名情况：\\n\\n第一名：比亚迪新能源\\n\\n2021年销量：593745辆\\n\\n毫无意外，比亚迪新能源依然是2021年销量最为火爆的车企，全年新能源汽车累计销量达到593745辆，销量可谓是独领风骚，同比大涨231.6%。其中，12月份新能源汽车销量为92823辆，同比增长236.4%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n2021年，比亚迪新能源EV车型全年累计售出320810辆，DM车型全年累计售出272935辆。其中，比亚迪汉全年销量117665辆，秦PLUS DM-i全年销量194220辆，比亚迪元销量41402辆。\\n\\n第二名：广汽埃安\\n\\n2021年销量：123660辆\\n\\n2021年广汽新能源以广汽埃安的品牌独立运营，全年销量达到123660辆，仅低于比亚迪新能源，在自主新能源车企中排名第二位，同比增长119.0%。其中，12月份广汽新能源销量达到16675辆，同比增长119.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n背靠广汽集团这颗大树，广汽埃安的起点无疑比新势力更高，销量超过新势力并不在话下。\\n\\n第三名：小鹏汽车\\n\\n2021年销量：98155辆 [...] 第三名：小鹏汽车\\n\\n2021年销量：98155辆\\n\\n作为造车新势力“蔚小理”中的老二，今年小鹏汽车销量超过了蔚来汽车，以98155辆的销量超过蔚来汽车，成为造车新势力中的领头羊，同比增长263.0%。其中，12月销量16000辆，同比增长181.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n从细分车型， 小鹏P7(参数|询价)全年累计交付60569辆，占全年交付量的62%，成为小鹏汽车的销量担当；新上市的小鹏P5 12月交付量5030辆；小鹏G3全年交付量29721辆，同比增长148%。\\n\\n第四名：蔚来汽车\\n\\n2021年销量：91429辆\\n\\n作为去年“蔚小理”的领头羊，今年由于受到产能等因素的影响，市场销售涨幅低于小鹏汽车，以91429辆的销量落后于小鹏汽车，同比增长109.1%。其中，12月销量为10489辆，同比增长49.7%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n蔚来汽车目前拥有ES6、EC6和ES8等三款车型，新车成交价较高（11 月最新平均成交价超过 44 万元），能获得超过9万辆的销量确实表现不俗。\\n\\n第五名：理想汽车\\n\\n2021年销量：90491辆\\n\\n2021年理想汽车销量仅小幅落后于蔚来汽车，以90491辆的销量在“造车新势力”中排名第三位，同比增长177.4%。12月份，理想汽车销量达到14087辆，同比增长130.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n理想汽车目前仅提供理想ONE一款车型，销量能接近蔚来汽车实属难能可贵，并成为造车新势力中销量最好的单一车型。\\n\\n第六名：大众ID家族\\n\\n2021年销量：70625辆\\n\\n凭借大众的品牌基础，2021年3月份开始推出市场的大众ID家族，累计销量达到70625辆，月均销量超过1万辆，表现不俗。12月份，大众ID家族销量13787辆。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库 [...] /引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第七名：哪吒汽车\\n\\n2021年销量：69674辆\\n\\n在“造车新势力”中知名度较低的哪吒汽车，2021年不声不响中斩获了69674辆的销量，同比大涨362.0%。12月份，哪吒汽车销量超万辆，达到10127辆，同比增长236.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第八名：威马汽车\\n\\n2021年销量：44157辆\\n\\n威马汽车算是较早推出新能源汽车的车企，2021年全年实现销量44157辆，同比增长96.3%，涨幅相比“蔚小理”等品牌要低些。12月份，威马汽车销量5062辆。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第九名：零跑汽车\\n\\n2021年销量：43121辆\\n\\n2021年全年零跑汽车实现新车交付量43121辆，略低于威马汽车销量。12月份，零跑汽车销量达到7807辆，同比增长368.0%。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第十名：岚图汽车\\n\\n2021年销量：6791辆\\n\\n岚图汽车从8月份开启新车交付，截至年底累计新车交付量为6791辆，其中12月新车交付3330辆。岚图汽车目前仅提供岚图FREE一款车型供选择，新车定位于中大型SUV，指导价31.36-36.36万。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n第十一名：极氪汽车\\n\\n2021年销量：5808辆\\n\\n极氪汽车是吉利旗下主打高端新能源汽车的品牌，新车交付两个月累计销量5808辆。其中，12月销量为3796辆。极氪汽车目前仅提供ZEEKR 001，新车定位于中大型轿车，指导价29.90-36.80万。\\n\\n/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库\\n\\n本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。\\n\\n文章标签\\n\\n车系标签\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n举报/纠错\\n\\n文中提及\\n\\n小鹏P7\\n\\n20.38-30.18万\\n\\n4.55\\n\\n本文作者\\n\\n与你并驾\", \"score\": 0.9121316}, {\"title\": \"结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，新能源汽车销量突破350万辆 - 21财经\", \"url\": \"https://m.21jingji.com/article/20220112/herald/1accb64f68d2d8a44bfe7008ab41707b.html\", \"content\": \"# 结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，新能源汽车销量突破350万辆\\n\\n21汽车左茂轩 2022-01-12 15:18\\n\\n结束三连降！2021年中国汽车销量增长3.8%，三大亮点助推中国迈向“汽车强国”\\n\\n21世纪经济报道记者 左茂轩 北京报道在连续三年下滑之后，中国汽车市场终于在2021年恢复了正增长。\\n\\n1月12日，工信部在2021年汽车工业发展情况新闻发布会上公布的数据显示，2021年，我国汽车生产与销售分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。\\n\\n中国汽车市场自2018年7月开始出现下滑，2018年、2019年、2020年，汽车销量分别下滑了2.8%、8.2%和1.9%。\\n\\n2021年，中国汽车产业也面临着全球疫情继续蔓延及国内疫情散点爆发、芯片短缺影响导致供应不足等挑战，但由于前两年基数较低，因而在一定程度上实现了小幅的恢复性增长。\\n\\n需要指出的是，从全年各月度的汽车产业运行情况来看，仅1-4月的销量高于去年同期，后面8个月汽车产销规模同比均有所下滑。但是，随着汽车芯片供应的压力逐步缓解，四季度汽车恢复的速度好于预期。\\n\\n“我国汽车产销总量已经连续13年稳居全球第一，并在‘电动化、网联化、智能化’方面取得了巨大的进步。我国作为汽车大国的地位进一步巩固，正向汽车强国迈进。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。\\n\\n新能源汽车、中国品牌和汽车出口是2021年我国汽车产业发展的亮点。\\n\\n新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。 [...] 2021年，中国品牌乘用车共销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，占有率比上年同期提升6.0个百分点。在主要外国品牌中，与上年相比，法系乘用车销量增速最为明显，美系也呈两位数较快增长，德系、日系和韩系均呈下降，其中韩系降幅居前，德系、日系主要是受到芯片短缺导致的供应不足因素影响。\\n\\n其中，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为31.7%、52.3%和68.3%，与上年相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率均呈增长，中国品牌MPV有所下降。\\n\\n伴随居民收入水平的逐步提高，我国汽车市场呈现明显的消费升级趋势。2021年，高端品牌乘用车销售347.2万辆，同比增长20.7%，高于乘用车增速14.2个百分点，占乘用车销售总量的16.2%，占比高于上年1.9个百分点。\\n\\n#### 新能源汽车首次产销均突破350万辆\\n\\n新能源汽车成为汽车行业最大亮点，其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。\\n\\n2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。2021年新能源汽车市场增速，为2016年以来的新高。\\n\\n从新能源汽车走势情况来看，全年保持了产销两旺的发展局面，3月份开始月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份达到53万辆，表现出持续增长势头。\\n\\n在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈高速增长势头。\\n\\n此外，新能源汽车正被越来越多消费者接受和认可，加速进入私人消费市场，推动着产销规模进一步增长。 [...] 新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。\\n\\n受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，从4月份以来，多次刷新历史记录，年度出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。其中，新能源汽车出口表现突出，2021年，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。\\n\\n此外，中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，市场份额已超过44%，接近历史最好水平。\\n\\n“2022年，我国将继续扎实做好“六稳”、“六保”工作，持续改善民生，着力稳定宏观经济大盘，保持经济运行在合理区间。在这样的背景下，汽车市场需求将保持稳定，伴随供给端芯片供应不足、原材料价格高位运行等问题在新的一年逐步改善，预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。”中汽协表示。\\n\\n去年12月，中汽协曾对2022年的车市做出预测。中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。\\n\\n#### 中国品牌乘用车市占率达到44.4%\\n\\n2021年,乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，增幅高于行业3.7和2.7个百分点。在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续七年超过2000万辆。\\n\\n从全年乘用车销量变化情况来看，年初由于基数较低，乘用车市场表现出大幅增长的状态，但是随着芯片供应不足问题逐步显现，叠加同期基数的快速提高，乘用车市场开始出现下滑，且降幅有所扩大。进入四季度，伴随芯片问题的逐步缓解，乘用车市场运行趋稳，降幅逐渐收窄。\", \"score\": 0.90810597}, {\"title\": \"新能源车2021年销量创新高 今年500万辆可否实现_汽车频道_中国青年网\", \"url\": \"https://auto.youth.cn/xw/202201/t20220105_13378764.htm\", \"content\": \"t13378764\\n\\n首页|新闻|图片|评论|财经|共青团|大思政|青年电视|青年之声|法治|教育|中青校园|励志|文化|军事|体育|地方|娱乐|ENGLISH\\n\\n\\n\\n首页>>汽车频道 > 新闻 >> 正文\\n\\n# 新能源车2021年销量创新高 今年500万辆可否实现\\n\\n发稿时间：2022-01-05 09:16:00 来源：广州日报 中国青年网\\n\\n在中国新能源车市场蓬勃发展的情况下，近日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委（以下简称四部委）联合发布了《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），《通知》要求，2022年非公共领域新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，公共领域车辆补贴标准退坡20%，至2023年补贴完全取消。\\n\\n　　文、图、表/广州日报全媒体记者 许晓芳\\n\\n国产“造车新势力”2021年表现亮眼\\n\\n　　中国汽车工业协会数据显示，2021年1-11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。1月3日，乘联会秘书长崔东树发文指出，2021年1~11月，中国新能源乘用车销量占世界份额52%，其中11月更是达到60%，占比世界新能源车的六成。\\n\\n　　过去一年中，我国新能源汽车中的“造车新势力”在销量方面已得到快速发展。中汽协统计数据显示，2021年前11个月，主要新势力企业的销量已经达到81.1%，同比增长了226.3%；集中度达到3.5%，同比增加了2.3%。 [...] 其中，2021年12月小鹏汽车销量再创新高，单月交付16000辆，同比增长181%；2021年全年小鹏汽车总交付量达到98155辆，为2020年27041辆的3.6倍。而理想汽车2021年12月交付14087辆，同比增长130%；2021年全年，理想汽车共计交付90491辆，同比增长177.4%。至于蔚来，2021年12月交付10489辆新车，全年共计交付91429辆，同比增长109.1%。\\n\\n　　至于国内车企中的销量“一哥”比亚迪，其2021年12月新能源乘用车销售92823辆，同比增长236.4%。2021年全年，比亚迪新能源乘用车累计销售近60万辆。\\n\\n　　但对比新能源车中的“龙头”特斯拉，当前国产新能源车品牌在销量上仍有一定差距。2021年第四季度，特斯拉全球范围内共生产新能源汽车305840辆，交付308600辆；2021年全年，特斯拉共计生产新能源汽车930422辆，交付936172辆。\\n\\n　　而随着百度、小米、美的、360等互联网巨头加入“造车赛道”，业内人士指出国内新能源汽车市场的竞争将越发激烈。中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。\\n\\n补贴力度下调，车企纷纷做出应对\\n\\n　　《通知》的发布，会给我国新能源汽车的销售带来怎样的影响？对此，业内人士表示，根据最新发布的政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来的预期的200万辆补贴规模上限放开，实现贯穿全年的补贴。由此2022年年末增量很强，将推进2022年的新能源车销量总量增长。 [...] 按照2022版补贴方案，2021年，续航在300km-400km区间的纯电车可享受1.3万元补贴，2022年将减少3900元补贴；2021年，续航大于400km且售价低于30万元的纯电车可享受1.8万补贴，2022年将减少5400元补贴。\\n\\n　　而各大车企也纷纷对新政策做出反应。特斯拉2021年12月31日宣布，Model 3和Model Y的后轮驱动版售价分别上调1万元和2.1万元，且由于Model Y价格上涨后全系售价高于30万元，将无法享受国家补贴政策。根据特斯拉官网在订单页面注明表示，产品价格均为补贴后起售价，其由补贴前起售价扣除预估2022年新能源汽车补贴金额得出。如果选配后的车辆价格高于30万元，则不享受上述新能源汽车补贴，最终补贴金额以车辆交付时发布的政策为准。\\n\\n　　除了价格上调，还有部分车企选择出台保价政策。蔚来汽车发布的2022年购车补贴方案显示，在2021年12月31日（含）前支付订金购买ES8、ES6和EC6，且在2022年3月31日前成功提车的用户，可依旧按照2021年国家补贴标准享受补贴，在此之后的用户则无法享受这一政策。小鹏汽车则表示，2022年1月1日~10日支付订金的用户，可享受与2021年一样的补贴政策，补贴差额由小鹏汽车承担。\\n\\n　　申港证券研报称，补贴退坡节奏符合预期，2022年是补贴稳健退出最后一年，后续双积分等非补贴政策将接棒推动新能源汽车渗透率提升。\\n\\n　　值得一提的是，当前各地正在积极推出有关政策促进新能源汽车的发展。2021年12月30日，广州市发展改革委印发广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划提出，适时发放个人消费者购买新能源汽车综合性补贴，研究出台补贴退出后的激励政策，推动私人领域应用新能源汽车有序发展。\\n\\n稳！广州险企新能源车保费大多没涨\", \"score\": 0.9035075}, {\"title\": \"【2021年1-11月新能源汽车产量超过300万辆】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202112/t20211220_1308739.html\", \"content\": \"首页 > 发展改革工作 > 产业发展 > 制造业发展\\n\\n## 2021年1-11月新能源汽车产量超过300万辆\\n\\n发布时间：2021/12/20\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n[ 打印 ]\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2021年11月，新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.1倍，产销继续刷新历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成37.2万辆和36.1万辆；插电式混合动力汽车产销分别完成8.5万辆和8.9万辆。11月新能源汽车在汽车销量中占比达到17.8%。\\n\\n2021年1-11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，新能源汽车在汽车销量中占比超过12%。其中纯电动汽车产销分别完成250.4万辆和246.6万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成51.7万辆和52.2万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。\\n\\n附件：\", \"score\": 0.89849097}, {\"title\": \"【2021年10月新能源汽车产销创历史新高】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202111/t20211115_1303853.html\", \"content\": \"## 2021年10月新能源汽车产销创历史新高\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2021年10月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍，产销继续刷新历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成32.9万辆和31.6万辆；插电式混合动力汽车产销均完成6.8万辆。10月新能源汽车在汽车销量中占比达到16.4%，创历史新高。\\n\\n2021年1-10月，我国新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍，新能源汽车在汽车销量中占比超过11%。其中纯电动汽车产销分别完成213.2万辆和210.5万辆，同比均增长1.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍。\", \"score\": 0.8719229}, {\"title\": \"汽车销量速报 中国 2021年 - MarkLines全球汽车信息与生成式AI平台\", \"url\": \"https://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month-2021\", \"content\": \"查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\\n\\n中汽协发布12月中国汽车产销量数据。1月12日，中汽协发布12月中国汽车产销量数据。从全年发展来看，2021年汽车产销同比呈现增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面。新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%。中国汽车出口表现出色，年度出口超过200万辆。中国品牌占乘用车的市场份额已超过44%。中汽协预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。具体来看，12月，汽车产销分别完成290.7万辆和278.6万辆，产量同比增长2.4%，\\n\\n信息搜集太费时？试试MarkLines生成式AI\\n\\n基于可靠的数据来源，AI自动提取相关信息。 \\n帮助您高效掌握与汽车销量相关的信息。\\n\\n免费使用 AI 分析汽车销量\\n\\n 查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\\n\\n## MarkLines Customer Support 客服中心\\n\\n星期一～星期五 9:00-17:30(节假日除外)\\n\\njapan 日本\\n\\nRoppongi, Minato-ku, Tokyo, Japan\\n\\n +81-3-4241-3907\\n\\n support@marklines.com\\n\\nUSA 美国\\n\\nNovi, Michigan, USA\\n\\n +1-248-327-6987\\n\\n infous@marklines.com\\n\\nMEX 墨西哥\\n\\nLeón Guanajuato, Mexico\\n\\n +52-477-796-0560\\n\\n infomx@marklines.com\\n\\nDEU 德国\\n\\nFrankfurt am Main, Germany\\n\\n +49-69–904-3870-0 [...] 车型/高级检索\\n Green Vehicle Icon\\n\\n 新能源车\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 新能源车分车型一览\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 高级检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 新能源车专用零部件\\n Menu Title Icon\\n\\n 零部件采购·配套信息\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 300种零部件供应链\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 高级检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 分析报告\\n Menu Title Icon\\n\\n 零部件供应商检索\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 零部件供应商检索首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 70000家检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 主要400家供应商报告\\n New Icon\\n\\n SDV/车载软件供应商\\n\\n Arrow Icon\\n Menu Title Icon\\n\\n 供应商产品展示\\n\\n Arrow Icon\\n New Icon\\n\\n 整车厂分布 / 零部件供应商\\n\\n Plus Icon\\n\\n Minus Icon\\n\\n + New Icon\\n\\n 整车厂分布 / 零部件供应商首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 按地图检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 按整车厂・地区检索\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 产能分布\\n + Menu Title Icon [...] FMVSS\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 相关报告\\n\\n服务清单\\n\\n Menu Title Icon\\n\\n 对标分析/拆解调查\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 对标分析/拆解调查首页\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 拆解调研数据销售一览\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 电动车电机对比\\n + Arrow Right Icon\\n\\n Model3 CAD数据\\n Menu Title Icon\\n\\n 广告与推广\\n\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 广告与推广LINES\\n + Arrow Right Icon\\n\\n 资料下载表格\\n Menu Title Icon\\n\\n 签约企业介绍制度\\n\\n1. 首页\\n2. 汽车销量\\n3. 各国分车型销量\\n4. 汽车销量速报 中国 2021年\\n\\n# 汽车销量速报 中国 2021年\\n\\nCopyright (C) MarkLines Co., Ltd. All rights reserved.\\n\\n\\\\表中数据为速报发布时的数值，如数据源过往数据有修正，则与表中数据存在差异。\\n\\n 查询中国分厂商/分车型数据\\n\\n2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年\", \"score\": 0.8524574}]}" }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_2", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2022年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2022, China's new energy vehicle sales reached 688.7 million units, marking a 93.4% year-on-year increase. The market share of new energy vehicles grew to 25.6%. The top three brands were BYD, SAIC-GM-Wuling, and Tesla China.\", \"results\": [{\"title\": \"2022年我国汽车销量2686.4万辆 新能源汽车销量同比增长93.4%-瞭望汽车\", \"url\": \"http://lw.news.cn/2023-01/16/c_1310690943.htm\", \"content\": \"当前位置：瞭望汽车 > 正文\\n\\n行业\\n\\n# 2022年我国汽车销量2686.4万辆 新能源汽车销量同比增长93.4%\\n\\n2023-01-16 00:17:10\\n\\n来源: 瞭望\\n\\n1月12日，中国汽车工业协会发布2022年汽车产销数据。中汽协表示，2022年，汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。\\n\\n　　总体来看，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。\\n\\n　　新能源方面，2022年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。\\n\\n　　自主品牌方面，2022年中国品牌乘用车销量1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额达到49.9%，上升5.4个百分点。\", \"score\": 0.94109917}, {\"title\": \"2022年新能源厂商销量榜_车家号_发现车生活_汽车之家\", \"url\": \"https://chejiahao.autohome.com.cn/info/12115180\", \"content\": \"移动App触屏版小程序i车商本地服务\\n\\n扫码打开汽车之家小程序\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n当前位置：\\n\\n2022年新能源厂商销量榜\\n\\n小甘说车\\n\\n车家号·0浏览·2023-01-14 21:07 · 广西\\n\\n据乘联会公布最新零售数据显示，2022年国内狭义乘用车市场销量2054.3万辆，同比增长1.9%，其中新能源乘用车567.4万辆，同比增长90.0%。2022年12月国内狭义乘用车市场零售销量216.9万辆，同比增长3.0%，环比增长31.4%，其中新能源乘用车64.0万辆，同比增长35.2%，环比增长6.6%；\\n\\n根据乘联会数据统计，2022年新能源汽车销量排名前三车企分别是比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国，销量分别为179.99万辆、44.21万辆、43.98万辆，其中比亚迪市场占有率达到31.7%。榜单显示，大部分品牌保持在50%增长，其中长城汽车是榜单中唯一下滑的品牌，同比下滑7.5%。\\n\\n比亚迪汽车成为年度新能源销冠，一点也不意外。在国内外众多传统车企中，比亚迪是向新能源车转型最坚决、果敢的公司。2022年4月，比亚迪宣布停售燃油车，成为全球第一个停售燃油车的汽车品牌。数据显示，2022年全年比亚迪汽车销量179.99万辆，同比增长208.2%。\\n\\n2022年，比亚迪结束了中国车市销冠近40年被合资品牌霸榜的历史，也以超50万辆的巨大优势，从特斯拉手中夺回全球新能源汽车销售第一的宝座。近日，有消息称比亚迪董事长王传福将公司2023年的销售目标定为400万辆。对此，比亚迪回应，受疫情影响，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此公司对2023年销售目标不好判断。 [...] 除比亚迪外，广汽埃安的强势崛起也是2022年新能源车市的一大亮点。2022年3月，在广汽集团业绩交流会上，总经理冯兴亚曾提到，广汽埃安要成为新能源汽车的领导品牌，同时要做到把现在的“蔚小理”变成“埃小蔚”。数据显示，2022年广汽埃安累计销售27.38万辆，同比增长115.6%，超额完成2022年“保20万挑战25万”的销售目标，销量远超“蔚小理”。\\n\\n长城汽车是榜单中唯一下滑的厂商，2022年全年销量同比下滑7.5%至12.39万辆。众所周知，长城汽车旗下拥有哈弗、欧拉、魏牌、坦克四个乘用车品牌，其中欧拉品牌是唯一销售新能源汽车的品牌，旗下有欧拉好猫、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫三款车型在售，而哈弗、魏牌也有插电混动车型再说。数据显示，2022年欧拉好猫销量为61094辆，占长城新能源汽车销量近一半。至于备受市场关注的魏牌，其销量更是惨不忍睹，拿铁DHT-PHEV全年销售9654辆，摩卡DHT-PHEV销售5756辆。\\n\\n12月8日，长城汽车宣布对旗下品牌组织架构进行调整。据介绍，魏牌和坦克、欧拉和沙龙将采用双品牌运营模式，在组织管理上全面整合。整合后，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，发力高端新能源以及全球市场；欧拉和沙龙则专注于纯电，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。长城汽车表示，此次品牌营销组织的调整，不是简单的合并逻辑，而是从品牌管理到渠道运营、销售管理、售后服务等一整套的体系化调整。至于品牌组织架构调整能否对长城汽车销量产生积极作为，还需要后市验证。\\n\\n2022年，理想汽车的交付量在“蔚小理”3家中居首，年交付13.32万辆，同比增长47.2%。其中，12月理想汽车交付21233辆，创下单月最高交付记录，成为新势力中第一家月交付超过2万辆的品牌。 [...] 这一年，理想汽车最大的人事变动无外乎“二号人物”沈亚楠的离开。沈亚楠作为理想汽车联合创始人，2015年开始担任理想汽车总裁，沈亚楠几乎操盘理想汽车的全部其他业务，权力仅次于李想。12月9日，理想汽车宣布，公司联合创始人、公司执行董事兼总裁沈亚楠将自2023年起不再担任前述职务，并将于2023年6月底从理想离职。\\n\\n小鹏汽车在2022年，可谓是上半程得意，下半程失意。2022年上半年，小鹏汽车累计交付6.90万辆新车，同比增长124%，是新势力销量最高的品牌。然而，从下半年开始，小鹏汽车就开始出现劣势。2022年9月，小鹏G9上市，该车被视为小鹏汽车冲击中高端市场的“重要一棋”，然而该车型刚刚上市就被吐槽配置多且杂、定位模糊、售价远高出预期且几乎没有惊喜，甚至有车主退订。\\n\\nG9失利成为导火索，10月小鹏汽车迎来有史以来最大规模的组织架构调整，联合创始人、总裁夏珩辞任董事会职务，仍担任总裁一职专注于产品；何小鹏将大幅减少在小鹏汇天等生态企业的直接参与度，加强对小鹏汽车战略、产品规划和研发等方面的管理。\\n\\n最后再来看合资品牌，一汽-大众和上汽大众均进入榜单中，前者同比增长41.7%，后者同比增长50.3%。目前，大众汽车在电动汽车市场的表现要明显优于其它德日系品牌，其在2021年推出ID.4、ID.6X、ID.3五款新能源车型，相比于其它品牌以油改电推出的电动汽车产品明显具备优势。就一汽大众和上汽大众而言，前者的表现要明显优于后者，但由于疫情和零部件供应影响。\\n\\n本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。\\n\\n文章标签\\n\\n车系标签\\n\\n点赞\\n\\n评论\\n\\n收藏\\n\\n分享\\n\\n举报/纠错\\n\\n文中提及\\n\\n欧拉芭蕾猫\\n\\n14.98-17.98万\\n\\n4.53\\n\\n本文作者\\n\\n小甘说车\\n\\n小甘说车1529关注 · 709作品\\n\\n关注\\n\\n专注最新汽车讯息，创作优质内容\\n\\n作者其他作品\", \"score\": 0.92142147}, {\"title\": \"EVTank：2022年全球新能源汽车销量同比增长61.6%至1082.4万辆，预计2030年全球销量将突破5000万辆-北京伊维碳科管理咨询有限公司,\", \"url\": \"http://www.evtank.cn/DownloadDetail.aspx?ID=478\", \"content\": \"北京伊维碳科管理咨询有限公司,\\n\\n## 产品分类Product\\n\\n联系我们\\n\\n| | |\\n --- |\\n| EVTank：2022年全球新能源汽车销量同比增长61.6%至1082.4万辆，预计2030年全球销量将突破5000万辆 | |\\n| 发表时间：2023-01-17 阅读次数： | |\\n| | | | --- | | | | | | | | |\\n\\n| | |\\n --- |\\n| | | | | |\\n\\n| |\\n\\n| |\\n\\n## 详细介绍\\n\\n近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2023年）》。白皮书数据显示，2022年，全球新能源汽车销量达到1082.4万辆，同比增长61.6%。EVTank分析指出，全球汽车的销量主要贡献来自于中国。2022年，中国新能源汽车销量达到688.4万辆，在全球的比重增长至63.6%，而2021年这一数据仅为53.0%。EVTank在白皮书中表示，2022年，欧洲和美国的新能源汽车市场销量增长不及预期，其同比增速分别仅为16.0%和52.1%，与年初的预测存在一定的差距。EVTank表示，2023年，随着美国IRA法案的落地实施，其将在需求侧拉动美国新能源汽车市场的销量，并在一定程度上影响全球新能源汽车产业链各环节的区域竞争格局。展望未来，EVTank预计全球新能源汽车的销量在2025年和2030年将分别达到2542.2万辆和5212.0万辆，新能源汽车的渗透率价格持续提升并在2030年超过50%。\\n\\n一、白皮书框架\\n\\n第一章 新能源汽车行业基本属性\\n\\n一、定义及分类\\n\\n（一）新能源汽车定义（范围界定）\\n\\n（二）新能源汽车分类（按照不同方式划分）\\n\\n二、新能源汽车产业链研究\\n\\n（一）产业链结构图\\n\\n（二）上游关键零部件（电池、电机、电控、其他汽车零部件） [...] 中国电池产业研究院：独立研究机构，总部位于北京，专注于新能源电池产业链的研究和咨询服务、大数据研发，致力于为客户提供权威、独立和专业的第三方行业研究报告和数据。\\n\\n【Email：EVTank@163.com；service@evtank.cn】\\n\\n【Tel：18513957599，微信同号】\\n\\n| | | |\\n --- \\n| | | |\\n| | | | | 客服热线： 18600590324 | | |\\n| | | |\\n\\n| |\\n\\n| 客服热线： 18600590324 | [...] 二、新能源汽车产业链研究\\n\\n（一）产业链结构图\\n\\n（二）上游关键零部件（电池、电机、电控、其他汽车零部件）\\n\\n（三）下游应用领域（销售、充电、后服务等）\\n\\n第二章 新能源汽车行业发展政策分析\\n\\n一、全球新能源汽车产业政策\\n\\n（一）欧洲（碳排放政策、补贴政策）\\n\\n（二）美国（零排放政策、税费政策）\\n\\n（三）日韩（税费政策、补贴政策）\\n\\n二、中国新能源汽车产业政策\\n\\n（一）补贴政策\\n\\n（二）双积分政策\\n\\n（三）其他政策（税费、产业政策）\\n\\n（四）主要地方政策（牌照政策、购买补贴政策）\\n\\n第三章新能源汽车行业发展现状研究\\n\\n一、全球销量分析\\n\\n（一）总体销量分析\\n\\n（二）不同类别销量分析（EV、PHEV）\\n\\n（三）不同国家和地区销量分析（中国、欧洲、美国、其他）\\n\\n二、中国产销量分析\\n\\n（一）总体产销量分析\\n\\n（二）不同类别产销量分析（乘用车、客车、专用车）\\n\\n（三）不同领域销量分析（私人购车、出租、公交等）\\n\\n（四）不同级别乘用车销量分析（A00,A0,A,B,C）\\n\\n（五）主要车企销量分析\\n\\n（六）主要车型销量分析\\n\\n（七）造车新势力销量分析\\n\\n三、中国新能源汽车出口分析\\n\\n（一）总体新能源汽车出口量分析\\n\\n（二）不同类别车型出口量分析\\n\\n四、2022年新能源汽车行业发展特点分析\\n\\n第四章 新能源汽车企业竞争格局分析\\n\\n一、新能源乘用车企业竞争格局分析\\n\\n（一）全球主要新能源乘用车企业市场份额\\n\\n（二）中国主要新能源乘用车企业市场份额\\n\\n（三）主要乘用车企业新能源发展战略及车型规划\\n\\n二、新能源商用车企业竞争格局分析\\n\\n（一）中国主要新能源商用车企业市场份额\\n\\n（三）主要商用车企业新能源发展战略及车型规划\\n\\n三、新能源车企和主要零部件企业供应关系研究\\n\\n（一）主要车企和主要动力电池企业供应关系\\n\\n（二）主要车企和主要驱动电机企业供应关系\", \"score\": 0.917251}, {\"title\": \"【2022年新能源汽车产量超过700万辆】-国家发展和改革委员会\", \"url\": \"https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202301/t20230131_1348148.html\", \"content\": \"首页 > 发展改革工作 > 产业发展 > 制造业发展\\n\\n## 2022年新能源汽车产量超过700万辆\\n\\n发布时间：2023/01/31\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n[ 打印 ]\\n\\n根据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。其中新能源乘用车产销分别完成671.6万辆和654.9万辆，同比分别增长97.77%和94.26%；新能源商用车产销分别完成34.2万辆和33.8万辆，同比分别增长81.84%和78.89%。\\n\\n　　2022年12月，新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比分别均增长51.8%，其中新能源乘用车产销分别完成75万辆和75.7万辆，新能源商用车产销分别完成4.5万辆和5.7万辆。\\n\\n附件：\", \"score\": 0.9158166}, {\"title\": \"2022年中国新能源车销量创纪录，但整体汽车市场停滞不前 - WSJ\", \"url\": \"https://cn.wsj.com/articles/2022%E5%B9%B4%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%B9%98%E7%94%A8%E8%BD%A6%E9%9B%B6%E5%94%AE%E9%94%80%E9%87%8F%E5%A2%9E%E9%95%BF1-9-11673348107\", \"content\": \"2026年7月29日\\n\\n广告\\n\\nThis copy is for your personal, non-commercial use only. Distribution and use of this material are governed by\\nour Subscriber Agreement and by copyright law. For non-personal use or to order multiple copies, please contact\\nDow Jones Reprints at 1-800-843-0008 or visit www.djreprints.com.\\n\\n# 2022年中国新能源车销量创纪录，但整体汽车市场停滞不前\\n\\n## 去年中国新能源汽车销量几乎增长一倍。不过，在严格的防疫限制措施下，汽车制造商经受了严重的生产干扰和经济挑战，整体汽车销售仍然低迷。\\n\\nSelina Cheng\\n\\n由沃伦·巴菲特支持的比亚迪在2022年跃居中国零售销量榜首。\\n\\n去年中国新能源汽车销量几乎增长一倍。不过，在严格的防疫限制措施下，汽车制造商经受了严重的生产干扰和经济挑战，整体汽车销售仍然低迷。\\n\\n中国乘用车市场信息联席会(China Passenger Car Association, 简称：乘联会)周二公布的数据显示，2022年中国电动汽车和插电式混合动力汽车销量为567万辆，国家补贴和高油价因素导致买家放弃高油耗车型。\\n\\nCopyright ©2026 Dow Jones & Company, Inc. All Rights Reserved. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8\\n\\n订阅《华尔街日报》， \\n畅读全文\\n\\n我们注意到您已经是订阅用户，请登录\\n\\n#### 热门文章\\n\\n#### 热门视频\", \"score\": 0.9106172}, {\"title\": \"产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长-新华网\", \"url\": \"https://www.news.cn/fortune/2023-01/13/c_1129280813.htm\", \"content\": \"“新能源汽车是当前新车消费市场最重要的拉动力，在二手车市场表现同样突出。”瓜子二手车联合创始人王晓宇说，政策组合拳力促二手车流通的高效畅通，对稳住新车交易规模基本盘、提高新能源汽车渗透率也发挥了积极作用。以2022年9月、10月这样的汽车交易“金九银十”为例，瓜子二手车平台上新能源二手车线上交易量同比增长4倍以上，成交类型以纯电动车为主，平均车龄不足2年。\\n\\n　　“尽管受到芯片短缺和疫情等因素的影响，新能源汽车依旧延续高速增长，即便在产业受疫情影响较大的2022年4月，产销同比增速仍然超过四成。”陈士华说。\\n\\n　　细分来看，在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。2022年，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%，插电式混合动力汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。\\n\\n　　产业快速发展的同时，市场配套也不断完善。\\n\\n　　“充电设备经过多次反复的充放电实验，运行平稳，已具备试运行条件。”不久前，国网杭州市临平区供电公司员工在杭州卧龙浜附近充电站，对充电桩进行改造后的调试。“我们安排人员重点对低效充电桩、充电异常等问题开展排查，并建立台账。下一步，在对符合条件、有需求的小区进行充电桩安装的同时，还将加快性能改造升级，保障用户需求。”国网杭州市临平区供电公司有关负责人说。\\n\\n　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2022年1到12月，充电基础设施增量为259.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨91.6%，随车配建私人充电桩增量持续上升。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年1至12月，我国动力电池累计产量545.9吉瓦时，累计同比增长148.5%。天眼查数据显示，截至目前，我国有9200余家动力电池相关企业，超过57%的相关企业成立于近5年内。 [...] 新华网 > > 正文\\n\\n2023 01/ 13 15:30:14\\n\\n# 产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n字体： 小 中 大\\n\\n分享到：\\n\\n# 产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n2023-01-13 15:30:14 来源： 新华网\\n\\n新华社北京1月13日电 题：产销连续8年全球第一，我国新能源汽车保持高速增长\\n\\n　　新华社记者张辛欣\\n\\n　　中国汽车工业协会近日发布数据显示，我国新能源汽车产销已连续8年位居全球第一，保持“快车道”发展态势。\\n\\n　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。2023年，芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，随着存量政策、增量政策叠加发力，配套设施加快完善，国内汽车市场将呈现稳中向好的发展态势，新能源汽车将持续快速增长。\\n\\n　　1月12日，载有50台国产新能源汽车的X8186次班列从广州国际港站驶出，前往欧洲。这是广东开出的首列国产新能源汽车中欧班列，标志着新能源汽车出口拓宽更多通道。\\n\\n　　过去一年，应对多重因素挑战，新能源汽车产业保持高速发展态势，成为稳工业、稳经济的重要力量。数据显示，2022年，我国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。仅2022年12月当月，新能源汽车产销分别达到79.5万辆和81.4万辆。\\n\\n　　产业的快速发展离不开政策与市场的双重作用。一年来，从建立汽车企业零部件库存“红灯”预警、大宗原材料供应“红黄蓝”预警协调机制，到加强产业链数字化水平，支持产业发展的政策接连发力，助力企业克服疫情影响。延续新能源汽车免征车购税政策等，有效激发市场热情。 [...] 当前，我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段，要保持优势，乘势而上。但也要看到，虽然新能源汽车生产势头稳健，国内市场增长动力仍需进一步提升，产业发展需要从宏观层面进一步加强引导。\\n\\n　　业内人士指出，就市场而言，新能源汽车发展面临传统燃油车、国际品牌新能源汽车等竞争，随着一些车企宣布降价，或将对市场格局带来调整，竞争将进一步加剧。当务之急，国内新能源汽车产业链的盈利能力、自主创新能力以及综合竞争力都需要进一步加强。与此同时，也要警惕整车和动力电池结构性产能过剩风险，避免新能源汽车产业出现盲目扩张、投资过热苗头，进一步做好国内锂资源的适度开发，推动动力电池回收利用，化解原材料供需“矛盾”。要加强动力电池、关键零部件技术创新，提升产业链的竞争力，布局前沿技术，提升产品质量。\\n\\n　　记者从工信部了解到，2023年，将着力壮大新能源汽车产业，用市场化办法支持优势企业做大做强和配套产业发展，着力稳住汽车等大宗消费，实施新能源汽车领跑强基工程，开展智能网联汽车准入试点。同时加大力度优化产业链布局，完善标准体系，推动产业稳健发展。\\n\\n【纠错】;)\\n\\n 【责任编辑:焦鹏 】\\n\\n阅读下一篇：\\n\\n深度观察\\n\\n \\n\\n 新华全媒头条丨奏响人与自然和谐共生新乐章\\n\\n 新华视点丨聚焦世界最大国家公园体系建设三大关注点\\n 新华全媒+丨跟随“中国东极”电力卫士巡线守护光明\\n 经济参考报丨数据暖意诠释市场主体活力\\n 财经观察丨海外机构和人士看好香港经济发展前景\\n 新华每日电讯丨岳阳楼下，三团“乱麻”理顺记\\n 追光丨普莱西德湖，重回那个梦开始的地方\\n\\n \\n\\n 全球连线｜巴西骚乱余波犹存\\n \\n\\n “030695” 特殊警号护春运\", \"score\": 0.90452427}, {\"title\": \"2022 年4 月新能源汽车行业运行数据报告\", \"url\": \"http://www.caict.ac.cn/kxyj/qwfb/qwsj/202205/P020220525350361400188.pdf\", \"content\": \"2022 年4 月新能源汽车行业运行数据报告： 汽车行业遭受疫情冲击，新能源汽车增长保持韧性 2022 年4 月份，疫情对我国汽车行业的冲击影响在供给端和市 场端同步显现，上期报告对新能源汽车市场面临压力的预期得到印 证。总的来看，相较于汽车整体产销同比分别下降46.1%和47.6%， 新能源汽车产销两端同比均取得40%以上的增长实属不易，当月市 场渗透率达到25.3%，对汽车行业增长的贡献不断增强。4 月中下旬， 受疫情影响停产的特斯拉、上汽等整车企业及相关配套供应企业陆 续复工复产，随着物流及供应链逐步通畅，新能源汽车产销有望实 现稳步回升。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图1 新能源汽车月度产销情况 4 月份产销增速出现明显回落。4 月份，我国新能源汽车产销分 别完成31.2 万辆和29.9 万辆，同比分别增长43.9%和44.6%，增速 较上月出现明显回落。相较于汽车行业整体产销分别同比下降了 46.1%和47.6%，新能源汽车产销同比实现40%以上增长已属难得。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图2 纯电动车月度产销情况 4 月份纯电动车产销环比下降近4 成。4 月份，纯电动车产销分 别完成24.2 万辆和23.1 万辆，同比分别增长33%和34.6%，环比分 别下降36%和42%，受疫情影响尤为显著。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图3 插电式混合动力汽车月度产销情况 插电式混动汽车保持较快增长。4 月份，插电式混动汽车产销 分别完成6.9 万辆和6.8 万辆，同比分别增长1.04 倍和94%，产销 增速虽有所放缓，仍保持近100%的较高水平。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图4 新能源汽车市场渗透率走势 市场渗透率继续提升，行业贡献不断增强。4 月份，我国新能 [...] 图4 新能源汽车市场渗透率走势 市场渗透率继续提升，行业贡献不断增强。4 月份，我国新能 源汽车销量超过汽车总销量的四分之一，当月市场渗透率达到 25.3%，近一年累计市场渗透率达到16.7%，新能源汽车对汽车行业 整体的贡献不断增强。 数据来源：中国汽车工业协会，中国信通院整理 图5 新能源汽车月度出口情况 4 月出口首次出现负增长。4 月份，我国新能源汽车出口1.1 万 辆，连续3 个月下降，出口量同比下降54%，自2021 年1 月有统计 以来首次出现月度负增长。 值得关注的是，4 月中下旬，受疫情影响停产的特斯拉、上汽 等整车企业及相关配套供应企业陆续复工复产，随着物流及供应链 逐步通畅，新能源汽车产销有望实现稳步回升。 ————————————————————————————— 中国信通院信息化与工业化融合研究所 联系人：王蔚 电话：010-62303109 邮箱：wangwei17@caict.ac.cn\", \"score\": 0.8858788}, {\"title\": \"2022 年全球新能源汽车销量破千万\", \"url\": \"https://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP202302211583437009_1.pdf\", \"content\": \"万元/吨 3.1 3.1 0.00% 3.25 -6.15% 天然石墨:中端产品 万元/吨 4.9 4.9 0.00% 5.1 -3.92% 天然石墨:高端产品 万元/吨 6.1 6.1 0.00% 6.1 0.00% 干法基膜(16μm):国产中端 元/平方米 0.8 0.8 0.00% 0.75 0.00% 湿法基膜(9um):国产中端 元/平方米 1.5 1.5 0.00% 1.45 0.00% 湿法基膜(7um):国产中端 元/平方米 1.9 1.9 0.00% 1.9 0.00% 7μm+2μm 涂覆隔膜 元/平方米 2.5 2.5 0.00% 2.45 0.00% 9μm+3μm 涂覆隔膜 元/平方米 2.2 2.2 0.00% 2.15 0.00% 六氟磷酸锂 万元/吨 18.8 18.8 0.00% 23.25 -19.35% 电解液-铁锂 万元/吨 4.7 4.7 0.00% 5.3 -12.26% 电解液-三元圆柱 万元/吨 5.5 5.5 0.00% 6.05 -9.92% 溶剂:碳酸二乙酯(DEC) 万元/吨 1.0 1.0 0.00% 1.04 -7.21% 溶剂:碳酸二甲酯(DMC) 万元/吨 0.6 0.6 0.00% 0.6 -3.33% 溶剂:碳酸乙烯酯(EC) 万元/吨 0.5 0.5 0.00% 0.54 -4.67% 溶剂:碳酸甲乙酯(EMC) 万元/吨 1.0 1.0 0.00% 1.04 -7.21% 溶剂:碳酸丙烯酯(PC) 万元/吨 0.8 0.8 0.00% 0.83 -4.24% 据来源：同花顺金融，东方证券研究所 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA [...] 美元/磅 12.7 12.9 -1.17% 15.3 -16.99% 硫酸钴 万元/吨 3.9 3.9 0.00% 4.8 -18.75% 四氧化三钴 万元/吨 16.3 17.3 -5.80% 19.85 -18.14% 电解镍 万元/吨 21.1 22.4 -5.82% 24.03 -12.11% 硫酸镍 万元/吨 4.4 4.4 -0.23% 4.42 0.11% 三元材料:111 型 万元/吨 29.4 31.8 -7.56% 34.9 -15.90% 三元材料5 系:动力型 万元/吨 29.1 31.0 -6.13% 33.75 -13.78% 三元材料5 系:单晶型 万元/吨 30.1 32.2 -6.68% 35 -14.14% 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。 11 三元材料5 系:镍55 型 万元/吨 28.6 30.1 -4.98% 32.55 -12.14% 三元材料6 系:常规622 型 万元/吨 33.4 34.0 -1.91% 36.45 -8.50% 三元材料6 系:单晶622 型 万元/吨 34.3 34.9 -1.86% 37.6 -8.91% 三元材料8 系:811 型 万元/吨 37.4 38.0 -1.58% 40 -6.62% 磷酸铁锂正极 万元/吨 14.5 14.9 -2.68% 16.6 -12.65% 钴酸锂正极 万元/吨 33.3 33.8 -1.48% 40.5 -17.90% 天然石墨:低端产品 万元/吨 3.1 3.1 0.00% 3.25 -6.15% 天然石墨:中端产品 万元/吨 4.9 4.9 [...] ● 建议关注：（1）竞争格局稳定、市场面向全球、盈利确定性高的隔膜行业，包括恩捷股份 (002812，未评级)、星源材质(300568，买入)、沧州明珠(002108，买入)；（2）竞争力明确的 头部企业，包括宁德时代(300750，买入)、华友钴业(603799，买入)、天赐材料(002709，未评 级)、璞泰来(603659，未评级)、振华新材(688707，未评级)；（3）其他受益于海外供应链的公 司，包括 新宙邦(300037，未评级)、当升科技(300073，买入)、胜华新材(603026，买入)。 新能源汽车产业链行业行业周报 —— 2022年全球新能源汽车销量破千万，宁德时代与福特合作破局IRA 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。 5 2. 产业链新闻 2.1 产业链重要新闻及解读 2.1.1 2022 年全球新能源汽车销量突破1000 万辆 2022 年12 月全球新能源乘用车销量再创单月新高，达到126.5 万辆。得益于12 月的冲高，去年 全球新能源乘用车总销量首次跨过千万辆门槛，达到1009.1 万辆，同比增长55%。随着销量的 增加，新能源在全球乘用车中的份额也水涨船高，去年12 月创下21%的最高纪录，全年也首次 突破两位数达到14%，比2021 年同期增加5 个百分点。 图1：2017-2022 年全球新能源乘用车销量（单位：万辆） 数据来源：Clean Technica，东方证券研究所 分车型来看，2022 年特斯拉Model Y 以77.1 万辆夺得全球新能源乘用车市场冠军头衔。紧随其 后的是比亚迪宋和特斯拉Model 3，以微弱的差异分列畅销车型的第二和第三。从车企榜单来看，\", \"score\": 0.87706697}]}" }, { "role": "tool", "tool_call_id": "web_search_3", "content": "{\"provider\": \"tavily\", \"query\": \"中国2023年新能源汽车销量 数据\", \"answer\": \"In 2023, China's total new energy vehicle sales reached 949.5 million units, marking a 37.9% year-on-year increase. The market share of new energy vehicles was 31.6%. The growth was driven by both battery electric vehicles and plug-in hybrid electric vehicles.\", \"results\": [{\"title\": \"【视角】2023年中国汽车销量首次突破3000万辆，但内需疲软——新能源汽车带动出口创历史新高 - AIpatent研发情报汇编\", \"url\": \"https://x.aipatent.com/%E3%80%90%E8%A7%86%E8%A7%92%E3%80%912023%E5%B9%B4%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%94%80%E9%87%8F%E9%A6%96%E6%AC%A1%E7%AA%81%E7%A0%B43000%E4%B8%87%E8%BE%86%EF%BC%8C%E4%BD%86%E5%86%85%E9%9C%80%E7%96%B2%E8%BD%AF%E2%80%94%E2%80%94%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%B8%A6%E5%8A%A8%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%88%9B%E5%8E%86%E5%8F%B2%E6%96%B0%E9%AB%98/20da1750-47d3-11ef-a9e2-73a1ab1add57\", \"content\": \"AIptent-logo\\n\\n本文2372字，阅读约需7分钟\\n\\n摘 要：根据中国汽车工业协会(CAAM)发布的数据，2023年中国汽车销量同比增长12.0%至3009.4万辆，连续三年增长，并首次突破了3000万辆大关。新能源汽车（NEV）和出口引领整体市场的增长。\\n\\n关键词：新能源、出口、内需、燃油车、国产化\\n\\n根据中国汽车工业协会(CAAM)发布的数据，2023年中国汽车销量同比增长12.0%至3009.4万辆，连续三年增长，并首次突破了3000万辆大关（见图1）。具体来看，乘用车销量增长10.6%至2606.3万辆，商用车销量增长22.1%至403.1万辆。2023年汽车产量增长11.6%至3016.1万辆。\\n\\n图1：中国汽车销量变化\\n\\n来源：中国汽车工业协会、CEIC\\n\\n新能源汽车和插电式混合动力汽车份额不断扩大，增幅显着\\n\\n2023年，新能源汽车（NEV）继续引领整体市场。NEV销量同比增长37.9%至949.5万辆，尽管较去年（增长93.4%）增长速率有所放缓，但仍保持较高增长率，占总销量的31.6%（见图2）。\\n\\n在NEV中，纯电动汽车（BEV）增长24.6%至668.5万辆，插电式混合动力汽车（PHEV）增长84.7%至280.4万辆。直到2022年，BEV的增长一直推动着NEV的整体增长，但到2023年，BEV和PHEV的的保有量分别增加了132万辆和128.6万辆，基本持平。2024年1～4月，BEV同比增长12.4%至294万辆，增速继续放缓，而PHEV增长86.5%至111.5万辆，增速加快。 [...] 根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（CPCA）统计数据，2023年各厂家NEV乘用车销量中，比亚迪以270.6万辆位居第一，同比增长50.3%；特斯拉以60.4万辆位居第二，增长37.3%；第三名是广汽埃安新能源汽车（AION，以下简称广汽AION），增长76.7%至48.4万辆；第四名是吉利汽车，增长54.0%至46.9万辆；第五名是上海通用五菱汽车（上汽、美国通用汽车、柳州五菱汽车的合资企业），增长3.6%至45.8万辆。\\n\\nNEV大幅增长的同时，燃油车等非新能源汽车增长3.1%至2059.9万辆。尽管这是六年来的首次增长，但增速仍远低于总体增速。\\n\\n图2：新能源汽车占汽车销量的份额\\n\\n出口世界第一，但内需疲软\\n\\n根据CAAM的数据，2023年中国汽车出口量（不含二手车）同比增长57.9%至491万辆，超过日本（约442万辆），成为全球第一大汽车出口国。此外，根据中国海关统计数据，NEV的出口量也大幅增长，其中BEV增长64.1%至154万5,832辆，PHEV增长46.4%至138,314辆（均为乘用车）。\\n\\n根据CAAM基于中国海关统计数据的分析，中国整车出口第一大目的地是俄罗斯，出口量为90.9万辆，其次是墨西哥，出口量为41.5万辆，比利时排名第三，出口量为21.7万辆。澳大利亚和英国均以21.4万辆位居第四。其中，向俄罗斯的出口量较上年的16.2万辆增长了五倍多。\\n\\nCAAM的报告指出，汽车出口增长的主要原因包括：（1）新冠疫情受控，海外需求逐渐恢复；（2）乌克兰问题，全球供应短缺；（3）中国品牌汽车质量和竞争力提升；（4）为了响应政府促进海外投资的政策，中国汽车\\n\\n文章分类 视角·观点\\n\\n文章标签 # 新能源# 出口# 内需# 燃油车# 国产化\\n\\n表情\\n\\n Ctrl + Enter\\n\\n全部评论（0）\", \"score\": 0.9372167}, {\"title\": \"EVTank：2023年全球新能源汽车销量达1465.3万辆，中国销量占比继续提升-北京伊维碳科管理咨询有限公司,\", \"url\": \"http://www.evtank.cn/DownloadDetail.aspx?ID=546\", \"content\": \"北京伊维碳科管理咨询有限公司,\\n\\n## 产品分类Product\\n\\n联系我们\\n\\n| | |\\n --- |\\n| EVTank：2023年全球新能源汽车销量达1465.3万辆，中国销量占比继续提升 | |\\n| 发表时间：2024-01-16 阅读次数： | |\\n| | | | --- | | | | | | | | |\\n\\n| | |\\n --- |\\n| | | | | |\\n\\n| |\\n\\n| |\\n\\n## 详细介绍\\n\\n近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2024年）》。EVTank数据显示，2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，同比增长35.4%，其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球销量的64.8%。美国和欧洲2023年全年新能源汽车销量分别为294.8万辆和146.8万辆，同比增速分别为18.3%和48.0%，EVTank分析认为欧洲新能源汽车市场增速不及预期与德国等国家的2023年补贴退坡有较大的关系。展望未来，EVTank预计2024年全球新能源汽车销量将达到1830.0万辆，其中中国新能源汽车销量将达到1180.0万辆，2030年全球新能源汽车销量将达到4700.0万辆。\\n\\n一、白皮书框架\\n\\n| | | |\\n --- \\n| | | |\\n| | | | | 客服热线： 18600590324 | | |\\n| | | |\\n\\n| |\\n\\n| 客服热线： 18600590324 |\", \"score\": 0.9138076}, {\"title\": \"2023年汽车产销突破3000万辆，新能源市占率31.6%_中国经济网——国家经济门户\", \"url\": \"http://auto.ce.cn/auto/gundong/202401/12/t20240112_38863032.shtml\", \"content\": \"分驱动形式来看，2023年纯电动汽车销售668.5万辆，同比增长24.6%；插电式混合动力汽车销量280.4万辆，同比增长84.7%；燃料电池汽车销售0.6万辆，同比增长72%。\\n\\n　　2023年，新能源汽车销量排名前十位的企业集团，销量合计为824.1万辆，同比增长47.7%，占新能源汽车销售总量的86.8%。其中，前三家销量达506.5万辆，市场份额为53.3%。\\n\\n　　“相比新能源汽车，前十位重点企业集团在燃油车领域市场集中度出现下降。”许海东表示，造车新势力可能只生产新能源汽车，在该领域能获得一定的市场份额，但销量在燃油车领域还无法进入前十。\\n\\n　　不过，“目前仍有一些新的创新型企业正在进入，与现有企业在新能源市场同台竞技，这也为消费者带来更好的产品和选择。”许海东说，竞争也推动汽车行业越做越强，促进大家正向发展。\\n\\n　　谈及未来汽车发展趋势，陈士华表示，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上；其中乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。此外，新能源汽车销量1150万辆；汽车出口550万辆。（中国经济网 记者姜智文）\\n\\n相关阅读：\\n\\n前11月汽车产销量超去年全年 新能源单月首破百万辆\\n\\n(责任编辑：陈梦宇)\\n\\n查看余下全文\\n\\nX\\n\\n[](\\n\\n[](\\n\\n首页 > 滚动更新 [...] 来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　分车型看，2023年乘用车出口414万辆，同比增长 63.7%；商用车出口77万辆，同比增长32.2%。其中，传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。\\n\\n　　在整车出口前十的企业中，从增速上来看，比亚迪出口25.2万辆，同比增长3.3倍；奇瑞出口92.5万辆，同比增长1倍；长城出口31.6万辆，同比增长82.5%；上汽集团出口109.9万辆，是汽车出口最大的企业。\\n\\n　　“尽管明年（2024年）机会市场充满未知，部分国家和地区发起反补贴调查，甚至可能增加关税等措施，我们依然对汽车出口充满信心。”许海东表示，目前我们无论燃油车还是电动车产品都有核心优势，随着服务和体系能力的建设，中国汽车出口还是可以保持领先，预计2024年出口量将达到550万辆。\\n\\n“双轮驱动”，新能源汽车迈上950万辆台阶\\n\\n　　值得关注的是，我国新能源汽车全年产销迈入950万辆规模，连续9年位居全球第一。2023年，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。2023年12月，新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%；其中新能源乘用车产销市场份额达40.9%和40.4%。\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　“在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长。”陈士华说，2023年，各企业推出了很多适合消费者需求的车型，再加上充、换电基础设施的不断完善，新能源汽车得到长足发展。 [...] 首页 > 滚动更新\\n\\n## 2023年汽车产销突破3000万辆，新能源市占率31.6%\\n\\n2024-01-12 14:23 来源：中国经济网 记者：姜智文\\n\\n2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。\\n\\n陈士华表示，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上；其中乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。此外，新能源汽车销量1150万辆；汽车出口550万辆。\\n\\n　　“2009年，中国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，成为世界汽车产销第一大国；2013年突破2000万辆；2017年产销量达到阶段峰值，随后市场连续三年下降，进入转型调整期，2021年结束‘三连降’开始回升，如今终于实现突破3000万辆的目标。”中汽协副秘书长陈士华表示。\\n\\n来源：中国汽车工业协会\\n\\n　　昨日（1月11日），中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一；其中12月产销分别完成307.9万辆和315.6万辆，同比分别增长29.2%和23.5%。\", \"score\": 0.90791017}, {\"title\": \"2023中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS） | JD Power\", \"url\": \"https://china.jdpower.com/zh-hans/press-release/2023-NEV-IQS\", \"content\": \"###### \\n\\n###### \\\\销量数据：2023年调研合格样本交车期（2022年7月-2023年1月）内81个调研城市的实际销量。\\n\\n排名最高的新能源车型\\n\\n共有来自六个细分市场的六款车型在2023年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）中摘得奖项。豪华插电混动和纯电动细分市场因为不满足细分市场颁奖条件，因而没有奖项颁出。获得所在细分市场奖项的车型有：\\n\\n 小型纯电动细分市场：零跑T03\\n 紧凑型纯电动细分市场：哪吒U\\n 中型纯电动轿车细分市场：小鹏P5\\n 中/大型纯电动SUV细分市场：大众ID.4 X\\n 豪华纯电动细分市场：蔚来ES6\\n 主流插电混动细分市场：问界M5\\n\\n2023年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）共包含10大问题类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成、驾驶辅助和电池/充电）的236个问题点。2023年研究基于2022年7月至2023年1月之间购车的7,191位车主的真实反馈。研究覆盖36个品牌的76款车型，其中53款车型达到足量样本。数据收集工作于2023年1月至2023年3月间在81个中国城市进行。\\n\\n点击查看JD Power中国新能源汽车新车质量研究 (NEV-IQS) 详细说明。\\n\\n了解JD Power 2023中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）详细内容及购买完整版数据，请联系：china.marketing@jdpa.com\\n\\n关于JD Power|君迪 [...] English\\n Chinese, Simplified\\n\\nHome\\n\\n English\\n Chinese, Simplified\\n\\nPress Release\\n\\n# JD Power研究：新能源“新”车型质量表现不及延续车型，车企加速推新仍需关注品质\\n\\n零跑T03、哪吒U、小鹏P5、大众ID.4 X、蔚来ES6和问界M5分获所在细分市场第一\\n\\n2023 China NEV-IQS CN\\n\\n2023年6月1日，上海 — 全球领先的消费者洞察与市场研究机构JD Power |君迪今日正式发布2023中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS）。研究显示，2023年新能源汽车行业整体质量问题数为173个PP100，相较于2022年增加了21个PP100。其中，设计缺陷问题和新能源汽车特有问题所占比例增加，反映出新能源汽车高速发展的同时，质量稳定性仍有待提升。\\n\\nJD Power中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）始于2019年，基于JD Power行业通用的新车质量研究IQS 体系，并针对新能源车特有问题进行补充，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，质量越好。\\n\\n研究显示，2023年，新能源汽车行业整体质量水平不敌去年。其中，新车型的质量问题更为突出，高出延续车型15个PP100，为184个PP100，新车型在几乎所有问题类别上的质量表现都落后于延续车型，尤其是驾驶体验，落后延续车型3.6个PP100。事实上，延续车型的质量问题数（169个PP100）较去年也有所上升，随着新能源汽车市场规模的快速扩大，购车人群结构正在发生转变，也带来了感知质量水平的变化。 [...] JD Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示： “新能源汽车市场竞争升级，各家车企不断推出新车型，完善产品矩阵，以抢占市场份额。今年的研究中，我们关注到新车型质量表现依旧不如延续车型稳定，其背后的因素是多重的，既有新车开发周期紧缩的压力，也有越来越复杂的科技配置所带来的品控和适配问题。新能源汽车已经完成了从0到1的蜕变，未来竞争中决胜的关键将回归产品品质，车企加速推新的同时，仍需关注用户体验和质量管理。”\\n\\n该研究的其他发现：\\n\\n 车内异味和胎噪连续五年成为质量头部问题：车内有令人不愉快的气味以9.3个PP100位列抱怨之首，胎噪过大以7.5个PP100成为第二大抱怨项，两大问题已连续五年霸榜。同时，这两项问题在2022年中国新车质量研究（IQS）中也是质量抱怨的头部问题，反映出无论是新能源车还是燃油车，中国汽车消费者对车辆基本质量要求的一致性。\\n\\n 中型SUV细分市场成为纯电与插混竞争最激烈的战场：中型SUV是目前纯电动和插电混动各自销量占比最大的细分市场，且是二者上新最为密集的细分市场。其中，中型SUV销量占比较上一年增加明显（+8.7%），尤其是中型插电混动SUV，销量占比提升了7.3个百分点。在质量方面，中型插电混动SUV在基础问题上表现更好（如驾驶体验、空调、座椅），中型纯电动SUV则在动力系统方面质量更佳。\\\\\\n\\n 换购客户人群占比增速最快，且成交单价最高：2023 年，换购客户占比在新能源汽车市场中增速最快，且换购客户的平均成交单价高于首购和增购客户，是新能源汽车市场需要重点关注的群体。然而目前，换购客户对新能源汽车的整体质量满意度较低(180个PP100)，质量抱怨分别高出首购和增购客户6个和15个PP100。在主流纯电动与主流插电混动细分市场，换购客户的质量抱怨均高于细分市场平均，仅在豪华细分市场，换购客户质量抱怨较低。\\n\\n######\", \"score\": 0.90227455}, {\"title\": \"乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%-新华网\", \"url\": \"http://www.news.cn/auto/20240110/2773f1f7182b4c4fb380a584f2e77660/c.html\", \"content\": \"乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%-新华网 \\n\\n新华网 > > 正文\\n\\n2024 01/10 17:55:20\\n\\n来源：经济参考报\\n\\n# 乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%\\n\\n字体： 小 中 大\\n\\n分享到：\\n\\n# 乘联会：2023年全国新能源乘用车零售同比增长36.2%\\n\\n2024-01-10 17:55:20 来源：经济参考报\\n\\n1月9日，记者从全国乘用车市场信息联席会（乘联会）获悉，2023年新能源乘用车国内零售销量773.6万辆，同比增长36.2%，全年渗透率35.7%，提升8.1个百分点。乘联会表示，中国仍是2022年末乘用车普及率仅有千人195辆的低普及率国家，作为世界汽车工厂的中国，潜在新购群体规模巨大。\\n\\n根据乘联会数据，2023年我国乘用车累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年新能源乘用车累计生产892.0万辆，同比增长33.7%；累计批发886.4万辆，同比增长36.3%；累计零售773.6万辆，同比增长36.2%；累计出口104.8万辆，同比增长72.0%。\\n\\n从车企角度看，主力车企获得巨大增量。根据乘联会数据，前5家企业增量229万辆，占年增量235万的97%。比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量，一汽大众国内增量较好。其他车企总体没有增量，但合资车企华晨宝马、一汽大众、江苏悦达起亚实现销量同比较好增长，沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎也实现销量正增长。\\n\\n乘联会表示，2023年是中国汽车创造奇迹的一年，乘用车批发和出口创新高，让大家重新认识到中国汽车工业的潜力和市场发展空间。随着电动化转型和出口增量的持续贡献，未来中国汽车产销量有望突破4000万辆。\\n\\n值得关注的是，2023年我国汽车出口增长势头旺盛。 [...] 值得关注的是，2023年我国汽车出口增长势头旺盛。\\n\\n根据乘联会整理的海关数据，中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。乘联会分析称，全球有6000多万辆的国际市场需求，而中国自主品牌燃油车品质提升、智能化领先带来的竞争力提升，叠加引领电动车的国际潮流带来的海外市场新蓝海，推动了中国出口增长。同时，由于出口单价高、利润好，自主品牌依托出口获得巨大的利润并分担了内销的成本压力，因此出口量攀升。\\n\\n“伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，加上服务网络的不断完善，新能源出口市场仍然向好、前景可期。”乘联会指出。\\n\\n对于2024年1月的乘用车市场，乘联会认为，2023年12月的车市促销力度特别大，提早释放了部分购车需求，因此1月应该是逐步回收促销、实现平稳销售的阶段。但考虑到去年春节早、政策退出后调整期等带来的低基数原因，今年1月零售仍有望实现大幅增长。\\n\\n【纠错】;) 【责任编辑:翟子赫】\\n\\n阅读下一篇：\\n\\n深度观察\\n\\n \\n\\n 新华全媒头条丨书写共和国“工业长子”的发展新篇\\n\\n 新华视点丨民族大爱为“国家的孩子”照亮来时路\\n 瞭望丨在深海聆听“幽灵粒子”\\n 新华全媒+丨凄美地，炽烈地——民警“刘叔叔”的告别\\n 新华每日电讯丨聚力“三个高地” 热潮涌动潇湘\\n 乡村行·看振兴丨生态优势助力秦岭山村产业振兴\\n 星空有约丨太阳系“双胞胎”的“颜色奥秘”\\n\\n \\n\\n 你的平安 如我所愿\", \"score\": 0.9016528}, {\"title\": \"盖世汽车\", \"url\": \"https://m.gasgoo.com/news/70381517.html\", \"content\": \"・如有疑问请发送邮件到以下邮箱垂询data-group@gasgoo.com\\n\\n咨询电话：021-39586681\\n\\n盖世汽车 蒋婷2024-02-01\\n\\n2023年，在政策和市场的双重作用下，我国汽车市场呈现出一派繁荣昌盛的景象。盖世汽车研究院数据智库平台终端销量数据显示，2023年中国乘用车终端销量呈现一路稳步上扬的趋势，全年中仅有3个月份销量同比下滑，其余月份齐齐正增长。最终，2023年乘用车累计售出2110万辆，同比增长6.2%；新能源销量724万辆，同比增长38.4%，新能源占比为34.3%。\\n\\n一、广东省销量第一，海南和上海新能源占比超50%\\n\\n773231b9413981844dd97afed74cd82.png微信图片_20240130104622.png\\n\\n773231b9413981844dd97afed74cd82.png\\n微信图片_20240130104622.png\\n\\n数据分析和市场研究是企业制定战略的重要依据。盖世汽车研究院发布的2023年中国乘用车省份销量及新能源占比图，以颜色深浅度结合直观销量数据，来体现各省份的终端销量情况；通过条形图展现新能源渗透率前10省市排名，使复杂的数据转化为直观清晰的可视化图表，提高了数据的易读性。有助于车企深入了解全国各地市场需求差异，明确哪些是重点销售省市，哪些省市可以加大电动汽车投放力度，从而不断优化销售策略，提高销售业绩，在竞争激烈的市场中保持领先地位。 [...] 根据盖世汽车研究院数据智库平台终端销量数据，2023年我国乘用车终端销量排名前五的省份分别为：广东省位居榜首，江苏省位列第二，浙江省排名第三，山东省排名第四、河南省排名第五。在新能源渗透率方面，TOP10省市均实现了全年新能源渗透率超过30%。其中，海南省新能源渗透率高达53%，位居全国省级地区第一，上海以51%的新能源渗透率排在第二位，这意味着这两个地区，每卖出两辆新车就有一辆是新能源汽车。\\n\\n二、比亚迪夺冠，自主与合资品牌竞争激烈\\n\\ne7dfb9399b3e5ed8a278f72c44664ea.jpg\\n\\ne7dfb9399b3e5ed8a278f72c44664ea.jpg\\n\\n2023年中国乘用车车企销量排行榜及新能源占比图，则展示了终端销量TOP10车企在燃油、混动、新能源三种不同动力形式车型的销量占比情况，通过直观对比分析，帮助车企深入洞察消费者的购车偏好，了解竞争对手市场份额及未来汽车产业发展趋势，为车企制定生产和销售策略提供有力的数据支撑。\\n\\n从燃油车的销量占比来看，合资品牌与自主品牌之间的竞争尤为激烈。2023年中国乘用车销量前十的车企中，除了比亚迪和上汽通用五菱，其他车企燃油车销量仍为主要增长动力。然而，随着新能源汽车市场的迅速发展，各车企在新能源领域的竞争也日益加剧。\\n\\n作为中国新能源汽车领军企业，比亚迪是2023年汽车市场的最大赢家，以2395748辆的终端销量一举夺得中国汽车年度销冠，是消费者心目中的购车首选品牌。自2022年4月宣布停产燃油车，比亚迪在纯电和插混市场快速铺设了产品矩阵，实现燃油车向新能源汽车的全面转型。\\n\\n三、销量格局重塑，造车新势力加速崛起 [...] 三、销量格局重塑，造车新势力加速崛起\\n\\n2023年中国乘用车细分品类车型销量排行榜包含燃油车、新能源、轿车、SUV、新能源轿车、新能源SUV车型销量排名。从燃油车和新能源车型销量排名来看，以比亚迪为主导的新能源市场TOP车型销量，已经超越以大众为主导的燃油车市场TOP车型销量；零跑C11和理想L7/L8/L9上榜新能源SUV销量TOP10，可见造车新势力正加速崛起抢占市场。\\n\\n图片图片\\n\\n图片\\n图片\\n\\n以上终端销量数据皆来自盖世汽车研究院数据智库平台，该平台依托供应链底层大数据智能抓取全球新技术情报信息，通过智能化知识图谱分析、BI系统应用、AI机器学习分析，原创性推出多项数据查询与分析服务，包括国产乘用车/进口乘用车/国产商用车终端销量数据，未来7年乘用车市场预测数据、乘用车电气化/智能驾驶/智能座舱配置数据。致力于帮助企业实时了解市场动态和竞争情况，制定更加科学的产品和销售策略、产值规划，提高企业的市场竞争力和盈利能力。\\n\\n点击查询：乘用车产销量预测数据\\n\\n扫码订购所有车型销量数据👇👇👇\\n\\nhttpwww.gasgoo.comdbAFBJj (1).png.png\\\")\\n\\nhttpwww.gasgoo.comdbAFBJj (1).png.png\\\")\\n\\n任慧娟\\n\\n李争光\\n\\n李兴辉\\n\\nGarcia\\n\\n马振旗\\n\\n全球视野，中国声音，快来体验吧\\n\\n提示\", \"score\": 0.89501935}, {\"title\": \"2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速 - 前瞻产业研究院\", \"url\": \"https://x.qianzhan.com/xcharts/detail/0dddf6c5d4e3ca6c.html\", \"content\": \"海洋经济\\n\\n 高端装备\\n\\n 人工智能\\n\\n 现代物流\\n\\n 新能源\\n\\n 食品产业\\n APP下载\\n\\n ### 前瞻经济学人APP\\n\\n 前瞻网官方APP，集数据、资讯、问答、订阅、研究等功能\\n\\n ### 企查猫APP\\n\\n 前瞻研发的一款企业大数据APP，集1.6亿+工商企业数据查询\\n 公众号关注\\n\\n 前瞻产业研究院 \\n 公众号\\n\\n 前瞻经济学人 \\n 公众号\\n\\n 瞻研究 \\n 公众号\\n\\n 前瞻IPO \\n 公众号\\n\\n 前瞻报告库 \\n 小程序\\n\\n 前瞻经济学人 \\n APP\\n\\n 企查猫 \\n APP\\n 关于前瞻\\n\\n登录/注册购买服务\\n\\n数据图表 行业分析 研究报告 免费报告 产业周报 企业数据大屏 产业链 产业热力图\\n\\n搜索\\n\\n 2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速\\n\\n # 2019-2023年中国新能源乘用车销量及同比增速\\n\\n 发布时间：2024-10-28\\n\\n 尽管中国汽车行业进入存量市场，但凭借自主品牌的内外发力和新能源汽车的一路狂飙，2019年至2022年，中国新能源乘用车的销量也在持续增长。从新能源乘用车的销量来看， 2022年中国新能源汽车销量达到650万辆，同比增长97.39%，其中，纯电动乘用车销量为501.3万辆，插电式混动乘用车销量为148.7万辆。根据乘联会的最新数据，2023年1-11月，中国新能源乘用车销量为777.7万辆，同比增长35.2%。\\n\\n 下载原图\\n\\n 相关报告：《2024-2029年中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》\\n\\n## 相关图表推荐\\n\\n 图表6：2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速 2024-02-21 [...] ## 相关图表推荐\\n\\n 图表6：2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速 2024-02-21\\n\\n 2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速\\n 图表5：2024-2029年中国新能源汽车市场规模预测 2024-02-21\\n\\n 2024-2029年中国新能源汽车市场规模预测\\n 图表3：2015-2023年中国新能源汽车市场渗透率情况 2024-02-21\\n 图表2：2012-2023年中国新能源汽车销量及同比增速 2024-02-21\\n 图表1：国家新能源汽车相关政策分析 2024-02-21\\n 图表1：2008-2018年中国仓储业固定资产投资完成额 2019-01-22\\n 图表3：中国供应链金融典型模式及企业 2019-01-21\\n 图表2：2013-2018年中国供应链金融市场规模及增长 2019-01-21\\n\\n关闭下载图片 [...] 前瞻产业研究院\\n\\n 首页\\n 大数据产品\\n\\n ## 前瞻数据库\\n\\n ## 智慧招商系统\\n\\n ## 数据图表库\\n\\n ## 政策大数据\\n\\n ## 上市企业库\\n\\n ## 企业大数据（企查猫）\\n\\n ## 产业园区库\\n 免费资源\\n\\n ### 资讯\\n\\n 大咖说\\n\\n 观察家专栏\\n\\n 全球头条\\n\\n 在线问答\\n\\n 全球早报\\n\\n 前瞻者说\\n\\n 产业周报\\n\\n ### 免费工具\\n\\n ## 免费报告\\n\\n ## 区域对外投资\\n\\n ## 产业热力图\\n\\n ## 区域外来投资\\n\\n ## 产业链分析\\n\\n ## 企业数据大屏\\n 研究报告\\n\\n ### 专题报告\\n\\n 3000+精品报告\\n\\n 全球产业报告\\n\\n 行业专题套餐\\n\\n 100大行业全景\\n\\n 两链两图两库两池\\n\\n 前瞻产业周刊\\n\\n ### 行业分类\\n\\n 能源电力\\n\\n 节能环保\\n\\n 金融保险\\n\\n 医疗健康\\n\\n 信息技术\\n\\n 通信电子\\n\\n 家用电器\\n\\n 高端装备\\n\\n 机械设备\\n\\n 电气设备\\n\\n 仪器仪表\\n\\n 交通物流\\n\\n 汽车产业\\n\\n 化工材料\\n\\n 钢铁有色\\n\\n 房产建筑\\n\\n 建材家居\\n\\n 城市规划\\n\\n 现代服务\\n\\n 旅游酒店\\n\\n 文教体娱\\n\\n 包装印刷\\n\\n 食品酒饮料\\n\\n 纺织服装\\n\\n 零售快消\\n\\n 农林牧渔\\n\\n 公用其他\\n 规划咨询\\n\\n ### 前瞻咨询服务\\n\\n 产业规划\\n\\n 可行性研究\\n\\n 专项市场调研\\n\\n 园区规划\\n\\n 行业地位证明\\n\\n IPO募投可研\\n\\n 区域规划\\n\\n 产业培训\\n\\n 产业战略咨询\\n\\n 产业招商\\n\\n ### 重点产业领域\\n\\n 低空经济\\n\\n 电子信息\\n\\n 新能源汽车\\n\\n 生物医药\\n\\n 集成电路\\n\\n 海洋经济\\n\\n 高端装备\\n\\n 人工智能\\n\\n 现代物流\\n\\n 新能源\\n\\n 食品产业\\n APP下载\", \"score\": 0.8763069}, {\"title\": \"2023年12月份全国乘用车市场分析-中国汽车流通协会\", \"url\": \"https://cada.cn/Trends/info_91_9843.html\", \"content\": \"批发：12月新能源车厂商批发渗透率40.8%，较2022年12月33.8%的渗透率提升7个百分点。2023年累计批发渗透率34.7%，较2022年的28.1%增长6.6个百分点。12月，自主品牌新能源车渗透率59.3%；豪华车中的新能源车渗透率33.2%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.4%。\\n\\n12月纯电动批发销量75.1万辆，同比增长32.9%，环比增长15.3%，全年累计纯电动611.3万辆，增长21.9%；12月插混总体销量35.7万辆，同比增长91.8%，环比增长15.3%，2023年插混累计批发275.1万辆增长85.1%。12月插混中真正插混车型批发24.4万辆，同比增长67%；增程式批发11.3万辆，同比增长183%。12月新能源批发结构中：纯电动68%、真插混22%、增程式10%，2022年12月为纯电动75%、真插混19%、增程式5%。2023年全年新能源批发结构中：纯电动69%、真插混23%、增程式8%，增程式有效弥补纯电动的续航焦虑，应该属于纯电动的分支。\\n\\n12月纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起，其中A00级批发销量16.1万辆，同比增长8%，环比增长21%，占纯电动的21%份额，同比下降5个百分点；A0级批发销量22.8万辆，占纯电动的30%份额，同比增加10个百分点；A级电动车14.3万，占纯电动份额19%，同比下降8个百分点；B级电动车销量20.2万辆，同比增长47%，环比增长12%，占纯电动份额27%。各级别电动车销量相对分化。 [...] 12月乘用车批发销量超两万辆的车型有30个：比亚迪宋：84,039辆、Model Y：62,158辆、宏光MINI：50,561辆、海鸥：50,525辆、五菱缤果：48,979辆、比亚迪秦：46,394辆、朗逸：42,203辆、比亚迪元：41,681辆、比亚迪海豚：36,514辆、轩逸：33,329辆、名爵ZS：32,019辆、Model 3：31,981辆、瑞虎8：27,107辆、问界M7：25,546辆、RAV4：25,154辆、哈弗H6：25,138辆、名爵5系：24,297辆、凯美瑞：24,251辆、埃安Y：24,018辆、帕萨特：23,923辆、CR-V：23,915辆、迈腾：23,676辆、锋兰达：22,616辆、锐放：22,542辆、途观：21,868辆、比亚迪汉：20,902辆、速腾：20,590辆、奥迪Q5：20,500辆、理想L7：20,428辆、比亚迪海豹：20,093辆。其中新能源位列总体乘用车车型销量前6位，优势地位明显。\\n\\n2）零售：12月新能源车国内零售渗透率40.2%，较去年同期29.6%的渗透率提升10.6个百分点，全年渗透率35.7%提升8.1个百分点。12月，自主品牌中的新能源车渗透率64.6%；豪华车中的新能源车渗透率29.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.0%。从月度国内零售份额看，12月自主品牌新能源车零售份额70.3%，同比下降0.4个百分点；合资品牌新能源车份额4.8%，同比下降2.2个百分点；新势力份额14.9%，同比增加0.9个百分点；特斯拉份额8%，同比增加1.5个点。 [...] 2023年乘用车国内零售2,170万辆，增长6%，由于年末价格促销较同期增长超6个百分点，因此乘用车零售增长也是内卷严重的惨胜。乘用车零售独立于其他消费品走强主要是乘用车消费潜力大，2017年车市高增长的购车用户逐步进入换购周期，电动车带来的家庭第二辆车的增购需求持续释放，加之乘用车普及率仅有千人195辆的首购需求仍较强，共同推动乘用车内需消费的持续增长。2023年国内零售中：新能源775万，净增207万，增长36%；燃油车1,395万辆，净减92万，下降6%。燃油车中只有豪华车零售微增，自主品牌与合资全面下滑。新能源车中自主、主流合资与豪华车总体均全面增长。\\n\\n从车企角度看，主力车企获得巨大增量，前5家企业增量229万辆，占年增量235万的97%。比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量，一汽大众国内增量较好。其他车企总体没有增量， 但合资车企的华晨宝马、一汽大众、江苏悦达起亚实现销量同比较好增长，沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎也实现销量正增长。\\n\\n从车型角度看，头部车型的销量进一步提升，年度排名TOP15车型的销量同比净增152万，贡献65%增量。其中：Model Y：646,845、比亚迪宋：640,565、比亚迪秦：482,145、比亚迪元：428,580、轩逸：373,591、比亚迪海豚：367,419、朗逸：351,931、Model 3：300,897、海鸥：280,217、速腾：280,028、哈弗H6：273,274、长安CS75：253,611、名爵ZS：251,346、瑞虎7：236,519、五菱缤果：233,735。而2022年TOP15车型增量76万辆，今年的头部车型增量翻一倍。其中增量最大的车型是新品比亚迪海鸥和五菱缤果，持续增量的是比亚迪元、海豚以及Model Y，2023年都有近20万辆的增量。\", \"score\": 0.8215175}]}" }, { "role": "assistant", "content": "我已检索到中国2021-2023年新能源汽车销量数据：\n\n| 年份 | 销量（万辆） |\n|------|------------|\n| 2021 | 352.1 |\n| 2022 | 688.7 |\n| 2023 | 949.5 |\n\n**数据来源**：中国汽车工业协会（CAAM）官方发布，多个权威来源一致确认\n\n现在需要计算这三年的CAGR（年均复合增长率），我将移交给 **data_analysis** 同事进行计算。", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_4", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"data_analysis\", \"reason\": \"用户需要计算中国新能源汽车2021-2023年三年的年均复合增长率(CAGR)。已知数据：2021年352.1万辆，2022年688.7万辆，2023年949.5万辆。请计算CAGR公式：CAGR = (2023年销量/2021年销量)^(1/2) - 1，并给出计算过程和结果百分比。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_4", "content": "已移交给 data_analysis。对方将继承完整对话历史并继续处理。" }, { "role": "assistant", "content": "我来计算这三年的年均复合增长率（CAGR）。", "tool_calls": [ { "id": "calculate_5", "type": "function", "function": { "name": "calculate", "arguments": "{\"expression\": \"(949.5/352.1)^(1/2)-1\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "calculate_5", "content": "计算失败：表达式包含不被支持的运算，只允许 + - * / ** % 与括号。" }, { "role": "assistant", "content": "", "tool_calls": [ { "id": "calculate_6", "type": "function", "function": { "name": "calculate", "arguments": "{\"expression\": \"(949.5/352.1)**(1/2)-1\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "calculate_6", "content": "(949.5/352.1)**(1/2)-1 = 0.6421562289791105" }, { "role": "assistant", "content": "**CAGR计算结果**：\n\n年均复合增长率 = **64.2%**\n\n**计算过程说明**：\n- CAGR = (期末值/期初值)^(1/年数) - 1\n- = (949.5/352.1)^(1/2) - 1\n- = 2.6955^0.5 - 1\n- = 1.642 - 1\n- = **64.2%**\n\n现在我将把数据和CAGR结论移交给 **writing** 同事，撰写面向投资人的总结。", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_7", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"writing\", \"reason\": \"用户需要准备投资人材料。数据已整理完毕：中国新能源汽车销量2021年352.1万辆→2022年688.7万辆→2023年949.5万辆，三年CAGR为64.2%。请撰写一段面向投资人的、不超过120字的中文总结，突出市场增长速度和全球领先地位，语言专业、有说服力。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_7", "content": "已移交给 writing。对方将继承完整对话历史并继续处理。" }, { "role": "assistant", "content": "我来撰写这段面向投资人的总结：", "tool_calls": [ { "id": "count_characters_8", "type": "function", "function": { "name": "count_characters", "arguments": "{\"text\": \"中国新能源汽车市场2021-2023年销量从352万辆增至950万辆，年均复合增长率达64%，连续九年全球第一。市场渗透率超31%，从政策驱动转向市场主导，成长确定性强，具备长期投资价值。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "count_characters_8", "content": "总字符数=94, 其中中文字符=66" }, { "role": "assistant", "content": "", "tool_calls": [ { "id": "transfer_to_agent_9", "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "arguments": "{\"target_role\": \"triage\", \"reason\": \"用户的投资人材料三步骤已全部完成：1) 查得2021-2023年销量分别为352.1万、688.7万、949.5万辆；2) 算出三年CAGR为64.2%；3) 已撰写面向投资人的中文总结（66字）。请向用户汇总全部成果并做最终确认。\"}" } } ] }, { "role": "tool", "tool_call_id": "transfer_to_agent_9", "content": "已移交给 triage。对方将继承完整对话历史并继续处理。" } ], "tools": [ { "type": "function", "function": { "name": "transfer_to_agent", "description": "把当前会话的控制权移交给另一个更合适的专业角色。移交后对方会继承完整对话历史。", "parameters": { "type": "object", "properties": { "target_role": { "type": "string", "enum": [ "triage", "research", "coding", "data_analysis", "writing" ], "description": "要移交到的目标角色名" }, "reason": { "type": "string", "description": "为什么移交、请对方做什么（简述）" } }, "required": [ "target_role", "reason" ] } } } ] }, "response": { "id": "chatcmpl-6a6addff3c0cf75f5e71fbb0", "choices": [ { "finish_reason": "stop", "index": 0, "logprobs": null, "message": { "content": "---\n\n✅ **任务全部完成**\n\n**数据查询结果**（来源：中国汽车工业协会）：\n| 年份 | 新能源汽车销量 |\n|------|--------------|\n| 2021 | 352.1万辆 |\n| 2022 | 688.7万辆 |\n| 2023 | 949.5万辆 |\n\n**CAGR计算**：三年年均复合增长率 = **64.2%**\n\n---\n\n**投资人总结（66字）**：\n\n> 中国新能源汽车市场2021-2023年销量从352万辆增至950万辆，年均复合增长率达64%，连续九年全球第一。市场渗透率超31%，从政策驱动转向市场主导，成长确定性强，具备长期投资价值。\n\n如需调整表述风格或补充其他数据维度，请随时告知！", "refusal": null, "role": "assistant", "annotations": null, "audio": null, "function_call": null, "tool_calls": null, "reasoning_content": "用户的数据查询任务已全部完成，我来汇总最终成果并向用户确认：\n\n1. **销量数据**（已核实）：\n - 2021年：352.1万辆\n - 2022年：688.7万辆\n - 2023年：949.5万辆\n\n2. **CAGR计算**：64.2%\n\n3. **投资人总结**（66字，符合120字以内要求）：\n \"中国新能源汽车市场2021-2023年销量从352万辆增至950万辆，年均复合增长率达64%，连续九年全球第一。市场渗透率超31%，从政策驱动转向市场主导，成长确定性强，具备长期投资价值。\"\n\n所有任务已完成，我直接向用户输出收尾确认。" } } ], "created": 1785388548, "model": "kimi-k2.5", "object": "chat.completion", "service_tier": null, "system_fingerprint": null, "usage": { "completion_tokens": 308, "prompt_tokens": 24874, "total_tokens": 25182, "completion_tokens_details": { "accepted_prediction_tokens": null, "audio_tokens": null, "reasoning_tokens": 152, "rejected_prediction_tokens": null }, "prompt_tokens_details": { "audio_tokens": null, "cached_tokens": 512 }, "cached_tokens": 512 } }, "response_id": "chatcmpl-6a6addff3c0cf75f5e71fbb0", "response_model": "kimi-k2.5", "duration_seconds": 14.354, "request_sha256": "6a43c82a6eb8d2ef5be3f1230dba1f78859e8427ab4131fe18c25db515a8d636", "response_sha256": "b3b3734b64c5d49d06a40e0a7da169fa81a69b4e631bffe86a084c5ecf66b21e", "captured_at": "2026-07-30T05:15:57.446Z" } ] }